Giant OneWay City Kross Tempo Classico

Foto: Daniel Klawczyński
Wspornik siodła jest tak długi, że
ten niewielki składaczek pozwoli na
efektywną jazdę nawet tym, którzy
potrzebują ramy o wysokości 21”.
Przekładnia łańcuchowa zapewnia
najmniejsze straty energetyczne, to
w połączeniu z wąskimi kołami pozwala
na bardzo szybką jazdę.
Masa: 13 070 g
Cena: 1999 zł
Podczas normalnej eksploatacji przełożeń nie zabraknie, chyba że ktoś mieszka
w Bielsku, Wałbrzychu lub Cieszynie. Małe koła łatwo się rozpędzają, a ponieważ
są bardzo wąskie, niezwykle lekko się toczą. Od pierwszych kilometrów czuć, że
ten miejski pomykacz nie został stworzony do wyścigów czy odrabiania treningu
w drodze do pracy/szkoły. Ma za to pozwolić w komfortowy sposób dotrzeć do
celu, tak, by nawet kropla potu nie pojawiła się na czole, a świeżo uprasowana
koszula nie miała okazji się zmiąć. Obniżona rama umożliwia szybkie i bezpieczne zeskoczenie z roweru, ale suknie do ziemi wyklucza. Wyprostowana sylwetka
spoczywa na miękkim siodle zapewniającym poczucie komfortu, szczególnie
potrzebne na polskich chodnikach czy ulicach. Zwłaszcza że potencjał amortyzacyjny kółeczek jest niewielki. Zwarta konstrukcja oznacza niebywałą zwinność,
pożądaną szczególnie na zatłoczonych chodnikach. Może jednak upłynąć trochę
czasu, nim przyzwyczaimy się do oferowanej przez One Way szybkoskrętności.
Opony z odblaskowym paskiem podnoszą bezpieczeństwo
bierne użytkownika, szkoda że oświetlenie aktywne nie
jest standardowym wyposażeniem. One Way ma skuteczne i przyjemnie działające hamulce, co podkreślają
gumowane klamki hamulcowe. Te małe, 20-calowe
kółka będą dobre na gładkie alejki i asfaltowe ścieżki
rowerowe. Niestety na ulicach i/lub chodnikach z setkami
dziur i nierówności nie radzą sobie zbyt dobrze. Dlatego też
One Way City przyda się mieszkającym za miastem. Po
wyjęciu z bagażnika lub wyjściu z kolejki sprawdzi
się na krótkich dojazdach do pracy. Zasięg
maksymalny oceniamy na 5 km. One Way
najlepiej sprawdzi się u osób, które nie
mają możliwości zmiany ubioru w pracy
i potrzebują kompaktowego środka transportu z solidnym bagażnikiem o sprawdzonej
nośności 10 kg. A w razie nagłego załamania
pogody będą chciały złożyć rower i skorzystać
z komunikacji zbiorowej. Choć błotniki ma wydajne.
Tekst: Wojciech Szlachta
74
bikeBoar d #5 maj 2011
Kross Tempo Classico
Masa: 17 970 g
Cena: 1109 zł
Dodatki w kolorze cappucino świetnie komponują się z czarną, lśniącą ramą. Wprawdzie części przy dokładnej
inspekcji zdradzają cenę roweru, ale producent nie zastosował zabiegów obniżających wartości Tempo Clasico.
Kross ma pełne oświetlenie, zewnętrzne osłonki na tylne koło są plastikowe, ale mimo wszystko rower wygląda
bardzo stylowo i elegancko, co więcej - można podróżować w swobodnej sukience. Koszyk zamontowany
z przodu kierownicy jest dużym atutem tego roweru - jest na tyle pojemny, żeby zmieścić zakupy zrobione
w drodze do domu. Przed świętami przyda się także ten z tyłu. Błotniki pozwolą na jazdę nie tylko w pełnym
słońcu, nóżka sprawia, że nie mamy problemu z opieraniem roweru, a wygodne gripy nie pozwalają wypuścić
kierownicy z rąk. Jak przystało na prawdziwą damkę, Tempo Classico wyposażony jest w hamulec typu kontra,
który ułatwia delikatne przyhamowanie. Trójbiegowa piasta może okazać się niewystarczająca dla pokonujących
większe odległości. Przy pokonywaniu tych paru wzniesień, jakie mam na swojej drodze, czasami brakowało
mi dodatkowych przełożeń. Pozycja podczas jazdy jest komfortowa - cały czas jedziemy z wyprostowanymi
plecami, więc na założonym ciuszku nie znajdziemy żadnych zagnieceń. Wygodne siodełko znacznie zwiększa
komfort jazdy. Dzięki kształtnej jak u damki ramie, my, kobiety nie mamy problemu z wsiadaniem nawet
w krótkiej spódnicy. Pokusić można się też o buty na delikatnym obcasie pedały platformowe dobrze trzymają obuwie w miejscu. Niestety
taki rodzaj ramy sprawia, że rower jest nieporęczny przy
przenoszeniu. Minusem jest też jego masa (prawie
18 kg). Przy wnoszeniu go na czwarte piętro niestety o pomoc musiałam poprosić męża. Rower
dostępny jest tylko w jednym rozmiarze (18”)
i dwóch wersjach kolorystycznych (czarnej
i brązowej). Dodatkowo istnieje możliwość
zakupu wersji bez przerzutki.
Tekst:
Justyna Osmałek
Foto: Daniel Klawczyński
Giant OneWay City
Abus Granit X-Plus 54 - zapięcie typu U-Lock o maksymalnym
poziomie bezpieczeństwa (według skali producenta), opatentowany
pałąk z czworokątnego pręta z hartowanej stali o grubości 13 mm,
cylindryczny wkład zamka X-Plus zabezpieczony przed otwarciem,
wygodny transport dzięki uchwytowi Easy KF mocowanemu do rury
podsiodłowej, 2 klucze w tym jeden z podświetleniem LED, wymiary:
300x108 mm. Masa: 1490 g, cena: ok. 360 zł.