na roboty drogowe

„BUDO-PROJEKT” Usługi Administracyjno Budowlane
57-300 Kłodzko, ul. Dąbrówki Nr 8/V/5, Biuro – ul. Zajęcza Nr 3, tel/fax 074/867-12-10,
e-mail: [email protected], NIP 883-131-22-55, Regon 020423587
KOSZTORYS
INWESTORSKI
ROBOTY
DROGOWE
„Remont drogi gminnej
Skrzynka
nr geodezyjny działki 268
0+000 – 0+450 Km”
Autor projektu:
„Budo-Projekt” Usługi Administracyjno Budowlane,
57-300 Kłodzko, ul. Dąbrówki 8/V/9, Biuro – ul. Zajęcza Nr 3,
Inwestor:
Gmina Lądek Zdrój
57-540 Lądek Zdrój, ul. Rynek Nr 31
Obiekt:
Droga gminna nr geodezyjny 268
Adres:
Miejscowość Skrzynka
ZESPÓŁ:
BRANśA
Kosztorysant
IMIĘ, NAZWISKO
mgr inŜ.
Robert Wąsik
PODPIS
Kosztorys inwestorski - Remont drogi gminnej Nr 268 – Skrzynka – 0+000 + 0+450 Km
SPIS TREŚCI
1
ZAŁOśENIA WYJŚCIOWE DO KOSZTORYSOWANIA ....................................................................
3
1.1. Lokalizacja obiektu budowlanego.
1.2. Inwestor robót budowlanych.
1.3. Podstawa opracowania.
1.4. Jednostka kosztorysująca.
1.5. Przedmiot kalkulacji.
2
ZAKRES ROBÓT BUDOWLANYCH …………………….......................................................................
4
3
DANE DOTYCZĄCE MATERIAŁÓW BUDOWLANYCH ...................................................................
5
4
ZAGOSPODAROWANIE I ORGANIZACJA PLACU BUDOWY ........................................................
6
5
PRZYJĘTA METODA KOSZTORYSOWANIA ....................................................................................
6
6
UWAGI ..........................................................................................................................................................
7
45000000-7 Roboty budowlane
- 45111200-0 Roboty w zakresie przygotowania terenu pod budowę i roboty ziemne,
- 45113000-2 Roboty na placu budowy,
- 45233000-9 Roboty w zakresie konstruowania, fundamentowania oraz wykonywania nawierzchni
autostrad, dróg,
- 45233100-0 Roboty w zakresie budowy autostrad i dróg,
- 45233120-6 Roboty w zakresie budowy dróg,
- 45233124-4 Drogi dojazdowe,
- 45233140-2 Roboty drogowe,
- 45233141-9 Roboty w zakresie konserwacji dróg,
- 45233142-6 Roboty w zakresie naprawy dróg,
- 45233225-2 Drogi jednopasmowe,
- 45233220-7 Roboty w zakresie nawierzchni dróg,
- 45232452-5 Roboty odwadniające,
- 28832000-3 Elementy przepustów,
Lądek Zdrój, 25 Sierpień 2009 r.
-2-
Kosztorys inwestorski - Remont drogi gminnej Nr 268 – Skrzynka – 0+000 + 0+450 Km
1. ZAŁOśENIA WYJŚCIOWE DO KOSZTORYSOWANIA.
1.1. Lokalizacja obiektu budowlanego.
Powiat Kłodzki
Gmina Lądek Zdrój
Miejscowość Skrzynka
Działka geodezyjna Nr 268
1.2. Inwestor robót budowlanych.
Gmina Lądek Zdrój
57-540 Lądek Zdrój, ul. Rynek Nr 31
1.3. Podstawa opracowania.
- zlecenie opracowania dokumentacji projektowo – kosztorysowej,
- uzgodnienia z inwestorem zakresu robót budowlanych,
- wizja terenowa i pomiary inwentaryzacyjne modernizowanego obiektu,
- przedmiar robót budowlanych,
- podstawy kosztorysowania robót budowlanych – m.in. KNR, KSNR,
- wyceny indywidualne robót budowlanych nieokreślonych w KNR, KSNR,
- środowiskowe metody kosztorysowania robót budowlanych wg cen RMS z II kwartału 2009 r.,
