Biuro Inżynierii Drogowej w Sanoku sc 38-500 Sanok, ul

Biuro InŜynierii Drogowej w Sanoku s.c.
38-500 Sanok, ul. Sienkiewicza 1 p.308 tel/fax. (013) 46 38 541
Inwestor :
Gmina Jedlicze
ul. Rynek 6, 38-460 Jedlicze
Tytuł Projektu: Modernizacja ul. Cmentarnej w Jedliczu
Inwestycja połoŜona na działkach: 1230, 1231/10, 1231/11 i 1113.
Stadium :
FUNKCJA
ZGŁOSZENIE ROBÓT
IMIĘ I NAZWISKO/UPRAWNIENIA
PROJEKTANT
mgr inŜ. Piotr Tarapacki
upr. K-64/01
SPRAWDZAJĄCY
mgr inŜ. Wojciech Radwański
upr. 37/03
OPRACOWUJĄCY
mgr inŜ. Paweł Ziemiański
Sanok, grudzień 2010r.
PODPIS
Spis zawartości :
1 Dokumenty ogólne
1.1 Orientacja
1.2 Kopia mapy ewidencyjnej
1.3 Wypis z rejestru gruntów
2 Część opisowa
2.1 Opis techniczny ogólny
2.2 Rozwiązania konstrukcyjno-materiałowe podstawowych elementów
konstrukcyjnych i sposób ich wykonania.
3 Część rysunkowa
3.1 Plan sytuacyjny
skala 1:500
3.2 Przekrój poprzeczny - typowy
skala 1:50
3.3 Profil podłuŜny
skala 1:50/500
3.4 Przekroje poprzeczne
skala 1:100
3.5 Profil kanalizacji deszczowej
skala 1:50/500
Część opisowa.
2.1 Opis techniczny ogólny
Przedmiot, podstawa, zakres i cel opracowania.
Przedmiotem opracowania jest modernizacja ul. Cmentarnej w Jedliczu.
Podstawą opracowania są:
mapa dla celów projektowych w skali 1:500,
wizja lokalna i pomiary w terenie,
Dz. U. nr 43 z dnia 14.05.1999r - „Warunki techniczne jakim powinny
odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie”, Instrukcja oznakowania robót
prowadzonych w pasie drogowym i literatura techniczna.
Zakres opracowania obejmuje rysunki konstrukcyjne, opis wykonania
modernizacji, przedmiar robót, kosztorys inwestorski.
Celem opracowania jest stworzenie odpowiednich warunków bezpieczeństwa
i komfortu dla poruszania się pieszych i pojazdów wzdłuŜ ulicy.
Lokalizacja i usytuowanie
Przedmiotowa ulica znajduje się na terenie miasta Jedlicze. Jest to ulica
nieprzelotowa, boczna ul. Tysiąclecia, prowadzi do cmentarza katolickiego.
Dane techniczne
Planuje się zmodernizowanie drogi do następujących parametrów:
ulica jednopasowa dwukierunkowa o nawierzchni bitumicznej,
długość projektowanej ulicy 125m,
szerokość jezdni: KM 0+006÷0+092 3.50m, KM 0+092÷0+131 5.00m,
chodnik przy jezdni po stronie prawej szerokości 1.50m z kostki betonowej,
pobocze z tłucznia sz. 0.50m.
Stan istniejący i projektowany
Obecnie ruch pojazdów i pieszych odbywa się drogą o szerokości ok. 3.0 m,
droga nie posiada urządzonego odwodnienia. Ze względu na uszkodzenia
nawierzchni, nową warstwę ścieralną planuje się wykonać na całej szerokości ulicy.
Dla zrealizowania przedsięwzięcia naleŜy:
wykonać oznakowanie robót drogowych zgodnie z projektem organizacji
ruchu na czas wykonywania robót,
wyznaczyć geodezyjnie granice pasa drogowego,
wyznaczyć geodezyjnie punkty i linie charakterystyczne chodnika oraz
punkty odniesienia wysokościowego,
rozebrać istniejące ogrodzenie znajdujące się w pasie drogowym,
wykonać roboty przygotowawcze (odhumusowanie, rozbiórkę ist. poboczy),
wykonać studzienki ściekowe, rewizyjne i ułoŜyć rury kanalizacyjne,
wykonać poszerzenia jezdni,
wykonać roboty ziemne (nasypy, koryto pod konstrukcję chodnika),
wykonać elementy konstrukcyjne nawierzchni chodnika i jezdni,
uporządkować teren budowy i wykonać geodezyjną inwentaryzację
powykonawczą.
