TS040 HYBRID – nowy bolid zespołu TOYOTA Racing

Toyota Motor Poland Co. LTD
KOMUNIKAT PRASOWY
27 marca 2014 r.
TS040 HYBRID – nowy bolid zespołu TOYOTA Racing
27 marca br. zespół TOYOTA Racing zaprezentował nowy bolid o nazwie TS040 HYBRID,
oraz przedstawił kierowców, którzy w sezonie 2014 wystartują w serii FIA World
Endurance Championship (WEC), w tym w 24-godzinnym wyścigu Le Mans. Bolid TS040
HYBRID rozpoczyna nową erę technologii hybrydowej w motorsporcie, dając zespołowi
Toyoty możliwość osiągania najwyższych celów.
Łączna moc bolidu TS040 Hybrid wynosi 1000 KM. 3,7-litrowa, wolnossąca jednostka
benzynowa V8 rozwija 520 KM. Dodatkowe 480 KM wzrostu mocy dostarczają na wszystkie
koła jednostki elektryczne. Jest to najbardziej zaawansowana technicznie konstrukcja
hybrydowa wykorzystywana w motorsporcie.
Doświadczenia Toyoty z dotychczasowych startów hybrydowym bolidem w serii WEC są
niezwykle istotne w procesie rozwijania seryjnych pojazdów hybrydowych koncernu. Już dziś
ma miejsce transfer technologii z toru wyścigowego na zwykłe drogi. Toyota jest światowym
liderem w dziedzinie napędów hybrydowych. Od 1997 roku, kiedy zadebiutował model Prius
pierwszej generacji, firma sprzedała ponad 6 milionów samochodów hybrydowych.
Powrót zespołu TOYOTA Racing do napędu na cztery koła nawiązuje do koncepcji, którą zespół
rozwijał od 2007 roku, kiedy Supra HV-R z napędem na cztery koła została pierwszym
samochodem hybrydowym, który wygrał wyścig 24-godzinny (Tokachi 24 Hours).
Strona 1 z 3
Dział prasowy TMPL
Robert Mularczyk (+48 22 549 06 75 ; +48 668 831 513)
Maciej Gorzelak (+48 22 549 06 39 ; +48 660 480 334)
E-mail: [email protected]
Strona prasowa: www.toyotapr.pl
TOYOTA MOTOR POLAND Co. LTD
ul. Konstruktorska 5, 02-673 Warszawa
Toyota Motor Poland Co. LTD
KOMUNIKAT PRASOWY
Nowy napęd hybrydowy TOYOTA Racing został opracowany zgodnie ze zrewidowanymi
wymogami WEC w zakresie obniżania zużycia paliwa. FIA zobowiązała zespoły do obniżenia
zużycia paliwa o 25% w stosunku do sezonu 2013, zarówno w drodze usprawniania jednostek
napędowych, jak i aerodynamiki bolidów. Czujniki zamontowane w każdym z bolidów będą
mierzyły poziom zużycia paliwa, a w przypadku przekroczenia ustalonych limitów, na zespoły
będą nakładane kary. Zespół TOYOTA Racing, dzięki współpracy z oficjalnym partnerem
TOTAL i wykorzystaniu specjalistycznych olei, uzyskał jeszcze większą efektywność napędu
hybrydowego.
Nowe, bardziej otwarte regulacje serii WEC, pozwoliły zespołowi wyraźnie zwiększyć moc
napędu hybrydowego. Na przedniej osi bolidu został dodany silnik elektryczny–generator
AISIN AW. Na osi tylnej pracuje tak jak dotychczas analogiczna jednostka DENSO.
W trakcie wytracania prędkości, generatory wspierają układ hamulcowy, akumulując energię,
która za pośrednictwem inwertera jest przekazywana do superkondensatora NISSHINBO.
Kiedy kierowca przyspiesza, oba pracują jako silniki, dostarczając wzrostu mocy o wartości 480
KM.
Zarówno napęd na cztery koła, jak i jednostka benzynowa V8 bolidu TS040, powstały w
oddziale Motor Sports Unit Development centrum technicznego Higashifuji. Zawieszenie jest
projektowane i wytwarzane w TOYOTA Motorsport GmbH (TMG) w Kolonii, będąc ewolucją
rozwiązań znanych z poprzedniego bolidu TOYOTA Racing – TS030.
