Koncepcja architektoniczna przebudowy ulicy Jedności, Bartosza

Autorska Pracownia
Projektowa
mgr inż. Bartosz Sontowski
Koncepcja architektoniczna przebudowy ulicy
ul. Wierzbowa 8
75-635 Koszalin
Jedności,
NIP 669-151-48-44
Bartosza Głowackiego, Piastowskiej w
tel. 502 168 562
adres do korespondencji:
Koszalinie.
75-644 Koszalin, ul. Świerkowa 27
Inwestor:
Zarząd Dróg Miejskich w Koszalinie, ul. Połczyńska 24, 75-815 Koszalin
Zawartość opracowania
- Opis ,
- Rysunki
projektował: mgr inż. Bartosz Sontowski upr. nr ZAP/0115/POOD/07
Koszalin 02.2015
Opis techniczny
do koncepcji architektonicznej przebudowy ulic Jedności, Bartosza Głowackiego, Piastowskiej
w Koszalinie.
1.
Podstawa opracowania i wykorzystane materiały.
1. Zaproszenie do złożenia oferty,
2. Obowiązujące przepisy i normy projektowe,
3. Mapa do celów opiniodawczych,
4. Wizja w terenie, inwentaryzacja.
2.
Przedmiot, cel i zakres projektu
Przedmiotem koncepcji jest zmiana rozwiązania drogowego w rejonie ulic Jedności, Bartosza
Głowackiego, Piastowskiej w Koszalinie.
Koncepcja na celu uporządkowanie charakteru i funkcji pasów drogowych.
Zakres obejmuje:
- zmiana rozwiązania sytuacyjnego
- przebudowa ulic i urządzeń drogowych;
- rozwiązanie ruchu kołowego, parkowana, ruchu pieszego i rowerowego;
- rozwiązanie w zakresie zieleni;
- likwidacja nawierzchni zbędnych;
- rozwiązanie w zakresie oświetlenia (w zakresie rozmieszczenia latarni drogowych
- odwodnienia drogi - w zakresie ukształtowania nawierzchni.
3.
Opis stanu istniejącego
Rozwiązanie drogowe na ulicy Piastowskiej, Jedności i Głowackiego
W stanie istniejącym obszarze ruch odbywa się na zasadach ogólnych. Występuje jezdnia,
parkowanie na chodnikach i w zatokach, ruch pieszy na chodnikach , ruch rowerowy na jezdni i na
chodnikach. Ulice łącza się za pomocą skrzyżowań zwykłych, na skrzyżowaniu Piastowskiej
i Młyńskiej jest małe rondo.
Teren przez który przebiegają ulice stanowi największy w mieście obszar kulturalno –
rekreacyjny. Przy ulicy Piastowskiej jest Park Książąt Pomorskich w Koszalinie, Filharmonia
Koszalińska oraz Amfiteatr im. Ignacego Jana Paderewskiego w Koszalinie. W bezpośrednim
sąsiedztwie ulicy Głowackiego są szkoły podstawowa i ponadpodstawowe, kompleks sportowy
z basenem pływackim i salami, lodowisko, jest jednostka lecznictwa. Z obszarem sąsiaduje CK105
z kinem i salami wystawienniczymi. Zabudowa mieszkaniowa jest szczątkowa, ograniczona do
sięgacza z ul B. Głowackiego.
Jest dużo miejsc postojowych i parkingowych w pasie drogowym i w otoczeniu drogi.
Stan techniczny ulic jest zły do średniego.
4. Opis projektowanego rozwiązania na ulicy Piastowskiej, Jedności i Głowackiego
Cały obszar należy rozpatrywać przez pryzmat jego wykorzystania w celach rekreacyjnych i
kulturalnych. Jest to jedno z niewielu miejsc w mieście, gdzie głośne, również nocne imprezy nie
będą powodowały konfliktów.
Koncepcja
zakłada
uporządkowanie
organizacji
ruchu
i
parkowania.
Rozwiązania
na
poszczególnych ulicach określono na podstawie ustalenia ich głównych funkcji i priorytetów.
4.1 Ulica Piastowska
Główne funkcje i priorytety ulicy Piastowskiej:
–
funkcja komunikacyjna – wspomagająca rola komunikacyjna ulic w przejazdach przez
śródmieście Koszalina, w dojazdach do obszarów położonych poza tymi ulicami, dojazd do
terenów przy ulicy i przy ulicach sąsiednich;
–
obsługa ruchu pieszego i rekreacja;
–
wydzielenie drogi rowerowej - droga rowerowa tranzytowa do obszaru politechniki;
–
funkcja parkingowa – umożliwienie parkowania po zapewnieniu rozwiązań dla wyżej
wymienionych priorytetów,
–
funkcja rekreacyjna w formie szerokiego parkingu na którym kogą zostać rozstawione
stoliki kawiarniane.
Opis rozwiązania ulicy Piastowskiej
Rozwiązanie ul. Piastowskiej zaprojektowano przy założeniu, że po jej wschodniej stronie na
odcinku od dojścia do amfiteatru do salonu samochodowego powstaną obiekty, które ożywią tą
ulicę. Obiekty powinny być własnością miejską, tak aby można było kontrolować ich funkcje.
Zlikwidowano parking, a ulicę oddzielono od szerokiego chodnika pasem zieleni. Na całej długości
ul. Piastowskiej zlikwidowano chodnik po stronie zachodniej. W ramach terenu wydzielono drogę
rowerową i miejsca parkingowe. Na odcinku do dojścia do amfiteatru do ul. Zwycięstwa założono
pozostawienie otoczenia w istniejącej formie. Założono, że ulica Piastowska będzie połączona z
ulicą Zwycięstwa w taki sposób, aby był możliwy dalszy przejazd i połączenie z ul. Racławicką i
były możliwe wszystkie relacje na tym skrzyżowaniu, również skręt w lewo z ul. Zwycięstwa w ul.
