BOS-1 z napęem hybrydowym

Amatorskie Rakiety Doświadczalne - KSard
BOS-1 z napęem hybrydowym
Hybrydowy BOS-1
Po blisko dwóch latach przygotowań i testów jednostki napędowej 13-06-2013 roku odbył się pierwszy lot
rakiety z silnikiem hybrydowym własnej konstrukcji autora. Dokonałem tego modelem BOS-1. Silnik
własnej konstrukcji klasy H 134 o impulsie całkowitym ok 290 Ns. wyniósł rakietę na wysokość około 400
metrów. Był to pierwszy tego typu lot amatorskiej rakiety eksperymentalnej w Polsce z wykorzystaniem
rakietowego, amatorskiego silnika hybrydowego własnej konstrukcji.
Co do samego lotu, to podam tutaj kilka wartości czasowych zwiazanych z lotem BOS-1:
- napełnianie zbiornika o pojemności 250 cm3 zajęło 23 sekundy, ale zostało przedłużone do 35 sekund
dla pewności,że zbiorniczek jest pełny.
- zapłon ładunku inicjującego trwał 1 sekundę
- czas pracy silnika zaplanowany był na 2 sekundy, ale na podstawie analizy filmu OSZ przyjąłem, że
trwał 2,5 sekund
- całkowity czas dolotu na pułap 8,61 sekundy
- czas opadania na spadochronie wyniósł 42 sekundy
Paliwem była celuloza (rurka papierowa).
- Zużycie paliwa 15,5 g
- Zużycie utleniacza 155 g
- Współczynnik O:F = 10
Praca silnika cechowała się wyjątkowo małą ilością dymu.
Masa startowa BOS-1 wyniosła 2,3 kg - trochę dużo jak na silnik tej klasy.
Wysokość lotu nie została jednoznacznie zmierzona (brak przyrządu), natomiast symulacja wskazuje, że
mogło to być 517 metrów. W takim wypadku model musiałby dolecieć do tego pułapu w ciągu 10,9
sekundy, ale faktycznie ten czas wyniósł 8,61 sekundy. A zatem, oszacować można z dużym
przybliżeniem, że rakieta była na wysokości około 400 metrów.
Film z lotu:{youtube}XQlNUopE9Eg{/youtube}
http://www.ksard.cba.pl
Kreator PDF
Utworzono 8-03-2017, 03:47