OGÓLNE WARUNKI UBEZPIECZENIA POJAZDÓW LĄDOWYCH

Transkrypt

OGÓLNE WARUNKI UBEZPIECZENIA
POJAZDÓW LĄDOWYCH OD USZKODZEŃ A U T O C A S C O (AC)
WRAZ Z WARUNKAMI ROZSZERZENIA
O RYZYKO KRADZIEŻY (KR) I OPCJE DODATKOWE
Tekst jednolity
Część I -
OGÓLNE WARUNKI UBEZPIECZENIA POJAZDÓW LĄDOWYCH OD
USZKODZEŃ AUTOCASCO (AC)
Część II -
WARUNKI ROZSZERZENIA UBEZPIECZENIA AUTOCASCO (AC) O
RYZYKO KRADZIEŻY (KR), O OPCJĘ „GWARANTOWANA SUMA
UBEZPIECZENIA” (GSU) I OPCJĘ „UŻYCIE POJAZDU
ZASTĘPCZEGO” (UPZ)
Część III -
POSTANOWIENIA KOŃCOWE
CZĘŚĆ I
OGÓLNE WARUNKI UBEZPIECZENIA
POJAZDÓW LĄDOWYCH OD USZKODZEŃ
AUTOCASCO (AC)
Postanowienia ogólne
§1
1.
Niniejsze Ogólne warunki ubezpieczenia pojazdów lądowych od uszkodzeń (autocasco), zwane dalej OWU AC, stosuje się
w umowach ubezpieczenia zawieranych przez Towarzystwo Ubezpieczeń i Reasekuracji „WARTA” Spółka Akcyjna, zwane
dalej TUiR WARTA S.A., z osobami fizycznymi i prawnymi oraz jednostkami organizacyjnymi nie posiadającymi
osobowości prawnej, zwanymi dalej „Ubezpieczającymi".
2.
W porozumieniu z Ubezpieczającym, po dokonaniu indywidualnej oceny ryzyka przez TUiR WARTA S.A., mogą być
zastosowane w umowie ubezpieczenia postanowienia dodatkowe, inne niż określone w niniejszych ogólnych warunkach.
Wprowadzenie takich postanowień wymaga zastosowania formy pisemnej pod rygorem nieważności.
Słowniczek Pojęć
§2
1. Ubezpieczający – osoba fizyczna, osoba prawna lub jednostka organizacyjna nie posiadająca osobowości prawnej, która
zawarła umowę ubezpieczenia z TUiR WARTA S.A.
2. Ubezpieczony – osoba fizyczna, osoba prawna lub jednostka organizacyjna nie posiadająca osobowości prawnej, na rzecz
której zawarto umowę ubezpieczenia – w rozumieniu niniejszych OWU osobą tą jest właściciel pojazdu. Ubezpieczony jest
podmiotem praw i obowiązków wynikających z umowy ubezpieczenia.
3. Pojazdy lądowe - zwane dalej „pojazdami” - pojazdy podlegające rejestracji w Rzeczypospolitej Polskiej stosownie do
przepisów ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz inne pojazdy napędzane umieszczonym na nich silnikiem zasilanym z
własnego źródła energii, a także trolejbusy i tramwaje.
4. Wyposażenie dodatkowe – urządzenia, które nie są montowane standardowo przez producenta w warunkach montażu
fabrycznego lub generalnego importera pojazdu do RP ze względów wynikających m.in. z przepisów dotyczących zasad
homologacji dla danej wersji (marki, typu, modelu) pojazdu oraz:
1) sprzęt łączności radiofonicznej i telefonicznej, w tym zintegrowane telefony i radiotelefony oraz profesjonalne zestawy
samochodowe głośno mówiące. W rozumieniu niniejszych OWU przenośne telefony i radiotelefony (tzw. telefony
komórkowe) nie są wyposażeniem dodatkowym,
2) taksometr,
3) bagażnik zewnętrzny,
4) napisy i naklejki reklamowe,
5) inne, po indywidualnej ocenie ryzyka.
5. Suma ubezpieczenia – zmieniająca się w czasie trwania umowy ubezpieczenia kwota odpowiadająca wartości
ubezpieczonego pojazdu w danym momencie trwania umowy ubezpieczenia. Suma ubezpieczenia odpowiadająca wartości
pojazdu w dniu zawierania umowy ubezpieczenia stanowi podstawę do obliczenia składki, tj. TUiR WARTA S.A. ustala
składkę uwzględniając obliczony aktuarialnie rynkowy spadek wartości pojazdu w trakcie trwania umowy ubezpieczenia. W
związku z opisanym powyżej sposobem ustalania składki TUiR WARTA S.A. nie jest zobowiązane do zwrotu części składki
w przypadku zmniejszenia się wartości pojazdu w okresie ubezpieczenia.
6. Wartość pojazdu - wartość ustalona przez TUiR WARTA S.A. na podstawie notowań rynkowych pojazdu danej marki, typu
z uwzględnieniem jego cech indywidualnych i historii użytkowania. Notowania stanowiące podstawę do ustalenia wartości
pojazdu zawarte są w informatorach (katalogach) lub programach komputerowych, uznanych przez TUiR WARTA S.A.
W dokumencie ubezpieczenia odnotowuje się nazwę katalogu (programu) stanowiącego podstawę ustalenia wartości
pojazdu. Przy braku notowań rynkowych danego pojazdu wartość przyjętą do ubezpieczenia ustala się metodą oceny
indywidualnej (np. przyjmując średnią z wartości podobnych typów pojazdów). Wartość pojazdu nowego potwierdzona
fakturą zakupu jest aktualna dla celów ubezpieczeniowych w okresie 2 miesięcy od daty jej wystawienia. Po tym czasie
wartość ustalana jest w oparciu o katalog wymieniony w dokumencie ubezpieczenia w odniesieniu do samochodów
używanych danego rocznika produkcji, a w przypadku braku notowań wartość pojazdu ustala się metodą oceny
indywidualnej (np. w oparciu o wartość pojazdu nowego pomniejszą o odpowiednią wielokrotność miesięcznej amortyzacji
danego rodzaju pojazdu).
7. Szkoda - straty majątkowe powstałe w wyniku zdarzeń określonych w niniejszych warunkach.
8. Odszkodowanie - należna właścicielowi pojazdu, w razie powstania szkody, kwota ustalona wg zasad określonych w
niniejszych warunkach.
9. Pojazd nielegalnie wprowadzony na polski obszar celny jest to pojazd:
1) nie dostarczony do miejsca odprawy celnej i/lub nie zgłoszony do tej odprawy,
2) wprowadzony do kraju z zachowaniem obowiązku określonego w punkcie 1, lecz bez zachowania obowiązku podania w
zgłoszeniu celnym lub innym dokumencie, danych zgodnych z rzeczywistością bądź, gdy naruszono ograniczenia w
obrocie.
10. Wniosek o ubezpieczenie - dokument zawierający niezbędne dane dotyczące pojazdu i jego właściciela/użytkownika,
wykorzystywany do oceny ryzyka i przedmiotu ubezpieczenia.
2
11. Wyjaśnienie okoliczności niezbędnych do ustalenia odpowiedzialności - zakończenie postępowania prowadzonego
przez lub na zlecenie TUiR WARTA S.A., zmierzającego do wyjaśnienia okoliczności związanych ze szkodą (np.
przebiegiem wypadku, kradzieżą, pochodzeniem pojazdu) oraz - w uzasadnionych przypadkach - uzyskanie przez TUiR
WARTA S.A. prawomocnego postanowienia kończącego postępowanie w sprawie dotyczącej szkody.
12. Kradzież – jest to działanie sprawcy o znamionach określonych w art. 278 KK, 279 KK i 280 KK, które doprowadziło do
zaboru pojazdu, zabezpieczonego w sposób opisany w § 3 pkt 1a i 1b cz. II Rozdział I OWU.
Pojęcie to nie obejmuje przywłaszczenia, o którym mowa w art. 284 KK, oraz przypadku, gdy sprawca wszedł w posiadanie
klucza służącego do otwarcia lub uruchomienia pojazdu za wiedzą lub wskutek rażącego niedbalstwa Ubezpieczonego lub
innej osoby upoważnionej do użytkowania tego pojazdu.
13. Miejsce strzeżone jest to:
1) miejsce pozostające pod stałym dozorem osób zajmujących się ochroną mienia,
2) garaż zamknięty na co najmniej jeden zamek wielozastawkowy, kłódkę wielozastawkową lub bramę garażową zdalnie
sterowaną.
14. Wznowienie umowy ubezpieczenia – jest to zawarcie kolejnej umowy na ten sam pojazd i na rzecz tego samego
właściciela przed wygaśnięciem umowy poprzedniej lub po jej wygaśnięciu, jeżeli okres pomiędzy datą końca poprzedniej
umowy a początkiem okresu ubezpieczenia kolejnej umowy jest nie dłuższy niż 30 dni.
15. Jazda próbna - posługiwanie się w ruchu drogowym pojazdem, polegające na eksploatowaniu pojazdu w ramach badań i
prób prowadzonych przez przedsiębiorstwa produkujące pojazdy lub ich części albo elementy ich wyposażenia, a także
przez prowadzące takie badania placówki naukowo-badawcze. Pojęcie to nie obejmuje jazd demonstracyjnych, tj.
posługiwanie się pojazdem w ruchu drogowym polegające na eksploatowaniu pojazdu w celu wyeksponowania jego cech
technicznych i użytkowych potencjalnemu nabywcy pojazdu przez właściciela - sprzedawcę prowadzącego działalność
polegającą na zarobkowej sprzedaży samochodów.
16. Wybuch – zespół zjawisk towarzyszących bardzo szybkiemu przejściu układu z jednego stanu równowagi w drugi z
wyzwoleniem dużej ilości energii i produktów gazowych, których przyczyną jest egzoenergetyczna reakcja chemiczna
(reakcja wybuchowa).
17. Franszyza redukcyjna – stała kwota ustalona w umowie ubezpieczenia, o którą pomniejsza się odszkodowanie, naliczana
od sumy ubezpieczenia z dnia zawierania umowy ubezpieczenia z zastosowaniem stawki procentowej tej franszyzy. Kwotę
franszyzy zaokrągla się do pełnych dziesiątek złotych w ten sposób, że końcówki mniejsze niż 5 PLN zaokrągla się w dół, a
końcówki równe lub większe od 5 PLN zaokrągla się w górę.
18. Udział własny – kwota, o którą pomniejsza się odszkodowanie, naliczana procentowo od wysokości ustalonego
odszkodowania.
Co można ubezpieczyć?
§3
1. TUiR WARTA S.A. ubezpiecza pojazdy wraz z ich wyposażeniem (nie stanowiącym wyposażenia dodatkowego), tj.
sprzętem i urządzeniami służącymi do utrzymania i używania pojazdu zgodnie z jego przeznaczeniem, a także służącymi
bezpieczeństwu jazdy oraz zabezpieczeniu pojazdu przed kradzieżą.
2. Jeżeli nie umówiono się inaczej, pojazd zarejestrowany za granicą RP może być ubezpieczony wyłącznie w zakresie
zdarzeń (objętych ochroną TUiR WARTA S.A.) powstałych na terytorium RP z zastosowaniem warunków dodatkowych,
określonych przez Dyrektora Oddziału.
