PW 1608C - Część opisowa, ETAP II

SD PROJEKT s.c.
ul. Szymborska 10/8
60-254 Poznań
tel./fax 61 847 38 06
e-mail: [email protected]
PROJEKT WYKONAWCZY
Przebudowa drogi powiatowej nr 1608C
Grubno – Wielkie Czyste
ETAP II
(km 0+387,10 - 5+397,92)
Inwestor / Zamawiający:
Powiat Chełmiński
ul. Harcerska 1
86-200 Chełmno
ZESPÓŁ PROJEKTOWY
STANOWISKO
IMIĘ I NAZWISKO
NUMER UPRAWNIEŃ
Projektant
mgr inż. Robert CYRKIEL
WKP/0086/POOD/08
mgr inż. Marcin ŚLIWA
WKP/0299/POOD/12
mgr inż. Łukasz SKRZYPACZ
-
mgr inż. Tomasz KUŹNIAK
-
mgr inż. Kamil NAWROCKI
-
Opracowali
PODPIS
Egzemplarz nr
Poznań, lipiec 2014 r.
SD PROJEKT s.c.
NIP: 779-234-12-51 REGON:300888051
www.sdprojekt.pl [email protected]
-1-
2
Przebudowa drogi powiatowej nr 1608C Grubno – Wielkie Czyste – ETAP II km 0+387,10 – 5+397,92
SPIS TREŚCI
1. Przedmiot opracowania .................................................................................................... 5
2. Część formalno – prawna ................................................................................................. 5
3. Zleceniodawca .................................................................................................................. 5
4. Jednostka projektowa ...................................................................................................... 5
5. Podstawa opracowania ..................................................................................................... 5
6. Nawiązanie do innych projektów ...................................................................................... 5
7. Stan istniejący .................................................................................................................. 6
8. Rozbiórki .......................................................................................................................... 7
9. Podstawowe parametry techniczne .................................................................................. 7
10. Stan projektowany ......................................................................................................... 7
10.1.
10.2.
10.3.
10.4.
10.5.
10.6.
10.7.
10.8.
Droga w planie ............................................................................................................................7
Geosiatka ....................................................................................................................................8
Niweleta jezdni ...........................................................................................................................8
Zjazdy i chodniki .........................................................................................................................8
Zatoka przystankowa ..................................................................................................................8
Pobocza .......................................................................................................................................8
Odwodnienie ...............................................................................................................................9
Zieleń ..........................................................................................................................................9
11. Konstrukcja nawierzchni ................................................................................................ 9
11.1.
11.2.
11.3.
11.4.
11.5.
11.6.
11.7.
11.8.
Poszerzenie (dobudowa) i nowa konstrukcja (w miejscach wymiany) nawierzchni jezdni .........9
Nowa konstrukcja (w miejscu wymiany) nawierzchni jezdni ( w km 1+590 do km 1+991) ......10
Nowa konstrukcja (w miejscach wymiany) nawierzchni jezdni (od km 3+243 do km 3+293) ..10