W pracy nad nowym bolidem TS040 HYBRID inżynierowie poświęcili wiele uwagi
aerodynamice, dzięki czemu nie tylko obniżony został opór powietrza, ale także zwiększono
docisk aerodynamiczny, co zapewnia większą przyczepność bolidu przy węższych niż w 2013
roku oponach (o 5 cm).
Na rok 2014 zespół TOYOTA Racing wprowadził także zmiany w podziale kierowców: Alex
Wurz, Stéphane Sarrazin i Kazuki Nakajima pojadą bolidem nr 7, a Anthony Davidson, Nicolas
Lapierre i Sébastien Buemi bolidem nr 8.
Bolid TS040 HYBRID miał swój debiut torowy 21 stycznia na torze Paul Ricard. Od tego czasu
odbył 12 sesji testowych w Europie, pokonując dystans ok. 18 tys. km. Po dwudniowym
prologu testowym na torze Paul Ricard (28-29 marca), zespół planuje jeszcze jedną sesję
treningową przed 6-godzinnym wyścigiem na torze Silverstone, gdzie bolid TS040 rozpocznie
walkę z zespołami fabrycznymi Audi i Porsche.
Strona 2 z 3
Dział prasowy TMPL
Robert Mularczyk (+48 22 549 06 75 ; +48 668 831 513)
Maciej Gorzelak (+48 22 549 06 39 ; +48 660 480 334)
E-mail: [email protected]
Strona prasowa: www.toyotapr.pl
TOYOTA MOTOR POLAND Co. LTD
ul. Konstruktorska 5, 02-673 Warszawa
Toyota Motor Poland Co. LTD
KOMUNIKAT PRASOWY
Kalendarium startów serii FIA World Endurance Championship w 2014 roku:
20 kwietnia
3 maja
14 czerwca
20 sierpnia
12 października
2 listopada
15 listopada
30 listopada
6-godzinny wyścig na torze Silverstone (Wielka Brytania)
6-godzinny wyścig na torze Spa-Francorchamps (Belgia)
24-godzinny wyścig Le Mans 24 (Francja)
6-godzinny wyścig na Circuit of the Americas (USA)
6-godzinny wyścig Fuji (Japonia)
6-godzinny wyścig w Szanghaju (Chiny)
6-godzinny wyścig Bahrajnu
6-godzinny wyścig w San Paulo (Brazylia)
Zdjęcia bolidu TS040 Hybrid z prawami wykorzystania w mediach znajdują się na oficjalnej
stronie zespołu: www.toyotahybridracing.com
Historia marki Toyota w FIA World Endurance Championship
W roku 1983 Toyota zapoczątkowała karierę w wyścigach długodystansowych FIA World
Endurance Championship. Od tego przełomowego w historii marki wydarzenia bolidy Toyoty
wzięły udział w 15 wyścigach Le Mans 24 Hours, zajmując drugie pozycje w latach 1992, 1994,
1999 i 2013. W 2012 roku zadebiutowała z modelem TS030, w pełni hybrydowym bolidem
startującym w klasie prototypów LMP1. Nowy samochód pierwsze zwycięstwo odniósł już
podczas swojego trzeciego wyścigu. Łącznie po dwóch sezonach startów ma na koncie 5
zwycięstw. Bolid został zaprojektowany i zbudowany przez Toyota Motorsport GmbH (TMG) z
Kolonii, gdzie siedzibę ma cały zespół wyścigowy. W przeszłości w TMG umiejscowiony był
także zespół Toyota World Rally i fabryczny zespół Formuły 1. W roku 1998 TMG wydała na
świat bolid TS020, który startował w wyścigach Le Mans 24 Hours w latach 1998-99. Obecnie
TMG łączy uczestnictwo w motorsporcie z rozwojem zaawansowanej technologii, dostarczanej
firmom zewnętrznym oraz rodzinie seryjnych modeli Toyoty.
Strona 3 z 3
Dział prasowy TMPL
Robert Mularczyk (+48 22 549 06 75 ; +48 668 831 513)
Maciej Gorzelak (+48 22 549 06 39 ; +48 660 480 334)
E-mail: [email protected]
Strona prasowa: www.toyotapr.pl
TOYOTA MOTOR POLAND Co. LTD
ul. Konstruktorska 5, 02-673 Warszawa