3. Objęcie ochroną ubezpieczeniową wyposażenia, o którym mowa w ust. 1 oraz wyposażenia dodatkowego, może być
dokonane:
1) w oparciu o niniejsze OWU, jeśli zostało ono zamontowane na stałe w pojeździe, tj. jego demontaż wymaga użycia
narzędzi mechanicznych; zamontowanie na stale nie jest wymagane w odniesieniu do np. gaśnicy, apteczki, trójkąta
ostrzegawczego, fotelika lub specjalnej podkładki przeznaczonych do przewozu dzieci;
2) z zastosowaniem postanowień dodatkowych, wg zasad określonych w § 1 ust. 2 jeśli nie zostały spełnione wymagania
określone w pkt 1.
4. Wartość przyjętego do ubezpieczenia wyposażenia dodatkowego nie może przekroczyć 20% wartości pojazdu określonej w
dokumencie potwierdzającym zawarcie umowy ubezpieczenia i nie może być wyższa niż 20.000 zł.
Jaki jest zakres ochrony ubezpieczeniowej?
§4
1. Umową ubezpieczenia objęte są szkody powstałe na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej oraz pozostałych krajów
europejskich, a także Maroka, Tunezji i Izraela.
2. Z tytułu umowy ubezpieczenia przysługuje odszkodowanie w razie uszkodzenia lub zniszczenia pojazdu wraz z
wyposażeniem oraz utraty elementów pojazdu i wyposażenia wskutek:
1) nagłego działania siły mechanicznej w momencie zetknięcia się pojazdu z osobami, przedmiotami lub zwierzętami,
2) powodzi, zatopienia, huraganu lub działania innych sił przyrody,
3) działania osób trzecich,
4) pożaru lub wybuchu,
5) działania czynnika termicznego lub chemicznego działającego z zewnątrz pojazdu, lub którego działanie wywołane
zostało przez impuls zewnętrzny,
6) użycia pojazdu w związku z koniecznością przewozu osób, którym ma być udzielona pomoc lekarska.
3
3. Odszkodowanie przysługuje również za szkody powstałe w wyposażeniu dodatkowym wskutek zdarzeń opisanych w ust. 2 i
w wyniku kradzieży wyposażenia dodatkowego, o ile umowa ubezpieczenia AC została rozszerzona o ubezpieczenie
wyposażenia dodatkowego.
4. Zawierając umowę ubezpieczenia w TUiR WARTA S.A. na niniejszych warunkach ubezpieczenia Ubezpieczający wybiera
jeden z dwóch wariantów ubezpieczenia (PODSTAWOWY lub SPECJALNY) określających sposób ustalania wysokości
szkody częściowej (§ 18).
5. Za odpowiednio zmniejszoną składkę umowa ubezpieczenia, dla pojazdów starszych niż 4 lata, może być zawarta z
zastosowaniem 5% lub 10% franszyzy redukcyjnej.
Jakie szkody nie są objęte odpowiedzialnością Warty?
§5
1. TUiR WARTA S.A. nie odpowiada za szkody:
1) powstałe podczas prowadzenia pojazdu przez Ubezpieczonego lub upoważnionego kierowcę w stanie po użyciu alkoholu,
narkotyków, innych środków odurzających lub podobnie działających leków, albo bez wymaganych prawem kraju zajścia
zdarzenia, uprawnień do prowadzenia ubezpieczonego pojazdu,
2) spowodowane umyślnie lub wskutek rażącego niedbalstwa przez Ubezpieczonego lub inną osobę upoważnioną do
użytkowania pojazdu oraz wówczas, gdy kierowca zbiegł z miejsca wypadku,
3) powstałe w czasie ruchu pojazdu, gdy pojazd nie był dopuszczony do ruchu, a w przypadku pojazdów podlegających
rejestracji – gdy w chwili zaistnienia szkody pojazd nie był zarejestrowany lub nie posiadał ważnego badania
technicznego,
4) powstałe w okolicznościach innych niż podane w zgłoszeniu szkody,
5) powstałe w pojazdach nielegalnie wprowadzonych na polski obszar celny przez właściciela pojazdu lub osobę trzecią
nawet wówczas, gdy obecny właściciel pojazdu nie miał wiedzy o fakcie nielegalnego wprowadzenia pojazdu na polski
obszar celny,
6) polegające na utracie pojazdu wskutek jego kradzieży,
7) polegające na utracie pojazdu wskutek jego przywłaszczenia,
8) eksploatacyjne oraz związane z wadą wykonania pojazdu lub jego naprawą, a także powstałe w następstwie użytkowania
pojazdu niezgodnie z jego przeznaczeniem (w tym również uszkodzenie silnika wskutek zassania wody podczas jazdy w
warunkach stwarzających takie zagrożenie) lub wskutek niewłaściwego załadowania i przewożenia ładunku, bagażu,
9) spowodowane działaniami wojennymi, rozruchami i zamieszkami, powstałe w czasie użycia pojazdu w związku z
obowiązkowymi świadczeniami na rzecz wojska i policji oraz w pojazdach czynnie uczestniczących w akcjach
protestacyjnych, blokadach dróg itp.,
10) polegające na uszkodzeniu lub zniszczeniu ogumienia, chyba że powstały one wskutek działania osób trzecich lub
powstały jednocześnie z uszkodzeniem lub zniszczeniem innych części pojazdu, objętych ochroną ubezpieczeniową AC,
11) powstałe przed terminem rozpoczęcia ochrony ubezpieczeniowej,
12) powstałe w pojeździe stanowiącym własność innej osoby niż wymieniona jako właściciel w dokumencie ubezpieczenia, z
zastrzeżeniem § 10 ust. 1 pkt 4,
13) powstałe w pojeździe użytym przez Ubezpieczonego lub upoważnionego przez niego kierowcę jako narzędzie
przestępstwa,
14) jeżeli składka bądź którakolwiek rata składki nie zostanie wpłacona w terminie przewidzianym w umowie ubezpieczenia, z
zastrzeżeniem § 10 ust 2.
2. Jeżeli nie umówiono się inaczej, ubezpieczeniem nie są objęte szkody:
1) powstałe w dodatkowym wyposażeniu pojazdu,
2) powstałe:
a) podczas jazd wyścigowych i konkursowych oraz treningów do tych jazd, jak również podczas użycia pojazdu jako
rekwizyt lub do jazd próbnych,
b) w pojazdach przeznaczonych do nauki jazdy lub w pojazdach wynajmowanych zarobkowo przez osoby prowadzące
wypożyczalnie pojazdów.
3. Jeżeli Ubezpieczający podał we wniosku o ubezpieczenie niezgodne z prawdą okoliczności (dane), mające wpływ na
zwiększenie prawdopodobieństwa zajścia wypadku objętego umową ubezpieczenia, TUiR WARTA S.A. jest wolne od
odpowiedzialności.
Kiedy i o jakie ryzyka można rozszerzyć umowę ubezpieczenia AC?
§6
1. W momencie zawierania 12 miesięcznej umowy ubezpieczenia AC lub w dowolnym okresie jej trwania (z terminem do
końca jej ważności) Ubezpieczający po opłaceniu dodatkowej składki może umowę AC rozszerzyć o:
1) objęcie ochroną ubezpieczeniową szkód w wyposażeniu dodatkowym,
2) objęcie ochroną ubezpieczeniową szkód powstałych w pojazdach przeznaczonych do nauki jazdy lub w pojazdach
wynajmowanych zarobkowo przez osoby prowadzące wypożyczalnie pojazdów.
2. W momencie zawierania 12 miesięcznej umowy ubezpieczenia AC lub w dowolnym okresie jej trwania, Ubezpieczający po
opłaceniu dodatkowej składki może umowę AC rozszerzyć o objęcie ochroną ubezpieczeniową szkód powstałych podczas
jazd wyścigowych i konkursowych oraz treningów do tych jazd, jak również podczas użycia pojazdu jako rekwizyt lub do
jazd próbnych.
3. Wyłącznie w momencie zawierania umowy ubezpieczenia AC, po opłaceniu dodatkowej składki, w umowie ubezpieczenia
AC można:
1) znieść udział własny w szkodzie, o ile w zarządzeniu wewnętrznym Dyrektora Oddziału TUiR WARTA S.A. nie
ograniczono tej możliwości,
2) odstąpić od pomniejszania sumy ubezpieczenia po każdej wypłacie odszkodowania.
4
Na jaki okres i jak zawiera się umowę ubezpieczenia?
§7
1. Umowę ubezpieczenia zawiera się na okres 12 miesięcy, chyba że umówiono się inaczej.
2. 1) Umowę ubezpieczenia zawiera się w formie pisemnej po uprzednim sprawdzeniu: stanu pojazdu, jego wyposażenia
dodatkowego zgłoszonego do ubezpieczenia, dowodu rejestracyjnego i innych dokumentów niezbędnych do
przeprowadzenia indywidualnej oceny ryzyka. Ubezpieczający zobowiązany jest na żądanie TUiR WARTA S.A. wypełnić
wniosek o ubezpieczenie podając pełne i prawdziwe dane.
2) Jeżeli pojazd zgłaszany jest do ubezpieczenia w TUiR WARTA S.A. po raz pierwszy, TUiR WARTA S.A. może zażądać
przedłożenia dokumentu stwierdzającego źródło pochodzenia pojazdu (np. faktury zakupu lub umowy kupna sprzedaży i/lub
dowodu odprawy celnej). TUiR WARTA S.A. może odstąpić od oględzin pojazdu nowego i na podstawie faktury zakupu
wystawionej przez koncesjonowanego dealera zawrzeć umowę ubezpieczenia przed odbiorem pojazdu z zachowaniem
warunków określonych w § 8.
3. Jeżeli nie umówiono się inaczej, umowę ubezpieczenia uważa się za zawartą z chwilą doręczenia Ubezpieczającemu
dokumentu ubezpieczenia.
4. Wznowienie umowy ubezpieczenia może nastąpić nie wcześniej niż 30 dni przed wygaśnięciem umowy poprzedniej. W tym
przypadku TUiR WARTA S.A. może odstąpić od oględzin pojazdu.
Kiedy rozpoczyna się i kończy odpowiedzialność Warty?
§8
1. Jeżeli nie umówiono się inaczej, odpowiedzialność TUiR WARTA S.A. rozpoczyna się od dnia następnego po zawarciu
umowy ubezpieczenia, nie wcześniej jednak niż od dnia następnego po zapłaceniu składki (raty składki).
2. W przypadku doubezpieczenia (§ 11 ust. 3) lub w przypadku rozszerzenia ubezpieczenia o ryzyka dodatkowe (§ 6 ust. 1 i 2)
w trakcie trwania umowy ubezpieczenia AC, odpowiedzialność rozpoczyna się od dnia następnego po zapłaceniu
dodatkowej składki (raty składki).