Nakładka bitumiczna .................................................................................................................10
Zjazdy bitumiczne .....................................................................................................................10
Zjazdy z betonowej kostki brukowej .........................................................................................10
Chodnik .....................................................................................................................................11
Zatoka przystankowa ................................................................................................................11
12. Obramowanie nawierzchni ........................................................................................... 11
12.1.
12.2.
12.3.
12.4.
12.5.
Obramowanie
Obramowanie
Obramowanie
Obramowanie
Obramowanie
jezdni..................................................................................................................11
zjazdów bitumicznych ........................................................................................11
zjazdów z betonowej kostki brukowej ................................................................11
chodników ..........................................................................................................11
zatoki przystankowej..........................................................................................12
13. Wykaz załączników graficznych ................................................................................... 13
Rys.
Rys.
Rys.
Rys.
Rys.
Rys.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Plan orientacyjny w skali 1:25 000
Plan sytuacyjny w skali 1:1 000
Przekroje normalne w skali 1:50
Szczegóły konstrukcyjne w skali 1:10
Przekrój podłużny w skali 1:100/1 000
Przekroje poprzeczne w skali 1:100
-3-
Projekt wykonawczy
Przebudowa drogi powiatowej nr 1608C Grubno – Wielkie Czyste – ETAP II km 0+387,10 – 5+397,92
1. Przedmiot opracowania
Przedmiotem opracowania jest projekt wykonawczy dla zadania pn. Przebudowa drogi
powiatowej nr 1608C Grubno – Wielkie Czyste – ETAP II km 0+387,10 – 5+397,92.
Niniejsze opracowanie składa się z:
części opisowej,
części rysunkowej – rysunki techniczne, na których przedstawiono zakres prac.
Niniejszą dokumentację opracowano w celu przeprowadzenia robót budowlanych dot. ww.
inwestycji.
2. Część formalno – prawna
Wykonawca
robót
zobowiązany
jest,
przed
przystąpieniem
do
wykonywania
robót
budowlanych, do zapoznania się z uzgodnieniami, opiniami, pismami i załącznikami zawartymi
w DOKUMENTACJI TECHNICZNEJ stanowiącej załącznik do zgłoszenia zamiaru wykonania robót
budowlanych.
3. Zleceniodawca
Powiat Chełmiński
ul. Harcerska 1
86-200 Chełmno
4. Jednostka projektowa
SD PROJEKT s.c.
ul. Szymborska 10/8
60-254 Poznań
tel./fax 61 847 38 06
e-mail: [email protected]
Projektant:
mgr inż. Robert CYRKIEL
oraz zespół w składzie:
mgr inż. Marcin ŚLIWA
mgr inż. Łukasz SKRZYPACZ
mgr inż. Tomasz KUŹNIAK
mgr inż. Kamil NAWROCKI
5. Podstawa opracowania
Umowa nr 27/PZD/2013 z dnia 26.09.2013 r. pomiędzy Powiatem Chełmińskim
z siedzibą: 86-200 Chełmno, ul. Harcerska 1 a biurem projektowym SD PROJEKT s.c.
z siedzibą: 60-254 Poznań, ul. Szymborska 10/8
Mapa zasadnicza w skali 1:1000
Ustawa z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane
Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej dnia 2 marca 1999 r.
w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich
usytuowania
Wizja lokalna
6. Nawiązanie do innych projektów
Przedmiotowy projekt został nawiązany do projektu:
Przebudowa drogi powiatowej
nr 1625C Jeleniec – Cepno.
-5-
Projekt wykonawczy
Przebudowa drogi powiatowej nr 1608C Grubno – Wielkie Czyste – ETAP II km 0+387,10 – 5+397,92
7. Stan istniejący
