trucks - Volvo

FAKTY
volvo
trucks
Sterowanie zawieszeniem
pneumatycznym z pilota
SUSPL-E1
1. STOP – zatrzymanie regulacji.
2. Tryb jazdy – normalna wysokość zawieszenia do jazdy.
3. Ręczny wybór trybu – wysokość do załadunku (góra),
wysokość do jazdy (dół). Wysokość zawieszenia w trybie
jazdy można regulować w ograniczonym zakresie.
4. Góra – podnoszenie podwozia.
5. Dół – opuszczanie podwozia.
6. Pamięć – umożliwia zapisanie w pamięci i przywołanie
zaprogramowanej wysokości.
Układ poziomowania zawieszenia pneumatycznego
- jeden czujnik poziomu, pilot zdalnego sterowania
Zawieszeniem pneumatycznym steruje elektroniczna jednostka sterująca
zintegrowana z elektronicznym systemem pojazdu. Jej działanie polega na
dostosowywaniu ciśnienia w miechach pneumatycznych do obciążenia osi,
tak aby utrzymywać stałą wysokość podwozia zarówno podczas jazdy, jak
i podczas załadunku i rozładunku pojazdu. Informacje dotyczące ciśnienia
i działania układu są na bieżąco pokazywane na wyświetlaczu graÞcznym.
Sterowanie układem poziomowania zawieszenia pneumatycznego odbywa
się za pomocą przewodowego pilota zdalnego sterowania. Pilot umożliwia
kierowcy regulację wysokości pojazdu zarówno z wewnątrz, jak i z zewnątrz
kabiny.
Układ wyposażony jest w jeden czujnik poziomu i jest stosowany w pojazdach z pneumatycznym zawieszeniem tylnej osi:
– Podwozie samochodu ciężarowego Volvo FL, 4x2, DMC 12-16 t
– Ciągnik siodłowy Volvo FE 4x2
2006-07-07 POL Version 01
Korzyści dla klienta
• Wygodna i szybka regulacja wysokości
pojazdu.
• Regulacja wysokości jest możliwa nawet
przy wyłączonym silniku, co stanowi dużą
zaletę w przypadku załadunku/rozładunku
pojazdu w pomieszczeniach zamkniętych lub
we wrażliwym środowisku. Wyłączony silnik
nie zużywa paliwa oraz nie emituje hałasu
i zanieczyszczeń.