OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA z dnia 30.08.2016 r.

1z3
http://bzp0.portal.uzp.gov.pl/index.php?ogloszenie=show&pozycja=13...
Ogłoszenie powiązane:
Ogłoszenie nr 127405-2016 z dnia 2016-07-08 r. Ogłoszenie o zamówieniu - Gniew
Przedmiotem inwestycji jest wykonanie przebudowy drogi gminnej nr 228025 G Piaseczno - Piaseckie Pole na długości 515m. Zakres projektu
obejmuje przebudowę drogi bez zmiany istniejącej granicy pasa drogowego wraz z wykonaniem zjazdów na...
Termin składania ofert: 2016-07-26
Gniew: Przebudowa drogi gminnej nr 228025G Piaseczno - Piaseckie Pole na długości 515m
stanowiącej drogę transportu rolnego.
Numer ogłoszenia: 137464 - 2016; data zamieszczenia: 30.08.2016
OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane
Zamieszczanie ogłoszenia: obowiązkowe.
Ogłoszenie dotyczy: zamówienia publicznego.
Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych: tak, numer ogłoszenia w BZP: 127405 - 2016r.
Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia: tak.
SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY
I. 1) NAZWA I ADRES: Urząd Miasta i Gminy w Gniewie, Pl. Grunwaldzki 1, 83-140 Gniew, woj. pomorskie, tel. 058 5352255 w. 14, 39, faks
058 5352258 w. 40.
I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO: Administracja samorządowa.
SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA
II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego: Przebudowa drogi gminnej nr 228025G Piaseczno - Piaseckie Pole na długości 515m
stanowiącej drogę transportu rolnego..
II.2) Rodzaj zamówienia: Roboty budowlane.
II.3) Określenie przedmiotu zamówienia: Przedmiotem inwestycji jest wykonanie przebudowy drogi gminnej nr 228025 G Piaseczno Piaseckie Pole na długości 515m. Zakres projektu obejmuje przebudowę drogi bez zmiany istniejącej granicy pasa drogowego wraz z
wykonaniem zjazdów na posesje oraz regulacją poboczy. Inwestycja zlokalizowana jest w powiecie tczewskim, w gminie Gniew, w
miejscowości Piaseczno na działce ewidencyjnej nr 182/1(droga) obręb ewidencyjny nr 0009 Piaseczno oraz dz. nr 238/1, 252/1, 251/1, 140/3
(wjazdy na posesje). Rozwiązanie w planie. Dla potrzeb projektowania przyjęto następujące parametry projektowe: Droga gminna nr 228025G:
- droga gminna, - klasa drogi dojazdowa - D - kategoria ruchu KR 2 - prędkość projektowa vp=30km/h - szerokość jezdni 4,50m, - szerokość
chodników poboczy - 0,75m, - Nośność nawierzchni - 100kN/oś - Podłoże gruntowe - G4. Początek robót związanych z przebudową drogi
gminnej nr 228025G założono na skrzyżowaniu dróg gminnych. Zakres robót w obrębie skrzyżowania dotyczy wykonania wlotu korekty drogi
gminnej nr 228025G. polegającej na podgięciu wlotu skrzyżowania i wykonaniu zabruku w celu ograniczenia powierzchni skrzyżowania. Koniec
robót zaprojektowano na dł. 515m. Geometrię drogi dostosowano do istniejącego przebiegu drogi. Zaprojektowano geometrię drogi przy użyciu
odcinków prostych i łuków kołowych bez krzywych przejściowych. Pochylenie poprzeczne drogi daszkowe o wartości 2%. W geometrii w planie
zastosowano: - km 0+000,00 - początek trasy - km 0+000,84 - PŁ R=25m - km 0+012,69 - KŁ R=25m, - km 0+015,63 - PŁ R=150m, - km
0+034,56 - KŁ R=150m, - km 0+097,72 - PŁ R=200m, - km 0+150,56 - KŁ R=200m, - km 0+360,91 - PŁ R=500m, - km 0+396,34 - KŁ
R=500m, - km 0+430,69 - PŁ R=500m, - km 0+466,38 - KŁ R=500m, - km 0+515,00 - koniec trasy. Zastosowane łuki kołowe nie wymagają
stosowania przechyłek a tym samym krzywych przejściowych dla założonych parametrów projektowych drogi. Zaprojektowano drogę o
nawierzchni bitumicznej o szerokości jezdni 4,5m z poboczami o szerokości 0,75m umocnionymi kruszywem łamanym. Na wlocie na
skrzyżowanie z drogą gminną zaprojektowano powierzchnię zabrukowaną z kostki kamiennej - w celu ograniczenia powierzchni skrzyżowania.
Niski zabruk należy wykonać w krawężniku o świetle 2cm. Zjazdy na pola, posesje i tereny przyległe zaprojektowano w dostosowaniu do ich
istniejącej lokalizacji i parametrów (szerokość zjazdu, promienie łuków). Rozwiązanie wysokościowe. Rozwiązanie wysokościowe
zaprojektowano w dostosowaniu do: - istniejącego układu drogowego, - wymagań dotyczących projektowania skrzyżowań drogowych, minimalnych pochyleń podłużnych. W rozwiązaniu wysokościowym zastosowano pochylenia podłużne od 0,5% do 5,5%. Dla wyokrąglenia
załomów niwelety zastosowano łuki pionowe wklęsłe o promieniach od 700m do 1000m oraz łuki pionowe wypukłe o promieniach 700m, 1100m,
3000m, Profil podłużny przedstawiono na rys. 2 Kons t rukcje nawier zchni . Nawierzchnie dróg zaprojektowano przy założeniach: - kategoria
2016-08-30 13:58
2z3
http://bzp0.portal.uzp.gov.pl/index.php?ogloszenie=show&pozycja=13...
ruchu - KR 2, - grupa nośności podłoża G 4 Przyjęto następującą konstrukcję jezdni drogi gminnej: - warstwa ścieralna z bet. asf. AC 11S - gr.