Inwestycja
zlokalizowana
jest
w
województwie
kujawsko-pomorskim,
w
powiecie
chełmińskim, na terenie gminy Stolno. Przebudowywany odcinek drogi powiatowej ma długość
5 010,82 m. Początek drogi zlokalizowany jest przy skrzyżowaniu z drogą powiatową nr 1644C
stanowiącą dojazd do południowej obwodnicy miasta Chełmna w m. Grubno, natomiast koniec
w m. Wielkie Czyste przy skrzyżowaniu z drogą powiatową nr 1625C. Droga usytuowana jest
w miejscowościach Grubno, Zakrzewo, Małe Czyste i Wielkie Czyste. Do drogi przylegają
zjazdy do prywatnych posesji, na drogi wewnętrzne oraz na pola. Nawierzchnia zjazdów
umocniona jest za pomocą elementów betonowych (betonowej kostki brukowej, płytek
chodnikowych, itp.), kamieni polnych, kruszywa, a część posiada nawierzchnię gruntową.
Przebudowywana droga powiatowa krzyżuje się również z drogami powiatowymi nr 1623C i nr
1644C oraz publicznymi drogami gminnymi.
W miejscowości na granicy pasa drogowego zlokalizowane są ogrodzenia posesji. Na
przedmiotowym odcinku przebudowywanej drogi znajduje się 84 sztuk drzew przewidzianych
do wycinki (wycinka drzew została/zostanie wykonana przez Inwestora – Wykonawca robót
budowlanych powinien wykonać karczowanie pozostałości po wycince drzew).
Istniejąca droga ma nawierzchnię bitumiczną, na wielu odcinkach spękaną. Szerokość jezdni
jest zmienna i wynosi ok. 4,5–5,5 m. Jezdnia składa się z dwóch pasów ruchu, każdy
o szerokości wynoszącej od ok. 2,25 do 2,75 m. Spadki poprzeczne nawierzchni jezdni są
niejednorodne.
W stanie istniejącym, na całym odcinku przebudowywanej drogi powiatowej, nie ma
chodników, wiec ruch pieszy odbywa się po jezdni. Taka sytuacja stwarza niebezpieczeństwo
dla użytkowników drogi.
Droga odwadniana jest powierzchniowo, ale z uwagi na przerośnięte pobocza, utrudniony
jest odpływ wody z jezdni. W stanie istniejącym nie ma elementów odwodnienia liniowego.
Przy drodze zlokalizowane są przystanki autobusowe – przy skrzyżowaniu z drogą
powiatową 1623C (postój autobusów na jezdni), przy przepuście na rowie melioracyjnym w km
ok. 3+200 (postój autobusów na jezdni) oraz przy szkole w m. Wielkie Czyste (zatoka
przystankowa w kierunku południowym). Dla kierunku południowego przy przystankach
autobusowych ustawione są wiaty przystankowe (2 blaszane i 1 betonowa).
W pasie drogowym oraz w jego bezpośrednim sąsiedztwie zlokalizowane jest następujące
uzbrojenie terenu:
sieć elektroenergetyczna napowietrzna i doziemna z przyłączami,
oświetlenie
uliczne
(tylko
miejscowo,
lampy
usytuowane
są
na
słupach
sieci
elektroenergetycznej),
sieć wodociągowa wraz z przyłączami,
sieć telekomunikacyjna wraz z przyłączami,
przepusty pod koroną drogi,
sieć kanalizacji sanitarnej z przyłączami.
Wykonawca w imieniu zamawiającego powiadamia gestorów sieci o rozpoczęciu robót
budowlanych.
Projekt wykonawczy
-6-
Przebudowa drogi powiatowej nr 1608C Grubno – Wielkie Czyste – ETAP II km 0+387,10 – 5+397,92
8. Rozbiórki
Przewiduje się miejscową rozbiórkę całej konstrukcji nawierzchni (ze względu na zły stan
istniejącej nawierzchni).
Przewiduje się również wykonanie rozbiórek nawierzchni zjazdów, umocnień przy posesjach
oraz podejść do furtek głównie z elementów betonowych (kostka brukowa, płyty chodnikowe,
płyty betonowe itp.), kamieni polnych oraz kruszywa.
Do rozbiórki przewidziano także krawężniki betonowe.
Ponadto do rozbiórki przewidziano betonową wiatę przystankową, a pozostałe dwie blaszane
wiaty przystankowe przewidziano do przestawienia.
W projekcie przewidziano również wymianę zniszczonej bariery sprężystej.
Powstały w wyniku rozbiórki gruz budowlany jest własnością Zamawiającego, a sposób jego
zagospodarowania
uzależniony
będzie
od
decyzji
Zamawiającego
po
uzgodnieniu
z Inspektorem nadzoru.
9. Podstawowe parametry techniczne

