tutaj - PKS Gdańsk

ZARZĄDZANIE
:3ROVFHNRQNXUXMHP\
na bij zabij!
O TYM, JAK RADZIĆ SOBIE Z BRAKIEM KIEROWCÓW NA RYNKU, CO JEST W POLSKIEJ BRANŻY
TRANSPORTOWEJ BOMBĄ Z OPÓŹNIONYM ZAPŁONEM I W CZYM TKWI SEKRET SUKCESU
POLSKICH PRZEWOŹNIKÓW, Z RAFAŁEM OLSZEWSKIM, PREZESEM PKS GDAŃSK-OLIWA SA,
FIRMY Z 50-LETNIM STAŻEM NA RYNKU TSL, ROZMAWIA ANNA FRĄCKOWIAK.
Jak grubą skórę trzeba mieć, żeby w roku
2016 zarządzać firmą transportową? Czy
bycie morsem pomaga? Nadal pływa Pan
w Bałtyku raz w tygodniu?
Jadę za tydzień na zjazd morsów, ale w zasadzie
przestałem już pływać. Po kilku latach doszedłem do
wniosku, że niestety mój organizm nie znosi dobrze
takiego sportu i odpuściłem morsowanie. Prowadzę
jednak zdrowy styl życia, jeżdżę na rowerze w domu
według metody 3/30/130, czyli 3 razy w tygodniu po
30 minut, puls na 130. Taki system zaproponował mi
kardiolog i do niego się stosuję. A grubą skórę trzeba
mieć rzeczywiście nie tylko w życiu prywatnym, ale
także w biznesie. W biznesie transportowym szczególnie. Łatwy to on nie jest. Ale ciekawy.
PKS Gdańsk-Oliwa obchodzi właśnie
jubileusz 50-lecia. Pan zarządza spółką od
23 lat. Taki dystans pozwala spojrzeć na
obecną sytuację z płacą minimalną w Niem-
Rafał Olszewski jest prezesem PKS Gdańsk-Oliwa od 23 lat
czech czy Francji, ryczałtami za nocleg oraz
zezwoleniami na wjazd do Rosji z bardzo
szerokiej perspektywy. Stąd pytanie: jak
ciężko jest obecnie?
W zasadzie MiLoG nas nie dotyczy, ponieważ
Zachodzie zarabia się pieniądze. Dzięki temu, że
nasi kierowcy są na działalności i zarabiają odpo-
nauczyliśmy się oszczędzać w Polsce, zdobyliśmy
Zachód.
MiLoG to bez wątpienia bomba z opóźnionym
wiednie pieniądze. Natomiast wiem, że niektórzy
zapłonem. Natomiast Rosja… Trwa przepychanka.
podciągają diety pod wynagrodzenia. Więc choć
Mam nadzieję, że ci, którzy prowadzą rozmowy
to bomba z opóźnionym zapłonem, to znając
z Rosjanami, wiedzą, w co grają. Z Rosjanami, którzy
Polaków, i tak się odnajdziemy. Dlaczego Polska
chcieliby zobaczyć nas na kolanach, trzeba grać.
jest transportowym liderem w Europie?
Ale właśnie nas z Zachodu wypychają…
Tak, zgadza się. Wypychają nas. Ale wie Pani,
co jest dla nas największym zagrożeniem? Że
ciągle pojawiają się nowe zagrożenia, do których
A w sprawie MiLoG-u dobrze rozmawiamy?
Bo jesteśmy tani i możemy jeździć o każ-
Dobre pytanie…
dej godzinie dnia i nocy w przeciwieństwie
PKS Gdańsk-Oliwa ma dwie ekspertyzy
do np. Francuzów.
niemieckich kancelarii w sprawie MiLoG-u.
Co Wam radzą?
28
TRANSPORT I SPEDYCJA | NR 1 | LUTY-MARZEC 2016
trzeba jeszcze dodać brak kierowców na rynku.
To wykańcza branżę transportową.
Wcale nie dlatego. W Polsce konkurujemy na
Powiedział Pan, że MiLoG to bomba z opóź-
bij zabij!, często firmy jeżdżą poniżej kosztów, a na
nionym zapłonem. Jak Pan sądzi, kiedy ta
ODPOWIEDZIALNOŚĆ I BEZPIECZEŃSTWO W TRANSPORCIE
Zgadza się, choć nie mam wątpliwości, że
jestem w stanie powiedzieć, że zamieszanie
wrócimy do Rosji. Sądzę, że to kwestia 2-3 tygodni,
z zezwoleniami kierowców w Rosji już odbija się
Sądzę, że szybciej wybuchnie. Oczywiście może
maksymalnie miesiąca, dwóch… Dla transportu
na naszym biznesie i to w konkretnym procencie.
być tak, że branża straci na MiLoG-u całkiem sporo,
najgorszy jest jednak brak równowagi, ostre
Najważniejsza jest jasno sprecyzowana wizja.
ale co nas nie zabije, to nas wzmocni. Jestem
wahania walut. To jest najgorsze.
