Instrukcja użytkowania przyczepy Blyss Polska Sp. z o.o.

Instrukcja użytkowania przyczepy Blyss Polska Sp. z o.o.

INSTRUKCJA OBSŁUGI
Instrukcja użytkowania
przyczepy
Blyss Polska Sp. z o.o.
BLYSS Polska Sp. z o.o.
Ul. Opolska 28A
46-280 Jasienie
Tel.: +48 77 416 21 21
Fax: +48 77 416 21 23
Strona 1
INSTRUKCJA OBSŁUGI
Szanowny Kliencie,
Dziękujemy za zakup przyczepy Firmy BLYSS Polska Sp. z o.o. i
mamy nadzieję, że nasz produkt będzie spełniał Państwa oczekiwania.
Firma Blyss Polska Sp. z o.o. za najważniejszy cel stawia sobie najwyższą
jakość oferowanych przez nas produktów oraz najwyższy standard obsługi
klienta.
Przed rozpoczęciem eksploatacji przyczepy prosimy o dokładne
zapoznanie się z instrukcją użytkowania oraz przestrzeganie podanych w
niej zaleceń.
Dążąc do ciągłej poprawy jakości naszych wyrobów zastrzegamy sobie
prawo do wprowadzania zmian wynikających z bieżących modernizacji, a
nie ujętych w niniejszej instrukcji. Za błędy w druku sprzedawca nie ponosi
odpowiedzialności.
Będziemy wdzięczni za przekazanie nam uwag i spostrzeżeń na temat
konstrukcji i działania przyczepy.
W przekonaniu, że będą Państwo zadowoleni z naszego produktu,
życzymy szerokiej drogi.
Budowa i konstrukcja przyczepy może ulec zmianie.
Za błędy w druku firma nie ponosi odpowiedzialności.
BLYSS Polska Sp. z o.o.
Ul. Opolska 28A
46-280 Jasienie
[email protected], www.blyss.pl
Strona 2
INSTRUKCJA OBSŁUGI
Spis treści
Serwis i Gwarancja
Str. 5
1. Bezpieczeństwo
1.1 Przeznaczenie produktu
1.2 Bezpieczeństwo pracy
1.3 Środki organizacyjne
1.4 Konserwacja i naprawa
1.5 Montaż instalacji na podwoziu
Str. 7
2. Oznakowanie
Str. 8
3. Obsługa przyczepy
3.1 Kontrola przed każdą jazdą
3.2 Zasprzęglanie
3.3 Odsprzęglanie
Str. 8
4. Załadunek
4.1 Dopuszczalny nacisk na zaczep holowniczy
4.2 Zmiany załadunku
4.3 Ładunek
4.4 Zabezpieczenie ładunku
Str. 9
5. Obsługa zespołów
5.1 Hamulec postojowy
5.2 Hamulec najazdowy
5.3 Osie
5.4 Ogumienie
5.5 Zmiana koła
5.6 Koło zapasowe
Str. 10
6. Hamulce
Str. 11
7. Przyczepy uchylne
Str. 11
8. Układ elektryczny
8.1 Ogólnie
8.2 Złącze 7-stykowe
8.3 Złącze 13-stykowe
Str. 11
Strona 3
INSTRUKCJA OBSŁUGI
9. Wyposażenie dodatkowe
8.1 Plandeka i stelaż
8.2 Podpory
8.3 Rampy najazdowe
8.4 Wciągarka
Str. 13
10. Pielęgnacja i konserwacja
9.1 Części ocynkowane
9.2 Plandeki
9.3 Aluminium
Str. 14
11. Smarowanie
Str. 14
12. Informacje ogólne
11.1 Jazda z przyczepką
11.2 Droga hamowania
11.3 Warunki atmosferyczne
11.4 Dopuszczalna prędkość
11.5 Prawo jazdy
Str. 14
13. Przeglądy gwarancyjne
Str. 16
BLYSS Polska Sp. z o.o.
Ul. Opolska 28A
46-280 Jasienie
[email protected], www.blyss.pl
Strona 4
INSTRUKCJA OBSŁUGI
Serwis i Gwarancja
Od pierwszego dnia zakupu firma Blyss Polska Sp. z o.o. udziela gwarancji dla nowych
przyczepek Blyss, przy zgodnym z ich przeznaczeniem użyciu i przy przestrzeganiu zasad
konserwacji wraz z terminowym serwisowaniem przyczepy.