4 cm - warstwa wiążąca z bet. asf. AC 16W - gr. 5cm, - podbudowa z mieszanki niezwiązanej C50/30. gr. 22cm, - warstwa wzmacniająca z
mieszanki związanej cementem CBGM 3/4, gr. 20cm, - warstwa wzmacniająca z gruntu stabilizowanego wapnem CBG 1,5/2, gr. 20cm,
Nawierzchnię niskiego zabruku wykonać z kostki kamiennej gr. 16cm układanej na podsypce cementowo-piaskowej gr. 5 cm. Pr zekroje
normalne i popr zeczne. Na rysunkach przekrojów normalnych przedstawiono konstrukcję nawierzchni oraz wzajemne usytuowanie
poszczególnych elementów przekroju drogowego - jezdnia pobocza, rowy drogowe drenaż francuski. Przekroje poprzeczne przedstawiono w
charakterystycznych miejscach korpusu drogowego pokazując szczegółowe usytuowanie projektowanych elementów układu drogowego.
Podłoże gruntowe pod nawierzchnie drogowe powinno charakteryzować się wtórnym modułem odkształcenia 100MPa. Przekroje normalne
przedstawiono na rys. nr 3 a przekroje poprzeczne na rys. nr 4 Roboty z iemne i rozbiórkowe. Roboty ziemne obejmują wykonanie koryta pod
nawierzchnie drogowe oraz wykonanie niewielkich nasypów oraz wykopów. Pochylenia skarp maksymalnie 1:1,5. Skarpy umocnić należy
humusem i obsiać trawą. Roboty rozbiórkowe dotyczą rozbiórki istniejącej nawierzchni z bruku oraz częściowo nawierzchni z betonu
asfaltowego wraz z podbudową(kostkę brukową z rozbiórki należy oczyścić i złożyć na placu składowym w Gniewie przy ul. Wiślanej 6 INWEST-KOM w Gniewie sp. z o.o.). Odwodnienie i oświet lenie. Projektowana droga posiada przekrój szlakowy i odwodnienie
powierzchniowe. W celu usprawnienia odwodnienia odtworzono rowy drogowe, z których wody opadowe odprowadzane są w przyległy teren
lub do istniejącego przepustu. W przypadku braku możliwości terenowych na wykonanie rowu - zaprojektowano drenaż francuski
odprowadzający wody opadowe w przyległy teren. Wyprowadzenie drenu francuskiego następuje w skarpie nasypu. Wylot drenu należy
wykonać jako umocniony kruszywem grubym. Dren francuski wykonać o wymiarach 0,5mx0,3mx1m. Dren wypełnić kruszywem grubym
31,5/63w otulinie z geowłókniny separacyjnej. Dren musi posiadać spadek w kierunku wylotu na skarpę. Wylot drenu wykonać z umocnieniem
kruszywem grubym takim z jakiego wykonano drenaż. Lokalizacja elementów odwodnienia - na rysunku planu sytuacyjnego. Ur ządzenia obce.
Z uwagi na występujące poprzeczne przejścia infrastruktury technicznej przez drogę konieczne będzie wykonanie rur osłonowych na: - sieci
teletechnicznej, - sieci el-en kablowej, - sieci wodociagowej. Gospodarka z ielenią, projekt z ieleni . Przebudowa drogi wymagać będzie
oczyszczenia istniejących skarp nasypów z porastających krzaków. Na usunięcie zakrzaczeń nie jest wymagana decyzja zezwalająca na
wycinkę. Ur ządzenia bezpieczeńs twa ruchu. Z uwagi na występowanie wysokich nasypów konieczne jest zastosowanie barier
energochłonnych. Zaprojektowano bariery N1W2 - linowe skarpowe - z uwagi na ograniczoną ilość miejsca na ich lokalizację. Bariery
zaprojektowano na odcinkach: - strona lewa od km 0+201,00 do km 0+266,5 - strona prawa od km 0+236,00 do km 0+333,00 Zamawiający
nie dopuszcza całkowitego zamknięcia drogi (należy umożliwić przejazd drogą oraz uprzednio zawiadomić mieszkańców o utrudnieniach, a
obowiązkowo sołtysa. Wykonawca na własny koszt usuwa ewentualne uszkodzenia infrastruktury znajdującej się w pasie drogowym. W
przypadku uszkodzenia urządzeń melioracyjnych, należy je odbudować..
II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV): 45.23.32.20-7.
SEKCJA III: PROCEDURA
III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: Przetarg nieograniczony
III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE
Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej: nie
SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA
IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: 22.08.2016.
IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT: 2.
IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT: 0.
IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:
Przedsiębiorstwo Budowy Dróg s.a., ul. Pomorska 26a, 83-200 Starogard Gdański, kraj/woj. pomorskie.
IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia (bez VAT): 662136,00 PLN.
IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ
Cena wybranej oferty: 637629,43
Oferta z najniższą ceną: 637629,43 / Oferta z najwyższą ceną: 772003,52
Waluta: PLN .
2016-08-30 13:58
3z3
http://bzp0.portal.uzp.gov.pl/index.php?ogloszenie=show&pozycja=13...
2016-08-30 13:58