Reszta jest wtórna.
bomba wybuchnie? Słychać głosy, że może
to potrwać nawet 5 lat.
optymistą. Co działo się z ryczałtami za nocleg
w kabinie? Zamieszanie było ogromne, obawiano
Jak firma transportowa może zabezpie-
się fali wypłat zaległych pieniędzy, a w pewnym
czyć się przed takim ryzykiem? Specjalizacją,
sensie temat rozszedł się po kościach. Ten przykład
ofertą usług?
pokazuje, że raczej bardziej sami sobie szkodzimy,
niż szkodzą nam z zewnątrz.
Jaka to wizja?
Taka, że chcemy być najlepszą firmą dla
pracowników.
Co do naszej specjalizacji, to nadal naszym
najsilniejszym obszarem jest transport całopojazdowy, rozwijamy też konsekwentnie prze-
A nie „numerem jeden” na rynku pod
względem zysku czy obrotu?
Co ma Pan na myśli?
prawy promowe. Możemy śmiało powiedzieć,
To pochodna… Chcemy, żeby pracownicy
Mam na myśli prowadzoną politykę. Branża
że jesteśmy liderem w Polsce w rezerwacjach
czuli się dobrze w firmie, żeby praca dawała im
transportowa jako pierwsza odczuwa skutki poli-
promowych cargo. Rozwijamy też inne projekty,
satysfakcję. Tak, aby mogli się z jednej strony się
tyki. Mija 5. dzień od wygaśnięcia zezwoleń dla
o których na ten moment nie mogę powiedzieć
wykazywać, ale z drugiej strony czuli oparcie,
polskich kierowców na przewóz w Rosji, a ja od
nic więcej.
pomoc ze strony firmy. I uważam, że w tej sprawie
3 dni odczuwam już 10-15-proc. spadek obrotów
A najlepszym zabezpieczeniem na wypadek
jesteśmy wybijającą się firmą. Poza przejrzystym
w firmie, chociaż nie jesteśmy obecni na rynku
kryzysu jest tzw. zasada pochodzenia – jak się
systemem wynagradzania i premiowania oferu-
rosyjskim. To jest nieprawdopodobne, prawda?
pochodzi, to się ma. Czyli jak jest kryzys, to trzeba
jemy rozbudowany system świadczeń socjalnych –
więcej pracować. Trzeba też przewidywać. Mieć
nie tylko grupowe ubezpieczenie czy prywatną
dobrze zaprojektowany system do kontrolowa-
opiekę medyczną, ale także np. tzw. becikowe
nia sytuacji w firmie, a ja taki mam. Dzięki niemu
po urodzeniu dziecka, dofinansowanie do urlopu
Czyli rykoszetem obrywa cała branża
transportowa?
reklama
29
TRANSPORT I SPEDYCJA | NR 1 | LUTY-MARZEC 2016
ODPOWIEDZIALNOŚĆ I BEZPIECZEŃSTWO W TRANSPORCIE
czy wreszcie nasz zupełnie niestandardowy
projekt, jakim jest „Mieszkanie na start”, który
50-LECIE PKS GDAŃSK-OLIWA
ŃSK-OLIWA SA
mamy w firmie od pół roku.
Czy objęci są nim także kierowcy?
Gdańska spółka PKS Gdańsk-Oliwa SA,,
Projekt skierowany jest do pracowników biu-
działająca w branży TSL, obchodzi
rowych. W ciągu pół roku zgłosiło się do niego
w 2016 r. swoje 50-lecie. Dokładnie
już ponad 30 osób. To rozwiązanie, które z jednej
w dniu 1 kwietnia 1966 r. nastąpił
strony daje możliwość zaciągnięcia nieoprocen-
podział Wojewódzkiego Przedsię-
towanej pożyczki, z drugiej uczy oszczędzania.
biorstwa Państwowej Komunikacjii
Żeby skorzystać z tego projektu, trzeba przez
Samochodowej i wyłoniony zostałł
minimum 4 miesiące wpłacać wkład, aby uzbie-
Oddział Transportu Towarowego i Spe-
rać niezbędną kwotę, określoną w regulaminie.
dycji w Gdańsku-Oliwie (obecnie PKS
Oczywiście są to pieniądze, których właścicielem
Gdańsk-Oliwa SA). Z racji jubileuszu
pozostaje pracownik.
firma przygotowała niepowtarzalny
kalendarz. Każda karta kalendarza
Jak zrodził się pomysł na taki projekt?
przedstawia jedno kluczowe wydarzenie z 50-letniej historii spółki. Jak się okazało, był
Jeśli ktoś przyjeżdża do większego miasta,
to zbyt długi okres, by zamknąć kalendarz w 12 kartach, dlatego też liczy on 15 kart.
to ma dwa wyjścia. Wynająć mieszkanie albo
O jego wyjątkowości świadczy też to, że na fotografiach, w stylizowanych sesjach
kupić – koszty są de facto podobne. Wzrósł jed-
zdjęciowych, pojawiają się pracownicy firmy.
nak minimalny wkład własny przy zaciąganiu
kredytów hipotecznych, co powoduje, że część
potencjalnych klientów banków jest na straconej
pozycji. Przeanalizowaliśmy to bardzo dokładnie,
Czy macie w firmie projekty skierowane
do kierowców?
