Tytanowy, niezwykle elastyczny wspornik siodła z

werach za tę cenę zazwyczaj montuje się ciężkie kierownice i siodełka. Ich zamiana na
lżejsze odpowiedniki przynosi nam dodatkowy spadek masy roweru i po wymianie opon,
dętek, gripów, siodła i kierownicy Evolution schudł o pół kilo. Najbardziej opętanym obsesją odchudzania polecamy jeszcze wymianę kół, która zmieni masę roweru, ale i poprawi
jego własności użytkowe. Jednak szczerze mówiąc niebezpiecznie zbliżamy się już do
granicy rozsądku i przekraczamy założony budżet o 72 zł. Może lepiej pomyśleć
o innym rowerze? Tabela modyfikacji na str. 19.
TREK 6500. Rower na półce sklepowej kosztował niecałe trzy tysiące sto, ale nie należał
do cherlaków. Niecałe 12, 5 kilo to przeciętny w tej klasie cenowej wynik. Czy Trek łatwo
ulega tuningowi? Zaczęliśmy oczywiście od opon i dętek. Bardziej sportowa proweniencja
Treka zachęciła nas do zastosowania lżejszych niż w Leader Foxie dętek. Różnica na masie
wydała się korcąca, a ponieważ i budżet na zmiany był większy, więc dlaczego nie?
Maxxis Fly Weight to najlżejsze dętki na rynku: 95 g. Ważne, by przed założeniem skorzystać z wagi łazienkowej - odradzamy je, jeśli ważysz więcej niż 70 kg. W przeciwnym razie
w odwodzie są Ultralighty o masie 125 g. Bez względu na to, który typ trafi do twojego
roweru, zalecamy skorzystać z talku. Zmniejszy opory toczenia i poprawi trwałość, a w rezultacie szczelność dętki. Wydając równe 10% wartości nowego roweru na poprawę jego
masy zyskamy 424 g i trzy łyżki do opon! AMP - dystrybutor świetnej Piranha Air Light ma
promocję. A test tej opony znajdziecie w bB #9/2007.
Jeśli na tuning Treka zechcesz wydać 20% jego wartości, to dodatkowo będzie można
wymienić tylko siodło i pedały. Crank Bros MXR ważą 306 g. To najtańsza, co nie znaczy, że
„cienka” wersja popularnych ubijaków. Zwłaszcza w błocie skutecznie zastąpi 505-tki (więcej
w prezentacji pedałów dla maratończyka # 7/2007). Na siodle też będzie można zaoszczędzić 130 gramów.
Przeznaczając na tuning 1275 zł, czyli 41% wartości sklepowej rozważanego modelu,
dochodzimy do niezwykłej metamorfozy Treka 6500. Rower schudnie prawie 10% względem
oryginału, a to oznacza ponad kilogram różnicy. Ale nie tylko. Zaczniemy od nietypowej akcji
- wymiana pakietu na XT Octalink. Owszem, to pakiet o konstrukcji sprzed kilku lat, ale R&P
Pawlak ma go w swojej ofercie. ES 71 pasuje do zastosowanej korby jest lżejszy o 45 gramów i praktycznie niezniszczalny. Ważąc poszczególne elementy roweru natknęliśmy się
jeszcze na jeden kwiat. Kaseta rzadko kiedy jest rozpatrywana jako element tuningu masy.
Dlatego po zużyciu SRAM-owskiej gorąco zachęcamy do przejścia na stronę Shimano. CSM760 nie tylko uczyni napęd Treka całkowicie homogenicznym, ale i lżejszym o 191 g! Ze
względu na prawo ciężkości zdecydowaliśmy się wymienić praktycznie wszystkie komponenty
Bontrager Select na Boblighty. W efekcie w najbogatszej wersji tuningu rower schudnie
o 1197 g, ale za każdy gram mniej trzeba zapłacić 94 gr. Szczegóły na stronie 21.
KELLYS MYSTERY. Ten rower bardzo często pojawia się pod maratończykami w Polsce.
Są po temu powody, ale dla nas to ciekawe wyzwanie. Wprawdzie cena tego roweru
(5299 zł) sprawia, że i kwoty potrzebne do odchudzenia roweru rosną. Ale rower ten
z pedałami fabrycznie waży 11,5 kg, czyli całkiem nieźle. Na pierwszy ogień modyfikujemy
opony i dętki. Zastosowany zestaw jeździ nieźle, ale za 270 złotych możemy zejść o prawie pół kilo, czyż to nie kuszące? Bez skrupułów pozbywamy się za to ciężkiej kierownicy
Tytanowy, niezwykle elastyczny
wspornik siodła z dwoma śrubami,
długość 350 mm i średnica
27,2 mm. Masa: 230 g. Kontakt:
Wheeler Polska, www.wheeler.pl,
cena: 392 zł.
Carbonowy koszyk na
bidon ważący jedynie 17 g.
Kontakt: S.S.C., www.ssc.
pl, cena: 189 zł.
Niewiarygodnie lekkie buty do ścigania
z carbonową wstawką na całej długości
podeszwy. Technologie Body Geometry, system
sznurowania Powerzone i Boa. Masa: 670 g
(42). Kontakt: 69 Company, www.specialized.
cz, cena: 999 zł.