3. Na wniosek Ubezpieczającego TUiR WARTA S.A. może przyjąć odpowiedzialność z chwilą wystawienia dokumentu
ubezpieczenia, w którym określona jest data i godzina zawarcia umowy ubezpieczenia bądź rozszerzenia oraz określić
termin zapłacenia składki (raty składki) nie dłuższy niż 14 dni od dnia wystawienia dokumentu ubezpieczenia. Nieopłacenie
składki/raty składki w terminie powoduje skutki prawne, o których mowa w ust. 6 i § 10 ust. 2, jednak nie zwalnia z
obowiązku opłacenia składki za okres, w jakim TUiR WARTA S.A. udzielało ochrony ubezpieczeniowej.
4. Jeżeli nie umówiono się inaczej, jako termin zapłacenia składki/raty składki, w przypadku jej opłacania przelewem
bankowym bądź przekazem pocztowym, przyjmuje się datę dokonania wpłaty przez Ubezpieczającego tj. odpowiednio datę
potwierdzenia przez bank przyjęcia do realizacji polecenia przelewu bądź datę stempla pocztowego na dowodzie wpłaty.
5. Odpowiedzialność TUiR WARTA S.A. wygasa z dniem rozwiązania umowy ubezpieczenia.
6. W przypadku nieopłacenia składki lub którejkolwiek raty składki w terminie określonym w dokumencie ubezpieczenia
odpowiedzialność TUiR WARTA S.A. wygasa z upływem tego terminu.
7. W przypadku, o którym mowa w ust. 6, TUiR WARTA S.A. może na wniosek Ubezpieczonego, po opłaceniu zaległej
składki, ponownie udzielić ochrony ubezpieczeniowej w ramach tej samej umowy ubezpieczenia po przedstawieniu pojazdu
do oględzin i pod warunkiem, że przerwa w opłaceniu raty składki nie była dłuższa niż 14 dni. Przywrócona ochrona
rozpoczyna się nie wcześniej niż od momentu opłacenia zaległej składki.
Kiedy można odstąpić od umowy ubezpieczenia lub ją wypowiedzieć?
§9
1. Ubezpieczony/Ubezpieczający może odstąpić od umowy ubezpieczenia w okresie 7 dni w przypadku przedsiębiorców i 30
dni w przypadku osób nie będących przedsiębiorcami, licząc od daty zawarcia umowy ubezpieczenia, jeśli umowa jest
zawarta na okres dłuższy niż 6 miesięcy. Odstąpienie od umowy nie zwalnia z obowiązku opłacenia składki za okres, w
jakim TUiR WARTA S.A. udzielało ochrony ubezpieczeniowej.
2. Jeżeli Ubezpieczający podał we wniosku o ubezpieczenie niezgodne z prawdą okoliczności (dane), o których mowa w § 5
ust. 3, TUiR WARTA S.A. może odstąpić od umowy ubezpieczenia w ciągu 30 dni od dnia ujawnienia tych okoliczności.
3. Każda ze stron może w ciągu miesiąca od daty wypłaty bądź doręczenia odmowy wypłaty odszkodowania (świadczenia),
wypowiedzieć umowę ubezpieczenia z zachowaniem miesięcznego okresu wypowiedzenia.
Kiedy umowa ubezpieczenia AC rozwiązuje się?
§ 10
1. Umowa ubezpieczenia rozwiązuje się:
1) z chwilą wypłaty odszkodowania za szkodę całkowitą, o której mowa w § 17,
2) z chwilą utraty bądź całkowitego zniszczenia przedmiotu ubezpieczenia,
3) z chwilą wyczerpania sumy określonej w dokumencie ubezpieczenia wskutek wypłaty odszkodowania (odszkodowań),
4) w przypadku przewłaszczenia lub zbycia pojazdu - z chwilą przeniesienia na nabywcę prawa własności pojazdu, np. na
podstawie umowy sprzedaży, zamiany, darowizny lub innej umowy zobowiązującej do przeniesienia własności tego
pojazdu. W przypadku, gdy prawo własności pojazdu przechodzi na jego dotychczasowego posiadacza umowa nie
rozwiązuje się pod warunkiem, że w dotychczasowej umowie ubezpieczenia był on Ubezpieczającym,
5
5) z upływem ostatniego dnia okresu ubezpieczenia, na jaki umowa była zawarta,
6) z dniem odstąpienia od umowy ubezpieczenia lub z upływem okresu wypowiedzenia.
2. Umowa ubezpieczenia rozwiązuje się również w razie nieopłacenia składki lub którejkolwiek raty składki - po 14 dniach
liczonych od terminu płatności określonego w dokumencie ubezpieczenia, o ile w tym okresie nie nastąpiło przywrócenie
ochrony, o którym mowa w § 8 ust 7.
Jak ustala się składkę za ubezpieczenie?
§ 11
1. Składkę ubezpieczeniową ustala się według taryf obowiązujących w dniu zawierania umowy ubezpieczenia.
2. W przypadku rozszerzania ochrony ubezpieczeniowej o dodatkowe ryzyka, o których mowa w § 6 ust. 1 i 2, dodatkową
składkę ubezpieczeniową ustala się w oparciu o taryfę obowiązującą w dniu zawierania umowy podstawowej.
3. W przypadku zawierania umowy uzupełniającej w razie zwiększenia się wartości pojazdu w czasie trwania umowy
ubezpieczenia (potwierdzonego przez uprawnionego przedstawiciela TUiR WARTA S.A.) lub w razie uzupełnienia sumy
ubezpieczenia po wypłacie odszkodowania (tzw. doubezpieczenie), składkę uzupełniającą nalicza się w oparciu o taryfę
obowiązującą w dniu zawierania umowy podstawowej.
4. W przypadku doubezpieczenia po szkodzie podstawą wymiaru składki jest kwota wypłaconego odszkodowania
(odszkodowań) natomiast w przypadku doubezpieczenia wynikającego ze zwiększenia wartości pojazdu podstawą wymiaru
składki jest kwota, o którą zwiększyła się wartość pojazdu.
5. W przypadku doubezpieczenia po wypłacie odszkodowania (odszkodowań) podstawą naliczania składki dla samochodów
taryfikowanych jako osobowe jest stopa składki właściwa dla przedziału wartości pojazdów odpowiadającemu wartości
pojazdu aktualnej na dzień zawierania umowy podstawowej.
6. Składkę opłaca się jednorazowo bądź w dwóch lub czterech równych ratach.
7. Opłacając składkę w ratach termin płatności poszczególnych rat określa się dzieląc okres ubezpieczenia, na równe części,
których liczba tożsama jest z liczbą rat.
8. W przypadku doubezpieczenia lub rozszerzenia ochrony o dodatkowe ryzyka (w trakcie trwania podstawowej umowy
ubezpieczenia AC z ratalną opłatą składki) składka dodatkowa opłacana jest jednorazowo, chyba że umówiono się inaczej.
9. Dyrektorzy Oddziałów TUiR WARTA S.A. mogą ustalać sposób naliczenia składki, odmienny niż to reguluje taryfa składek,
w przypadku:
1) ubezpieczenia pięciu lub więcej pojazdów należących do jednego właściciela,
2) ubezpieczenia pojazdu po indywidualnej ocenie ryzyka,
3) ubezpieczania pojazdu na zasadach odmiennych niż w OWU.
10. Składka za ubezpieczenie AC, w tym także w zakresie zwyżek i zniżek uzależniona jest od:
1) wartości pojazdu,
2) marki pojazdu,
3) sposobu płatności składki za ubezpieczenie,
4) wieku pojazdu,
5) rodzaju pojazdu,
6) sposobu użytkowania pojazdu, miejsca zarejestrowania/użytkowania pojazdu (strefy regionalnej),
7) zakresu ochrony,
8) szkodowego/bezszkodowego przebiegu ubezpieczenia AC oraz rozszerzenia ubezpieczenia AC o ryzyko kradzieży (KR),
9) wieku posiadacza pojazdu,
10) okresu posiadania prawa jazdy,
11) posiadania innych ubezpieczeń w TUiR WARTA S.A.,
12) kontynuacji ubezpieczenia w TUiR WARTA S.A.,
13) innych czynników zależnych od oceny ryzyka ubezpieczeniowego.
Jak określa się wiek pojazdu przyjmowanego do ubezpieczenia?
§ 12
Dla potrzeb ubezpieczeniowych wiek pojazdu ustala się w latach eksploatacji, przyjmując za początek okresu eksploatacji rok
budowy/produkcji pojazdu, natomiast za koniec okresu eksploatacji – rok, w którym rozpoczyna się okres ubezpieczenia.
Tabela Bonus/Malus
§ 13
W umowie ubezpieczenia AC właścicielowi pojazdu przysługuje zniżka lub naliczana jest zwyżka składki w zależności od
szkodowego/bezszkodowego przebiegu ubezpieczenia AC/KR, określona zgodnie z tabelą bonus-malus.
1) Jeżeli nie umówiono się inaczej, właścicielowi pojazdu przysługuje uprawnienie do zniżki lub naliczana jest zwyżka składki
w ubezpieczeniu wszystkich posiadanych pojazdów – stosowana jest jedna klasa taryfowa na wszystkie posiadane
pojazdy. Zmiana klasy taryfowej zgodnie z tabelą bonus-malus następuje w przypadku wznowienia dotychczasowej lub
zawierania nowej umowy ubezpieczenia. W przypadku zgłoszenia szkody zmiana klasy taryfowej następuje dla wszystkich
umów zawartych po zgłoszeniu szkody.
2) Na wniosek Ubezpieczającego każdy z małżonków posiadający zarejestrowany na siebie pojazd może oddzielnie
otrzymać zniżki za bezszkodowy przebieg ubezpieczenia. Naliczanie zwyżki składki jest dokonywane również oddzielnie,
zgodnie z tabelą bonus/malus.
3) Na wniosek Ubezpieczającego oddzielne naliczanie zniżek lub zwyżek składki, o których mowa w pkt. 1, może być
dokonane po indywidualnej ocenie ryzyka za zgodą Dyrektora Oddziału.
6
4) W przypadku kilku właścicieli pojazdu, do ustalenia wysokości należnej składki przyjmuje się uprawnienia właściciela,
który posiada największe zniżki/zwyżki z tytułu bezszkodowego/szkodowego przebiegu ubezpieczenia AC/KR, z
zastrzeżeniem pkt. 5.
5) Jeśli którykolwiek z właścicieli pojazdu objęty jest zwyżką z tytułu szkodowego przebiegu ubezpieczenia AC/KR, a
jednocześnie którykolwiek z nich posiada uprawnienia do zniżki – stosuje się klasę taryfową tabeli bonus/malus
przewidzianą dla właściciela objętego zwyżką z tytułu szkodowego przebiegu ubezpieczenia AC/KR,
6) Prawo do pierwszej zniżki składki nabywa się po upływie łącznie 12 miesięcy bezszkodowego okresu ubezpieczenia
AC/KR.
7) Prawo do zniżek nie przechodzi na nowego właściciela pojazdu, chyba że dotyczy to współmałżonka – z zastrzeżeniem
pkt. 2.
