Monitoring mediów

TRANSPORT I SPEDYCJA
2011-10-01
K-FIX
- nowy standard w naczepach Kassbohrer
» Timex S.A. Generalny Importer Kassbohrer zaprezentował w sierpniu kolejną nowość wprowadzoną jako
standard do naczep tej marki. Jest to nowy system mocowania ładunku o nazwie K-Fix.»
Nie minąłjeszcze rok odkąd Timex importuje do
profili mocowanych za pomocą śrub do obrzeża
otrzymuje też 17 par pierścieni do mocowania
Polski naczepy Kassbohrer, a już wprowadzono kilka
ramy, co w przypadku uszkodzenia pewnego
ładunku w podłodze oraz jedną parę umieszczoną
nowości konstrukcyjnych specjalnie dla potrzeb
fragmentu np. wózkiem widłowym, znacznie
na przedniej ścianie pojazdu.
krajowego rynku, są to m.in.: przedni napinacz,
ułatwia jego wymianę. Dodatkowo K-Fix pozwala
- Obecnie pierwsze naczepy z nowym syste­
mocowanie konsoli przyłączeniowej na przedniej
na prawidłowe zabezpieczenie ładunków szero­
mem mocowania są testowane przez naszych
ścianie, czy dodatkowe zabezpieczenie tylnej belki
kich, które przykrywają standardowe pierścienie
klientów i już mamy pierwsze pozytywne opinie.
przeciwwjazdowej natryskową masą bitumiczną.
do mocowania. Sam profil zewnętrzny K-Fixu
Jest to dokładnie to czego oczekiwali, a dziś jeste­
Wiele elementów, które u innych producentów
stanowi dodatkowe wzmocnienie ramy pojazdu
śmy przekonani o tym, że wykorzystując nasze
stanowią wyposażenie opcjonalne, Kassbohrer
oraz jednocześnie odbój dla wózka widłowego,
doświadczenie stworzyliśmy najlepsze tego typu
oferuje swoim klientom w standardzie, jak np.
który na tej wysokości często powoduje uszko­
rozwiązanie na rynku - relacjonuje Michał Rzoska,
rolkowe odbojniki rampowe, duża skrzynia na
dzenia pojazdów. Oczywiście w standardzie klient
dyrektor operacyjny w Timex S.A. »>
narzędzia o wymiarach 1500 x 600 x 600 mm
czy stalowa blacha osłonowa na przedniej ścia­
nie pojazdu.
System mocowania łaunku K-Fix
Ostatnia nowość, czyli system K-Rx to stalowy
profil, który znajduje się na obrzeżu ramy pojazdu
i składa się z szeregu otworów umożliwiają­
cych zaczepienie dowolnego, dwutonowego
pasa do mocowania ładunku, co jest dodatko­
wym plusem systemu. Otwory ulokowane są co
75 mm, a dwa przylegające pasy można zamo­
cować w odległości 225 mm od siebie, czyli co
trzeci otwór. System składa się z 1,5 metrowych
fot. Kassbohrer