Gwarancja dla klienta indywidualnego wynosi 24 miesiące, a dla klientów handlowych 12
miesięcy.
Gwarancja obejmuje
Wady występujące podczas prawidłowego korzystania z przyczepy, które spowodowane są z
winy Producenta lub wad materiałowych. Wyłącznie w gestii producenta pozostaje decyzja co
do wymiany lub naprawy przyczepy.
Naprawa nie może przedłużyć okresu gwarancyjnego.
Wymagania zapewniające ciągłość gwarancji:
Przestrzeganie zaleceń i regulacji producenta odnośnie prawidłowego użytkowania przyczepy,
które są wymienione w niniejszej instrukcji są warunkiem zachowania ciągłości gwarancji.
Do naprawy przyczep wymaga się stosowania oryginalnych części.
Naprawy powinny być wykonywane w ASO lub w wyspecjalizowanych zakładach usługowych.
Wady nie objęte gwarancją obejmują:
Wady powstałe podczas niezastosowania się do zasad wymienionych w niniejszej instrukcji.
Wady wynikające z nieprawidłowego korzystania z przyczepy lub braku doświadczenia
użytkownika.
Wady powstałe przez nieautoryzowane modyfikacje przyczepy. Wykonywanie modyfikacji bez
autoryzacji firmy Blyss Polska Sp. z o.o. mogą spowodować utratę gwarancji.
Za brak wady uważa się:
Lekkie zadrapania powstałe podczas montażu, które nie mają wpływu na przeznaczenie
produktu.
Blaknięcia spowodowane promieniowaniem UV oraz warunkami atmosferycznymi. Składniki
poliestrowe nie są w 100% kolorami stałymi.
Nie da się uniknąć drobnych rys powstałych przy produkcji na powierzchni przyczepy.
Powstałe rysy nie wpływają na stabilność oraz użytkowanie przyczepy.
Przyczepy zazwyczaj nie są izolowane, co może powodować wahania temperatur, które
spowodują skraplanie się pod plandeką, aluminium i pod poliestrowymi przykryciami. W tym
przypadku należy zapewnić odpowiednią wentylację, aby zapobiec rozwojowi pleśni.
Przyczepy nie są w 100% wodoodporne. Przenikanie wody jest możliwe nawet przy starannym
użyciu gumowych uszczelek.
Strona 5
INSTRUKCJA OBSŁUGI
Gwarancja nie obejmuje:
Wad wynikających z niezastosowania się do instrukcji obsługi i konserwacji przyczepy.
Nieautoryzowanych modyfikacji technicznych przyczepy.
Samodzielnych zabudowań nie zakupionych w firmie Blyss Polska Sp. z o.o.
Przeciążenia i niewłaściwego korzystania z przyczepy.
Zastosowania nieoryginalnych części zamiennych.
Niezastosowania się do przepisów bezpieczeństwa pracy z przyczepą.
Nieprzestrzegania terminów serwisowych dla osi, hamulców, układów hydraulicznych itp.
Wad powstałych podczas dalszego użytkowania przyczepy,przy widocznych wadach lub
usterkach, zgłoszonych do producenta, a dalsze używanie przyczepy zostało zakazane przez
producenta do czasu jej naprawy.
Wydatki związane z bieżącym utrzymaniem przyczepy, które można przypisać do kosztów
normalnego zużycia przyczepy.
Błędy wynikające z niezgodnego użytkowania przyczepy.
Wady wynikające z zastosowania nieoryginalnych części zamiennych przez inne warsztaty.
Strona 6
INSTRUKCJA OBSŁUGI
1. Bezpieczeństwo
1.1 Przeznaczenie produktu
Pojazd musi być użytkowany zgodnie ze specyfikacjami zawartymi w niniejszej instrukcji.
Może on być stosowany tylko w idealnym stanie technicznym. Może on być obsługiwany
wyłącznie przez przeszkolony personel, który zaznajomił się z instrukcją obsługi.Przyczepa
musi być przed eksploatacją i dopuszczeniem do ruchu poddana badaniom techniczym.
Zgodnie z przepisami kodeksu ruchu drogowego przyczepa przed eksploatacją na drogach
publicznych powinna być zarejestrowana oraz ubezpieczona.
Sposoby pracy z przyczepą, które powodują niebezpieczeństwo są ściśle zabronione.
Wszystkie panele boczne i zamknięcia powinny być zamknięte i zablokowane podczas
jazdy.Przyczepa musi być użytkowana zgodnie z jej przeznaczeniem.