8) TUiR WARTA S.A. uwzględnia dotychczasowy przebieg ubezpieczenia AC/KR, bez względu na zmianę zakładu
ubezpieczeń, po spełnieniu następujących wymogów:
a) dla zachowania prawa do zniżki wymagane jest przedłożenie zaświadczenia o przebiegu ubezpieczenia
wystawionego przez poprzedni zakład ubezpieczeń lub fotokopii dowodów ubezpieczenia, z których można uzyskać
informację o przebiegu ubezpieczenia,
b) złożenia oświadczenia o dotychczasowym przebiegu ubezpieczenia.
9) Właściciel pojazdu zachowuje pełne uprawnienia do zniżki, jeśli okres przerwy między umowami ubezpieczenia AC nie
jest dłuższy niż 24 miesiące. Dłuższy okres przerwy, lecz nie więcej niż 5 lat powoduje zmniejszenie posiadanych
uprawnień do zniżki o 2 klasy taryfowe.
TABELA BONUS/MALUS
Klasa
%
taryfowa składki
%
zniżki
Stawka/okres
bezszkodowy
ubezpieczenia
1 szkoda AC/KR 2 szkody AC/KR
Więcej niż 2 szkody AC/KR
1
200
-
stawka max.
1
1
1
2
3
150
125
-
stawka podwyż.
stawka zaostrz.
1
1
1
1
1
1
4
100
0
st. podst. w 1 roku
2
1
1
5
90
10
po 1 roku
3
2
1
6
80
20
po 2 latach
4
3
1
7
70
30
po 3 latach
5
3
1
8
60
40
po 4 latach
6
4
2
9
50
50
po 5 latach
7
5
3
10
50
50
po 6 latach
8
6
4
11
40
60
po 7 latach i więcej
9
7
5
Przemieszczenie w klasach taryfowych w zależności od szkodowego
przebiegu ubezpieczenia w ostatnim roku
UWAGA: Po 12 miesięcznym okresie bezszkodowego przebiegu ubezpieczenia AC/KR zawartego z zastosowaniem klasy
taryfowej 1, 2 lub 3 następuje przemieszczenie do klasy taryfowej 4. W pozostałych przypadkach, po 12 miesięcznym
okresie bezszkodowego przebiegu ubezpieczenia AC/KR, następuje przemieszczenie o jedną klasę taryfową.
Kiedy i jak dokonuje się zwrotu składki?
§ 14
1. W razie rozwiązania umowy ubezpieczenia przed upływem okresu ubezpieczenia składka za nie wykorzystany okres
ubezpieczenia może być zwrócona pod warunkiem, że w okresie objętym ochroną ubezpieczeniową nie nastąpiło zdarzenie
z tej umowy, za które TUiR WARTA S.A. wypłaciło odszkodowanie bądź jest zobowiązane do wypłaty odszkodowania.
2. TUiR WARTA S.A. dokonuje zwrotu składki na wniosek Ubezpieczonego bądź Ubezpieczającego po otrzymaniu oryginału
dowodu ubezpieczenia, chyba że umówiono się inaczej.
3. Składkę podlegającą zwrotowi ustala się proporcjonalnie do nie wykorzystanego okresu ubezpieczenia. Nie wykorzystany
okres ubezpieczenia liczy się w pełnych miesiącach poczynając od następnego dnia po wygaśnięciu odpowiedzialności do
ostatniego dnia obowiązywania umowy ubezpieczenia. Składka przypadająca na wykorzystany okres ubezpieczenia nie
może być mniejsza niż kwota składki minimalnej określona w taryfie składek dla umów krótkoterminowych.
4. Z kwoty podlegającej zwrotowi potrąca się koszty manipulacyjne w wysokości 20% nie więcej jednak niż 150zł.
5. Kosztów manipulacyjnych nie stosuje się w przypadku gdy TUiR WARTA S.A. wypowiedziało umowę ubezpieczenia w myśl
§ 9 ust. 3 lub gdy Ubezpieczony zawarł kolejną umowę ubezpieczenia AC w TUiR WARTA S.A.
6. Składka podlegająca zwrotowi wypłacana jest:
1) w złotych polskich,
2) właścicielowi pojazdu bądź osobie przez niego upoważnionej,
3) spadkobiercom, po przedłożeniu postanowień o stwierdzeniu nabycia spadku,
4) następcom prawnym w razie przekształcenia osoby prawnej,
5) jeżeli nie umówiono się inaczej w terminie 30 dni od daty otrzymania wniosku o zwrot składki.
7. Jeżeli zwrot składki nie przysługuje, TUiR WARTA S.A. informuje osobę uprawnioną o tym na piśmie, w terminie 30 dni od
daty otrzymania wniosku o zwrot składki, podając przyczynę odmowy zwrotu składki.
7
Do czego zobowiązany jest Ubezpieczony/kierujący pojazdem w przypadku powstania szkody?
§ 15
1. W razie zaistnienia szkody Ubezpieczony/kierujący pojazdem zobowiązany jest:
1) do przedsięwzięcia odpowiednich środków w celu zapewnienia bezpieczeństwa ruchu w miejscu wypadku,
2) zapobiec w miarę możliwości zwiększeniu się szkody,
3) w pojeździe uszkodzonym nie dokonywać żadnych zmian i napraw, o ile nie jest to uzasadnione koniecznością
kontynuowania bezpiecznej jazdy, bez uprzedniego przeprowadzenia oględzin przez przedstawiciela
TUiR WARTA S.A., chyba że TUiR WARTA S.A. nie przeprowadziło oględzin w ciągu 7 dni od dnia otrzymania
zawiadomienia o szkodzie lub 14 dni, jeżeli niezbędne było powołanie niezależnych rzeczoznawców,
4) w przypadku powstania szkody za granicą niezwłocznie powiadomić TUiR WARTA S.A. lub zagranicznego
przedstawiciela TUiR WARTA S.A., nie dokonywać bez jego zgody żadnych zmian i napraw w uszkodzonym pojeździe,
chyba że koszty naprawy w zakresie niezbędnym do kontynuowania bezpiecznej jazdy nie przekraczają 1000 EURO,
(przeliczenie EURO na złote następuje według średniego kursu walut obcych ustalonego przez Prezesa NBP,
obowiązującego w dniu ustalania odszkodowania),
5) każdą szkodę zgłosić niezwłocznie do TUiR WARTA S.A. – z dopełnieniem obowiązków, o których mowa w § 16 ust. 1
pkt 1 – nie później jednak niż w ciągu 7 dni od powstania szkody w kraju lub w przypadku szkody powstałej za granicą 14
dni od powrotu do kraju,
6) o wypadku z ofiarami w ludziach oraz o szkodzie powstałej w okolicznościach nasuwających przypuszczenie, że
popełniono przestępstwo, jak również gdy została spowodowana poważna szkoda w mieniu, niezwłocznie zawiadomić
policję lub inne odpowiednie organy,
7) w razie kolizji z innym pojazdem odnotować dane pojazdu, osoby kierującej tym pojazdem, a także numer polisy lub
innego dokumentu ubezpieczenia, nazwę i adres zakładu ubezpieczeń w zakresie obowiązkowego ubezpieczenia
odpowiedzialności cywilnej (OC) – dotyczy to wszystkich uczestników kolizji (w przypadku gdy sprawcą był kierujący
pojazdem zarejestrowanym poza RP, należy zażądać kopii Zielonej Karty lub dokumentu ubezpieczenia OC
granicznego),
8) w razie szkody spowodowanej przez zwierzęta domowe lub hodowlane ustalić, w miarę możliwości, dane właściciela i
ewentualnego jego zakładu ubezpieczeń w zakresie OC (obowiązkowego rolników lub dobrowolnego indywidualnego).
2. W razie niedopełnienia któregokolwiek z obowiązków, o których mowa w ust. 1, TUiR WARTA S.A. może zmniejszyć
odszkodowanie lub odmówić jego wypłaty.
Do czego zobowiązany jest zgłaszający szkodę?
§ 16
1. Właściciel pojazdu (lub osoba przez niego upoważniona) zgłaszający szkodę zobowiązany jest:
1) złożyć do TUiR WARTA S.A. wypełniony i podpisany formularz zgłoszenia szkody,
2) udostępnić dokumenty wymagane przez TUiR WARTA S.A.,
3) współpracować z TUiR WARTA S.A. w celu ustalenia wszystkich okoliczności zdarzenia i rozmiaru szkody,
4) do udzielenia wszelkiej pomocy w dochodzeniu przez TUiR WARTA S.A. roszczeń przeciwko sprawcy szkody.
2. Jeżeli nie jest możliwe dokonanie zawiadomienia o szkodzie, o którym mowa w ust. 1, właściciel pojazdu lub osoba
kierująca pojazdem w momencie zdarzenia lub inna osoba upoważniona przez właściciela/kierującego pojazdem winna jest
przekazać bezpośrednio do TUiR WARTA S.A., lub jego przedstawiciela informację o zaistniałej szkodzie. Informacja taka
powinna zawierać co najmniej:
1) dane właściciela pojazdu,
2) dane kierującego pojazdem (jeśli nie był to właściciel pojazdu),
3) dane samochodu,
4) czas i miejsce zdarzenia.
Na podstawie tych informacji TUiR WARTA S.A. podejmie działania mające na celu ustalenie odpowiedzialności za szkodę i
określenie jej wysokość.
3. Przekazanie informacji, o której mowa w ust. 2, nie zwalnia od zawiadomienia o szkodzie o którym mowa w ust 1 w terminie
określonym w § 15 ust 1 pkt. 5.
Jak ustala się i wypłaca odszkodowanie?
Szkoda Całkowita
§ 17
1. Przez szkodę całkowitą uznaje się uszkodzenie pojazdu w stopniu przekraczającym koszty naprawy uszkodzonego pojazdu
(przy kosztach naprawy brutto – z VAT) przekraczające 70% wartości rynkowej pojazdu bezpośrednio przed zaistnieniem
szkody, ustalone z zastosowaniem wyceny kosztów naprawy obejmującej:
1) koszt robocizny ustalony w oparciu o:
a) naprawcze normy czasowe określone przez producenta pojazdu i ujęte w systemie Audatex, Eurotax lub innym
uznawanym przez TUiR WARTA S.A.,
b) średnią stawkę za 1 roboczogodzinę ze stawek stosowanych przez autoryzowane stacje obsługi z terenu działania
Oddziału TUiR WARTA S.A. likwidującego szkodę,
2) koszt części zamiennych:
a) w wysokości cen podanych w aktualnych polskich wydaniach systemu Audatex lub Eurotax, opartych na danych
producenta/importera pojazdów, nie więcej niż średnie ceny brutto (z VAT) zalecane przez producentów pojazdów lub
oficjalnych importerów do stosowania przez ich sieci serwisowe,
b) bez stosowania ubytku wartości części.
Ceny części określone przez producenta lub oficjalnego importera w walucie obcej zostaną przeliczone kursem
stosowanym przez generalnego importera pojazdu lub w przypadku braku wiedzy o zasadach przeliczeń stosowanych
przez generalnego importera, kursem średnim NBP danej waluty obowiązującym w dniu ustalania odszkodowania.
