EJOSYST – kompleksowe systemy mocujące do

•
MECHANIK NR 2/2010
EJOSYST
– kompleksowe systemy mocujące
do indywidualnych rozwiązań
Podstawowym systemem mocującym w konstrukcjach ciężkich pozostaje nadal śruba i nakrętka. W konstrukcjach
lekkich, w budowie pojazdów czy urządzeń, od lat na znaczeniu zyskują śruby samoformujące gwint. Stały nacisk na
zwiększenie produktywności montażu i obniżanie jego kosztów spowodował, że aktualnie na rynku występuje szeroka
oferta wkrętów samogwintujących do blach, stali, metali
lekkich oraz tworzyw sztucznych. Okazuje się, że to nie
koniec wymagań stawianych technice łączenia. W ostatnich
latach, szczególnie w budowie pojazdów, wyraźnie rysuje się
tendencja nakładania dodatkowych zadań na elementy łączące części i zespoły.
Firma EJOT, rozwiązując konkretne przypadki zastosowań
u swoich klientów, rozwinęła grupę produktów wielofunkcyjnych, które – oprócz łączenia części – wyrównują tolerancje
wykonawcze, wyrównują zmiany wymiarowe wynikające
z odkształceń termicznych, umożliwiają regulację położenia
już połączonych elementów czy zapewniają, o ile jest to
wymagane, inne dodatkowe funkcje, np. szczelność połączenia. Są to produkty, które występują pod ogólną nazwą
EJOSYST  i powstały przy wykorzystaniu synergii naszych
kompetencji konstrukcyjnych i możliwości wykonawczych
z zakresu obróbki plastycznej drutu, technologii wtrysku
i obtrysku, techniki montażu do realizacji specyficznych potrzeb naszych klientów.
Jednym z obszarów zastosowań linii produktów EJOSYST  jest system TENSIOtec  przewidziany do mocowania dużych części z tworzyw termoplastycznych w obszarze
silnika pojazdu. Części takie, jak pokrywa zaworów, miska
olejowa czy kolektor dolotowy muszą byś przykręcone takim
momentem obrotowym, aby wytworzona w złączu siła gwarantowała stały zacisk, mimo obciążeń dynamicznych i termicznych, a jednocześnie nie zniszczyła tworzywa w trakcie
skręcania. System ten składa się ze śruby i tulei osadczej.
Zmontowane ze sobą elementy stanowią zespół, który jest
wciskany w otwór montażowy przykręcanej części. Taki
kompletny moduł – np. pokrywa zaworów wraz z uszczelką
i wszystkimi łącznikami – gotowy jest do montażu końcowego w głowicy silnika. Siła zacisku przenoszona jest przez
stalową tuleję osadczą, przez co nie dochodzi do uszkodzenia części i minimalizuje się wpływ osadzania złącza, będący
wynikiem relaksacji tworzywa.
TENSIOtec  oraz „element 3 D”
Przez pojęcie TORQtec  określa się wyroby, które łączą
systemy zmieniające rodzaj ruchu z techniką mocowania.
Dzięki zastosowaniu nowoczesnej technologii walcowania
poprzecznego możliwe stało się bezwiórowe (a zatem bez
straty materiału) wytwarzanie precyzyjnych gwintów ruchowych. W kombinacji z „nakrętką” z tworzywa powstają w zasadzie bezluzowe systemy obrotowo-posuwne. Technologia
ta umożliwia wykonanie przekładni ślimakowych, które można znaleźć przykładowo w układach regulacyjnych lusterek
zewnętrznych pojazdów. Inne możliwości zastosowania tych
precyzyjnych mechanizmów to systemy automatycznej regulacji foteli samochodowych, czy takie branże przemysłu, jak
mechatronika i np. silniki liniowe.
W budowie pojazdów często występuje konieczność zamocowania elementów w sposób umożliwiający jego późniejsze pozycjonowanie. Wprowadzenie dzielonych lamp tylnych, które występują w wielu modelach samochodów wiodących producentów, spowodowało powstanie nowej grupy
systemów połączeniowo-regulacyjnych. Występująca między
dwiema częściami lampy tylnej szczelina jest wyznacznikiem
jakości całego wyrobu, a że części lampy montowane są
z dwóch niezależnych części karoserii – tylnego błotnika oraz
klapy bagażnika – powstaje konieczność późniejszej regulacji tej szczeliny. Takie czynniki, jak: konstrukcja lampy, precyzja i zakres regulacji, warunki zabudowy czy w końcu
EJOSYST  element mocujący reflektora oraz śruba regulacyjna
ekonomiczność systemu, spowodowały powstanie wielu indywidualnych rozwiązań. Mocujące systemy regulacyjne stosowane są obecnie w lampach tylnych modeli Passat CC
i EOS oraz SEAT Almera XL grupy VW. Również tzw.
„Element regulacyjny 3-D”, który umożliwia regulację we
wszystkich trzech osiach XYZ i służy do mocowania największego jak dotychczas, termoplastycznego spoilera w pojeździe BMW X5, powstał we współpracy ze specjalistami
technik łączenia firmy EJOT.
W pojazdach użytkowych, a w szczególności w ciężarówkach, wymagane jest, aby kierowca był w stanie samodzielnie wymienić w reflektorze uszkodzone źródło światła. Nie
chodzi tu oczywiście o umiejętności kierowcy, ale o konstrukcję reflektora. Inżynierowie rozwoju EJOSYST  stworzyli dla
firmy Hella mechanizm mocujący, który składa się ze specjalnej śruby, kilku części tworzywowych oraz elementów sprężystych. Mechanizm ten pozwala kierowcy w sposób niezwykle prosty wymienić na trasie spaloną żarówkę i ponownie spozycjonować, ustawić i zamocować reflektor.
EJOSYST  jest efektem intensywnej i systemowej współpracy pomiędzy działami rozwojów u Klientów i w firmie
EJOT  w poszukiwaniu rozwiązań i produkowaniu kompleksowych systemów mocujących dopasowanych do indywidualnych potrzeb. Wykorzystując nasze doświadczenie
i kompetencje oraz szerokie możliwości technologiczne nasi
klienci szybko osiągają wyznaczony cel.
EJOT Polska
Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością Sp. k.
ul. Jeżowska 9, 42-793 Ciasna
tel. 34 35 10 660, fax 34 35 35 410
www.ejot.pl [email protected] [email protected]