PKS Gdańsk-Oliwa ma już właściwą sieć
oddziałów?
jestem bankowcem, i doszliśmy do wniosku, że
Mamy szkołę profesjonalnego kierowcy dla
Zgadza się. Siedemnaście oddziałów, które
możemy tych pracowników wspomóc. Wystarczy,
osób, które dopiero skończyły edukację zawodową
mamy w Polsce, jest wystarczającą liczbą i raczej
że zaczną odkładać pieniądze przez wspomniane
i potrzebują doświadczenia. Jeżdżą w systemach dwu-
nie będziemy już otwierać nowych, tylko wzmac-
minimum 4 miesiące, a pożyczymy im 10 razy tyle,
osobowych i na etacie młodszego kierowcy mogą
niać te, które mamy.
ile zaoszczędzili.
prowadzić samochód. Organizujemy też spotkania
z młodzieżą w szkołach średnich i prezentujemy
Nawet w tym systemie trudno odłożyć
zawód kierowcy, próbujemy ich tym zawodem zarazić.
W zeszłym roku otworzyliśmy biznes w Budapeszcie i rzeczywiście mamy ochotę na kolejne
na mieszkanie.
Na całe mieszkanie tak, ale na wkład własny
A jeśli chodzi o kierunki w Europie?
To trudny zawód. Jak ich zachęcacie?
kraje, ale za wcześnie, żeby o tym mówić.
nie, na urządzenie lub remont mieszkalnia. Proszę
Zgadza się, zawód jest trudny, ale też społeczeń-
też pamiętać, że pracownik oddaje pieniądze bez
stwo jest coraz bardziej wygodne. W związku z tym
Dużo tych „za wcześnie”…
żadnych procentów – dokładnie tyle, ile pożyczył,
ludzie nie są nim zainteresowani. Ale wydaje mi się,
W tej branży każde pół roku przed innymi
raty może rozłożyć nawet na 10 lat. Pierwsze miesz-
że to się będzie zmieniać. Przyczyni się do tego np.
kania dzięki temu projektowi zostały już kupione.
rozwój transportu intermodalnego. I staramy się
zwiększa naszą konkurencyjność.
właśnie to pokazywać. To ciężka, ale ciekawa praca.
Czy w takiej atmosferze biznesowej trudno
To oferta zdecydowanie dla młodych
Trzeba mieć do niej powołanie, jak do edukacji czy
spotkać się przy jednym stole i mówić jednym gło-
osób. Jaki jest średni wiek pracowników
medycyny, ale też predyspozycje, żeby spędzać
sem w trudnej, międzynarodowej konfrontacji?
w PKS Gdańsk-Oliwa?
w kabinie tyle godzin. Największym problemem jest
Niestety, w tym biznesie jest jak w polityce. Są
Mamy obecnie 186 pracowników, z czego
to, żeby dobrze wybrać kandydatów. Jeśli zainwe-
przedsiębiorcy, którzy zachowują się „fair”, i tacy,
większość to młoda kadra, choć nie brakuje kadry
stowało się w kierowcę, który po pół roku wie już, że
którzy tego nie robią. Można wtedy zacisnąć zęby
bardzo doświadczonej. W tym roku, z okazji naszego
za nic w świecie nie chce dłużej jeździć, to pieniądze
albo iść do sądu. Konkurencja jest potrzebna,
jubileuszu, wręczaliśmy na gali specjalne złote
wydane na jego kształcenie są wyrzucone w błoto.
ale najważniejsze, żeby była zdrowa. Taka, która
odznaczenia pracownikom i kierowcom, którzy
mobilizuje do lepszej pracy.
mają ponad 15-letni staż w naszej firmie. Trzeba
A co z rozwojem samego biznesu? Od
mieć równowagę między młodą kadrą, która jest
kilku lat firma konsekwentnie rozwija swoje
pomysłowa, pełna zapału, a tą doświadczoną, która
oddziały w Polsce. W roku 2015 powstały
daje wiedzę. Myślę, że nam się to udaje.
nowe placówki w Krakowie i Lublinie. Czy
30
TRANSPORT I SPEDYCJA | NR 1 | LUTY-MARZEC 2016
A co mobilizuje PKS Gdańsk-Oliwa do
lepszej pracy?
Nowe wyzwania i wymagający klient…