8
2. Wartość pojazdu w stanie uszkodzonym jest to wartość elementów i zespołów pojazdu nie uszkodzonych lub uszkodzonych
w takim stopniu, że posiadają wartość handlową. Wartość pojazdu w stanie uszkodzonym określa TUiR WARTA S.A. z
uwzględnieniem m.in. wartości rynkowej pojazdu bezpośrednio przed zaistnieniem szkody, charakteru i zakresu uszkodzeń
oraz sytuacji rynkowej w zakresie obrotu pojazdami uszkodzonymi.
3. Odszkodowanie z tytułu szkody całkowitej ustala się jako kwotę stanowiąca różnicę pomiędzy wartością rynkową pojazdu
bezpośrednio przed zaistnieniem szkody, a wartością pojazdu w stanie uszkodzonym - obie wartości określane są na dzień
ustalania odszkodowania. Ustalone odszkodowanie nie może być wyższe niż kwota wynikająca z postanowień § 21.
4. Przy ustalaniu wysokości odszkodowania TUiR WARTA S.A. może odstąpić od uwzględniania wartości pojazdu w stanie
uszkodzonym - w całości lub w części - pod warunkiem zawarcia z Ubezpieczonym ugody określającej odmienny tryb
likwidacji szkody całkowitej.
5. W przypadku szkody całkowitej TUiR WARTA S.A. może zaoferować Ubezpieczonemu pomoc w zorganizowaniu sprzedaży
uszkodzonego pojazdu.
6. W razie całkowitego zniszczenia lub kradzieży wyposażenia dodatkowego objętego ochroną ubezpieczeniową, TUiR
WARTA S.A. ustala wysokość odszkodowania, przyjmując wartość tego wyposażenia wynikającą z umowy ubezpieczenia.
Szkoda Częściowa
§ 18
1. W przypadku szkody częściowej, tj. w razie zniszczenia pojazdu w stopniu nie kwalifikującym szkody jako szkody całkowitej,
TUiR WARTA S.A. ustala wysokość odszkodowania, które obejmuje koszty naprawy pojazdu mające związek przyczynowy
ze zdarzeniem objętym ochroną ubezpieczeniową. Kwota ustalonego przez TUiR WARTA S.A. odszkodowania może
uwzględnić koszty użycia zmodernizowanych części lub zespołów oraz może być rozszerzona o kwotę uwzględniającą
naprawę elementów nieuszkodzonych, jeżeli jest to uzasadnione względami ekonomicznymi lub technologicznymi.
2. Wysokość szkody wyliczana jest w oparciu o sporządzaną przez TUiR WARTA S.A. wycenę kosztów naprawy pojazdu.
3. TUiR WARTA S.A. decyduje o formie dokumentacji określającej zakres i charakter uszkodzenia pojazdu.
4. W zależności od wybranego w momencie zawierania umowy ubezpieczenia wariantu określającego sposób likwidacji
szkody częściowej, ustalenie wysokości szkody dokonuje się następująco:
1) Wariant PODSTAWOWY - przyjmując wycenę kosztów naprawy sporządzoną przez TUiR WARTA S.A. według cen netto
(bez VAT) na podstawie indywidualnej oceny uszkodzeń pojazdu związanych z przedmiotowym zdarzeniem, z
wykorzystaniem do tego celu informacji na temat realnych kosztów naprawy uzyskanych poprzez analizę aktualnej
sytuacji rynkowej (np. ustalenie kosztów naprawy w drodze przetargu/aukcji), której podstawą jest:
1.1) koszt robocizny ustalany w oparciu o:
b) średnią stawkę za 1 roboczogodzinę ustaloną przez TUiR WARTA S.A. na podstawie znanych stawek stosowanych
przez warsztaty naprawcze z terenu działania Oddziału TUiR WARTA S.A. likwidującego szkodę,
1.2) koszt części zamiennych:
producenta/importera pojazdów, nie więcej niż średnie ceny netto (bez VAT) zalecane przez producentów pojazdów
lub oficjalnych importerów do stosowania przez ich autoryzowane sieci serwisowe,
b) z uwzględnieniem procentowo ustalonego rynkowego ubytku wartości części - nie przekraczającego procentowo
ustalonego poziomu ubytku wartości rynkowej pojazdu ustalonego przez TUiR WARTA S.A. - określonego w
kalkulacji naprawy, z zastrzeżeniem postanowień pkt 1.4 i 1.5.
stosowanym przez generalnego importera pojazdu lub w przypadku braku wiedzy o zasadach przeliczeń
stosowanych przez generalnego importera, kursem średnim NBP danej waluty obowiązującym w dniu ustalania
odszkodowania.
1.3) W przypadku braku cen części i norm czasowych robocizny w systemie Audatex i Eurotax przyjmuje się ceny i normy
dla pojazdu najbardziej zbliżonego właściwościami techniczno-eksploatacyjnymi.
1.4) Przy ustalaniu odszkodowania za szkody w:
a) ogumieniu, akumulatorze, elementach ciernych układu hamulcowego (klocki, szczęki, tarcze, bębny), elementach
ciernych układu sprzęgła (tarcza, docisk), elementach układu wydechowego (tłumiki, katalizator i rury łączące te
elementy) uwzględnia się indywidualne zużycie eksploatacyjne - stosownie do stanu tych elementów,
b) pasach bezpieczeństwa, napinaczach pasów, poduszkach powietrznych i sterownikach do tych urządzeń oraz w
wyposażeniu dodatkowym nie uwzględnia się ubytku wartości tych elementów.
1.5) W przypadku stwierdzenia w elementach zakwalifikowanych do wymiany wcześniejszych uszkodzeń lub napraw
zmniejszających ich walory użytkowe TUiR WARTA S.A. zastosuje potrącenia wynikające ze zużycia technicznego
niezależnie od rynkowego ubytku wartości części.
2) Wariant SPECJALNY - przyjmując wycenę kosztów naprawy sporządzoną przez TUiR WARTA S.A. według cen netto (bez
VAT) na podstawie indywidualnej oceny uszkodzeń pojazdu związanych z przedmiotowym zdarzeniem, z wykorzystaniem
do tego celu informacji na temat realnych kosztów naprawy uzyskanych poprzez analizę aktualnej sytuacji rynkowej (np.
ustalenie kosztów naprawy w drodze przetargu/aukcji), której podstawą jest:
2.1) koszt robocizny ustalony w oparciu o:
b) średnią stawkę za 1 roboczogodzinę ustaloną przez TUiR WARTA S.A. na podstawie stawek stosowanych przez
autoryzowane stacje obsługi z terenu działania Oddziału TUiR WARTA S.A. likwidującego szkodę. W przypadku
braku możliwości ustalenia stawki średniej dopuszcza się przyjęcie stawki za 1 roboczogodzinę stosowanej
9
indywidualnie przez wykonawcę naprawy o ile nie przekracza ona 120% stawki za roboczogodzinę - stosowanej
przez dany warsztat w naprawach gwarancyjnych,
2.2) koszt części zamiennych:
producenta/importera pojazdów, nie więcej niż średnie ceny netto (bez VAT) zalecane przez producentów pojazdów
lub oficjalnych importerów do stosowania przez ich sieci serwisowe,
b) bez stosowania ubytku wartości części, za wyjątkiem ogumienia, akumulatora, elementów ciernych układu
hamulcowego (klocki, szczęki, tarcze, bębny), elementów ciernych układu sprzęgła (tarcza, docisk), elementów
układu wydechowego (tłumiki, katalizator i rury łączące te elementy), dla których uwzględnia się indywidualne
zużycie eksploatacyjne - stosownie do stanu tych elementów.
stosowanym przez generalnego importera pojazdu lub w przypadku braku wiedzy o zasadach przeliczeń
stosowanych przez generalnego importera, kursem średnim NBP danej waluty obowiązującym w dniu ustalania
odszkodowania.
2.3) W przypadku braku cen części i norm czasowych robocizny w systemie Audatex i Eurotax przyjmuje się ceny i normy
dla pojazdu najbardziej zbliżonego właściwościami techniczno-eksploatacyjnymi.
2.4) Przy ustalaniu odszkodowania za szkody w:
a) ogumieniu, akumulatorze, elementach ciernych układu hamulcowego (klocki, szczęki, tarcze, bębny), elementach
ciernych układu sprzęgła (tarcza, docisk), elementach układu wydechowego (tłumiki, katalizator i rury łączące te
elementy) uwzględnia się indywidualne zużycie eksploatacyjne - stosownie do stanu tych elementów,
b) pasach bezpieczeństwa, napinaczach pasów, poduszkach powietrznych i sterownikach do tych urządzeń oraz w
wyposażeniu dodatkowym nie uwzględnia się ubytku wartości tych elementów.
2.5) W przypadku stwierdzenia w elementach zakwalifikowanych do wymiany wcześniejszych uszkodzeń lub napraw
zmniejszających ich walory użytkowe TUiR WARTA S.A. zastosuje potrącenia wynikające ze zużycia technicznego
tych części.
§ 19
1. W przypadku dokonania naprawy pojazdu w warsztacie będącym płatnikiem podatku VAT, TUiR WARTA S.A. uzupełni
kwotę odszkodowania wynikającą z wyceny kosztów naprawy - maksymalnie o wysokość kwoty podatku VAT wyliczonego
od ustalonej przez TUiR WARTA S.A. kwoty wyceny kosztów naprawy, pod warunkiem:
1) udokumentowania przez Ubezpieczonego - oryginalnymi fakturami VAT - faktu dokonania naprawy w warsztacie będącym
płatnikiem podatku VAT oraz poniesienia kosztów naprawy wyższych niż ustalona przez TUiR WARTA S.A. kwota
wyceny kosztów naprawy,
2) stwierdzenia przez TUiR WARTA S.A. zgodności dokonanej naprawy z zakresem uszkodzeń uznanych przez TUiR
WARTA S.A.,
3) w uzasadnionych przypadkach przedstawienia naprawionego pojazdu do dokonania oględzin przez TUiR WARTA S.A.
2. Odszkodowanie z tytułu szkody częściowej nie może być wyższe od wysokości szkody ustalonej zgodnie z
postanowieniami OWU - odpowiednio dla każdego z wariantów oraz wyższe niż kwota wynikająca z postanowień § 21.
3. W uzgodnieniu z Ubezpieczonym TUiR WARTA S.A. może dokonać rozliczenia szkody częściowej w pojeździe na
zasadach likwidacji przewidzianych dla szkody całkowitej.
4. W przypadku częściowego zniszczenia wyposażenia dodatkowego, objętego ochroną ubezpieczeniową, wysokość szkody
ustala się wg wyceny w oparciu o przeciętne rynkowe koszty naprawy bez VAT. Po udokumentowaniu naprawy imiennymi
fakturami TUiR WARTA S.A. dokona dopłaty - nie więcej jednak niż do wartości wyposażenia dodatkowego przyjętego do
ubezpieczenia.
5. W przypadku, gdy szkoda w pojeździe przekracza kwotę 2000 zł Ubezpieczony ma obowiązek wykonania dodatkowego
badania technicznego po dokonanej naprawie i poinformowania w formie pisemnej TUiR WARTA S.A. o dacie jego
przeprowadzenia.
§ 20
1. Naprawa pojazdu powinna być dokonana w Rzeczypospolitej Polskiej, chyba że TUiR WARTA S.A. lub jego zagraniczny
przedstawiciel wyrazi zgodę na przeprowadzenie naprawy za granicą albo zachodzą okoliczności, o których mowa w ust. 2
pkt 2.
