Ściągnij cały artykul

Pracodawca transportu drogowego
Musi być
bezpieczniej
Przyjęło się, że pojazd i ładunek najłatwiej stracić na wschód od Odry. Tymczasem
w Europie Zachodniej sytuacja wcale nie jest lepsza i pogarsza się z roku na rok.
Dlatego zwróciliśmy się Komisji Europejskiej z apelem o podjęcie niezwłocznych
działań w celu poprawy bezpieczeństwa kierowców i frachtów.
Bolesław Milewski,
przewodniczący OZPTD
Nasz Związek jest zaniepokojony stale rosnącą liczbą przestępstw dokonywanych
na polskich kierowcach na szlakach Europy Zachodniej. Coraz częściej dochodzi
do napadów na ciężarówki przewożące nierzadko frachty warte kilkaset tysięcy
euro. Wiele do życzenia pozostawia stan bezpieczeństwa na szlakach i parkingach
w Niemczech, Holandii, Francji i we Włoszech. Niestety lokalna policja i służby odpowiedzialne za bezpieczeństwo nie zapewniają odpowiednich standardów ochrony
transportu.
Równie źle sprawy mają się na przeprawach promowych z Francji na Wyspy. Grupy przestępcze emigrantów terroryzują kierowców, aby w ich pojazdach nielegalnie
dostać się do Wielkiej Brytanii. Niejednokrotnie kierowcy ulegają pod presją zagrożenia życia. Wymierne są także straty materialne – pocięte plandeki, zniszczone
zabezpieczenia, skradzione towary.
Z tych powodów zwróciliśmy się do Komisji Europejskiej w sprawie pilnego podjęcia działań legislacyjnych, które będą nakładać na państwa członkowskie obowiązek zapewnienia bezpieczeństwa transportu drogowego podczas przejazdu przez
ich terytorium. Apelujemy o tworzenie bezpiecznych, monitorowanych parkingów.
Postulujemy także o regulacje umożliwiające bardziej elastyczne podejście do czasu
pracy, tak by kierowca mógł dojechać do bezpiecznego parkingu.
Niestety budowanie wspólnej Europy, opartej na wolnym przepływie ludzi, niesie ze
sobą także niebezpieczeństwa. Musimy zacząć przeciwdziałać tym zagrożeniom.
Bolesław Milewski
przewodniczący OZPTD
26