Protokół nr 2/06

RM.0012.3.11.2016
Protokół nr 65/16
z posiedzenia Komisji Gospodarczej Rady Miejskiej w Ożarowie Mazowieckim w dniach
18 marca 2016 r. w godz. 9.00 – 11.30 i 4 kwietnia 2016 r. w godz. 16.15 – 17.30
Obecni członkowie komisji na posiedzeniu w dniu 18 marca 2016 r.:
1) Kowalski Sławomir – Przewodniczący komisji
2) Janowski Przemysław
3) Rosłon Jacek
4) Szmigiel Tadeusz
5) Ścichowska Marzena
Obecni członkowie komisji na posiedzeniu w dniu 4 kwietnia 2016 r.:
1) Kowalski Sławomir – Przewodniczący komisji
2) Janowski Przemysław
3) Szmigiel Tadeusz
4) Ścichowska Marzena
Na posiedzeniu w dniu 18 marca 2016 r. uczestniczyli:
przedstawiciele PKP PLK S.A.: Pan Adam Zadroga – Kierownik Kontraktu oraz Pan
Radosław Zarzycki – Dyrektor Projektu,
Pan Mariusz Latek – radny Powiatu Warszawskiego Zachodniego,
Burmistrz Pan Paweł Kanclerz, Wiceburmistrz Pan Dariusz Skarżyński, Wiceburmistrz Pan
Tomasz Tymoftyjewicz.
Temat posiedzenia: bezpieczeństwo – inwestycje kolejowe.
W ramach realizacji w/w tematu komisja odbyła dwa posiedzenia tj. w dniu 18.03.2016 r.
oraz w dniu 04.04.2016 r.
Na pierwszym posiedzeniu członkowie komisji przygotowali propozycję treści protokołu,
która zgodnie z wcześniejszymi ustaleniami została przekazana drogą elektroniczną do PKP
PLK S.A. w celu autoryzacji.
Na posiedzeniu w dniu 04.04.2016 r. komisja dokonała analizy odesłanej po autoryzacji treści
protokołu, porównując ją z zapisami projektu protokołu z posiedzenia w dniu 18.03.2016 r.
Poniższa treść zawiera wszystkie zmiany zaproponowane w drodze autoryzacji.
Autoryzacji dokonał przedstawiciel PKP PLK S.A. Pan Adam Zadroga.
Tematem posiedzenia było omówienie koncepcji projektu przebudowy stacji kolejowej
w Ożarowie Mazowieckim wraz z infrastrukturą pasażerską.
Zaproszeni na posiedzenie przedstawiciele PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. omówili
aktualny stan i poziom zaawansowania dokumentacyjnych prac przedprojektowych oraz
przedstawili koncepcję przebudowy stacji m.in. lokalizacji peronów i układów torowych.
Prace dotyczące wykonania dokumentacji przedprojektowej przebudowy wspomnianej
infrastruktury planowane są do zakończenia w IV kwartale 2016 r.
Kolejnym etapem będzie przygotowanie, ogłoszenie, a następnie rozstrzygnięcie przetargu na
realizacje prac w systemie „Projektuj i Buduj”.
Zakończenie inwestycji planowane jest na koniec 2020 roku. Termin rozpoczęcia
i zakończenia inwestycji uzależniony jest m.in. od pozostałych projektów prowadzonych
przez Spółkę w tym rejonie sieci kolejowej oraz zastosowanych rozwiązań komunikacyjnych
na czas prowadzonej inwestycji (dotyczy komunikacji zastępczej).
Z przedstawionej dokumentacji przedprojektowej wynika, że powstaną dwa dwukrawędziowe
perony w zamian istniejącego peronu wyspowego z lekkim przesunięciem
w kierunku zachodnim. Przewidziane są także prace w branży torowej i sieci trakcyjnej.
Zabudowane zostaną 4 tory główne, po dwa okalające każdy z peronów oraz dwa tory
dodatkowe, po jednym od strony wschodniej i zachodniej peronów.
Perony mają być połączone przejściem podziemnym usytuowanym na wysokości obecnej
kładki dla pieszych. Wejścia do przejścia podziemnego oraz wejścia na perony będą się
składały ze schodów oraz pochylni umożliwiających poruszanie się osobom z ograniczonymi
możliwościami ruchowymi oraz z wózkami czy rowerami.
Ze względu na brak wystarczającej ilości terenu od południowej strony stacji została
przewidziana winda, w związku z czym na schodach przewiduje się montaż tzw. „rynien”
pozwalających na wprowadzanie wózków i rowerów.
Jak wynika z przekazanych informacji przez pracowników PKP PLK S.A. we wstępnej
koncepcji przebudowy stacji w Ożarowie Mazowieckim ujęto również budowę ekranów
akustycznych, jednak ich ostateczne usytuowanie, wysokość i inne parametry zostaną
określone na etapie projektowania i ponownej oceny oddziaływania na środowisko.
Wstępnie, zgodnie z obowiązująca decyzją środowiskową, montaż ekranów planowany jest
w ścisłej zabudowie miejskiej tj. od wysokości ulicy Duchnickiej do wysokości co najmniej
ulicy 11 Listopada po obu stronach szlaku.
Głównym celem planowanej inwestycji jest zwiększenie przepustowości oraz dostępności
przestrzennej stacji ułatwiającej komunikację północnej i południowej części miasta, ich
dostępności na perony oraz poprawa wizerunku stacji.
Montaż ekranów akustycznych przyczyni się do zmniejszenia negatywnego oddziaływania
akustycznego linii kolejowej, w szczególności dla zabudowy wielorodzinnej usytuowanej
w bezpośrednim sąsiedztwie szlaku. Podczas opracowywania raportu ponownej oceny
oddziaływania zostanie wykonana szczegółowa analiza akustyczna z uwzględnieniem
aktualnie obowiązujących dopuszczalnych poziomów hałasu.
W wyniku prowadzonej dyskusji nad koncepcją przebudowy stacji w Ożarowie
Mazowieckim omówiony został sposób skomunikowania obu stron Ożarowa Mazowieckiego
dla ruchu pieszego oraz dostępu do peronów.
Dyskusyjną pozostała kwestia zaprojektowania i wykonania windy od strony południowej
zamiast pochylni, co wymagało by wykroczenia inwestycji poza obszar kolejowy. Z jednej
strony montaż windy poprawiłby również wizualizację całego obiektu, jednak od strony
praktycznej (konserwacja, awaryjność) bardziej korzystne byłoby wykonanie pochylni.
W wyniku analizy koncepcji projektu, ze strony Burmistrza oraz członków komisji została
złożona propozycja ewentualnego pozyskania przez Gminę terenu, co umożliwiłoby
zrezygnowanie z windy oraz zaprojektowanie i wykonanie pochylni (dotyczy południowej
strony planowanej inwestycji).
Przedstawiciele Inwestora mają rozważyć zaproponowane ze strony Gminy rozwiązanie
i ustosunkować się do niego w najbliższym terminie.
Propozycja taka wiązałaby się z konieczną zmianą w opracowanej i przedstawionej komisji
koncepcji.
Na tym protokół zakończono i po przeczytaniu podpisano.
Członkowie Komisji Gospodarczej:
1) Kowalski Sławomir ……………………………………………….
2) Janowski Przemysław ……………………………………………..
3) Rosłon Jacek ………………………………………………………
4) Szmigiel Tadeusz…...……………………………………………..
5) Ścichowska Marzena………………………………………………
Do wiadomości:
- PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
- Burmistrz Ożarowa Mazowieckiego