HALA NAPRAW WAGONÓW OSOBOWYCH
Transkrypt
HALA NAPRAW WAGONÓW OSOBOWYCH
1. OBIEKT 9. FOTOGRAFIE KARTA GMINNEJ EWIDENCJI ZABYTKÓW - PRUSZKÓW 2. DATOWANIE 7. HALA NAPRAW WAGONÓW OSOBOWYCH 1927 – 1928 r. 3. MIEJSCOWOŚĆ PRUSZKÓW 4. ADRES 3 Maja 8 5. DZ. NR. EW/OBRĘB dz. nr 121/1 , obr. 12 6. RODZAJ WŁASNOŚCI prywatna 7. SPOSÓB UśYTKOWANIA Magazynowa 8. MATERIAŁ cegła 9.REJSTR ZABYTKÓW Nr rej. 1A dec. z 29.03.1999r. Wpis obejmuje ochrona: II. budynek w zakresie gabarytu, bryły i elewacji, E) Hala Napraw Wagonów Osobowych ” 10. UWAGI INFORMACJE HISTORYCZNE Hala Napraw Wagonów Osobowych powstała w drugiej fazie budowy zakładów, na miejscu rozebranego budynku tzw. „Szwajcarni”. Jest to największa zarazem budowla w zespole zakładów wykonana w latach 1927 – 1928, m.in. przez firmę Malinowski – Kiełbasiński. Otrzymała formę arch. funkcjonalnej lat okresu międzywojnia – eksponując konstrukcję z minimum dekoracji. Początkowo mieściła się tu lakiernia i wykańczalnia wagonów, dział napraw wagonów zorganizowano dopiero w 1935 r. W czasie wojny hale próbowano zburzyć ale te działania przerwał wybuch Powstania Warszawskiego. Później obiekty te wykorzystywano jako obóz przesiedleńczy dla wywoŜonych mieszkańców Warszawy – hala nr 5 została wówczas ogrodzona drutem kolczastym, słuŜyła do segregacji. Po wojnie została wyremontowana jako pierwsza, mieściły się w niej juŜ w 1945 r. biura zakładów oraz część hali przystosowano czasowo na parowozownię. KRÓTKA CHARAKTERYSTYKA Hala usytuowana w części pn. zespołu, wolnostojąca, o konstrukcji szkieletowej, Ŝelbetowej, na planie zbliŜonym do kwadratu z niewielkim aneksem od str. płd. jedno i dwukondygnacyjna, nakryta stropodachem o małym nachyleniu. Doświetlenia w dachu poprzez liczne świetliki. Elewacja wtórnie tynkowane, przeprute niemal w całości prostokątnymi oknami przemysłowymi, dzielonymi Ŝelbetowymi słupkami na cztery pola oraz w części środkowej 14 dwuskrzydłowymi wrotami wjazdowymi dla remontowanych taborów. STAN ZACHOWANIA Dobry. BIBLIOGRAFIA L. Hass, M. Lech, Dzieje Zakładów Naprawczych Taboru Kolejowego im. Ho Chi Mincha w Pruszkowie, Warszawa 1969 r. Dzieje Pruszkowa, red. A. śarnowska, Pruszków 1983 r. Karta Ewidencyjna, aut. S. Jabłoński 1998, Zbiory WUOZ M. Skwara, Historia Pruszkowa w zarysie, Pruszków 2005 AUTOR I DATA WYKONANIA KARTY EWIDENCYJNEJ: Jan Szuliński – Listopad 2009 Karta po wypełnieniu podlega ochronie na podstawie przepisów Prawa Autorskiego