Raport z budowy mostu dla kolei TGV

Formtex - Referencje: Mosty
Lot 1D – TGV Méditerranée
W styczniu 1997, koleje francuskie SNCF rozpoczęły budowę mostu kolejowego w pobliŜu
La Garde, Lozère, Francja. Most stanowi część
przedłuŜenia sieci szybkich pociągów TGV.
Syntetyk Formtex® zastosowany został w celu
spełnienia wymagań Inwestora - French Railway Authorities SNCF,
odnośnie trwałości odlewu betonowego.
Inwestor postawił wymaganie trwałego i odpornego betonu w celu
uniknięcia
uszkodzeń
powodowanych
przez Most kolejowy dla szybkich kolei francuskich TGV poprowadzony nad
penetrację chlorków na autostradą RN9.
filarach mostu.
Wykonanie
Instalacja
Elementy deskowania filarów mostu zostały wyłoŜone syntetykiem Formtex®.
Syntetyk Formtex® został przyklejony do
powierzchni deskowania (patrz Instrukcja
stosowania: metoda klejenia); wynikało to
z kształtu elementów (krzywizny, itp.)
i moŜliwe było dzięki korzystnym warunkom atmosferycznym, pozwalającym na
klejenie (bezdeszczowa pogoda). Wykonawca, Nord France, wykonał wstępne
badania odlanych filarów mostowych
w celu określenia skutków oddziaływania
syntetyku Formtex® na beton.
Wylewka filarów mostowych przy zastosowaniu
syntetyku Formtex®.
Powstała gładka i jednolita powierzchnia
na odlewach betonowych i nie zachodziła
potrzeba dodatkowej obróbki.
Odlew betonowy – badania Nord France:
bez syntetyku Formtex® i z syntetykiem Formtex®.