klasa techniczna drogi: L

prędkość projektowa w terenie zabudowanym: 30 km/h

prędkość projektowa poza terenem zabudowanym: 40 km/h

przekrój poprzeczny: 1x2

szerokość pasa ruchu: 2,50 m

szerokość jezdni: 5,00 m

szerokość poboczy: 0,75 m

szerokość chodników: od 1,50 do 2,00 m
10. Stan projektowany
10.1. Droga w planie
Opracowanie dotyczy Etapu II przebudowy drogi powiatowej nr 1608C Grubno – Wielkie
Czyste obejmującego odcinek o 5 010,82 m. Droga w planie składa się z odcinków prostych
i łuków poziomych.
W celu wzmocnienia istniejącej konstrukcji drogi do kategorii ruchu KR1 zaprojektowano
nakładkę bitumiczną z betonu asfaltowego na istniejącą nawierzchnię o minimalnej grubości 8
cm, poza odcinkiem:
od km 0+581 do km 0+600,
od km 0+734 do km 0+755,
od km 0+963 do km 0+994,
od km 1+167 do km 1+249,
od km 1+590 do km 1+991,
od km 3+243 do km 3+293,
gdzie przewiduje się wymianę konstrukcji jezdni na całej szerokości.
Szerokość jezdni wynosi 5,0 m (za wyjątkiem łuków poziomych, gdzie jezdnia ma szerokość
≤ 5,9 m ze względu na konieczne poszerzenia).
Ze względu na etapowanie robót należy wykonać nawiązanie z istniejącą nawierzchnią
bitumiczną na długości 20 m licząc od końca wykonywanego etapu robót.
Drogę w planie pokazano na rys. 2. Plan sytuacyjny.
-7-
Projekt wykonawczy
Przebudowa drogi powiatowej nr 1608C Grubno – Wielkie Czyste – ETAP II km 0+387,10 – 5+397,92
10.2. Geosiatka
W celu ograniczenia możliwość propagacji spękań przewidziano ułożenie pod warstwą
ścieralną z betonu asfaltowego siatki szklano-węglową. Siatkę należy ułożyć na odcinku od
początku opracowania do km 1+590 oraz od km 1+991 do końca opracowania.
10.3. Niweleta jezdni
Niweleta drogi powiatowej, ze względu na istniejące zjazdy oraz skrzyżowania, została
zaprojektowana w taki sposób, aby w możliwie najdokładniejszy sposób odwzorować niweletę
istniejącą. Niweleta drogi składa się z odcinków prostych i łuków pionowych.
Niweletę jezdni pokazano na rys. 5. Przekrój podłużny.
10.4. Zjazdy i chodniki
W miejscach, gdzie zlokalizowane są istniejące zjazdy do posesji lub zjazdy publiczne
zaprojektowano zjazdy o szerokościach dopasowanych do istniejących bram wjazdowych,
jednak nie większych niż szerokość jezdni. Na połączeniu obramowania zjazdu z krawędzią
jezdni należy wykonać skosy 1 m x 1 m (w przypadku nawierzchni zjazdów z betonowej kostki
brukowej) lub wyokrąglić łukiem (w przypadku zjazdów o nawierzchni bitumicznej), w celu
ułatwienia wjazdu i wyjazdu z posesji. Spadki poprzeczne zjazdów należy dopasować z jednej
strony do wysokości krawędzi jezdni, a z drugiej strony do wysokości nawierzchni wjazdu na
posesje lub drogi wewnętrzne.
Zaprojektowano nawierzchnię zjazdów z betonowej kostki brukowej o grubości 8 cm
(zlokalizowanych
w
ciągu
chodnika)
oraz
nawierzchnię
bitumiczną
grubości
4
cm
(w pozostałych przypadkach).
W
miejscowości
Wielkie
Czyste
zaprojektowano
chodnik
lewostronny
od
początku
zabudowań w km 4+807 do km 4+994, w którym to miejscu projektuje się przejście dla
pieszych i dalej (do zatoki przystankowej zlokalizowanej przy szkole) zaprojektowano chodnik
prawostronny. Szerokość chodników wynosi od 1,5 m do 2,0 m w zależności od lokalizacji
chodnika (przy jezdni czy odsunięty od jezdni) oraz dostępnej szerokości pasa drogowego.
Odcinki chodników o szerokości 2,0 m zaprojektowano również w miejscach przystanków
autobusowych zlokalizowanych na jezdni, które należy wykonać w przypadku przystanku
zlokalizowanego przy:

skrzyżowaniu z DP 1623 od km 1+518 strona lewa,

skrzyżowaniu z DP 1623 od km 1+513 strona prawa,

przepuście na rowie melioracyjnym od km 3+222 strona lewa,

przepuście na rowie melioracyjnym od km 3+192 do km 3+215 strona prawa.
Nawierzchnia chodników wykonana będzie z betonowej kostki brukowej o grubości 6 cm.
Szczegółową lokalizację zjazdów i chodników pokazano na rys. 2. Plan sytuacyjny.
10.5. Zatoka przystankowa
Istniejąca zatoka przystankowa przy szkole zostanie powiększona i zaprojektowana zgodnie
z obowiązującymi przepisami prawa. Wymieniona zostanie również nawierzchnia na betonową
kostkę brukową gr. 10 cm koloru czerwonego.
10.6. Pobocza
Przy jezdni zaprojektowano pobocza umocnione z kruszywa łamanego stabilizowanego
mechanicznie 0/31,5 mm o szerokości 0,75 m i grubości 15 cm oraz pobocza gruntowe
Projekt wykonawczy
-8-
Przebudowa drogi powiatowej nr 1608C Grubno – Wielkie Czyste – ETAP II km 0+387,10 – 5+397,92
o szerokości 0,75 m i grubości 15 cm. Pochylenie poprzeczne poboczy wynosi 8 % (za
wyjątkiem łuków poziomych gdzie pobocze po stronie zewnętrznej łuku ma spadek taki sam
jak na jezdni, a po wewnętrznej stronie spadek jak na jezdni tylko zwiększony o 2 %).
Szczegółową lokalizacji ww. poboczy pokazano na rys. 2.1 – 2.4 Plan sytuacyjny.
10.7. Odwodnienie
Sposób odwodnienia drogi nie ulegnie zmianie – droga będzie odwadniana powierzchniowo,
za pomocą spadków poprzecznych i podłużnych. Woda odprowadzana będzie do rowów
retencyjno-infiltracyjnych lub na sąsiadujący teren tak jak w stanie istniejącym (w przypadku
braku możliwości wykonania rowów).
Dodatkowo w celu prawidłowego odwodnienia drogi powiatowej przy skrzyżowaniu z drogą
gminną nr 060212C zaprojektowano ścieku korytkowego o wymiarach 50x60x15 cm na ławie
z betonu C 8/10 grubości 15 cm z umocnieniem wylotu do rowu za pomocą narzutu
kamiennego na ławie z betonu C 8/10 gr. 20 cm. Przy skrzyżowaniu z drogą gminną bez
numeru w km ok. 3+813 zaprojektowano odtworzenie istniejącego ścieku korytkowego
z korytek betonowych o wymiarach 50x60x15 cm na ławie z betonu C 8/10 po wykonaniu
nawierzchni
na
ww.
drodze
bocznej.
Dodatkowo
w
celu
prawidłowego
odwodnienia
zaprojektowano w km 2+484 ściek skarpowy z korytek betonowych o wymiarach 50x60x15 cm
na ławie z betonu C 8/10 grubości 15 cm z umocnieniem wylotu do rowu za pomocą narzutu
kamiennego na ławie z betonu C 8/10 gr. 20 cm.
10.8. Zieleń
W miejscach wskazanych na rys. 2. Plan sytuacyjny należy wykonać plantowanie,
humusowanie oraz obsianie trawą. Projektowana grubość humusu wynosi 10 cm z wyjątkiem
poboczy, gdzie grubość humusu wynosi 15 cm. Dodatkowo w miejscach wskazanych
w dokumentacji projektowej należy wykonać umocnienie skarp geokratą o wysokości komórek
równej 10 cm oraz płytami ażurowymi o wymiarach 40x60x8 cm.