2. 1) Jeżeli uszkodzony za granicą pojazd wymaga naprawy, której koszt przekracza w walutach obcych równowartości 1000
EURO, (przeliczenie EURO na złote następuje według średniego kursu walut obcych ustalonego przez Prezesa NBP,
obowiązującego w dniu ustalania odszkodowania), może ona być dokonana za granicą na koszt TUiR WARTA S.A.
wyłącznie na zlecenie jego zagranicznego przedstawiciela w zakresie niezbędnym do kontynuowania bezpiecznej jazdy.
2) Jeżeli łącznie koszt naprawy pojazdu nie przekracza kwoty podanej w punkcie 1, naprawa w zakresie niezbędnym do
kontynuowania bezpiecznej jazdy może być wykonana bez wymaganego zlecenia, o którym mowa w pkt 1.
3) Zwrot poniesionych kosztów naprawy określonej w punkcie 2 następuje w kraju na podstawie oryginalnych, imiennych
rachunków, zawierających wyszczególnienie części zamiennych oraz specyfikację kosztów robocizny.
4) Jeżeli przeprowadzona za granicą, bez uprzedniej zgody TUiR WARTA S.A. lub jego zagranicznego przedstawiciela,
naprawa pojazdu przekracza kwotę określoną w pkt 1, to odszkodowanie ustalane jest wg zasad określonych w § 17
i/lub § 18 oraz § 19.
Jaka jest maksymalna wysokość odszkodowania?
§ 21
1. Wysokość ustalonego odszkodowania za szkody w pojeździe nie może przekroczyć:
10
1) wartości pojazdu na dzień ustalania odszkodowania,
2) sumy ubezpieczenia aktualnej na dzień ustalania odszkodowania (z uwzględnieniem ust. 3),
3) sumy ubezpieczenia z dnia zawierania umowy ubezpieczania (z uwzględnieniem ust. 3).
2. Wysokość ustalonego odszkodowanie za szkody w wyposażeniu dodatkowym nie może przekroczyć wartości wyposażenia
dodatkowego określonego w polisie.
3. Każde wypłacone odszkodowanie (poza odszkodowaniem za szkody, o których mowa w ust. 2 i kosztami, o których mowa
w § 23) zmniejsza sumę ubezpieczenia aż do jej wyczerpania, chyba że w umowie ubezpieczenia odstąpiono od
zmniejszania sumy ubezpieczenia poprzez opłacenie dodatkowej składki.
4. W przypadku powstania następnej szkody (szkód) przed wypłatą odszkodowania za szkodę poprzednią TUiR WARTA S.A.
dokona rozliczenia łącznego tych szkód. Wysokość odszkodowania za te szkody wyliczona łącznie nie może przekroczyć
kwoty określonej w ust.1.
Od czego uzależniona jest wypłata odszkodowania, kiedy, jakie i w jakiej kolejności stosuje się potrącenia z
odszkodowania?
§ 22
1. TUiR WARTA S.A. wypłaca odszkodowanie za szkodę objętą ochroną zgodnie z niniejszymi warunkami, wówczas, gdy
ustalona zostanie odpowiedzialność TUiR WARTA S.A. za powstałą szkodę.
2. TUiR WARTA S.A. wypłaca odszkodowanie po opłaceniu składki za cały okres ubezpieczenia określony w umowie. TUiR
WARTA S.A. może potrącić należną składkę z ustalonego odszkodowania.
3. TUiR WARTA S.A. uzależnia wypłatę odszkodowania za pasy bezpieczeństwa, napinacze pasów, poduszki powietrzne i
sterowniki do tych urządzeń od zwrotu tych elementów do TUiR WARTA S.A.
4. W odniesieniu do urządzeń typu "audio", przyjętych do ubezpieczenia jako wyposażenie dodatkowe, posiadających
elementy ruchome (np. zdejmowane panele czołowe) warunkiem wypłaty odszkodowania za szkodę kradzieżową jest zwrot
części ruchomej do TUiR WARTA S.A.
5. Kwota ustalonego odszkodowania jest pomniejszana o kwotę udziału własnego Ubezpieczonego w szkodzie (o ile udział
własny jest stosowany), chyba że udział własny w szkodzie został zniesiony poprzez opłacenie dodatkowej składki. Udział
własny wynosi 15% kwoty ustalonego odszkodowania w odniesieniu do pojazdów:
1) wszystkich ubezpieczonych w wariancie SPECJALNYM,
2) starszych niż 4 lata – w dniu zawarcia umowy ubezpieczenia w wariancie PODSTAWOWYM.
6. 1) Udziału własnego nie potrąca się w szkodzie w wyposażeniu dodatkowym oraz od kosztów, o których mowa w § 20 ust. 2
pkt. 1 i 2, § 23, a także w przypadkach określonych w § 4 ust. 2 pkt 6.
2)
TUiR WARTA S.A. może odstąpić od potrącenia udziału własnego, gdy pojazd został uszkodzony w związku z jego
kradzieżą zgłoszoną na policji i w TUiR WARTA S.A., a następnie odzyskany przed wypłatą odszkodowania z tytułu
kradzieży.
7. Jeżeli umowę ubezpieczenia zawarto z zastosowaniem franszyzy redukcyjnej wówczas z ustalonego odszkodowania
potrąca się określoną w umowie kwotę franszyzy, o ile ustalone odszkodowanie jest wyższe od kwoty franszyzy; w
przeciwnym przypadku odszkodowanie nie przysługuje.
8. Kwota ustalonego odszkodowania ulega zmniejszeniu o 25 %, jeżeli przy badaniu okoliczności szkody zostanie
stwierdzone, że kierujący ubezpieczonym pojazdem przekroczył dopuszczalną na danym terenie prędkość o 30 km/godz. i
więcej.
9. Odszkodowanie będzie zmniejszone w proporcji wynikającej ze stosunku składki naliczonej do składki należnej w
przypadku podania przez Ubezpieczającego we wniosku o ubezpieczenie nieprawdziwych lub niepełnych danych mających
wpływ na wysokość składki, z zastrzeżeniem § 5 ust 3 i § 9 ust. 2.
Jakie dodatkowe koszty zwraca Warta?
§ 23
1. TUiR WARTA S.A. dodatkowo zwraca koszty udokumentowane oryginalnymi imiennymi fakturami i uzasadnione
okolicznościami wypadku. Dotyczy to wyłącznie kosztów:
1) zabezpieczenia uszkodzonego pojazdu w okresie nie dłuższym niż do dnia dokonania przez TUiR WARTA S.A. oględzin
uszkodzonego pojazdu,
2) wynikłych z zastosowania środków w celu zapobieżenia zwiększeniu szkody,
3) transportu uszkodzonego pojazdu.
2. Wysokość kosztów wymienionych w ust. 1 nie może przekroczyć łącznie 10 % wartości pojazdu określonej w dokumencie
ubezpieczenia, lecz nie więcej niż 4000 zł, z tym że koszty transportu uszkodzonego pojazdu nie mogą przekroczyć 1500 zł
i nie dotyczą transportu samochodów osobowych, ciężarowo-osobowych, kempingowych i ciężarowych o dopuszczalnej
ładowności do 2,5 tony, z zastrzeżeniem ust. 3.
3. W przypadku samochodów osobowych, ciężarowo-osobowych, kempingowych i ciężarowych o dopuszczalnej ładowności
do 2,5 tony, gdy transport pojazdu z miejsca zdarzenia organizowany był przez przedstawiciela TUiR WARTA S.A., TUiR
WARTA S.A. może zwrócić uzasadnione koszty transportu pojazdu do kwoty 800 PLN.
4. TUiR WARTA S.A. zwraca koszty, o których mowa w ust. 1, z zastrzeżeniem ust. 3, do wysokości kosztów ustalonych z
uwzględnieniem średnich stawek stosowanych przez właścicieli parkingów i firm świadczących usługi holownicze z terenu
działania Oddziału TUiR WARTA S.A. na terenie którego powstała szkoda.
11
5. W przypadku szkody powstałej za granicą Oddział TUiR WARTA S.A. może uznać wcześniej uzgodnione i ekonomicznie
uzasadnione koszty wyższe niż określone w ust. 2.
Jak wypłaca się odszkodowanie?
§ 24
Odszkodowanie wypłaca się:
1) w złotych (PLN) - przeliczenie na złote poniesionych lub wycenionych w walutach obcych kosztów następuje według kursu
średniego walut obcych ustalonego przez NBP, obowiązującego w dniu ustalania odszkodowania.
2) Ubezpieczonemu bądź osobie przez niego upoważnionej,
3) spadkobiercom Ubezpieczonego, po przedłożeniu postanowień o stwierdzeniu nabycia spadku, za szkodę powstałą w
pojeździe wchodzącym w skład masy spadkowej,
4) następcom prawnym Ubezpieczonego w razie przekształcenia osoby prawnej lub jednostki nie posiadającej osobowości
prawnej.
W jakim terminie Warta wypłaca odszkodowanie?
§ 25
1. Jeżeli nie umówiono się inaczej, TUiR WARTA S.A. wypłaca odszkodowanie w terminie do 30 dni od daty wykonania
obowiązków wynikających z § 16 ust. 1 pkt 1.
2. W przypadku braku możliwości wyjaśnienia okoliczności koniecznych do ustalenia odpowiedzialności TUiR WARTA S.A. lub
w przypadku braku możliwości określenia wysokości odszkodowania w terminie określonym w ust. 1, TUiR WARTA S.A.
wypłaca odszkodowanie w ciągu 14 dni od dnia, w którym przy zachowaniu należytej staranności wyjaśnienie tych
okoliczności było możliwe. Jednakże bezsporną część odszkodowania TUiR WARTA S.A. wypłaca w terminie określonym w
ust. 1. Przez bezsporną część odszkodowania rozumie się część odszkodowania/świadczenia, które może być wypłacone
po spełnieniu następujących warunków:
1) została ustalona odpowiedzialność TUiR WARTA S.A. za zgłoszoną szkodę,
2) nieznana jest dokładna, ostateczna wysokość szkody, jednak z całą pewnością wiadomo, że wysokość szkody
przekroczy kwotę zakwalifikowaną jako bezsporną część odszkodowania.
3. Jeżeli odszkodowanie nie przysługuje lub przysługuje w innej wysokości, niż określona w zgłoszonym roszczeniu, TUiR
WARTA S.A. informuje osobę występującą z roszczeniem o tym na piśmie, wskazując okoliczności i podstawę prawną
uzasadniającą całkowitą lub częściową odmowę wypłaty odszkodowania wraz z informacją o możliwości dochodzenia
roszczeń na drodze sądowej.
Kiedy i jakie roszczenia przechodzą na Wartę?
§ 26
1. Jeżeli nie umówiono się inaczej, z dniem zapłaty odszkodowania roszczenia Ubezpieczonego przeciwko osobie trzeciej
odpowiedzialnej za szkodę przechodzą na TUiR WARTA S.A. do wysokości wypłaconego odszkodowania.