Piastowską (np. małe rondo):
Przebudowa stanu istniejącego:
–
jezdnia zapewniająca dojazd do obiektów i przejazd przez teren;
–
ciąg pieszy rekreacyjny po stronie wschodniej, gdzie przewiduje się zlokalizowanie
obiektów służących rekreacji, gastronomię itp., oraz główne dojście do amfiteatru, ciąg ten
jest oddzielony pasem zieleni od jezdni;
–
ciąg rowerowy – zlokalizowany po stronie wschodniej, wzdłuż skarpy stawu, w miejscu
najmniej kolizyjnym z ruchem pieszym i innym.
–
wykonanie stanowisk parkingowych parkingowych między drogami dla rowerów i dla
samochodów.
Oświetlenie
ciąg oświetlenia (parkowego) po stronie głównego ciągu pieszego (wschodniej).
Odwodnienie.
Do istn. kanalizacji.
Zieleń.
Ciąg zieleni izolacyjnej między jezdnią a ciągiem pieszym. istniejące drzewa bz.
4.2 Ulica Jedności
Główne funkcje i priorytety ulicy Jedności:
–
funkcja komunikacyjna
–
ruch dwukierunkowy (skrzyżowanie z ul. Zwycięstwa z dopuszczeniem wszystkich relacji
(np. małe rondo):
–
funkcja komunikacyjna – dojazd do terenów przy ulicy i przy ulicach sąsiednich;
–
obsługa ruchu pieszego – ciąg pieszy po jednej stronie;
–
ruch rowerowy po jezdni;
–
funkcja parkingowa – ciągi parkowania równoległego po jednej stronie.
oraz funkcja specjalna - zapewnienie ewakuacji z obszaru w ramach funkcjonowania normalnego
i sytuacji awaryjnych lub wynikających z zagrożeń,
z tego powodu ruch jednokierunkowy
poprowadzono tak aby usprawnić wyjazd z parkingu przed amfiteatrem.
Założony kierunek jazdy umożliwia krążenie po obszarze z wykorzystaniem ulicy Zwycięstwa
(prawoskręty)
Rozwiązanie ulicy Jedności
Rozwiązanie ciągu ulicy bez większych zmian. Ciąg pieszy odpowiednio powiązany z
dochodzącymi do ulicy ciągami pieszymi. Przed szkołą wielofunkcyjny plac pieszy.
Odwodnienie , oświetlenie i zieleń analogicznie jak w stanie istniejącym
4.3 Ulica Bartosza Głowackiego
Główne funkcje i priorytety ulicy Bartosza Głowackiego:
–
funkcja komunikacyjna – dojazd do terenów przy ulicy i przy ulicach sąsiednich;
–
obsługa ruchu pieszego – ciąg pieszy po obu stronach;
–
ruch rowerowy po jezdni;
–
funkcja parkingowa – ciąg parkowania w zatokach parkingowych. W przypadku braku
miejsc parkingowych można do parkowania przeznaczyć część szerokiego chodnika.
–
funkcja parkingowa – parking wydzielony przy basenie
–
funkcja parkingowa – parking dla autobusów obsługujących zajęcia na basenie w
wydzielonej zatoce autobusowej
oraz funkcja specjalna - zapewnienie ewakuacji z obszaru w ramach funkcjonowania normalnego
i sytuacji awaryjnych lub wynikających z zagrożeń – ruch dwukierunkowy - możliwy wyjazd na
ulicę Zwycięstwa i na ul. Pileckiego.
Rozwiązanie ulicy Głowackiego
Rozwiązanie ciągu ulicy bez większych zmian.
Zmiana parkingu przy basenie – zwężono nadmierną szerokość placu parkingowego,
i zaprojektowano przy jezdni pas postojowy dla autobusów obsługujących dojazdy szkół na basen.
Na skrzyżowaniu Jedności – Głowackiego pozostawiono wyspę zieleni nadając jej kształt ronda,
aby zapewnić możliwość zawracania np. autobusów dowożących na basen.
Na ślepym dojeździe do zabudowy zaprojektowano ciąg pieszo-jezdny i stanowiska postojowe.
Odwodnienie , oświetlenie i zieleń analogicznie jak w stanie istniejącym. Pokazano możliwość
posadzenia kilku drzew przy parkingu.
5. Rozwiązanie wysokościowe ulic Piastowskiej, Jedności i Głowackiego.
Projektowane rozwiązanie wysokościowe wynika ze stanu istniejącego. Zakłada się, że będą
zachowane podobne pochylenia poprzeczne i podłużne.
Pochylenia poprzeczne chodników rozwiązano analogicznie tak jak w stanie istniejącym.
Rzędne wysokościowe na jezdniach i chodnikach adaptowanych praktycznie pozostaną bez zmian,
rzędne nawierzchni nowych nawiązują do istniejących. Zasadą rozwiązania wysokościowego jest
maksymalne możliwe nawiązanie do stanu istniejącego.
6. Elementy małej architektury –
W pasach drogowych ulic Jedności i Głowackiego nie ma miejsca na dodatkowe elementy. W
ramach ulicy Piastowskiej przewidziano możliwość zajęcia części szerokiego chodnika przez
ogródki kawiarniane.
Opracował mgr inż Bartosz Sontowski