Opis techniczny

1. OPIS TECHNICZNY
2. Spis zawartości opracowania
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Strona tytułowa
Spis zawartości opracowania
Spis rysunków
Oświadczenie projektanta
Opis techniczny
Informacje dotyczące bezpieczeństwa i ochrony zdrowia
Rysunki
3. Spis rysunków
Lp.
Nr rys.
Treść rysunku
Skala
1
1
Orientacja
1 : 10 000
2
2
Plan sytuacyjny cz. I
1 : 1000
3
2a
Plan sytuacyjny cz. II
1 : 1000
4
2b
Plan sytuacyjny cz. III
1 : 1000
5
3
Profil podłuŜny ul. Zawodą
1 : 100/1000
6
4
Profil podłuŜny drogi poprzecznej
1 : 100/1000
7
5
Przekroje normalne i szczegóły
1 : 100
8
6
Konstrukcja przepustu Ø 400 i Ø800
1 : 100
1
1. OPIS TECHNICZNY
Spis treści:
1. Dane ogólne ........................................................................................................... 3
1.1. Przedmiot opracowania ................................................................................... 3
1.2. Podstawa opracowania .................................................................................... 3
2. Opis stanu istniejącego .......................................................................................... 4
2.1. Plan sytuacyjny ................................................................................................ 4
2.2 Profil podłuŜny .................................................................................................. 4
3. Rozwiązania projektowe ......................................................................................... 5
3.1 Pomiar geodezyjny ........................................................................................... 5
3.2 Rozwiązania sytuacyjne .................................................................................... 5
3.3. Rozwiązania wysokościowe ............................................................................. 5
3.4. Konstrukcja nawierzchni jezdni i przekroje normalne....................................... 5
3.5 Odwodnienie ..................................................................................................... 6
3.6.Istniejące uzbrojenie ......................................................................................... 7
3.7. Urządzenia bezpieczeństwa ruchu .................................................................. 7
4. Inne roboty ............................................................................................................. 8
4.1. Roboty przygotowawcze i wykończeniowe....................................................... 8
4.2. Roboty ziemne i korytowanie ........................................................................... 8
4.3. Roboty inne ...................................................................................................... 8
5. Warunki techniczne wykonania robót ..................................................................... 9
5.1. Zasady ogólne ................................................................................................. 9
5.2. Organizacja robót ............................................................................................. 9
6. Uwagi końcowe .................................................................................................... 10
2
1. OPIS TECHNICZNY
1. DANE OGÓLNE
1.1. Przedmiot opracowania
Przedmiotem niniejszego opracowania jest „Projekt nakładki asfaltowej wraz
z wyrównaniem podbudowy drogi transportu rolnego Zawodą w OŜarowicach”
Zakres robót obejmuje:
- niezbędne prace przygotowawcze,
- niezbędne roboty rozbiórkowe,
- wykonanie wykopów i nasypów,
- wykonanie elementów odwodnienia (rowy)
- wykonanie konstrukcji drogowej,
- przebudowę przepustów pod zjazdami, Ø 400
- przebudowę przepustów pod drogami Ø 800
- umocnienie poboczy,
- wymianę elementów bezpieczeństwa ruchu drogowego,
- wykonanie oznakowania pionowego,
1.2. Podstawa opracowania
Podstawę opracowania stanowią następujące dokumenty i materiały:
−
Umowa nr 58/VI/2009 zawarta w dniu 25.06.2009
−
pomiary geodezyjne
−
wizja w terenie mająca na celu inwentaryzację stanu istniejącego,
3
1. OPIS TECHNICZNY
2. OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO
2.1. Plan sytuacyjny
Ulica Zawodą oraz Droga Poprzeczna na odcinku objętym zakresem opracowania przebiega przez
tereny mieszkaniowe oraz leśne, zlokalizowane po południowej stronie miejscowości OŜarowice.
W stanie istniejącym zarówno ul. Zawodą jak i Droga Poprzeczna posiada nawierzchnię
tłuczniową, miejscami nawierzchnię bitumiczną, o bardzo złym stanie technicznym. W rejonach nawierzchni
bitumicznej występują liczne wykruszenia kruszywa z warstw bitumicznych.
Ul. Zawodą na odcinku od około km 1+000 do końca opracowania posiada nawierzchnię z
kruszywa, której stan wizualny moŜna określić jako bardzo dobry. RównieŜ Droga Poprzeczna od km
0+055 do końca opracowania posiada nawierzchnię z kruszywa w stanie wizualnym bardzo dobrym.
W stanie istniejącym szerokości dróg wahają się od 4,5 do 6,0m.
2.2 Profil podłuŜny
Przedmiotowy odcinek ul Zawodą oraz Drogi Poprzecznej znajduje się w terenie płaskim.
Analiza przebiegu istniejącej niwelety wykazała, iŜ zachowane są minimalne dopuszczalne spadki
podłuŜne.