11. Konstrukcja nawierzchni
11.1. Poszerzenie
(dobudowa)
i
nowa
konstrukcja
(w
miejscach
wymiany)
nawierzchni jezdni
Zaprojektowano następującą konstrukcję nawierzchni jezdni:
Warstwa ścieralna z AC 11 S 50/70
– gr. 5 cm
Siatka szklano–węglowa
Warstwa wyrównawcza AC 11 W 50/70
– gr. min. 3 cm
Kruszywo łamane stabilizowane mechanicznie 0/31,5 mm
– gr. 20 cm
Mieszanka związana cementem C 1,5/2,0
– gr. 15 cm
RAZEM: min. 43 cm
-9-
Projekt wykonawczy
Przebudowa drogi powiatowej nr 1608C Grubno – Wielkie Czyste – ETAP II km 0+387,10 – 5+397,92
11.2. Nowa konstrukcja (w miejscu wymiany) nawierzchni jezdni ( w km 1+590
do km 1+991)
Zaprojektowano następującą konstrukcję nawierzchni jezdni:
Warstwa ścieralna z AC 11 S 50/70
– gr. 5 cm
Warstwa wyrównawcza AC 11 W 50/70
– gr. 3 cm
Kruszywo łamane stabilizowane mechanicznie 0/31,5 mm
– gr. 20 cm
Mieszanka związana cementem C 1,5/2,0
– gr. 15 cm
Wzmocnienie podłoża przy użyciu geosiatki komórkowej, kruszywa łamanego
stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 mm i geowłókniny
– gr. 20 cm
RAZEM: 63 cm
11.3. Nowa konstrukcja (w miejscach wymiany) nawierzchni jezdni (od km 3+243
do km 3+293)
Zaprojektowano następującą konstrukcję nawierzchni jezdni:
Warstwa ścieralna z AC 11 S 50/70
– gr. 5 cm
Siatka szklano–węglowa
Warstwa wyrównawcza AC 11 W 50/70
– gr. min. 3 cm
Kruszywo łamane stabilizowane mechanicznie 0/31,5 mm
– gr. 20 cm
Mieszanka związana cementem C 1,5/2,0
– gr. 15 cm
Wzmocnienie podłoża przy użyciu geosiatki komórkowej, kruszywa łamanego
stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 mm i geowłókniny
– gr. 20 cm
RAZEM: min. 63 cm
11.4. Nakładka bitumiczna
Zaprojektowano następującą konstrukcję nawierzchni jezdni:
Warstwa ścieralna z AC 11 S 50/70
– gr. 5 cm
Siatka szklano–węglowa
Warstwa wyrównawcza AC 11 W 50/70
– gr. min. 3 cm
Istniejąca nawierzchnia bitumiczna
RAZEM: min. 8 cm
11.5. Zjazdy bitumiczne
Zaprojektowano następującą konstrukcję zjazdów bitumicznych:
Warstwa ścieralna z AC 11 S 50/70
– gr. 4 cm
Kruszywo łamane stabilizowane mechanicznie 0/31,5 mm
– gr. 15 cm
Mieszanka związana cementem C 1,5/2,0
– gr. 15 cm
RAZEM: 34 cm
11.6. Zjazdy z betonowej kostki brukowej
Zaprojektowano następującą konstrukcję zjazdów z kostki:
Kostka brukowa betonowa, szara
– gr. 8 cm
Podsypka cementowo-piaskowa 1:3
– gr. 5 cm
Podbudowa zasadnicza z betonu C 8/10
– gr. 15 cm
Mieszanka związana cementem C 1,5/2,0
– gr. 15 cm
RAZEM: 43 cm
Projekt wykonawczy
-10-
Przebudowa drogi powiatowej nr 1608C Grubno – Wielkie Czyste – ETAP II km 0+387,10 – 5+397,92
11.7. Chodnik
Zaprojektowano następującą konstrukcję chodnika z kostki brukowej:
Betonowa kostka brukowa, żółta
– gr. 6 cm
Podsypka cementowo-piaskowa 1:3
– gr. 5 cm
Mieszanka związana cementem C 1,5/2,0
– gr. 15 cm
RAZEM: 26 cm
11.8. Zatoka przystankowa
