Sciagnij caly artykul

Wywrotki z
Turyngii: Fliegl
Wywrotki od specjalistów
Od Fliegl do Schwarzmüller. Mała podróż przez Baumę
wśród producentów naczep.
Wywrotki
z Polski:
KH-KIPPER
Schwarzmüller
wybiera aluminium
Z nową, 3-osiową, aluminiową przyczepą-wywrotką Schwarzmüller wyznacza nowe kryteria lekkich konstrukcji. Przyczepa-wywrotka
w najlżejszej wersji ma masę własną 4300 kg.
Kolejny plus dla Schwarzmüller, to fakt że
główne komponenty pochodzą wyłącznie od
markowych dostawców. Zastosowano osie
BPW, Daimler lub SAF. Także opony pochodzą od markowych producentów.
„Wanna” może mieć wytrzymałą podłogę
Quicksilver lub stalową, np. do przewożenia
mas bitumicznych. Ochronę załadowanego
towaru zapewniają opcjonalnie oferowane
plandeki rolowane. Firma oferuje plandeki
odporne na działanie wysokiej temperatury,
która przy transporcie, np. wspomnianego bitumu, zapewnia małe straty cieplne.
Fliegl: szeroka paleta
Fliegl prezentował w Monachium szeroką
paletę naczep budowlanych. Pokazano sześć
38
pojazdów koncepcyjnych, które Fliegl przygotował specjalnie z myślą o wymagającym transporcie maszyn i materiałów budowlanych.
Fliegl Trailer zaprezentował trójosiową
naczepę niskopodłogową SDS 470 T. Stabilna
konstrukcja ramy, niska masa własna, pochylnia podjazdowa seryjnie cynkowana ogniowo
– to cechy tej naczepy. Sworzeń królewski dzięki możliwości ustawiania w jednej z dwóch
pozycji pasuje do różnych ciągników. Naczepa
posiada liczne zabezpieczenia ładunku, np. kieszenie kłonicowe, składane oczka mocujące.
Kolejny prezentowany pojazd to trójosiowa przyczepa niskopodwoziowa DTS 300 P
z prostą platformą. To jest jeden z najbardziej
płaskich pojazdów niskopodwoziowych na
rynku. Schowek na osprzęt umieszczono
w przedniej części wózka skrętnego. Rama jest
stabilna i może być, opcjonalnie, cynkowana
Trójstronna przyczepa wywrotka TSK 118
ogniowo. Natomiast seryjnie są cynkowane
ogniowo pochylnie podjazdowe.
Trzeci prezentowany pojazd to trójosiowa
naczepa wywrotka tylnozyspowa DHKA 350
Wywrotki z Austrii:
Schwarzmüller
z nową, aluminiową wanną o pojemności 25
m sześciennych. Lekka konstrukcja zapewnia
niewielką masę własną, od 4500kg. W efekcie
naczepa oferuje dużą ładowność.
Tandem trójstronna przyczepa wywrotka
TSK 118 – to kolejny prezentowany produkt
przez Fliegla. Masywna podłoga z blachy stalowej, seryjny zamek i podwozie cynkowane
ogniowo, te atuty szczególnie były akcentowane. Powierzchnia ładunkowa i ściany burtowe
opcjonalnie mogą być cynkowane ogniowo.
Tandem przyczepa Tiefbett TTS 89 posiada znaczną szerokość wewnętrzną wynoszącą
aż 2050 mm. Przyczepa ma niską wysokość
załadunku oraz rampy seryjnie cynkowane
ogniowo.
Kolejną nowością była platforma TPS
118 Bau Standard. Ten pojazd łączy funkcje
najbardziej poszukiwane w branży budowlanej. Posiada składaną pochylnię najazdową
i stalowe burty.
Lück produkuje
stalowe wanny
Ferroline jako
wywrotki do
pojemności 86 m3
Jedną z gwiazd stoiska Fliegl była wywrotka wannowa o kształcie stożka. Ta konstrukcja wyznacza nowe standardy w transporcie materiałów sypkich dzięki optymalnej
aerodynamice, oszczędności paliwa i mniejszemu ścieraniu się materiałów.
Pojazd Ferroline z Lück
Ciekawy pojazd zaprezentowała firma Lück
Farzeugbau z Freudenberg. Całkowicie nowa
koncepcja naczepy-wywrotki do transportu złomu. Stalowa konstrukcja ,,wanny” Ferroline waży
6800 kg. Przy tej niskiej wadze, jak na pojazd do
transportu złomu, zachowano szeroki rozstaw kół
podwozia, 4-punktowe łożyskowanie cylindra
wywrotu, podłogę o grubości 5 mm z Hardox
450. Warto dodać, że Lück produkuje stalowe
wanny Ferroline, jako wywrotki do pojemności
86 m³, ale o masie własnej 9700 kg. Lück oferuje
pojazdy o pojemności od 45 do 74 m³.
Langendorf spawa laserowo
Langendorf, po bankructwie, wrócił na Baumę.
Pokazano opracowane na nowo pojazdy niskopodwoziowe o budowie modularnej. Już przed
rokiem Langendorf pokazał „wannę” spawaną
laserowo na naczepie siodłowej.
Podczas Baumy pokazany został MAN TGS
35440 8x4 ze spawaną laserowo „wanną” stalową
5,25 m (typ HMS-HS). Trzyczęściowa „wanna”
o półokrągłej konstrukcji skorupowej jest wyprodukowana ze stali drobnoziarnistej Hardox
HB 450 i ma pojemność 17 m³. Ściany boczne
i podłoga nie są tu jak zazwyczaj połączone konwencjonalnym spawem, lecz laserowo. Przesuwny dach Marcolin można wygodnie otwierać
i zamykać z podłogi za pomocą radiowego sterowania zdalnego.
ger
39