1.4. Jednostka kosztorysująca.
„BUDO-PROJEKT” Usługi Administracyjno Budowlane
57-300 Kłodzko
BIURO - ul. Zajęcza nr 3,
tel. kom 502-175-877, tel/fax – 074 / 867-12-10
1.5. Przedmiot kalkulacji.
Przedmiotem kalkulacji kosztorysowej zaprojektowanych robót budowlanych, jest remont drogi
gminnej Nr geodezyjny 268, zlokalizowanej w miejscowości Skrzynka, Gmina Lądek Zdrój, Powiat
Kłodzki, województwo dolnośląskie. Projekt obejmuje remont uszkodzonej drogi podczas powodzi w
kilometraŜu 0+000 - 0+450 Km, łącznie ze zjazdami, mijanką, poboczami i urządzeniami melioracyjnymi.
Remont drogi gminnej Nr 268 zostanie wykonany na łącznej dł. odcinka 450,00 m.
Roboty budowlane obejmują remont i odbudowę istniejącej drogi o nawierzchni tłuczniowej, z
odtworzeniem nawierzchni tłuczniowej i odbudową urządzeń melioracyjnych. Roboty uwzględniają
równieŜ prace przy wykonaniu poprzecznych odwodnień liniowych z koryt betonowych, zapewniających
właściwe odwodnienie nawierzchni i korpusu drogi tłuczniowej.
W miejscach duŜych uszkodzeń nawierzchni tłuczniowej i podbudowy drogi, spowodowanych
podmyciem przez wody opadowe, zaprojektowano wymianę i wzmocnienie istniejącej tłuczniowej
konstrukcji drogi, nową nośną konstrukcją tłuczniową, z wykonaniem nowej nawierzchni tłuczniowej. Z
uwagi na ukształtowanie terenu i przebieg drogi pomiędzy granicami działek w wąwozie, przyjęto
szerokość drogi tłuczniowej równą 3,00 m, łącznie z prawostronnym poboczem. W kilometraŜu 0+000 –
0+400 Km zaprojektowano umocnienie lewostronnego pobocza betonowymi korytkami ściekowych, o
szer. 30 cm, dł. 50 cm i gr. 14 - 15 cm na ławie betonowej. Projekt zakłada wykonanie mijanki.
Opracowany projekt zakłada w maksymalnym stopniu wykonać prace budowlane zabezpieczające
istniejącą drogę gminną przez szkodliwym działaniem powierzchniowych wód opadowych.
Lądek Zdrój, 25 Sierpień 2009 r.
-3-
Kosztorys inwestorski - Remont drogi gminnej Nr 268 – Skrzynka – 0+000 + 0+450 Km
2. ZAKRES ROBÓT BUDOWLANYCH.
Celem robót budowlanych jest remont drogi gminnej Nr 268, zlokalizowanej w miejscowości
Skrzynka. Remont drogi o łącznej długości 450,00 m – kilometraŜ 0+000 – 0+450 km, zaprojektowano
łącznie ze zjazdami, mijanką i urządzeniami melioracyjnymi.
