Organizacja i finansowanie transportu publicznego we Francji

TGV we Francji
1
Plan exposé
•
•
•
•
Sieć
Przewozy
Ekonomia przewoźnika
Konkurencja lotnicza
2
Plan exposé
•
•
•
•
Sieć
Przewozy
Ekonomia przewoźnika
Konkurencja lotnicza
3
Sieć TGV i planowane linie
4
Plan exposé
•
•
•
•
Sieć
Przewozy
Ekonomia przewoźnika
Konkurencja lotnicza
5
Wzrost przewozów
6
Rozkład wzrostu przewozów
Substytucja przewozów: pociągi konwencjonalne -> TGV
+ całkowity wzrost przewozów
7
Plan exposé
•
•
•
•
Sieć
Przewozy
Ekonomia przewoźnika
Konkurencja lotnicza
8
TGV : Produktywność
Tabor droższy niż tabor kolei
konwencjonalnych
Przejazd 2 razy szybszy, koszty na km lub
na godzinę są zmniejszone
Poziom usługi umożliwia wyższy dochód
jednostkowy w stosunku do konkurencji
9
Klucz do sukcesu handlowego
Obowiązkowa rezerwacja umożliwia
zarządzanie ruchem pasażerskim
Rezygnacja z taryfikacji na kilometr
Taryfikacja w czasie rzeczywistym:
- segmentacja klientów, różnicowanie i
specjalizacja taryfowa,
Ciągłe dostosowywanie wydajności
(obowiązkowa rezerwacja) i gotowości do
płacenia
10
Plan exposé
•
•
•
•
Sieć
Przewozy
Ekonomia przewoźnika
Konkurencja lotnicza
11
Ewolucja udziału TGV w rynku w
zależności od czasu przejazdu
Udział w rynku TGV/samolot
100%
80%
60%
avion
40%
train
20%
0%
1,8
2,1
2,5
3,4
4,9
7,7
czas przejazduTGV w godzinach
Dla TGV, wyższa prędkość oznacza lepszą rentowność
dzięki przejmowaniu przewozów zwłaszcza lotniczych
12