2.2
Rozwiązania
konstrukcyjno-materiałowe
konstrukcyjnych i sposób ich wykonania:
podstawowych
elementów
Przekrój poprzeczny
Zaprojektowano przekrój jezdni jednostronny o spadku 2% w kierunku
projektowanego chodnika, spadek chodnika 2% w kierunku jezdni. Wyniesienie
krawęŜnika ponad krawędź jezdni zaplanowano na 12cm, obramowanie zewnętrzne
chodnika obniŜone o 1cm w stosunku do krawędzi chodnika z opaską ziemną szer.
0.5m ze spadkiem 4% na zewnątrz. Początek chodnika naleŜy dowiązać do
istniejącego chodnika, koniec zaś zaniŜyć do terenu istniejącego.
Konstrukcja nawierzchni chodnika:
Konstrukcję nawierzchni chodnika przyjęto zgodnie z Rozporządzeniem
Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999r w sprawie
warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich
usytuowanie, na którą składają się:
kostka betonowa typu prostokątnego 20x10cm w kolorze szarym gr. 8cm,
podsypka cementowo piaskowa - gr. 4cm,
podbudowa z kruszywa łamanego, stabilizowanego mechanicznie gr. 15cm,
mieszanka Ŝwirowo-piaskowa gr. 10cm.
Koryto pod chodnik powinno być wyprofilowane zgodnie z projektowanymi
spadkami podłuŜnymi i poprzecznymi chodnika oraz zagęszczone. Stopień
zagęszczenia nie powinien być mniejszy niŜ 0.97. Do zagęszczenia naleŜy uŜywać
płyt wibracyjnych i ubijaków.
Podbudowę pod chodnik naleŜy wykonać z kruszywa łamanego
stabilizowanego mechanicznie. W celu odpowiedniego zagęszczenia naleŜy uŜywać
walców ręcznych wibracyjnych.
Podsypka powinna być wykonana z piasku średnioziarnistego. Grubość
podsypki po zagęszczeniu powinna wynosić 4cm.
Spoiny pomiędzy płytami po oczyszczeniu powinny być zamulone piaskiem na
pełną grubość kostki.
Obramowanie zewnętrzne chodnika naleŜy wykonać z obrzeŜa betonowego
30x8cm, przy jezdni natomiast naleŜy wykonać krawęŜnik betonowy 15x30cm.
Konstrukcja poszerzenia jezdni
Na konstrukcję poszerzenia jezdni składają się:
beton asfaltowy (w-wa ścieralna) gr. 5cm,
beton asfaltowy (w-wa wiąŜąca) gr. 6cm,
podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie gr.20cm,
warstwa odsączająca z mieszanki Ŝwirowo-piaskowej gr. 20cm,
Wszystkie warstwy konstrukcji poszerzenia naleŜy ułoŜyć w projektowanym
spadku poprzecznym.
Pobocza naleŜy wykonać z tłucznia gr. 20cm.
Nawierzchnię zjazdów naleŜy wykonać z betonu asfaltowego gr. 5cm.
Elementy odwadniające
Odwodnienie modernizowanej ulicy odbywało się będzie poprzez
zaprojektowany odcinek kanalizacji deszczowej włączonej do istniejącej sieci
znajdującej się w chodniku przy ul. Tysiąclecia (oznaczona D0). Elementy
kanalizacji tj. studzienki ściekowe i rewizyjne, kolektor oraz przykanaliki powinny
być wykonane z polipropylenu – rur karbowanych dwuściennych. Studzienki
ściekowe naleŜy wykonać z rur średnicy 0.50m z osadnikiem 0.50m, element
Ŝeliwny osadzony winien być na płycie Ŝelbetowej, a ta na betonowym pierścieniu
odciąŜającym. Studzienki rewizyjne powinny być wykonane z rur średnicy 1.05m,
kolektor z rur średnicy 0.40m, przykanalik z rur o śr. 0.20m. Podsypka pod kolektor
i przykanaliki winna mieć grubość 15cm, obsypka winna być wyniesiona ponad
górną krawędź rury o 30cm – z piasku.
Długość projektowanego przyłącza kanalizacji deszczowej 21m, liczba
studzienek rewizyjnych 2, liczba studzienek ściekowych 1, długość kolektora ø400
17m, długość przykanalika ø200 4m.
SkrzyŜowania z istniejącymi urządzeniami podziemnymi
Przez projektowany odcinek ulicy przebiegają urządzenia infrastruktury
podziemnej:
rura wodna ø160,
kabel elektroenergetyczny niskiego napięcia -naleŜy zabezpieczyć rurą
ochronną,
rura gazowa ø50 i kabel telekomunikacyjny – naleŜy zabezpieczyć rurami
ochronnymi.