2. Nie przechodzą na TUiR WARTA S.A. roszczenia Ubezpieczonego przeciwko osobom, z którymi pozostaje on we
wspólnym gospodarstwie domowym, albo za które ponosi odpowiedzialność, chyba że sprawca wyrządził szkodę umyślnie,
w stanie po użyciu alkoholu lub podobnie działających środków, które ten stan mogą wywołać, jak też bez posiadania
właściwych uprawnień do prowadzenia ubezpieczonego pojazdu.
3. Jeżeli Ubezpieczony zrzekł się roszczenia o odszkodowanie od sprawcy szkody lub je ograniczył, TUiR WARTA S.A. może
odmówić odszkodowania lub je zmniejszyć. Jeżeli zrzeczenie się lub ograniczenie roszczenia zostanie ujawnione po
wypłacie odszkodowania, wówczas TUiR WARTA S.A. przysługuje prawo dochodzenia od Ubezpieczonego zwrotu całości
lub części wypłaconego odszkodowania.
4. Jeżeli ze względów proceduralnych z powództwem może wystąpić tylko Ubezpieczony lub jego następca prawny, na
żądanie TUiR WARTA S.A. udzieli on wymaganych pełnomocnictw procesowych oraz złoży wymagane przepisami danego
kraju wnioski i oświadczenia, jak również upoważni TUiR WARTA S.A. do odbioru zasądzonych kwot odszkodowań,
odsetek i kosztów postępowania.
12
CZĘŚĆ II
WARUNKI ROZSZERZENIA UBEZPIECZENIA AUTOCASCO (AC)
Rozdział I
ROZSZERZENIE UBEZPIECZENIA
POJAZDÓW LĄDOWYCH AUTOCASCO (AC)
O RYZYKO KRADZIEŻY (KR)
§1
1. Rozszerzenie umowy ubezpieczenia pojazdów o ryzyko kradzieży (KR) zawiera się na warunkach niniejszego rozdziału i na
podstawie Ogólnych warunków ubezpieczenia pojazdów lądowych od uszkodzeń autocasco (cz. I) z wyłączeniem: § 4 ust.
1, 2, 3, 4; § 5 ust.1 pkt 1, 2, 3, 6, 8, 9, 10; § 6; § 11 ust. 2, 3, 4, 5, 10; § 13; §§ 15÷20; § 22 ust. 3, 4, 5, 6, 8; § 23 i § 25.
2. W oparciu o niniejszą część TUiR WARTA S.A. ubezpiecza pojazdy, z wyłączeniem trolejbusów i tramwajów oraz
motorowerów.
§2
Ochroną ubezpieczeniową objęte są szkody polegające na utracie pojazdu wskutek kradzieży dokonanej na terytorium
Rzeczypospolitej Polskiej oraz pozostałych krajów europejskich (z wyłączeniem krajów: Litwa, Łotwa, Estonia, Rosja, Białoruś,
Ukraina i Mołdawia, o ile nie umówiono się inaczej), a także Maroka, Tunezji i Izraela.
Za jakie szkody Warta nie odpowiada?
§3
1. TUiR WARTA S.A. nie odpowiada za szkody powstałe w ubezpieczonym pojeździe:
1) gdy stwierdzono, że w chwili dokonania kradzieży nie był zabezpieczony:
a) w sposób przewidziany w jego konstrukcji,
b) w sprawny i włączony każdy z wymaganych systemów zabezpieczających pojazd przed kradzieżą,
2) w przypadku pozostawienia w pojeździe klucza służącego do jego otwarcia i/lub uruchomienia,
3) spowodowane umyślnie lub wskutek rażącego niedbalstwa Ubezpieczonego lub innej osoby upoważnionej do
użytkowania tego pojazdu,
4) w przypadkach określonych w § 5 ust. 1 pkt 4, 5, 7, 11, 12, 13, 14 cz. I OWU.
2. Pozostawienie dowodu rejestracyjnego w pojeździe lub klucza służącego do otwarcia pojazdu i/lub jego uruchomienia w
miejscu ogólnie dostępnym stanowi, w rozumieniu niniejszych warunków, rażące niedbalstwo.
Kiedy umowa ubezpieczenia AC może być rozszerzona o ryzyko kradzieży?
§4
1. Rozszerzenie umowy ubezpieczenia AC o ryzyko kradzieży (KR) może być dokonane w ramach sumy ubezpieczenia
określonej w cz. I OWU i po opłaceniu składki ustalonej zgodnie z taryfą obowiązującą w dniu zawierania podstawowej
umowy ubezpieczenia AC. Rozszerzenie umowy może nastąpić w chwili zawierania umowy AC, bądź w czasie jej trwania (z
terminem do końca jej ważności), pod warunkiem, że do końca umowy zostało co najmniej 6 miesięcy.
2. Rozszerzenie zakresu ochrony KR na kraje: Litwa, Łotwa, Estonia, Rosja (część europejska), Białoruś, Ukraina i Mołdawia
może nastąpić w chwili rozszerzenia umowy ubezpieczenia AC o ryzyko KR, bądź w dowolnym czasie jej trwania, z
okresem ochrony do końca ważności umowy ubezpieczenia AC/KR.
3. W przypadku gdy suma ubezpieczenia została pomniejszona wskutek wypłaty odszkodowania z ubezpieczenia AC,
rozszerzenie ubezpieczenia AC o ryzyko kradzieży, może być dokonane pod warunkiem uzupełnienia sumy ubezpieczenia
(doubezpieczenia pojazdu).
4. W przypadku rozszerzania zakresu ochrony KR na kraje: Litwa, Łotwa, Estonia, Rosja (część europejska), Białoruś, Ukraina
i Mołdawia, składkę ubezpieczeniową ustala się w oparciu o taryfę składek obowiązującą w dniu zawierania umowy
podstawowej AC.
5. W przypadku rozszerzania umowy ubezpieczenia o ryzyko kradzieży dokonywanego w trakcie trwania umowy
ubezpieczenia AC, odpowiedzialność rozpoczyna się od dnia następnego po zapłaceniu dodatkowej składki (raty składki)
potwierdzającej rozszerzenie umowy ubezpieczenia.
6. TUiR WARTA S.A. może wprowadzić udział własny Ubezpieczonego w szkodzie kradzieżowej po indywidualnej ocenie
ryzyka; jego wysokość ustalają, w zarządzeniu wewnętrznym, Dyrektorzy Oddziałów TUiR WARTA S.A.
13
Jakie zabezpieczenia wymagane są przy ubezpieczeniu KR?
§5
1. TUiR WARTA S.A. może wprowadzić przy rozszerzeniu umowy ubezpieczenia pojazdu o ryzyko kradzieży (KR) dodatkowe
wymagania dotyczące posiadania przez ten pojazd zabezpieczeń przeciwkradzieżowych, między innymi zainstalowania w
pojeździe urządzeń zabezpieczających przed kradzieżą, spełniających określone przez TUiR WARTA S.A. wymagania, a w
szczególności:
1) urządzenie musi być dopuszczone do obrotu na rynku polskim na podstawie uzyskanego certyfikatu wymaganego przez
odpowiednie przepisy ogólne (np. znak bezpieczeństwa, świadectwo kwalifikacyjne itp.),
2) informacja o posiadanym certyfikacie i ewentualnie ustalonej klasie skuteczności zabezpieczenia powinna być podana w
dokumencie wykonania montażu lub sprawności urządzenia.
2. TUiR WARTA S.A. dokonuje własnej oceny zabezpieczenia, o którym mowa w ust.1, a ponadto może zażądać od
Ubezpieczającego - w zależności od oceny ryzyka kradzieży - przedłożenia dokumentu stwierdzającego wykonanie
montażu zgodnie z zaleceniami producenta lub sprawność zainstalowanego systemu przeciwkradzieżowego.
3. TUiR WARTA S.A. może uznać za wystarczające zabezpieczenie przed kradzieżą pojazdu, na który wznawiana jest umowa
ubezpieczenia AC/KR, zawarta w TUiR WARTA S.A., o ile spełniało ono wymagania stawiane przy zawieraniu poprzedniej
umowy ubezpieczenia.
4. Szczegółowe warunki zabezpieczania pojazdów przed kradzieżą określają Dyrektorzy Oddziałów TUiR WARTA S.A. w
zależności od lokalnej oceny ryzyka kradzieży dla określonych grup pojazdów w zależności od np. marki, rodzaju, wartości.
Od czego zależy wysokość składki?
§6
1. Składka za ubezpieczenie KR, w tym także w zakresie jej zwyżek i zniżek uzależniona jest od:
1) wartości pojazdu,
2) marki pojazdu,
3) rodzaju pojazdu,
4) sposobu płatności składki za ubezpieczenie,
5) sposobu użytkowania pojazdu, miejsca zarejestrowania/użytkowania pojazdu (strefy regionalnej),
6) zakresu ochrony,
7) posiadania innych ubezpieczeń w TUiR WARTA S.A.,
8) kontynuacji ubezpieczenia w TUiR WARTA S.A.,
9) innych czynników zależnych od oceny ryzyka ubezpieczeniowego.
2. W przypadku doubezpieczenia w razie zwiększenia się wartości pojazdu w czasie trwania umowy ubezpieczenia AC
rozszerzonej o KR składkę uzupełniającą za ryzyko KR nalicza się w oparciu o zasady taryfikacyjne i stawki składki
przewidziane w taryfie obowiązującej w dniu zawierania umowy podstawowej.
Do czego zobowiązany jest Ubezpieczony?
§7
1.
Ubezpieczony/Ubezpieczający zobowiązany jest do przechowywania kompletu dokumentów, wymaganych przy zawieraniu
umowy ubezpieczenia, w związku z § 8 ust.1 pkt 2.
2.
W razie zaistnienia szkody Ubezpieczony lub użytkownik pojazdu zobowiązany jest o tym fakcie powiadomić niezwłocznie:
1) policję, nie później niż w ciągu 12 godzin od powzięcia informacji o kradzieży pojazdu.
2) TUiR WARTA S.A. lub jego zagranicznego przedstawiciela (w przypadku szkody powstałej za granicą) - nie później niż w
ciągu 24 godzin od powzięcia informacji o kradzieży pojazdu - udzielając niezbędnych informacji i wyjaśnień.
Do czego zobowiązany jest zgłaszający szkodę?
§8
1. Ubezpieczony zgłaszający roszczenie w związku z kradzieżą pojazdu, zobowiązany jest:
1) złożyć do TUiR WARTA S.A. wypełniony i podpisany formularz zgłoszenia szkody,
2) złożyć niezwłocznie do TUiR WARTA S.A., nie później niż 2 dni po zgłoszeniu szkody:
a) dowód rejestracyjny pojazdu, kartę pojazdu - o ile ubezpieczony pojazd należy do grupy pojazdów posiadających taką
kartę,
b) oryginał polisy AC i KR,
c) dokumenty wymagane przez TUiR WARTA S.A. przy likwidacji szkody, w tym dokumenty, o których mowa w § 5 ust. 2,
o ile było to wymagane przy zawieraniu umowy ubezpieczenia,
d) wszystkie posiadane kluczyki do pojazdu oraz urządzeń służących do uruchomienia zamontowanych w pojeździe
zabezpieczeń przeciwkradzieżowych zadeklarowane przy zawieraniu umowy ubezpieczenia,
3) umożliwić TUiR WARTA S.A. uzyskanie od osoby użytkującej pojazd w czasie powstania kradzieży relacji o przebiegu
zdarzenia i okolicznościach powstania kradzieży,
4) złożyć posiadane dowody dotyczące kradzieży pojazdu i ułatwić ustalenie okoliczności kradzieży w postępowaniu
prowadzonym przez i na zlecenie TUiR WARTA S.A., jak również udzielić wszelkiej pomocy w dochodzeniu przez TUiR
WARTA S.A. roszczeń przeciwko sprawcy kradzieży.