Zaprojektowano następującą konstrukcję zatok przystankowych:
Betonowa kostka brukowa, czerwona
– gr. 10 cm
Podsypka cementowo-piaskowa 1:3
– gr. 5 cm
Podbudowa zasadnicza z betonu C 16/20
– gr. 22 cm
Mieszanka związana cementem C 1,5/2,0
– gr. 25 cm
RAZEM: 62 cm
12. Obramowanie nawierzchni
Szczegółową lokalizację obramowań poszczególnych rodzajów nawierzchni pokazano na rys.
2. Plan sytuacyjny, natomiast usytuowanie wysokościowe względem nawierzchni pokazano na
rys. 3. Przekroje normalne oraz 4. Szczegóły konstrukcyjne.
12.1. Obramowanie jezdni
Jezdnia
zostanie
obramowana
lokalnie
krawężnikiem
betonowym
typu
ulicznego
o wymiarach 15x30 cm ułożonym na ławie betonowej z oporem z betonu C 12/15.
12.2. Obramowanie zjazdów bitumicznych
Jako obramowanie nawierzchni zjazdów zaprojektowano od strony posesji wtopione oporniki
betonowe o wymiarach 12x25 cm na ławie betonowej z oporem z betonu C 12/15.
12.3. Obramowanie zjazdów z betonowej kostki brukowej
Jako obramowanie nawierzchni zjazdów zaprojektowano od strony jezdni krawężniki
betonowe typu ulicznego i oporniki betonowe (zgodnie z punktem 12.1. Obramowanie jezdni).
Od strony posesji oraz na połączeniu nawierzchni zjazdu z projektowaną zielenią lub
chodnikiem zastosowano wtopione oporniki betonowe o wymiarach 12x25 cm na ławie
betonowej z oporem z betonu C 12/15.
12.4. Obramowanie chodników
Chodniki od strony posesji oraz od strony projektowanej zieleni będą obramowane
betonowym obrzeżem chodnikowym o wymiarach 8x30 cm na ławie betonowej z betonu
C 12/15. Chodniki od strony jezdni zostaną obramowane krawężnikiem betonowym typu
ulicznego (zgodnie z punktem 12.1.
Obramowanie jezdni), natomiast od strony zjazdu
z betonowej kostki brukowej zostaną obramowane opornikiem betonowym (zgodnie z punktem
12.3. Obramowanie zjazdów z betonowej kostki brukowej).
-11-
Projekt wykonawczy
Przebudowa drogi powiatowej nr 1608C Grubno – Wielkie Czyste – ETAP II km 0+387,10 – 5+397,92
12.5. Obramowanie zatoki przystankowej
Zatoka przystankowa od peronu przystankowego oraz od strony projektowanej zieleni
będzie obramowana krawężnikiem betonowym typu ulicznego o wymiarach 15x30 cm
ułożonym na ławie betonowej z oporem z betonu C 12/15. Zatoka przystankowa od strony
jezdni zostanie obramowana opornikiem betonowym (zgodnie z punktem 12.1. Obramowanie
jezdni).
Opracował:
mgr inż. Robert CYRKIEL
Projekt wykonawczy
-12-
Przebudowa drogi powiatowej nr 1608C Grubno – Wielkie Czyste – ETAP II km 0+387,10 – 5+397,92
13. Wykaz załączników graficznych
Rys. 1. Plan orientacyjny w skali 1:25 000
Rys. 2. Plan sytuacyjny w skali 1:1 000
Rys. 3. Przekroje normalne w skali 1:50
Rys. 4. Szczegóły konstrukcyjne w skali 1:10
Rys. 5. Przekrój podłużny w skali 1:100/1 000
Rys. 6. Przekroje poprzeczne w skali 1:100
-13-
Projekt wykonawczy