Użytkowanie przyczepy w każdym przypadku powinno uwzględniać przepisy bezpieczeństwa i
przepisy Ruchu Drogowego.
1.2 Bezpieczeństwo pracy
Przed pierwszym użyciem przyczepy należy uważnie przeczytać instrukcję. Należy zawsze
być świadomym zagrożeń i niebezpieczeństwa pracy. Uszkodzenia i wady muszą być
natychmiast zgłaszane do serwisu.
Maksymalne obciążenie na oś i masa całkowita muszą być bezwzględnie przestrzegane.
Prowadzenie pojazdu wraz z przyczepą musi być zawsze dostosowane do warunków
drogowych i atmosferycznych.
Niedozwolone jest:
Przekroczenie masy całkowitej pojazdu (patrz tabliczki techniczne pojazdu).
Przewożenie osób przyczepą.
1.3 Środki organizacyjne
Upewnij się, że podręcznik jest zawsze dostępny. Upewnij się, że tylko przeszkolony personel
pracuje z przyczepą.
Sprawdź w regularnych odstępach czasu, bezpieczeństwo pracy przyczepy co pozwoli
wykluczyć potencjalne zagrożenia.
Niniejszy podręcznik należy przekazać kupującemu podczas sprzedaży przyczepki.
1.4 Konserwacja i naprawa.
Prace konserwacyjne i naprawy muszą być wykonywane wyłącznie przez przeszkolony
personel. Do wszystkich napraw muszą być użyte wyłącznie oryginalne części zamienne.
Dodatkowy sprzęt lub modyfikacje są dozwolone tylko po konsultacji z producentem.
Po przejechaniu 10.000 km lub raz w roku wszystkie śruby w przyczepie powinny być
sprawdzane, a w razie potrzeby za pomocą klucza dynamometrycznego dokręcić momentem
obrotowym 110 - 120 Nm.
Kolejne przepisy, normy i wytyczne, które muszą być przestrzegane to przepisy
bezpieczeństwa i zapobiegania wypadkom, specyficzne dla danego kraju.
Strona 7
INSTRUKCJA OBSŁUGI
1.5 Montaż instalacji na podwoziu
Na podwoziu nie mogą być wiercone żadne otwory za wyjątkiem już istniejących.
2. Oznakowanie
Wszystkie tabliczki znamionowe i oznaczenia pojazdu muszą być zawsze widoczne.
Uszkodzone i nieczytelne tabliczki i oznaczenia należy wymienić.
3. Obsługa przyczepy
Na wszystkie pytania techniczne firma Blyss Polska Sp. z o. o. służy pomocą.
Przyczepka musi być sprawdzona przed każdą jazdą odnośnie bezpieczeństwa drogowego.
.
3.1 Kontrola przed każdą jazdą
a)
b)
c)
d)
e)
f)
g)
sprawdzić czy zaczep jest prawidłowo zapięty na kuli haka samochodu,
sprawdzić czy światła przyczepy działają prawidłowo,
sprawdzić czy ładunek jest prawidłowo rozmieszczony i zabezpieczony przed
przemieszczeniem,
sprawdzić dokręcenie śrub mocujących w kołach jezdnych,
odłączyć koło wsporcze lub podciągnąć je maksymalnie do góry, kierując kółko
w stronę przyczepy i zablokować w tym położeniu,
podnieść maksymalnie do góry podpory i zablokować w tym położeniu,
sprawdzić czy są prawidłowo zamknięte wszystkie burty, drzwi, klapy oraz
wywietrzniki.
3.2 Zaczepianie
1. Przyczepę należy zaczepić na haku holowniczym samochodu przy użyciu zaczepu
kulowego przyczepy.
2. Przyczepy bez hamulca wyposażone są w linkę awaryjną, którą należy zamocować do haka
tak, aby zabezpieczyła zaczep kulowy przed zetknięciem się z podłożem w przypadku
wypięcia się zaczepu z kuli haka.
3. Linkę awaryjną posiadają także przyczepy z hamulcami, przy czym musi być ona
zaczepiona tak, by w razie wypięcia się zaczepu z kuli zaciągnęła hamulce przyczepy.
W tym celu należy utworzyć z linki pętlę, założyć ją na trzpień pod kulą haka i zapiąć na lince
karabińczyk w sposób uniemożliwiający zsunięcie się linki z trzpienia.