Zakres zamierzonych prac budowlanych na obiekcie:
-
roboty melioracyjne:
- wykonanie utwardzenia pobocza z prefabrykowanych betonowych koryt ściekowych, o
szerokości 30 cm, długości 50 cm i grubości 14 - 15 cm na ławie betonowej. Pobocze L 0+000 – 0+400 Km,
- przepust Ŝelbetonowy pod zjazdem 0+000 km – fi 600 mm, dł. 8,00 m, ścianki na wlocie i
wylocie betonowe monolityczne (B 20) z kapinosami, dopuszcza się przepust z rur PE typu
Pecor Optima,
- wykonanie poprzecznych odwodnień liniowych z prefabrykowanych betonowych koryt
ściekowych, o szerokości 30 cm, długości 50 cm i grubości do 15 cm na podsypce
cementowo-piaskowej gr. 2 cm. Koryta wbudowana na ławach betonowych:
- poprzeczne odwodnienie liniowe 0+050 Km,
- poprzeczne odwodnienie liniowe 0+100 Km,
- poprzeczne odwodnienie liniowe 0+150 Km,
- poprzeczne odwodnienie liniowe 0+200 Km,
- poprzeczne odwodnienie liniowe 0+250 Km,
- poprzeczne odwodnienie liniowe 0+300 Km,
- poprzeczne odwodnienie liniowe 0+350 Km,
- poprzeczne odwodnienie liniowe 0+400 Km,
-
drogowe roboty ziemne, przygotowawcze - nawierzchnia tłuczniowa – 0+000 – 0+450 Km:
- geodezyjne pomiary przygotowawcze i powykonawcze,
- mechaniczne obustronne ścięcie poboczy do głębokości 10 cm, szerokości 50 cm,
- mechaniczne profilacja istniejącej podbudowy tłuczniowej, do projektowych rzędnych
głębokości i szerokości, łącznie ze zjazdami i mijanką,
- mechaniczny załadunek i wywóz gruntu z poboczy i starej podbudowy z profilacja,
- mechaniczne zagęszczanie i wyprofilowanie podłoŜa pod nowo zaprojektowaną
konstrukcje tłuczniową drogi i zjazdów,
-
nośna konstrukcja tłuczniowa drogi i zjazdów:
- z uwagi na istniejącą podbudowę tłuczniową drogi, zaprojektowaną do wyprofilowania i
niwelacji, załoŜono nośność istniejącej podbudowy jako G1, tak więc nie ma konieczności
wykonywać warstwy odsączającej, ulepszającej podłoŜe do parametrów nośności G1.
Nowa, nośna konstrukcja drogi tłuczniowej zostanie posadowiona na istniejącej
podbudowie, wyprofilowanej i zagęszczonej do wskaźnika zagęszczenia wg. Proctora Is ≥
0,95, optymalnie Is ≥ 0,97,
- nośna podbudowa tłuczniowa – warstwa wyrównawczo profilująca - podbudowa z tłucznia
kamiennego łamanego gatunku min II; tłuczeń 31,5/63 mm. Grubość podbudowy 5 cm, wg.
PN-84/S-96023. Kruszywo o wskaźniku zagęszczenia wg. Proctora Is ≥ 0,95, optymalnie Is
= 1,00, podbudowa tłuczniowa wykonana z tłucznia łamanego, zagęszczanego
mechanicznie,
- nośną podbudowa tłuczniowa - warstwa dolna - podbudowa z tłucznia kamiennego
łamanego gatunku min II; tłuczeń 31,5/63 mm. Grubość podbudowy 20 cm, wg. PN-84/S96023. Kruszywo o wskaźniku zagęszczenia wg. Proctora Is ≥ 0,95, optymalnie Is = 1,00,
podbudowa tłuczniowa wykonana z tłucznia łamanego, zagęszczanego mechanicznie,
Lądek Zdrój, 25 Sierpień 2009 r.
-4-
Kosztorys inwestorski - Remont drogi gminnej Nr 268 – Skrzynka – 0+000 + 0+450 Km
-
-
nośną podbudowa tłuczniowa - warstwa górna – podbudowa z tłucznia kamiennego
łamanego gatunku min II; tłuczeń 4 - 31,5 mm. Grubość podbudowy 10,00 cm, wg. PN84/S-96023. Kruszywo o wskaźniku zagęszczenia wg. Proctora Is ≥ 0,95, optymalnie Is =
1,00, podbudowa tłuczniowa wykonana z tłucznia łamanego, zagęszczanego mechanicznie,
podbudowa tłuczniowa rozkładana mechanicznie równiarką lub rozkładarką,
poszczególne warstwy pospółki, tłucznia zagęszczane mechanicznie walcem stalowym,
-
