Opis techniczny

Pakiet oprogramowania I-shift
TP-ECOPW
Opis techniczny
TP-ECOPW to pakiet oprogramowania rozszerzający
funkcje skrzyni biegów I-shift. Został opracowany specjalnie z myślą o przewozach dalekobieżnych, gdzie
najważniejsze są komfort jazdy i niskie zużycie paliwa.
TP-ECOPW posiada wszystkie właściwości pakietów
komfortowego i ekonomicznego. Ponadto posiada funkcję, która powoduje, że silnik jest w stanie rozwinąć
dodatkowo moment obrotowy 200 Nm. Oprogramowanie
to pozwala na oszczędność paliwa rzędu 2%. Gdy pojazd
jedzie na najwyższym biegu (tzw. biegu bezpośrednim)
moment obrotowy silnika jest przekazywany z pominięciem przełożeń w skrzyni biegów, co oznacza zmniejszenie do minimum strat mocy. Zwiększeniu możliwości
korzys-tania z najwyższego przełożenia, a tym samym
zmniejszeniu strat mocy w dłuższym kresie czasu służy
funkcja zwiększająca rozwijany przez silnik moment
obrotowy o ok. 200 Nm. EconomyPower jest najlepszym
rozwiązaniem w przypadku pojazdów wykorzystywanych
do przewozów dalekobieżnych, gdzie najbardziej liczy się
komfort jazdy i niskie zużycie paliwa. Zainstalowany
pakiet oprogramowania może być z łatwością wymieniony na nowy za pomocą narzędzia diagnostycznoprogramującego VCADS-Pro.
Dostępne funkcje oprogramowania TP-ECOPW:
High Torque Direct Gear – Automatyczne zwiększenie
momentu obrotowego (o ok. 200 Nm) przy jeździe na biegu
bezpośrednim.
EcoRoll – Automatyczne załączanie i wyłączanie funkcji
wolnego koła w celu zmniejszenia zużycia paliwa. Po
zwolnieniu pedału przyspieszenia następuje rozłączenie
układu przenoszenia napędu, dzięki czemu pojazd porusza
się swobodnie, zaś silnik pracuje na wolnych obrotach.
Smart Cruise Control – Współdziała z tzw. „brake cruise”
pojazdu; odpowiada za automatyczne odłączenie hamulców dodatkowych w celu jeszcze lepszego wykorzystania
funkcji wolnego koła. Pozwala to na oszczędność paliwa.
Automatic Mode Professional – Automatyczny dobór
przełożenia przy ruszaniu (I-VI bieg). Dobór przełożenia
uzależniony jest od masy całkowitej pojazdu i nachylenia
drogi. Ponadto tzw. funkcja pracy na biegu jałowym umożliwia
jazdę na niskich biegach z silnikiem pracującym na wolnych
obrotach bez poślizgu sprzęgła.
Performance Shift – Szybsza i bardziej płynna zmiana
przeło-żeń dzięki wykorzystaniu hamulca kompresyjnego
silnika (VCB), sprzęgła oraz specjalnego hamulca skrzyni
biegów.
Brake Mode – Maksymalizacja działania hamulca silnikowego VEB / zwalniacza poprzez automatyczny wybór
przełożenia, przy którym silnik pracuje na wysokich obrotach.
Power Mode Professional – Automatyczne przełączenie
na program E, gdy nie jest potrzebna dodatkowa moc, co
wpływa na oszczędniejsze zużycie paliwa.
Kick Down – Wybór przełożenia dla uzyskania najlepszego
przyspieszenia przy całkowitym wciśnięciu pedału przyspieszenia.
Automatic EBR Control – Przeciwdziała mimowolnemu
załą-czeniu hamulca silnikowego VEB w czasie jazdy z
małą pręd-kością; ponadto hamulec silnikowy jest zawsze
wyłączony w trakcie cofania, co zapobiega szarpnięciom.
Smooth Range Shift – Zapewnia cichszą i bardziej płynną
zmianę zakresów.
Oil Temp – Pokazuje na bieżąco na wyświetlaczu cyfrowym
temperaturę oleju w skrzyni biegów.
Clutch Disc Service – Sygnalizuje na wyświetlaczu cyfrowym,
kiedy należy wymienić tarczę sprzęgła.
2003-08-25 POL Wersja 01
T que, Nm
Tor
2600
2400
2200
2000
1800
1600
1400
1200
1000
800
800
1000
1200
1400
1600
1800
2000 r/min
D12D420, EM-EC01
D12D460, EM-EC01
Zwiększony moment obrotowy (ok. 200Nm)na najwyższym
biegu / biegu bezpośrednim.
- D12D420, EM-EC01: 2200 Nm przy 1050-1300 obr/min.
- D12D460, EM-EC01: 2400 Nm przy 1100-1300 obr/min