4. Podłączyć instalację elektryczną przyczepy do gniazda pojazdu ciągnącego. Przyczepa
posiada wtyczkę 7-stykową typ 12N lub 13-stykową typ 12N zgodną z PN-ISO 1724.
3.3 Odczepianie
Przed odczepianiem przyczepy należy za pomocą hamulca postojowego lub klinów
zabezpieczyć przyczepę przed niezamierzonym stoczeniem się.
1.
2.
3.
Rozłączyć instalację elektryczną, wtyczkę umieścić w uchwycie,
Odłączyć linkę awaryjną,
Odczepić przyczepę od haka holowniczego samochodu.
Strona 8
INSTRUKCJA OBSŁUGI
W przyczepach posiadających koło wsporcze należy wykorzystać je do unoszenia dyszla i
wyczepiania zaczepu z kuli haka. Przy podnoszeniu dyszla należy zachować ostrożność z
uwagi na masę ładunku.
Po odczepieniu przyczepy na kulę haka nałożyć osłonę zabezpieczającą przed zabrudzeniem
smaru na kuli.
4. Załadunek
Podczas załadunku należy zwrócić uwagę na to, by ładunek został równomiernie rozmieszczony na przyczepie, zapewniając prawidłowy nacisk na kulę haka holowniczego.
Ładunek należy zabezpieczyć przed przemieszczaniem się. Przy obciążeniu skupionym
należy rozłożyć obciążenie na większą powierzchnię przez podłożenie płyt pośrednich,
umieszczając ładunek w środkowej strefie przyczepy. Nie dopuszcza się przewożenia ładunku
na otwartej burcie.
4.1 Dopuszczalny nacisk przyczepy na zaczep holowniczy
Należy przestrzegać rzeczywisty dopuszczalny nacisk przyczepy na zaczep holowniczy.
Nacisk na kulę haka powinien wynosić około 4% rzeczywistego ciężaru przyczepy
z ładunkiem, lecz nie mniej niż 25 kg. Nacisk taki zapewnia prawidłowe zachowanie się
zestawu podczas jazdy.
Dopuszcza się większy nacisk, jednak nie należy przekraczać maksymalnych wartości
określonych w dokumentach samochodu i wyciągu ze świadectwa homologacji przyczepy.
Ujemny nacisk na zaczep kulowy jest niebezpieczny i może powodować zarzucanie
samochodu i przyczepy oraz wypięcie się zaczepu z kuli haka.
Nie dopuszcza się przeciążania przyczepy gdyż prowadzi to do poważnych uszkodzeń
przyczepy, co w konsekwencji zagraża bezpieczeństwu jazdy.
4.2 Załadunek i rozładunek
1.
2.
3.
4.
Podczas załadunku i rozładunku przyczepa musi być zaczepiona do pojazdu
Załadunek i rozładunek jest możliwy bez zaczepionego pojazdu jedynie w sytuacji, kiedy
przyczepa posiada tylne podpory ( akcesoria), w innej sytuacji przyczepa może
przewrócić się do tyłu- występuje ryzyko obrażeń.
Podczas załadunku i rozładunku przyczepa musi być zabezpieczona przed stoczeniem
się.
Po załadunku bądź rozładunku tylne podpory muszą być umieszczone w pozycji
transportowej.
4.3 Ładunek
1.
2.
Ładunek powinien być równomiernie rozmieszczony na powierzchni ladunkowej
przyczepy (nigdy jednostronnie).
Ładunek nie może rozciągać się poza burty przyczepy. Za jakiekolwiek szkody, związane
z nieprawidłowym umieszczeniem ładunku producent nie ponosi żadnej
odpowiedzialności.
Strona 9
INSTRUKCJA OBSŁUGI
4.4 Zabezpieczenie ładunku
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Ładunek musi być zawsze umieszczony zgodnie z obowiązującymi przepisami ruchu
drogowego. Ładunek należy mocno i solidnie umocować za pomocą dopuszczonych
akcesoriów.
Burty oraz zamki powinny być zawsze zamknięte i zablokowane podczas jazdy.
W zależności od budowy przyczep firma Blyss Polska Sp. z o.o. wyposaża przyczepy w
uchwyty mocujące oraz systemy otworowe ułatwiające zabezpieczenie ładunku.
W przypadku przyczep z plandeką i stelażem ładunek powinien być zabezpieczony i
odpowiednio umocowany, gdyż plandeka wraz ze stelażem nie stanowi wystarczającego
wsparcia dla ładunku.