4
1. OPIS TECHNICZNY
3. ROZWIĄZANIA PROJEKTOWE
3.1 Pomiar geodezyjny
Pomiar geodezyjny został wykonany metodą przekrojów poprzecznych, co 40m.
Powierzchnia na projektowanych przekrojach poprzecznych (podane rzędne stanu istniejącego)
powstała w wyniku interpolacji pomiędzy sąsiednimi przekrojami geodezyjnymi.
3.2 Rozwiązania sytuacyjne
Ul. Zawodą oraz Droga Poprzeczna posiadają klasę D o przekroju jednojezdniowym
dwupasowym. Przyjęta prędkość projektowa wynosi Vp=30km/h. Prędkości miarodajnej nie określa
się.
W
ramach
dokumentacji
projektowej
przewidziano
korektę
przekroju
poprzecznego
przedmiotowych dróg w granicach istniejącego pasa drogowego. Ujednolicono szerokości nawierzchni
na odcinkach jednorodnych, istniejącym poboczom gruntowym nadano jednolitą szerokość, wynoszącą
0,5 m oraz przewidziano ich utwardzenie poprzez ułoŜenie warstwy destruktu. W obrębie skrzyŜowań
wprowadzono jednakowe promienie łuków dla relacji skrętnych. Wszystkie rozwiązania sytuacyjne
zostały zaprojektowane w granicy istniejącego pasa drogowego.
3.3. Rozwiązania wysokościowe
Przebieg niwelety został dostosowany do potrzeb przyjętej technologii i wzmocnienia
nawierzchni. Zaprojektowane podniesienie niwelety na ul. Zawodą oraz na Drodze Poprzecznej w
stosunku do stanu istniejącego waha się od 4.0 cm do 9.0 cm, zachowując dopuszczalne pochylenia
podłuŜne. Pochylenia niwelety wahają się w granicach od 0,3% do 2,2% dla ul. Zawodą oraz
odpowiednio od 1.0% do 3.0% dla Drogi Poprzecznej.
Przebieg niwelety ze wszystkimi parametrami geometrycznymi przedstawiono na rys. 3 i 4
3.4. Konstrukcja nawierzchni jezdni i przekroje normalne
Konstrukcja nawierzchni Ul. Zawodą przedstawia się następująco:
od km 0+000 do km 1+000
−
4 cm – warstwa ścieralna z BA 0/12,8mm
−
śr 5 cm – warstwa wyrównawcza z kruszywa łamanego 0/31,5
Na poszerzeniu (skrajne 0,5m po obu stronach jezdni) załoŜono wykonanie dwóch warstw z kruszywa
łamanego 0/31,5 o grubości :
−
warstwa górna 10 cm
−
warstwa dolna 15cm
od km 1+000 do km 1+448.09
5
1. OPIS TECHNICZNY
−
4 cm – warstwa ścieralna z BA 0/12,8mm
−
śr 5 cm – warstwa wyrównawcza z kruszywa łamanego 0/31,5
Konstrukcja nawierzchni Drogi Poprzecznej:
od km 0+000 do km 0+307.78
−
4 cm – warstwa ścieralna z BA 0/12,8mm
−
śr 5 cm – warstwa wyrównawcza z kruszywa łamanego 0/31,5
Parametry poszczególnych elementów geometrycznych przekroju poprzecznego jezdni są
następujące:
a) przekrój jezdni na ul. Zawodą
−
szerokość jezdni od km 0+000 do km 1+000
5.00 m,
−
szerokość jezdni od km 1+000 do km 1+448.09
6.00 m,
−
szerokość pasa ruchu od km 0+000 do km 1+000
2.50 m,
−
szerokość pasa ruchu od km 1+000 do km 1+448.09
3.00m,
−
szerokość poboczy utwardzonych destruktem
0.5 m,
−
pochylenie poprzeczne jezdni (od km 0+000 do km 0+720 pochylenie jednostronne, od
km 0+720 do km 1+448.09 pochylenie daszkowe)
2.0%,
b) przekrój Drogi Poprzecznej
−
szerokość jezdni od km 0+000 do km 0+060
4.50 m,
−
szerokość jezdni od km 0+060 do km 0+307.78
6.00 m,
−
szerokość pasa ruchu od km 0+000 do km 0+060
2.25 m,
−
szerokość pasa ruchu od km 0+060 do km 0+307.78
3.00m,
−
szerokość poboczy utwardzonych destruktem
0.5 m,
−
pochylenie poprzeczne jezdni (od km 0+000 do km 0+060 pochylenie jednostronne, od
km 0+060 do km 0+307.78 pochylenie daszkowe)
2.0%,
W rejonie skrzyŜowań zaprojektowano obramowanie jezdni w postaci krawęŜnika zatopionego.
