opis techniczny
Transkrypt
opis techniczny
Opis techniczny FH, FM Dostosowanie do wymogów ADR ADR1 ADR oznacza europejskie porozumienie w sprawie międzynarodowego transportu niebezpiecznych ładunków na drogach. ADR jest skrótem od francuskiego zwrotu „Accord européen rélatif au transport international des marchandises Dangereuses par Route”. Za postanowieniami konwencji ADR kryje się porozumienie wielu krajów europejskich, pragnących wspólnie stworzyć bezpieczniejsze warunki transportu niebezpiecznych dla człowieka i środowiska substancji. Specjalne postanowienia techniczne, podzielone na 5 różnych grup, dotyczą transportu wszystkich substancji łatwopalnych, trujących żrących. Wyposażenie ADR w po-jazdach Volvo spełnia warunki określone w tych pos-tanowieniach. Inne ładunki, które zakwalifikowane są również do przewozów ADR (odpady szpitalne, odpady z rzeźni itp.) nie wymagają opisanego tu wyposażenia ADR. Celem dostosowania pojazdów do wymogów ADR jest umożliwienie przewozu ładunków niebezpiecznych w taki sposób, by nie były one przyczyną wypadków lub - w razie wypadku - nie stanowiły dodatkowego zagrożenia. Wyposażenie pozwalające spełnić wymogi ADR mon-towane jest w pojazdach ciężarowych Volvo fabrycznie. Oznacza to, że konstrukcję i montaż całego wyposażenia ADR cechuje ta sama wysoka jakość, która charakteryzuje podwozia Volvo. Całkowite dostosowanie podwozia do wymogów ADR oznacza w praktyce, że cała instalacja instalacja elek-tryczna jest chroniona przed mechanicznym przetarciem się przewodów oraz że wszystkie połaczenia i przyłacza elektryczne są „uszczelnione”. Kabina pojazdu wyposażona jest w uchwyt przeznaczony do umieszczenia tablicy ostrzegawczej, informującej jakiego rodzaju niebezpieczny ładunek jest przewożony. W razie wypadku jego konsekwencje powinny być zminimalizowane i ograniczone do jak najmniejszego obszaru, zaś służby ratownicze powinny być jak najszybciej poinformowane, jaki rodzaj ładunku był przewożony, by podjąć właściwe działania. Pojazdy z przystosowaniem ADR1 spełniają wymagania techniczne dla pojazdów typu AT, OX, FL, EX/II, EX/III. Jednakże pojazdy typu OX nie moga posiadac okna w tylnej ścianie kabiny. 2010-02-25 POL Version 07 1 (2) CECHY I KORZYŚCI • Fabrycznie montowane wyposażenie, gwarantujące dużą niezawodność. • Łatwo dostępny wyłącznik prądu w kabinie, umożliwiający szybkie wyłączenie prądu. • Dobrze zabezpieczone przewody elektryczne i szczel-ne przyłącza, minimalizujące ryzyko iskrzenia i zwarć. Opis techniczny FH, FM Dostosowanie do wymogów ADR ADR1 Łatwo dostępny, awaryjny wyłącznik prądu Ogrzewacz postojowy spełniający normy ADR Szybkie wyłączenie prądu w razie wypadku umożliwia kierowcy łatwo dostępny, główny wyłącznik prądu umieszczony w kabinie. Wyłącznik prądu jest wyłącznikiem dwustop-niowym, co uniemożliwia przypadko-we wyłączenie prądu. Wyłącznik jest wyraźnie oznaczony. Ogrzewacz postojowy spełniający normy ADR dotyczące instalacji dostępny jest jako opcja. Ogrzewacz jest automatycznie wyłączany w przy-padku przerwania pracy silnika lub użycia przystawki odbioru mocy. Uchwyt na tablicę ostrzegawczą z przodu kabiny Przewożące większość niebezpiecznych ładunków pojazdy powinny być oznakowane za pomocą kwadratowych odblaskowych tablic koloru pomarańczowego. Kabiny Volvo spełniające wymogi ADR wyposażone są w przedniej części w uchwyty na tablice ostrzegawcze (EC zatwierdzony). Obowiązkowym elementem wyposażenia ADR jest gaśnica(e) Pojazd przeznaczony do przewozu materiałów niebezpiecznych musi być wyposażony w jedną lub więcej przenośnych gaśnic o łącznej pojemności co najmniej 12 kg suchego proszku gaśniczego (lub równoważnej pojemności innego dozwolonego środka gaśniczego). Jedna z gaśnic musi mieć pojemność co najmniej 6 kg. Gaśnice nie należą do standardowego wyposażenia i należy je zamawiać odrębnie. Powyższy przepis dotyczący gaśnic odnosi się do jazdy samochodem i dlatego jego spełnienie jest obowiązkiem użytkownika pojazdu. Czerwony wyłącznik prądu na tablicy roz-dzielczej jest wyraźny i łatwo dostępny. Dobrze zabezpieczone przewody elektryczne i szczelne przyłącza Wszystkie przewody elektryczne znajdujące się w podwoziu za kabiną są dodatkowo zabezpieczone przed przetarciem i innymi uszkodzeniami mechanicznymi za pomocą wytrzy-małych osłon z tworzywa sztucznego. Eliminuje to niebezpieczeństwo iskrzenia i spięć w układzie elektrycznym. Tylne gniazdo przyłączeniowe umieszczone na ramie, boczne światła pozycyjne oraz tylne lampy są również starannie izolowane, co uniemożliwia kontakt ulatniającego się gazu lub łatwopalnej cieczy z przewodzącymi prąd elementami. Pojazdy przystosowane do holowania przyczepy wyposażone są w 15-szpilkowe złącze, specjalnie przystosowane do przewozu ładunków niebezpiecznych. Dodatkowe wyposażenie Niektóre elementy dodatkowego wyposażenia zwiększającego bezpie-czeństwo mogą być zamawiane bez-pośrednio w fabryce. Należą do nich m.in. klocki blokujące, czy też kamizelki i trójkąty ostrzegawcze. Zgodnie z regułami ADR obowią-zującymi od 1 stycznia 1999 r. w wyposażeniu pojazdu mogą znajdować się dwa trójkąty bezpieczeństwa. Obowiązkowe do tego czasu lampy os-trzegawcze mogą być jednak w dalszym ciągu zamawiane bezpośrednio z fabryki. Należy w takim wypadku wyspecyfikować wariant FLASHL-A. Skrzynka akumulatorowa z elektronicznym modułem ADR Skrzynka akumulatorowa może być zamocowana w różnych miejscach, zależnie od wersji pojazdu. W skrzynce akumulatorowej znajduje się specjalny elektroniczny moduł ADR, którego zadaniem jest przekazywanie sygnałów od każdego z wyłączników (znajdujących się wewnątrz i na zewnątrz kabiny) i odłączanie akumulatorów. Wszystkie złącza elektryczne są umieszczone w oprawach z tworzywa sztucznego. Skrzynka akumulatorowa wyposażona jest także w otwory wentylacyjne służące odprowadzaniu wybuchowych gazów, które mogą nagromadzić się wewnątrz skrzynki. 2010-02-25 POL Version 07 W prawym wewnętrznym narożniku skrzynki akumulatorowej umieszczony jest elektroniczny układ ADR. 2 (2)