Za dopuszczone akcesoria mocujące uważa się składane uchwyty podłogowe. Za
dodatkowe, pomocnicze mocowanie ładunku mogą służyć pasy mocujące z "grzechotką".
Podczas transportu cięzkich ładunków, firma Blyss Polska Sp. z o.o. wyjaśni prawidłowe
mocowanie ładunków oraz odpowiednie wykorzystywanie akcesoriów w tych
szczególnych przypadkach.
5. Obsługa zespołów
5.1 Hamulec postojowy (hamowanie przyczepy)
a)
Hamulec postojowy z amortyzatorami gazowymi
W tym rozwiązaniu dźwignia hamulca ręcznego musi być zaciągnięta w "martwy punkt",
amortyzator gazowy napina hamulce.
b)
Hamulec postojowy bez amortyzatora gazowego- sprężynowy. Tutaj należy dźwignię
hamulca naciągnąć w pozycji pionowej. Napinanie linki powoduje uchylenie dźwigni
rozpieraczy, które rozchylając szczęki hamulcowe unieruchamiają przyczepę.
5.2 Hamulec najazdowy
Przyczepy firmy BLYSS Polska Sp. z o.o. mogą być wyposażone w układ hamulcowy typu
najazdowego, który składa się z:
- urządzenia najazdowego,
- układu przenoszenia,
- mechanizmów hamujących koła.
Podczas hamowania samochodem siła bezwładności przyczepy wywiera nacisk na urządzenie
najazdowe, które poprzez cięgna układu przenoszenia uruchamia mechanizmy hamujące w
kołach przyczepy. Konstrukcja mechanizmów hamujących umożliwia jazdę do tyłu bez
wykonywania dodatkowych czynności obsługowych. Przy przejściu z jazdy do tyłu na jazdę do
przodu układ hamujący automatycznie gotowy jest do hamowania.
5.3 Osie
Przyczepy firmy Blyss Polska Sp. z o.o. posiadają osie wyposażone w gumowe drążki skrętne.
Wszelkie niezbędne naprawy osi mogą być wykonywane tylko przez producenta.
Zabrania się wszelkich prac spawalniczych na osiach, gdyż może to uszkodzić gumowe drążki
co spowoduje utratę tłumień drgań.
Po przejechaniu 10.000 km albo po 6 miesiącach należy sprawdzić łożyska i osie. Zbyt mocne
ułożenie łożysk może prowadzić do jego uszkodzenia.
Strona 10
INSTRUKCJA OBSŁUGI
5.4 Ogumienie
Różne opony wymagają innego ciśnienia powietrza w ogumieniu. Ciśnienie powietrza powinno
być regularnie sprawdzane. Prawidłowe ciśnienie powietrza przedstawia tabela poniżej:
Wymiar opony
195/50B10
175R14C
195/70R15C
165R13C
Ciśnienie [Bar]
6,0
3,75
3,8
4,5
Wymiar opony
195/50R13C
185R14C
195/55R10
165/70R13
Ciśnienie [Bar]
6,25
4,5
6,25
2,5
W celu ustalenia ciśnienia powietrza w szczególnych rozmiarach kół nalezy się skontaktować z
producentem.
Jeśli przyczepa nie jest używana należy utrzymywać prawidłowe ciśnienie w kołach w celu
zapobiegania deformacji opony.
Naprawy opon mogą być wykonywane tylko przez przeszkolony personel.
Zgodnie z § 11 ust. 7 pkt. 4 Przepisów Ruchu Drogowego opony muszą mieć minimalną
głębokośc bieżnika w dowolnym punkcie opony co najmniej 1,6 mm. Zużyte opony powinny
być natychmiast wymienione.
W nowych przyczepach należy po przejechaniu 50 km dokręcić śruby za pomocą klucza
dynamometrycznego.
Data produkcji na oponach niekoniecznie odpowiada dacie produkcji przyczepy. Przy
odpowiednim przechowywaniu opon do 4 lat od daty produkcji opony uważane są za zupełnie
nowe.
6. Hamulce
Układ hamowania przyczepy wymaga konserwacji i regulacji w ASO.
Po 5000 km lub po 12 miesiącach, a następnie co 10000 km lub co 12 miesięcy, należy
dokonać regulacji luzu szczęk hamulcowych.
