WH-7850-SL WH-7850-C24-TL

SI-4DS0B-001-03
Ogólne informacje dotyczące bezpieczeństwa
Naciąg szprych
W celu uzyskania najlepszych osiągów, zalecamy wykorzystanie następującej kombinacji.
Drutówka / opona bezdętkowa
Odpowiedni rozmiar opon
OSTRZEŻENIE
• Przed użyciem sprawdzić koła, aby upewnić się że nie ma wygiętych lub luźnych szprych
oraz wgnieceń, rys lub pęknięć na powierzchni obręczy. W przypadku wystąpienia któregoś
z wymienionych problemów, nie wolno używać koła.
• Nie stosować w połączeniu z widelcami amortyzowanymi. W przypadku widelców tego typu
dystans pomiędzy osią piasty a klockami hamulcowymi może ulegać zmianom wskutek działania
amortyzatorów, więc w momencie użycia hamulców, klocki hamulcowe mogą dotknąć szprych.
• Jeżeli zacisk piasty nie jest używany prawidłowo, koło może spaść z roweru, co może doprowadzić
do poważnych obrażeń. Przed użyciem dokładnie przeczytać instrukcję serwisową zacisku piasty.
• Te koła są przeznaczone do jazdy po drogach o twardej nawierzchni. Jeśli koła będą używane na
nieutwardzonych nawierzchniach, mogą zostać skrzywione lub uszkodzone, co może spowodować
wypadek.
• Przed jazdą na rowerze, sprawdzić czy koła są dobrze zamocowane. Jeżeli koła są w jakikolwiek
sposób poluzowane, mogą one wypaść z roweru, czego konsekwencją może być poważne
zranienie.
• Przed zamontowaniem części uzyskać i dokładnie przeczytać niniejszą instrukcję.
Poluzowane, zużyte lub uszkodzone części mogą doprowadzić do wywrócenia roweru, co może
spowodować poważne obrażenia. Zalecamy stosowanie jedynie oryginalnych części zamiennych
Shimano.
• Dokładnie przeczytać niniejszą Techniczną instrukcję serwisową i zachować ją na przyszłość.
Naciągnąć szprychy jak pokazano na rysunku.
700C (19C - 25C)
Łańcuch
10-rzędów
CN-7801, CN-6600
Koronka
10-rzędów
CS-7800, CS-6600
Koło może być używane z 9-rzędowymi i 10-rzędowymi kasetami zębatek.
(W przypadku zastosowania 10-rzędowymi kasety zębatek, oprócz modeli dziecięcych, stosować dodatkową
podkładkę dystansową o grubości 1 mm).
Aby zobaczyć szczegóły na temat połączenia z innymi częściami takimi, jak łańcuchy i kasety zębatek, patrz Informacja
techniczna produktu.
(Na przód)
W kołach przednich zapleść szprychy
promieniście, zarówno z lewej, jak
i prawej strony
(Na tył)
W kołach tylnych zapleść szprychy
krzyżowo, zarówno z lewej, jak i prawej
strony.
Dane techniczne
Symbol modelu
WH-7850-SL / WH-7850-C24-TL
Przełożenia
9 / 10
Rozmiar obręczy
700C (622 x 15C)
Szerokość obręczy
20,8 mm
Wartość napięcia szprychy
Na przód
UWAGA
• Przed użyciem opony powinny zostać napompowane do odpowiedniego ciśnienia.
• Nie wolno stosować taśmy na obręcze. Może wystąpić problem z usunięciem taśmy i założeniem
opony, oraz może dojść do uszkodzenia opony lub dętki lub może wystąpić nagłe przebicie
i spadnięcie opony, co może doprowadzić do poważnych obrażeń.
UWAGA
• W klockach hamulcowych Shimano R55HC (wysokowydajnych) zastosowano agresywną mieszankę,
zapewniającą wysoką skuteczność hamowania w warunkach mokrych. Powodują one jednak
przyspieszone zużycie obręczy.
Firma Shimano nie ponosi odpowiedzialności za mniejszą trwałość obręczy, która może wystąpić
wskutek zastosowania klocków hamulcowych R55HC.
• Używanie oryginalnych szprych, korków i podkładek Shimano jest stanowczo zalecane.
W przypadku użycia części innych niż firmy Shimano, miejsca, w których szprychy wchodzą do
piasty mogą zostać uszkodzone.
• Przed użyciem sprawdzić, czy do klocków hamulcowych nie przylegają kawałki metalu lub ciała
obce. Jeżeli są obecne, takie przedmioty mogą spowodować uszkodzenie obręczy w momencie
użycia
y hamulców.
• Środki do naprawy przebić i środki zapobiegające przebiciom mogą powodować korozje obręczy,
dlatego należy stosować tylko środki obojętne.
• Korki mają duże średnice i łatwo nimi obracać w celu zwiększenia naprężenia szprychy. Jednakże
podczas regulacji naprężenia szprych należy uważać, aby nie dokręcać korków zbyt mocno.
W przypadku nadmiernego naprężenia zatyczek może dojść do uszkodzenia obręczy. (Zalecamy
zlecenie wykonania regulacji autoryzowanemu sprzedawcy rowerów.)
Wymiana szprych
Na tył
Prawa strona (koronki)
Lewa strona
1000-1400N
600-1000N
1000-1400N
1. Nałożyć podkładkę i zatyczkę na szprychę.
2. Po włożeniu szprychy do otworu w kołnierzu piasty, dokręcić
*Wartości te należy traktować tylko jako wskazówkę.
nyple. W czasie montażu zastosować blokady szprych do
zablokowania obrotu szprych, a następnie włożyć wkrętak lub
podobne narzędzie do rowka w nakrętce, w celu dokręcenia
nypla.
