E4-WM5-Y349A00

PL
Instrukcja montażowa modułu zawieszenia pneumatycznego
AIRmatic do samochodów Mercedes klasa E (W211) (nie dotyczy ABC)
Ogólne wskazówki:
■ Należy unikać uszkodzeń przewodów i kabli.
■ Przechowywanie modułów pneumatycznych jest
dozwolone w zakresie temperatur powyżej -15C i
poniżej +50C.
■ Montaż i demontaż może być dokonywany wyłącznie
przez przeszkolony personel w specjalistycznym
warsztacie
■ Do montażu niezbędne są narzędzia i wyposażenie
techniczne oferowane przez producenta pojazdu!
■ Poszczególne etapy pracy przy demontażu i montażu
na osi tylnej muszą być wykonywane równolegle po
obu stronach (lewej i prawej).
■ Uwaga! Jeśli prace montażowe prowadzone są w
innej kolejności niż podano w niniejszej instrukcji,
mogą wystąpić uszkodzenia zarówno pojazdu jak i
produktu (modułu)!
■ Nienapełnionych modułów pneumatycznych nie wolno
obciążać mechanicznie.
Demontaż (zdjęcie) modułu pneumatycznego na osi tylnej
!
!
W czasie pracy przy modułach pneumatycznych
zapłon musi być wyłączony.
■ Podnieść pojazd na podnośniku.
Należy przestrzegać wskazanych przez
producenta pojazdu punktów podparcia przy
podnoszeniu na podnośniku.
Możliwość zsunięcia się pojazdu z
a.)
podnośnika stanowi zagrożenie dla życia.
■ Zdjąć koła.
■ Opróżnić całkowicie moduły pneumatyczne
stosując oprogramowanie producenta pojazdu.
■ Wymontować wewnętrzną osłonę błotnika.
■ Rozłączyć wszystkie złącza 햲.
■
■
Odczepić zespół drążków czujnika wysokości
(usytuowany koncentrycznie na osi).
Wyjąć stabilizator.
d.)
햲
h.)
■ Przygotować wymontowanie tylnej osi:
a.) Zdjąć tłumik.
b.) Odłączyć wał kardana od mechanizmu
różnicowego.
c.) Wymontować wąż zbiornika paliwa (uwaga:
spuścić paliwo ze zbiornika).
d.) Odłączyć zaciski hamulcy.
e.) Odłączyć główny przewód pneumatyczny
(część środkowa).
■ W czasie pracy zaślepić przewody
pneumatyczne.
g.) Rozłączyć główne złącze wtykowe.
h.) Usunąć obydwie osłony podwozia.
BILSTEIN – The Driving Experience
bilstein.de
g.)
e.)
b.)
h.)
c.)
d.)
■
Rozłączyć amortyzator od wahacza 햳.
Montaż (założenie) modułu zawieszenia
pneumatycznego na tylnej osi
■
햳
■
■
■
■ Zdemontować
miech pneumatyczny i
■
wahacza 햵.
햶
햵
■
!
miech pneumatyczny przy użyciu
właściwych narzędzi.
■ Podeprzeć tylną oś.
■ Poluzować 4 śruby i opuścić oś.
■ Usunąć połączenie oraz przewód
pneumatyczny w górnej części miecha
pneumatycznego.
■ Podczas pracy zaślepić przewód
pneumatyczny.
■
■ Wyjąć
zbiornik wyrównawczy 햴.
miech pneumatyczny razem ze
zbiornikiem wyrównawczym.
■
■
■ Odłączyć
■ Usunąć
■
■
■
햴
Wszystkie ruchome połączenia śrubowe
elementów zawieszenia dokręcać dopiero
wtedy, gdy pojazd gotowy jest do jazdy;
przestrzegać zaleceń producenta pojazdu
odnośnie momentów dociągających śruby.
Wszystkie nakrętki samozakleszczające się
wymienić na nowe.
Miech pneumatyczny nie może w czasie
montażu zostać skręcony wokół własnej osi.
Zwracać uwagę na prawidłowe ułożenie osłon
ochronnych.
Górny zacisk mocujący musi zostać wymieniony
na nowy 햶.
Przyłączenie śrubowe nowego miecha
odkręcić, ale nie wolno usuwać zatyczki z
tworzywa sztucznego!
Stare przewody pneumatyczne wymienić na
nowe. Zwracać uwagę na prawidłowe
założenie pierścieni stożkowych (stożek ma
byc ułożony w kierunku przewodu).
Założyć nowy zacisk mocujący na sztyfcie
umieszczonym w podwoziu.
Założyć nowy miech pneumatyczny wraz ze
zbiornikiem wyrównawczym.
Na górze miecha zamontować przedwody
pneumatyczne (2 Nm).
Założyć połaczenie wtykowe w górnej części
miecha.
Miech pneumatyczny założyć na zacisk
mocujący aż do zaskoczenia zapadki.
■ Zamontować
zbiornik wyrównawczy (20 Nm) 햴.
■
Zamontować główny przewód pnuematyczny
(2 Nm) e.).
Założyć główne złącze wtykowe g.)
■
Założyć pozostałe złącza wtykowe 햲
■
Założyć osłonę wewnętrzną błotnika
Napełnić miechy – ciśnienie ca. 0,5 bar
Skierować miechy do wahaczy (wymiar
zewnętrzyny 36 mm, 19 mm) 햶.
■
g.)
햴
e.)
■
■
Zamontować oś tylną (w odwrotnej kolejności
niż przy demontażu)
Połączyć miech pneumatyczny z wahaczem
햵, nie dociągąć połączenia do oporu
햲
햵
■
■
■
Zamontować stabilizator
Wczepić zespół drążków czujnika wysokości
(usytuowany koncentrycznie na osi)
■
Zamontować amortyzatory do wahaczy 햳.
■
햶
햳
Miechy napełnić – ciśnienie ca. 2 bar.
Zalożyć koło.
■ Opuścić pojazd na seryjną wysokość
prześwitu.
Nigdy nie opuszczać całkowicie pojazdu przy
nienapełnionych miechach.
■ Napełnić miechy – ciśnienie ok. 5 bar.
■ System zawieszenia pneumatycznego
sprawdzić na szczelność.
■ Całkowicie dokręcić poluzowane bądź
zdejmowane w czasie pracy śruby – zgodnie
z zaleceniami producenta pojazdu.
■
!
Wskazówka:
BILSTEIN nie ponosi żadnej odpowiedzialności za szkody w
pojeździe lub jego podzespołach spowodowane niefachową
wymianą miechów, w szczególności dotyczy to przypadku rozlączenia – wbrew instrukcji montażowej – miecha i zbiornika
wyrównawczego. Wszelkie zmiany i przeróbki dokonywane na
miechach pneumatycznych prowadzą do utraty gwarancji.
E4-WM5-Y349A00 · Wersja 11.2011
■