W czasie eksploatacji przyczepy, należy zwrócić uwagę na głębokość wsuwania się zaczepu
kulowego. Do uzyskania hamowania potrzebne jest wciśnięcie go ponad 60 mm, należy
dokonać regulacji w ASO.
Co 10000÷15000 km należy dokonać kontroli zużycia szczęk hamulcowych i wyregulować
hamulce. Nasmarować miejsce styku nakrętki regulacyjnej oraz urządzenie najazdowe. Prace
te należy wykonać w ASO.
7.
Przyczepy uchylne
Uwagi te odnoszą się do modeli Monza, Maylon i Lenka, tzn. wszystkich przyczep uchylnych z
hydraulicznym podnośnikiem.
Przyczepa może być przechylona tylko wtedy, gdy jest połączona z pojazdem.
Przed pompowaniem podnośnika należy otworzyć zamknięcia skrzyni ładunkowej.
Aby pompa funkcjonowała należy zamknąć zawór pompy. Aby spuścic platformę należy
powoli otworzyć zawór pompy.
Ważne jest aby pochylanie przyczepy odbywało się wyłącznie na solidnej i stabilnej
powierzchni.
Przebywanie w strefie zagrożenia, tj. poniżej mostu przyczepy jest zabronione.
Strona 11
INSTRUKCJA OBSŁUGI
8. Układ elektryczny
8.1 Ogólnie
Wszystkie przyczepy firmy Blyss Polska Sp. z o.o. są wyposażone w oświetlenie
przystosowane do napięcia 12V. Przyczepki są wyposażone w 7 lub 13 stykowe złącze. W
sytuacji, kiedy pojazd ciągnący posiada 13 stykowe złącze a przyczepka 7 stykowe w takiej
sytuacji za pomocą adaptera ( akcesoria) dokonuje się połączenia przewodów elektrycznych.
Przyczepki posiadają następujące światła: przeciwmgielne, lewy i prawy kierunkowskaz, prawe
i lewe światło drogowe, światło cofania i światło stop.
Przed każdą jazdą należy sprawdzić światła w przyczepce!
Uszkodzone żarówki po zdjęciu osłony klosza można wymienić. Wymiana żarówek powinna
uwzględniać odpowiednią moc, zgodnie z zaleceniami producenta.
Światła cofania mogą być obsługiwane jedynie za pomocą 13-stykowego złącza przyczepy i
13-stykowego złącza pojazdu ciągnącego.
8.2 Złącze 7-stykowe
1
L
Kierunkowskaz lewy
żółte
2
54g
Przeciwmgielne
niebieskie
3
31
Masa
białe
4
R
Kierunkowskaz prawy
zielone
5
58R
Pozycyjne prawe
brązowe
6
54
Stop
czerwone
7
58L
Pozycyjne lewe
czarne
8.3 Złącze 13-stykowe
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
Kierunkowskaz lewy
Przeciwmgielne
Masa dla Pinów 1-8
Kierunkowskaz prawy
Pozycyjne prawe
Stop
Pozycyjne lewe
Światło cofania
Stały
Zacisk ładowania
wolne
wolne
Masa dla pinów 9-12
Strona 12
żółte
niebieskie
białe
zielone
brązowe
czerwone
czarne
szary
INSTRUKCJA OBSŁUGI
9. Akcesoria
9.1 Plandeka i stelaż
W celu zwiekszenia ilości ładunku, lub w celu ochrony towarów wrażliwych firma Blyss Polska
Sp. z o.o. oferuje plandeki ze stelażem w różnych wysokościach.
Należy pamiętać, że plandeka ze stelażem nie jest odpowiednio wystarczającym
zabezpieczeniem ładunku.
Podczas jazdy przyczepy z plandeką w niekorzystnych warunkach atmosferycznych, takich jak
silny wiatr, porywy wiatru należy zachować ostrożność. Zwłaszcza podczas jazdy przyczepą
bez obciążenia. Niezachowanie ostrożności może spowodować wywrócenie przyczepy. W
sytuacjach ekstremalnych, takich jak huragan należy przerwać jazdę w miejscu nie
stwarzającym zagrożenia dla pozostałaych uczestników ruchu drogowego.
9.2 Podpory- teleskopowe
Firma Blyss Polska Sp. z o.o. oferuje podpory teleskopowe i podpory przesuwne w celu
zwiekszenia stabilności ramy podczas załadunku towaru. W zależności od zastosowania
podpory wymagają smarowania min. raz w roku w górnej części urządzenia.