3. Obrócić zaślepkę w prawo, aby go wkręcić do otworu śruby
w obręczy. Jednocześnie zastosować blokady szprych do
uniemożliwiania ich obrotu.
Montaż koronek HG
1
Uwaga:
• Jeżeli podkładka nie została założona,
niemożliwe będzie wyregulowanie naprężenia
szprychy, dlatego należy pamiętać o założeniu
podkładek.
• Dokręcić nyple do końca gwintu.
W przypadku każdej koronki,
powierzchnia z oznaczeniem grupy
powinna być skierowana na zewnątrz
i ustawiona tak, aby szerokie występy
na każdej koronce i część A (na której
rowek jest szeroki) główki piasty, były
w jednej linii.
3
Podkładka
Zatyczka
• Podczas montowania koronek HG zastosować narzędzie specjalne (TL-LR15) do dokręcenia nakrętki kasety.
• Aby wymienić koronki HG zastosować narzędzia specjalne (TL-LR15) i TL-SR21, aby odkręcić nakrętkę kasety.
Nakrętka kasety
Szprycha
Szeroki występ
Moment dokręcenia:
30 - 50 Nm
Rowek jest
szeroki tylko
w jednym miejscu.
2
TL-LR15
Narzędzie
(TL-SR21)
Demontaż
Blokada szprychy
Nakrętka
Uwaga
• W kołach WH-7850-SL / WH-7850-C24-TL do centrowania i regulacji naciągu szprych należy użyć
korków od strony obręczy.
• Jeżeli koło stanie się sztywne i trudne do obracania, należy je nasmarować.
• Nie dawać żadnego smaru lub oleju do wnętrza piasty, w przeciwnym razie może się on wydostać.
• Zagłębienie z drugiej strony otworu zaworu jest wskaźnikiem zużycia obręczy. Jeżeli zagłębienie nie
jest widoczne, obręcz znajduje się u kresu okresu użyteczności.
• Jako wyposażenie opcjonalne dostępne są specjalne klucze do szprych.
• Zalecamy zlecenie regulacji naprężenia szprych autoryzowanemu sprzedawcy rowerów, jeżeli
występuje jakikolwiek luz wstępny w szprychach i po pierwszym 1000 km przebiegu.
• Osłony szprych (CP-WH23) są sprzedawane także oddzielnie. Szczegółowych informacji udzielają
sprzedawcy rowerów.
• Reflektory (produkowane przez CATEYE) sprzedawane są także osobno. Szczegółowych informacji
udzielają sprzedawcy rowerów.
W kołach przednich dokładnie zamontować główki szprych w gniazdach piasty,
w przeciwnym razie może nastąpić uszkodzenie.
Podkładka dystansowa
*Dla rowerów 10-biegowych (za wyjątkiem modeli
młodzieżowych)
Nakrętka kasety
Podkładka dystansowa koronki
Podkładka dystansowa nakrętki kasety
Wymiana główki piasty
■
Najpierw należy wyciągnąć oś piasty zgodnie z procedurą pokazaną na rysunku.
Odcinek z podwójną blokadą po stronie główki nie może być zdemontowany.
(1)
Moment dokręcenia: 45 - 50 Nm
(2)
(3)
Korpus
p główki
Symbol modelu
Dane techniczne
Kolor
RR-550-WUWSW
CPSC
Biały
RR-550-WUASW
AS
Bursztynowy
RR-317-WUASW
DIN
Bursztynowy
Nasmarować
Smar DURA-ACE
(Y-04110000)
Demontaż
em
Demontaż
Uszczelka
• Części nie są objęte gwarancją w zakresie normalnego zużycia lub pogorszenia działania
wynikającego z normalnego użytkowania.
Podkładka główki
Klucz imbusowy 14 mm
Klucz imbusowy 5 mm
Klucz 17 mm
Oś piasty
Stożek z osłooną przeciwkurzową (nie
może zostać zdemontowany)
Wypust uszczelki jest po zewnętrznej stronie
Nie należy zdejmować
uszczelki.
Śruba mocująca
główkę piasty
Moment dokręcenia po lewej: 15 - 20 Nm
Techniczna instrukcja serwisowa
WH-7850-SL
WH-7850-C24-TL
SI-4DS0B-001
■
Uwaga:
• W trakcie zdejmowania i instalowania uszczelki należy postępować bardzo ostrożnie, aby
jej nie zagiąć. Przy ponownym instalowaniu uszczelki należy upewnić się, czy jest dobrze
zorientowana i włożyć ją tak daleko, jak to możliwe.
• Nie należy rozbierać osłony przeciwkurzowej, która jest zaciśnięta na stożku.
Po wyjęciu osi piasty należy wykręcić śrubę mocującą główkę (wewnątrz główki piasty)
i wymienić główkę.
Uwaga:
W trakcie wymiany główki należy jednocześnie wymienić śrubę mocującą. Należy
upewnić się, że smar został umieszczony na gwincie śruby mocującej główkę.
W przeciwnym przypadku mogą wystąpić luzy lub zakleszczenie. Nie należy podejmować
prób demontażu główki, ponieważ może to osłabić wydajność piasty.
Uwaga: specyfikacje mogą być zmieniane w celu ulepszeń bez powiadomienia. (Polski)