Wheeler Pro 29 Hamulce
Transkrypt
Wheeler Pro 29 Hamulce
Wheeler Pro 29 Cena: 1599 zł Rama:aluminium 6061 Rozmiary: 15”, 17.5”, 19”, 21”, 22.5” Skok amortyzacji: przód – 80 mm Przedni widelec: RST Gila ML Piasty: Wheeler / Shimano FH-RM30 Obręcze: Jalco VP-20 Opony: Kenda K-831 2.1 Korby: Shimano FC-M311 42/32/22T Kaseta: Shimano CS-HG30-8 (11-32) 8-rz. Łańcuch: Shimano CN-HG40 Przerzutka przód: Shimano Altus FD-M310 Przerzutka tył: Shimano Deore RD-M531 Manetki: Shimano Alivio ST-M405 Klamki: Shimano Alivio ST-M405 Hamulce: Promax Łożyska sterów: Wheeler Wspornik kierownicy: Wheeler Comp (80 mm) Kierownica: Wheeler Comp (600 mm) Wspornik: Wheeler Comp (350 mm) Siodełko: Wheeler Pro Pedały: VP-990 Rogi: - Pro 29 to rower, który w tej prezentacji należy zaliczyć do grupy „górskich” - turystycznych. Przemawia za tym napęd, terenowe opony, dość wysoko zawieszona oś suportu. Jednak dla dopełnienia tego obrazu wymiany wymaga jeden element - zamontowana gięta kierownica ma szerokość tylko 580 mm, co sprawia, że na rowerze czujemy się dziwnie, wcale nie komfortowo. Wheeler powinien mieć taką 620 a nawet 640 mm i wtedy wszystko będzie grało. Naszym zdaniem w tej prezentacji Wheeler ma najlepiej zestawiony napęd, nie tylko składa się on z komponentów tylko jednej marki (Shimano), ale są one dobrze i równo dobrane. Bardzo fajnym elementem, podnoszącym komfort jazdy, są ergonomiczne gripy. Atuty: homogeniczny napęd Shimano, ergonomiczne gripy, lekkie koła. Słabe strony: za wąska kierownica, ciężkie opony. upgrade optyczny. Sensowniejszym rozwiązaniem będzie wymiana jej na Alivio, a uzyskana różnica (powinno zostać ok. 40 zł) to połowa kwoty, za jaką można kupić znacznie lepsze korby Shimano Alivio FC-M410. Ilość zaangażowanej dodatkowej gotówki w efekcie jest stosunkowo niewielka, a poprawa jakości działania napędu będzie na pewno odczuwalna. Wśród prezentowanych rowerów to na szczęście jedyny tak jaskrawy przykład, w reszcie rowerów napędy złożone są w miarę równo, dlatego z ewentualnymi wymianami można poczekać aż poszczególne elementy się zużyją lub nam jako użytkownikowi ich jakość pracy przestanie odpowiadać. Hamulce Trzy rowery wyposażone zostały w zestawy mechanicznych hamulców tarczowych. W GT i Northtecu, ze względu na ich mocno terenowe „ciągoty”, jest to bardzo dobry wybór. W trudnych warunkach eksploracji tarcze mają szansę wykazać swoją wyższość. Trzecim rowerem wyposażonym w tarczówki jest Trek - rower bardzo uniwersalny bez wyraźnego „sprofilo- wania”, więc zasadność obecności tarcz w dużym stopniu zależy od preferencji użytkownika. Jeżeli przewiduje częstą styczność z trudnymi warunkami terenowo-pogodowymi, to ich posiadanie jest jak najbardziej uzasadnione. Do zastosowań rekreacyjnych i komunikacji lepiej wybrać tańszą (1299 zł) wersję, wyposażoną w hamulce v-brake, a zaoszczędzone pieniądze przeznaczyć na kask, rękawiczki lub inne przydatne akcesoria. W reszcie rowerów zamontowano właśnie hamulce v-brake. I dobrze, bo są mniej skomplikowane technologicznie niż tarczówki i mają niższą masę. I nie mam tu na myśli samych szczęk w porównaniu do zacisków, ale także kół. Bez wody i błota skuteczność hamulców v-brake jest porównywalna, a nawet wyższa Opracował: niż mechanicznych hamulców tarczowych. Paweł Kisielewski, zdjęcia: Mazovia, Zbigniew Kowalski Więcej zdjęć detali rowerów na naszej stronie www.bikeBoard.pl. Pedały to bardzo ważny punkt podparcia, dlatego muszą dobrze trzymać podeszwę buta. Najlepiej sprawują się takie, w których klatka zrobiona została ze stali, gdyż wyraźne zęby nie zapychają się błotem. Stal jest też wytrzymała i odporna na uderzenia. W pedałach widocznych na zdjęciu z lewej podstawa został zrobiona z aluminium, to dodatkowo podnosi ich wytrzymałość przy zachowaniu niskiej masy. W pedały takie wyposażone są Kellys, Kross i Rock Machine. Na przeciwstawnym biegunie są pedały w całości wykonane z tworzywa. Wyposażone są w nie GT, Scott i Trek. Takie pedały dobrze sprawdzą się tylko w suchych warunkach, w błocie noga będzie się po nich ślizgać, nie znajdując pewnego oparcia. W takim przypadku trochę pomoże fakt, że zarówno GT jak Trek wyposażone są w pedały o powiększonej powierzchni tzw. platformy. Pozostałe rowery wyposażono w pedały mieszane (widoczne na zdjęciu w środku) - klatka zrobiona jest ze stali a korpus z tworzywa. 64 bi k eB oar d #4 k wi ecień 2008 Typ stal-alu (Kellys, Kross, Rock Machine) Typ stal-tworzywo (Centurion, Ghost, Giant, Merida, Northtec, Univega, Wheeler) Typ tworzywo (GT, Scott, Trek)