9.3 Rampy najazdowe
W zależności od rodzaju przyczepy niektóre modele są wypozażone w rampy najazdowe.
Ważne jest aby zabezpieczyć odpowiednio rampy za pomoca odpowiednich wsporników aby
zapobiec ślizganiu się ramp. Odległość ramp od siebie musi być precyzyjnie dostosowana do
toru pojazdu, który ma być załadowany. Rampy są przeznaczone wyłącznie do przewozu
pojazdów z oponami bądź gąsienicami gumowymi.
9.4 Wciągarka
Firma Blyss Polska Sp. z o.o. oferuje róznego rodzaju wciągarki. Wciągarki służą jedynie do
przyciągania lekkich i jednolitych ładunków na przyczepe. Wciągarki nie mogą słuzyć do
podnoszenia osób oraz nie są przeznaczone do pracy z silnikiem. Co najmniej dwa zwoje linki
muszą pozostać na bębnie podczas obciążenia linki.
Zabrania się smarowania mechanizmów hamujących wciągarki. Liny oraz taśmy wciągarki
powinny być regularnie sprawdzane. W sytuacji uszkodzenia, pęknięcia, złamania
pojedyńczych przewodów należy bezwzględnie wymienić uszkodzone zespoły.
Tuleje łożyskowe z wałem napędowym, gwinty korby oraz zębatkę należy smarować
regularnie.
Wciągarka co najmniej raz w roku musi być sprawdzona przez osoby upoważnione do tego.
Wyciągarka nie może być stosowana do zabezpieczania ładunków (np. transporty
samochodowe).
10. Pielęgnacja i konserwacja
10.1 Części ocynkowe
Elementy podwozia oraz burty niektórych przyczep pokryte są ogniową powłoką cynkową.
Ochrona przed korozją następuje poprzez utlenianie wierzchniej warstwy cynku.
Strona 13
INSTRUKCJA OBSŁUGI
W tym czasie następuje matowienie powierzchni, które może trwać kilka miesięcy. Jak długo
powłoka cynkowa pozostaje błyszcząca, proces utleniania nie jest zakończony.
Występująca nieraz na powłoce cynkowej tak zwana biała korozja, jest zjawiskiem
pogarszającym jedynie wygląd zewnętrzny i nie podlega reklamacji, gdyż występuje
niezależnie od producenta.
Części ocynkowane nie są odporne na kwasy, sole oraz niektóre środki chemiczne. Po
zakończeniu jazdy po drogach posypanych solą lub innymi środkami chemicznymi, po przewożeniu np. nawozów sztucznych czy innych kwaśnych materiałów, należy przyczepę umyć
dokładnie czystą wodą. Miejsca, w których powłoka cynkowa uległa uszkodzeniu należy
oczyścić, odtłuścić i po wysuszeniu nanieść, co najmniej dwie warstwy środka do cynkowania
na zimno w aerozolu.
10.2 Plandeka
Konstrukcje plandekowe są wykonane z wysokiej jakości materiałów,łatwych w utrzymaniu
czystości oraz łatwych do czyszczenia. Plamy można zmyć łatwo za pomocą myjki
ciśnieniowej. Do czyszczenia i pielęgnacji materiału, zaleca się korzystanie środków
odtłuszczających powierzchnie.
10.3 Aluminium
Wszystkie elementy aluminiowe są anodyzowane i dlatego są łatwe w utrzymaniu czystości i
mogą być czyszczone za pomocą myjki ciśnieniowej, gdy są brudne. Aby usunąć uporczywe
zabrudzenia i uzyskać połysk aluminium, zalecamy stosowanie środków do czyszczenia
aluminium.
11. Smarowanie
Wszystkie miejsca wymagające smarowania smaruje się smarem uniwersalnym
dostępnym w zgodnie z normą DIN 51825 KTA 3K.
Co 10000÷15000 km lub co 12 miesięcy należy smarować urządzenia miejsc ślizgowych i
przegubowych urządzeń najazdowych. Należy również nasmarować ułożyskowania piasty kół
i ustawić luz osiowy. Oś z uresorowaniem gumowym nie wymaga smarowania.