nawierzchnia tłuczniowa – 0+000 – 0+450 Km:
- jednowarstwowa nawierzchnia tłuczniowa - warstwa górna – nawierzchnia z tłucznia
kamiennego łamanego gatunku min II; tłuczeń 4 - 31,5 mm. Grubość podbudowy 10,00 cm,
wg. PN-84/S-96023. Kruszywo o wskaźniku zagęszczenia wg. Proctora Is ≥ 0,95,
optymalnie Is = 1,00, podbudowa tłuczniowa wykonana z tłucznia łamanego,
zagęszczanego mechanicznie,
- nawierzchnia tłuczniowa o stałej szerokości 3,00 [m],
- zgodnie z dokumentacją techniczną zaprojektowano odbudowę uszkodzonej nawierzchni
tłuczniowej drogi,
- warstwy tłucznia rozkładane i zagęszczane mechanicznie walcem stalowym,
-
pobocza:
– zgodnie z dokumentacją techniczna zaprojektowano wykonanie utwardzenia pobocza z
prefabrykowanych betonowych koryt ściekowych, o szerokości 30 cm, długości 50 cm i
grubości 14 - 15 cm na ławie betonowej. Pobocze z lewej strony drogi, w kilometraŜu 0+000 – 0+400 Km,
– pobocze prawostronne gruntowe, wzdłuŜ nawierzchni tłuczniowej szerokości 3,00 m, z
gruntu rodzimego lub materiałów rozbiórkowych nawierzchni istniejącej. Pobocze gruntowe
szer. 0,50 m, gr. od 30,00 cm do 0,00 cm, niwelujące rzędne wysokości nowej drogi
tłuczniowej i rzędne wysokości gruntów przyległych do korpusu drogi.
3. DANE DOTYCZĄCE MATERIAŁÓW BUDOWLANYCH.
- Tłuczeń, kamień łamany, sort. uziarn. 31,5 - 63 mm – warstwa dolna - podbudowa z tłucznia
kamiennego łamanego gatunku min II, grubość podbudowy 20 cm, wg. PN-84/S-96023. Zagęszczenie
kruszywa o wskaźniku zagęszczenia wg. Proctora Is ≥ 0,95, optymalnie Is ≥ 0,97.
- Kliniec, kamień łamany, sort. uziarn. 4 - 31,5 mm – warstwa górna - podbudowa z tłucznia
kamiennego łamanego gatunku min II, grubość podbudowy 10 cm, wg. PN-84/S-96023. Zagęszczenie
kruszywa o wskaźniku zagęszczenia wg. Proctora Is ≥ 0,95, optymalnie Is ≥ 0,97.
- Piasek, pospółka – warstwa odsączająca o grubości 10 cm, spełniająca wymagania określone w normie
PN-S-06102:1997 jak dla podbudowy zasadniczej. Warstwa odsączająca wg. PN-84/S-96023, BN66/6774-01, zagęszczenie kruszywa o wskaźniku zagęszczenia wg. Proctora Is ≥ 0,95, optymalnie Is ≥
0,97. Stopień plastyczności powinien być mniejszy od 6%. Dla zagęszczonego ziarnistego materiału kąt
tarcia wewnętrznego powinien zawierać się w granicach 30-40 stopni. Krzywa uziarnienia, określona wg
PN-B-06714-15 powinna leŜeć między krzywymi granicznymi pól dobrego uziarnienia. Krzywa
uziarnienia powinna być ciągła i nie moŜe przebiegać od dolnej krzywej granicznej do górnej krzywej
granicznej uziarnienia na sąsiednich sitach. Kruszywo mineralne nie moŜe być zanieczyszczone
domieszkami organicznymi.
- Pozostałe – zaprawy, mieszanki betonowe, środki gruntujące, emulsje, prefabrykowane elementy
betonowe – materiały ogólnie dopuszczone do stosowania w budownictwie, posiadające odpowiednie
aprobaty, atesty, deklaracje zgodności, znaki CE lub B.
Lądek Zdrój, 25 Sierpień 2009 r.
-5-
Kosztorys inwestorski - Remont drogi gminnej Nr 268 – Skrzynka – 0+000 + 0+450 Km
4. ZAGOSPODAROWANIE I ORGANIZACJA PLACU BUDOWY.
Przed przystąpieniem do robót Wykonawca przedstawi Inwestorowi do zatwierdzenia projekt
organizacji i zabezpieczenia robót w czasie trwania robót budowlanych oraz harmonogram realizacji tego
zadania.
Realizując poszczególne zadania Wykonawca na swój koszt dostarczy wszelkie niezbędne
zabezpieczenia placu budowy oraz jego kompletne oznakowanie, informujące o ewentualnym zagroŜeniu.