Projektowane przekroje normalne przedstawiono na rys.4.01
3.5 Odwodnienie
Odwodnienie drogi realizowane jest przez układ istniejących rowów przydroŜnych. Za
wyjątkiem projektu budowy nowego odcinka rowu po stronie prawej ul. Zawodą od km 1+052.00 do km
1+092.00 opracowanie nie przewiduje ingerencji w istniejący układ rowów przydroŜnych.
6
1. OPIS TECHNICZNY
3.6.Istniejące uzbrojenie
W związku z potrzebą wykonania wykopów i rozbiórek, naleŜy szczególnie dokładnie rozpoznać
miejsce robót i zwrócić uwagę na moŜliwość uszkodzenia w tych miejscach sieci uzbrojenia
podziemnego. NaleŜy wykonać ręczne przekopy kontrolne. W przypadku stwierdzenia kolizji z
istniejącymi sieciami uzbrojenia naleŜy albo wykonać roboty tak by tych kolizji uniknąć (np.
zmienić pochylenie skarp, odchylić przebieg rowu lub przepustu itp.) lub zabezpieczyć przed
uszkodzeniem, względnie kolidujące uzbrojenie naleŜy przebudować.
W rejonie inwestycji znajdują się następujące sieci uzbrojenia terenu: teletechniczna,
energetyczna, wodociągowa oraz gazowa.
3.7. Urządzenia bezpieczeństwa ruchu
Elementy oznakowania pionowego oraz bariery ochronne naleŜy wykonać zgodnie z Dokumentacją
oraz w oparciu o obowiązujące przepisy.
7
1. OPIS TECHNICZNY
4. INNE ROBOTY
4.1. Roboty przygotowawcze i wykończeniowe
Teren na projektowanych poboczach i miejscach robót ziemnych naleŜy oczyścić
z zalegającej na nim warstwy humusu.
Materiał z rozbiórek naleŜy załadować koparką i odwieźć (zgodnie z Ustawą o odpadach) na
składowisko odpadów lub do miejsca wskazanego przez inspektora nadzoru.
4.2. Roboty ziemne i korytowanie
1) Wykonanie wykopów oraz korytowanie
Wykonanie wykopów przewiduje się w celu ułoŜenia krawęŜników, ułoŜenia przepustów oraz
wykonania rowów przydroŜnych. W celu uzyskania projektowanych rzędnych przewiduje się wykonanie
korytowania na dowiązaniach do istniejącego układu drogowego.
2) Wykonanie nasypów
Wykonanie nasypów przewiduje się w celu uzupełnienia wykopanego gruntu oraz zasypanie wykopów
pod przepusty.
4.3. Roboty inne
W robotach przewidziano przestawienie tablicy informacyjnej oraz skrzynki pocztowej. Kolidujące
elementy naleŜy przenieść poza skrajnię drogową i umieścić w granicy pasa drogowego w rejonie ich
obecnego usytuowania.
8
1. OPIS TECHNICZNY
5. WARUNKI TECHNICZNE WYKONANIA ROBÓT
5.1. Zasady ogólne
Wszystkie roboty objęte niniejszym projektem naleŜy wykonywać zgodnie z warunkami
określonymi w Specyfikacjach Technicznych stanowiących część składową Projektu wykonawczego
oraz zgodnie z wymaganiami norm i innych przepisów związanych, wykazanych w tych Specyfikacjach
do stosowania.
5.2. Organizacja robót
Zakres robót branŜy drogowej ujęto opracowaniu „Przedmiar robót”. Wykonawca zobowiązany
jest we własnym zakresie opracować i uzgodnić Projekt organizacji ruchu na czas budowy, wykonać
elementy oznakowania, oraz zabezpieczyć teren budowy.
9
1. OPIS TECHNICZNY
6. UWAGI KOŃCOWE
Prowadzone roboty naleŜy wykonywać zgodnie z:
−
Rozporządzeniem Ministra Budownictwa i Przemysłu Materiałów Budowlanych z dnia
28.03.72r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy przy wykonywaniu robót
budowlanych, montaŜowych i rozbiórkowych (Dz. U. Nr 13/72 poz. 93.),
−
Innymi normami i przepisami z w/w robotami. Roboty ziemne wykonać zgodnie
z PN-S-02205,
Materiały uŜyte do wykonania powinny posiadać stosowne dopuszczenia do stosowania
w budownictwie.
Osoby kierujące robotami powinny posiadać stosowne uprawnienia wymagane do
prowadzenia robót.
Dokładną lokalizację urządzeń podziemnych naleŜy ustalić przy pomocy wykopów kontrolnych
wykonywanych pod nadzorem uŜytkowników.
Wszelkie roboty w pobliŜu uzbrojenia podziemnego wymagają zgłoszenia do uŜytkowników,
a realizacja stosownie się do ich zaleceń odnośnie zabezpieczeń tych urządzeń.
Zakres rzeczowy i technologię robót dla odcinka objętego projektem przyjęto w wyniku szczegółowych
ustaleń z Zamawiającym.
10