Chevrolet SSR - CC ze skrzynią

AutoRok.PL / DesignForum.PL
Chevrolet SSR - CC ze skrzynią
Autor:
Zmieniony 24.08.2006.
Każdy, kto podróżował po Stanach Zjednoczonych Ameryki wie ile tysięcy kilometrów dróg i szlaków
komunikacyjnych obywa się bez nawierzchni utwardzonej.
Szuter, piasek, a nawet kompletne bezdroże sprawia, że wiele rodzin od lat zdanych jest na jazdę
samochodem o podwyższonym zawieszeniu, odpornym na uszkodzenia ogumieniu i mającym ramę
nośną, bez której wytrzymałość całej konstrukcji stałaby pod znakiem zapytania. Ale Amerykanie nie
narzekają; wręcz odwrotnie kochają pickupy i kupują je w zwariowanych wręcz w ilościach. To właśnie
one biją na łeb na szyję wszystkie inne typy samochodów w statystykach sprzedaży. Wiele pickupów
awansowało już do aut kultowych. W tym właśnie duchu utrzymany został Chevrolet SSR (Super Sport
Roadster), stanowiący mieszankę tradycji i nowoczesności, albo też inaczej patrząc, po raz pierwszy w
historii, połączenie klasycznego pickupa ze sportowym coupe-cabrio. Wystarczy nacisnąć przycisk, by 2częściowy hardtop w ciągu zaledwie 25 s zniknął za siedzeniami. Jak przystało na roadstera we wnętrzu
znalazły się tylko dwa sportowe fotele. Oczywiście miejsca z tyłu jest tyle, że weszłyby jeszcze dwa rzędy
siedzeń, ale nie o to przecież chodzi. Zresztą co wart byłby pickup bez skrzyni. Po specjalnej serii
Signature Series, w lipcu 2003 z taśmy produkcyjnej w Lansing zaczęły zjeżdżać już wielkoseryjnie
powstające egzemplarze SSR. Za bazę konstrukcyjną posłużył model TrailBlazer. Siłą rzeczy nadwozie
spoczywa na masywnej ramie nośnej. W klasycznym układzie napędowym wykorzystano 300-konny,
aluminiowy silnik V8 Vortec 3500 z dwoma zaworami na cylinder. Zapewnia on przyspieszenie do 100
km/h w 8 s, prędkość maksymalną 210 km/h i średnie zużycie 17 dm3/100 km. Moc poprzez 4stopniową przekładnię automatyczną płynie na 20-calowe koła tylne z oponami 295/40. Zawieszono je
niezależnie na przestrzennie rozmieszczonych wahaczach. Między nimi znalazł się mechanizm różnicowy
Torsena. Przednie koła są o cal mniejsze i mają opony 255/45, a ich położenie ustalają podwójne
wahacze poprzeczne. Ciekawe jest to, że konstruktorom udało się uzyskać prawie równe obciążenie osi
52/48. Ważący 2160 kg SSR odznacza się rozstawem osi 295 cm. Ma 486 cm długości, blisko 2 m
szerokości, 163 cm wysokości i prześwit 15,4 cm. Inspiracją dla jego nostalgicznej sylwetki był pickup
Chevroleta z lat 1947-1953.
Zapraszamy do galerii zdjęć
http://mas.auto.pl
Kreator PDF
Utworzono 8 March, 2017, 11:50