Zabezpieczenie terenu budowy naleŜy wykonać w taki sposób, aby zachowane były przepisy BHP
zarówno dla robotników wykonujących dane zadanie jak i dla osób poruszających się w obrębie budowy.
Teren prowadzenia robót powinien być wydzielony i wyraźnie oznakowany. W miejscach
szczególnie niebezpiecznych naleŜy umieścić znaki informujące o rodzaju zagroŜenia, a teren ogrodzić.
Wykonawca będzie przestrzegać przepisów ochrony przeciwpoŜarowej. Wykonawca będzie
utrzymywać sprawny sprzęt przeciwpoŜarowy niezbędny do gaszenia ewentualnego poŜaru.
Materiały łatwopalne naleŜy składować w sposób zgodny z odpowiednimi przepisami, w taki
sposób, aby były one zabezpieczone przed dostępem osób trzecich w oznakowanych i zamkniętych
pomieszczeniach, magazynach.
Czasowy magazyn będzie znajdował się na terenie budowy, w miejscu wskazanym przez Inwestora
o ile nie będzie to zagraŜało zdrowiu i Ŝyciu pracowników. Składowisko będzie spełniało wymogi ochrony
przeciwpoŜarowej obiektu oraz przepisy BHP.
Do realizacji powyŜszego zadania Wykonawca zobowiązany jest do korzystania wyłącznie z
takiego sprzętu i urządzeń, które są do tego celu przeznaczone. Sprzęt ten winien być zaakceptowany przez
Inspektora Nadzoru Inwestorskiego oraz zabezpieczony w taki sposób, aby nie zagraŜał zdrowiu i Ŝyciu
Wykonawca jest zobowiązany do stosowania środków transportu, które nie wpłyną na jakość
transportowanych materiałów i urządzeń. Liczbę środków transportu naleŜy tak dobrać, aby zapewnić
terminowe prowadzenie prac przy realizacji powyŜszego zadania.
Wykonawca zobowiązany jest do pokrycia kosztów wywozu i utylizacji materiałów z rozbiórki,
gruzu.
5. PRZYJĘTA METODA KOSZTORYSOWANIA.
- w obliczaniu wartości kosztorysowej zaprojektowanych robót budowlanych przyjęto metodę kalkulacji
szczegółowej,
- narzuty do kosztorysowania przyjęto na podstawie II kwartału – poziom średni – informatora
Sekocenbud, dla roku 2009,
- wartości R i S do kosztorysowania przyjęto na podstawie II kwartału – poziom średni – informatora
Sekocenbud, dla roku 2009,
- wartości M do kosztorysowania przyjęto na podstawie hurtowego rynku lokalnego, zebranych ofert
cenowych, katalogów firm i na podstawie II kwartału – poziom średni – informatora Sekocenbud, dla roku
2009,
- stawka kosztorysowa robocizny - roboty inŜynieryjne (DS) – 15,04 zł netto kosztorysowe,
- narzut kosztów pośrednich (ogólnych) od R, S – 67,90 %,
- narzut zysku od (R+Kp(R)), M, (S+Kp(S)) – 13,00 %,
- kosztorys sporządzony przy zastosowaniu ogólnie stosowanych norm nakładów rzeczowych – KNR,
KSNR, w przypadku braku normy zastosowano kalkulację indywidualną,
Lądek Zdrój, 25 Sierpień 2009 r.
-6-
Kosztorys inwestorski - Remont drogi gminnej Nr 268 – Skrzynka – 0+000 + 0+450 Km
6. UWAGI.
Kosztorys robót budowlanych sporządzono za pomocą programu NORMA PRO – nr licencji 12081
dla firmy „BUDO-PROJEKT” Kłodzko, ul. Zajęcza nr 3.
Specyfikacje techniczna wykonania i obioru robót w osobnym opracowaniu – zał. dokumentacji.
ZałoŜenia do planu BIOZ w opisie technicznym projektu – zał. dokumentacji.
Sporządził:
25 sierpnia 2009 r.
Lądek Zdrój, 25 Sierpień 2009 r.
-7-