12. Informacje ogólne
12.1 Jazda przyczepką
Szybka jazda pogarsza stabilność zespołów. Zaleca się aby zachowywać ograniczenie
prędkości w ciężkich warunkach atmosferycznych. Pod uwagę należy wziąść również ładunek
i nachylenie przyczepy. Należy pamiętać, że na gładkich i śliskich drogach stabilność jazdy
jest zmniejszona. Podczas jazdy z długimi przyczepami należy wziąść pod uwagę większy
promień skrętu.
12.2 Hamowanie
Należy wziąść pod uwagę, że droga hamowania z przyczepą jest dłuższa niż w przypadku
drogi hamowania pojedyńczego pojazdu ciągnącego. Droga hamowania jest większa w
przypadku większego obciążenia przyczepki.
Strona 14
INSTRUKCJA OBSŁUGI
12.3 Zima- deszcz
Należy pamiętać, że przyczepy z niezabezpieczoną plandeką oraz przyczepy narażone na
działanie takich warunków atmosferycznych jak deszcz, śnieg mogą zbierać wodę wewnątrz.
Przed rozpoczęciem jazdy należy usunąć nadmiar wody, śniegu bądź lodu ze skrzyni
ładunkowej przyczepy oraz z plandeki.
Przyczepy typu furgon nie powinne być zaparkowane w poziomie, zmniejsza to odpływ
opadów atmosferycznych.
12.4 Dopuszczalna prędkość
Zgodnie z Przepisami Ruchu Drogowego dopuszczalna prędkość pojazdu lub zespołu
pojazdów w obszarze zabudowanym wynosi 50 km/h. Dopuszczalna prędkośc zespołu
pojazdu poza obszarem zabudowanym wynosi 80km/h.
12.5 Prawo jazdy
Posiadacz prawa jazdy kategorii B może zgodnie z art. 62 Prawa o ruchu drogowym ciągnąć
przyczepę o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 750 kg, jeżeli dopuszczalna masa
całkowita przyczepy nie przekracza masy własnej pojazdu ciągnącego i jednocześnie
dopuszczalna masa całkowita zespołu (czyli pojazdu i przyczepy) nie przekracza 3500kg.
Jeżeli zaś dopuszczalna masa całkowita przyczepy wynosi nie więcej jak 750 kg, to DMC
pojazdu ciągnącego może wynosić nawet 3,5 t. W tym przypadku suma DMC zespołu nie
może przekraczać 4250 kg. Wynika to z treści art. 88 ust. 3 pkt. 3 Prawa o ruchu drogowym, a
dodatkowo - z ratyfikowanej przez Polskę Konwencji Wiedeńskiej o ruchu drogowym (art. 41
ust. 4).
Strona 15
INSTRUKCJA OBSŁUGI
13. Przegląd gwarancyjny
Nr faktury: ____________________________
Model:_____________________________
VIN-Nr.: ______________________________
WYDANIE PRZYCZEPY
Pieczatka warsztatu
Po 12 Miesiącach
Pieczatka warsztatu
Po 24 Miesiącach
Pieczatka warsztatu
Data:
Podpis:
Data:
Podpis:
Data:
Podpis:
Po 23 Miesiącach
Pieczatka warsztatu
Po 48 Miesiącach
Pieczatka warsztatu
Po 60 Miesiącach
Pieczatka warsztatu
Data:
Podpis:
Data:
Podpis:
Data:
Podpis:
Po 72 Miesiącach
Pieczatka warsztatu
Po 84 Miesiącach
Pieczatka warsztatu
Po 96 Miesiącach
Pieczatka warsztatu
Data:
Podpis:
Data:
Podpis:
Data:
Podpis:
Strona 16
INSTRUKCJA OBSŁUGI
Notatki
Strona 17
INSTRUKCJA OBSŁUGI
Notatki
Strona 18
INSTRUKCJA OBSŁUGI
BLYSS Polska Sp. z o.o.
Ul. Opolska 28A
46-280 Jasienie
Tel. 77 416 21 21
Fax. 77 416 21 22
[email protected], www.blyss.pl
Wytyczne bezpieczeństwa!Korzystanie z przyczep dozowlone jest z uwzględnieniem
wszystkich przepisów Ruchu Drogowego,Przepisów Bezpieczeństwa oraz wytycznych co do
ładowności.
Za błędy w druku producent nie ponosi odpowiedzialności.
Z zastrzeżeniem zmian technicznych.
Wydrukowano w Polsce. Powielanie zabronione 06/08
INSTRUKCJA UŻYTKOWANIA PRZYCZEPKI ZAWIERA 19 PONUMEROWANYCH STRON.
Strona 19