Pięć gwiazdek Euro NCAP dla nowej Mazdy3.

27.11.2013 r.
Pięć gwiazdek Euro NCAP dla nowej Mazdy3.
•
•
Nowy model to piąta Mazda, która otrzymała najwyższą możliwą ocenę w Europie.
Doskonała dynamika jazdy i właściwości jezdne dodatkowo zmniejszają ryzyko wypadku.
Kolejny model przełamujący konwencje, kolejna najwyższa ocena: nowa Mazda3 otrzymała od Euro
NCAP* pięć gwiazdek, najwyższą ocenę w kategorii bezpieczeństwa. Oznacza to, że jest jak dotąd
najbezpieczniejszym z europejskich kompaktów ocenionych przez NCAP w 2013 roku.
Najnowsza wersja najpopularniejszego modelu Mazdy otrzymała doskonałe noty we wszystkich
czterech kategoriach, uzyskując odpowiednio 93%i 86% w kategorii ochrony dorosłych pasażerów
i ochrony dzieci (oba wyniki należą do najwyższych uzyskanych w Europie w tym roku) oraz 65% i
81% w kategorii ochrony pieszych i systemów wspomagania bezpieczeństwa. Wartości te są
znacznie wyższe od wartości progowych Euro NCAP wymaganych do uzyskania pięciu gwiazdek**.
To pierwsza nota dla nowej Mazdy3 przyznana przez jedną z głównych organizacji zajmujących się
oceną bezpieczeństwa.
Nowy model, dostępny jako hatchback lub sedan, to już piąta Mazda, która dołączyła do
ekskluzywnego grona pojazdów wyróżnionych pięcioma gwiazdkami od 2009 roku, kiedy to agencja
Euro NCAP wprowadziła nowy rygorystyczny system oceny (w 2009 roku). Nowa Mazda poszła
więc w ślady poprzedniej wersji Mazdy3, wcześniejszej i obecnej Mazdy6 oraz Mazdy CX-5.
Podobnie jak dwa pierwsze modele, nowa Mazda3 posiada wyjątkowo lekkie nadwozie SKYACTIV,
amortyzujące uderzenia, oraz podwozie SKYACTIV. Około 60% nadwozia wykonano ze stali o
dużej i bardzo dużej wytrzymałości na rozciąganie. To o połowę więcej niż w przypadku poprzedniej
wersji, co sprawia, że nowa kompaktowa Mazda jest lżejsza, a zarazem o 30% sztywniejsza. To
Mazda Motor Logistics Europe Sp. z o.o.
Oddział w Polsce
ul. Iłżecka 24, 02-135 Warszawa
oznacza jeszcze większe bezpieczeństwo bierne uzupełnione przez innowacyjną technologię
i-ACTIVSENSE, wspierającą bezpieczeństwo czynne. Od 2014 roku tego rodzaju systemy będą
uwzględniane w ocenach dokonywanych przez Euro NCAP.
Kolejny ważny element nowej Mazdy3, która trafiła do sprzedaży w Europie w zeszłym miesiącu, to
lepsze przyspieszenie oraz udoskonalony układ hamulcowy i kierowniczy. Takie rozwiązania,
ułatwiające bezpieczne prowadzenie pojazdu, dodatkowo obniżają ryzyko wypadku, bez
uszczerbku dla przyjemności z jazdy, tak charakterystycznej dla Mazdy. Całkowicie
przeprojektowano również wnętrze. Zmiany wprowadzono z myślą o ułatwieniu kierowcy
optymalnego wykorzystania wszystkich informacji przekazywanych przez samochód.
* European New Car Assessment Programme, niezależna agencja oceniająca bezpieczeństwo pojazdów od 1997 roku.
** Ochrona dorosłych podróżujących pojazdem: 80%; ochrona dzieci podróżujących pojazdem: 60%; ochrona pieszych:
60%; systemy wspomagania bezpieczeństwa: 65%; ocena ogólna: 80%. Punktacje w poszczególnych kategoriach zależą
od wyników testów zderzeniowych, takich jak zderzenie czołowe przy prędkości 64 km/h, uderzenie w bok przez inny
pojazd z prędkością 50 km/h, uderzenie bokiem w słup przy prędkości 29 km/h oraz uderzenia z udziałem pieszych (dzieci
i dorosłych). Euro NCAP poddaje również ocenie elektroniczny system stabilizacji toru jazdy (ESC), który Mazda nazywa
systemem dynamicznej kontroli stabilności (DSC).
###
Kontakt prasowy:
Magdalena Węglewska
tel. 022 318 19 80, kom. 606 600 260
e-mail: [email protected]
strona prasowa: www.mazda-press.pl
2