2. Jeżeli do utraty pojazdu doszło wskutek rozboju TUiR WARTA S.A. może odstąpić od wymogu zawartego w ust. 1 pkt 2 w
zakresie uzasadnionym okolicznościami szkody.
3. W razie niedopełnienia któregokolwiek z obowiązków wynikających z ust 1 i § 7 TUiR WARTA S.A. może zmniejszyć
odszkodowanie lub odmówić jego wypłaty.
14
§9
1. W przypadku utraty pojazdu wskutek kradzieży TUiR WARTA S.A. ustala wysokość odszkodowania w kwocie
odpowiadającej wartości pojazdu bezpośrednio sprzed zaistnienia szkody, z zachowaniem warunków określonych w § 21
cz. I OWU.
2. 1) Z ustalonej kwoty odszkodowania potrąca się udział własny Ubezpieczającego w szkodzie w przypadku, gdy został on
wprowadzony w umowie ubezpieczenia zgodnie z § 4 ust. 6.
2) TUiR WARTA S.A. może odstąpić od potrącenia udziału własnego lub może go zmniejszyć w zależności od okoliczności
kradzieży, a w szczególności gdy kradzież pojazdu nastąpiła wskutek rozboju lub z miejsca strzeżonego.
3) Jeżeli umowę ubezpieczenia zawarto z zastosowaniem franszyzy redukcyjnej wówczas z ustalonego odszkodowania
potrąca się określoną w umowie kwotę franszyzy, o ile ustalone odszkodowanie jest wyższe od kwoty franszyzy; w
przeciwnym przypadku odszkodowanie nie przysługuje.
3. TUiR WARTA S.A. wypłaca ustalone odszkodowanie w terminie do 30 dni od daty wykonania obowiązków wynikających z §
7 ust. 2 pkt 2 i § 8 ust. 1 pkt 1,
4. W przypadku braku możliwości wyjaśnienia okoliczności koniecznych do ustalenia odpowiedzialności TUiR WARTA S.A. lub
w przypadku braku możliwości określenia wysokości odszkodowania w terminie określonym w ust. 3, TUiR WARTA S.A.
wypłaca odszkodowanie w ciągu 14 dni od dnia, w którym przy zachowaniu należytej staranności wyjaśnienie tych
okoliczności było możliwe. Jednakże bezsporną część odszkodowania TUiR WARTA S.A. wypłaca w terminie określonym w
ust. 3. Przez bezsporną część odszkodowania rozumie się część odszkodowania/świadczenia, które może być wypłacone
po spełnieniu następujących warunków:
1) została ustalona odpowiedzialność TUiR WARTA S.A. za zgłoszoną szkodę,
2) nieznana jest dokładna, ostateczna wysokość szkody, jednak z całą pewnością wiadomo, że wysokość szkody
przekroczy kwotę zakwalifikowaną jako bezsporną część odszkodowania.
5. Wypłata odszkodowania następuje po spełnieniu warunków, o których mowa w § 8 ust.1, i przeniesieniu prawa własności
pojazdu na rzecz TUiR WARTA S.A. po wyrejestrowaniu tego pojazdu, a w przypadku gdy pojazd przyjęty do ubezpieczenia
obciążony był należnościami celno–podatkowymi – po uregulowaniu stosownych zobowiązań.
6. Jeżeli skradziony pojazd został odzyskany po wypłacie odszkodowania przez TUiR WARTA S.A., prawo własności pojazdu
może być przeniesione na poszkodowanego na warunkach wzajemnie uzgodnionych.
7. Jeżeli odszkodowanie nie przysługuje lub przysługuje w innej wysokości, niż określona w zgłoszonym roszczeniu, TUiR
WARTA S.A. informuje osobę występującą z roszczeniem o tym na piśmie, wskazując okoliczności i podstawę prawną
uzasadniającą całkowitą lub częściową odmowę wypłaty odszkodowania wraz z informacją o możliwości dochodzenia
roszczeń na drodze sądowej.
15
Rozdział II
Rozszerzenie ubezpieczenia pojazdów lądowych autocasco (AC)
o opcję „GWARANTOWANA SUMA UBEZPIECZENIA” (GSU)
§1
1. Rozszerzenie umowy ubezpieczenia pojazdów lądowych autocasco o opcję „GWARANTOWANA SUMA
UBEZPIECZENIA”, zwaną dalej „GSU” zawiera się na warunkach niniejszego rozdziału oraz na Ogólnych warunkach
ubezpieczenia pojazdów lądowych od uszkodzeń autocasco (AC) i od kradzieży (KR) z wyłączeniem w cz. I OWU § 17 ust.
3 i § 21 ust. 1.
2. O opcję GSU może być rozszerzona wyłącznie umowa ubezpieczenia AC, spełniająca wszystkie niżej podane warunki:
1) ze zniesionym udziałem własnym,
2) z odstąpieniem od zmniejszania sumy ubezpieczenia po wypłacie odszkodowania,
3) z rozszerzeniem o ryzyko kradzieży (KR).
Przedmiot ubezpieczenia
§2
1. Na warunkach niniejszego rozdziału TUiR WARTA S.A. ubezpiecza pojazdy określone w § 2 ust. 3 cz. I OWU, które w dniu
zawierania umowy spełniają łącznie poniższe warunki:
1) kwalifikowane są dla celów ustalenia składki w ubezpieczeniu AC/KR jako samochody osobowe,
2) wiek pojazdu nie przekracza 5 lat,
3) wartość pojazdu wraz z wyposażeniem przyjętym do ubezpieczenia nie przekracza kwoty 120.000 zł,
4) nie są używane do zarobkowego przewozu osób i towarów,
5) w odniesieniu do pojazdów, które zostały zakupione poza krajową siecią dealerską, zawarcie umowy może nastąpić po
dokonaniu oględzin i wyceny wartości przez uprawnionego przedstawiciela TUiR WARTA S.A.
2. Na warunkach niniejszego rozdziału nie mogą być ubezpieczane pojazdy leasingowane.
§3
1. Ochroną ubezpieczeniową na warunkach niniejszego rozdziału objęte są szkody całkowite, określone w cz. I OWU oraz
kradzież pojazdu (rozdz. I cz. II OWU).
2. W rozumieniu warunków niniejszego rozdziału przyjmuje się, że przez cały okres trwania umowy ubezpieczenia suma
ubezpieczenia jest równa wartości pojazdu w dniu zawierania umowy ubezpieczenia AC i KR.
Kiedy zawiera się ubezpieczenie i jak ustala się składkę?
§4
1.
Umowę ubezpieczenia z rozszerzeniem o opcję GSU zawiera się nie później niż z chwilą zawarcia umowy ubezpieczenia
autocasco AC z zastrzeżeniem ust. 2.
2.
W przypadku zwiększenia wartości pojazdu w trakcie trwania umowy ubezpieczenia (potwierdzonego przez
upoważnionego rzeczoznawcę TUiR WARTA S.A.), Ubezpieczający może podwyższyć sumę ubezpieczenia, o której
mowa w § 3 ust. 2 o kwotę o którą zwiększyła się wartość pojazdu, pod warunkiem jednoczesnego podwyższenia sumy
ubezpieczenia w ubezpieczeniu AC/KR.
3.
Składkę za rozszerzenie umowy ubezpieczenia AC/KR o opcję GSU ustala się zgodnie z taryfą obowiązującą w dniu
zawarcia umowy ubezpieczenia, z uwzględnieniem postanowień § 11 ust. 10 cz. I OWU.
Kiedy wygasa odpowiedzialność Warty?
§5
Odpowiedzialność TUiR WARTA S.A. z tytułu rozszerzenia umowy ubezpieczenia o opcję GSU wygasa:
1) z chwilą rozwiązania umowy ubezpieczenia AC,
2) z chwilą wypłaty odszkodowania za szkodę całkowitą lub kradzież pojazdu.
§6
1. W razie szkody całkowitej TUiR WARTA S.A. ustala wysokość szkody w kwocie równej wartości pojazdu z dnia zawarcia
umowy po potrąceniu wartości pozostałości określanej w dniu ustalania odszkodowania.
2. W przypadku kradzieży pojazdu TUiR WARTA S.A. ustala wysokość odszkodowania w kwocie równej wartości pojazdu z
dnia zawierania umowy ubezpieczenia.
3. Ustalenie i wypłata odszkodowania nastąpi w trybie i terminach przewidzianych w OWU cz. I i rozdz. I cz. II.
16
Rozdział III
Rozszerzenia ubezpieczenia pojazdów lądowych autocasco (AC)
o opcję „UŻYCIE POJAZDU ZASTĘPCZEGO” (UPZ)
§1
1. Rozszerzenie umowy ubezpieczenia pojazdów lądowych autocasco o opcję „UŻYCIE POJAZDU ZASTĘPCZEGO”, zwaną
dalej „UPZ”, zawiera się na warunkach niniejszego rozdziału oraz na Ogólnych warunkach ubezpieczenia pojazdów
lądowych od uszkodzeń autocasco (AC) i od kradzieży (KR).
2. O opcję UPZ może być rozszerzona umowa ubezpieczenia AC, zawarta łącznie z ryzykiem kradzieży (KR), dla pojazdów,
które w dniu zawierania umowy spełniają łącznie poniższe warunki:
1) kwalifikowane są dla celów ustalenia składki w ubezpieczeniu AC/KR jako samochody osobowe,
2) wartość pojazdu przekracza 15.000 zł.
Słowniczek pojęć
§2
1. Przez pojęcie „Uprawniony” rozumie się właściciela lub użytkownika pojazdu wskazanego na polisie ubezpieczeniowej lub
inną osobę wskazaną przez właściciela pojazdu, posiadającą wymagane prawem uprawnienia do kierowania samochodami
osobowymi.
2.
Przez pojęcie „wypożyczalnia” rozumie się ustalony przez TUiR WARTA S.A. podmiot gospodarczy zobowiązany w ramach
odrębnej umowy o współpracy z TUiR WARTA S.A. do postawienia do dyspozycji Uprawnionego pojazdu zastępczego.
3. Przez pojęcie „zlecenie najmu” rozumie się dokument wystawiony przez TUiR WARTA S.A. określający klasę
przysługującego pojazdu zastępczego, czas (liczbę dni), przez jaki przysługuje prawo do skorzystania z pojazdu
zastępczego, imię i nazwisko Uprawnionego oraz datę wydania zlecenia. Zlecenie najmu zachowuje ważność przez 14 dni
od dnia jego wystawienia przez TUiR WARTA S A.
Jakie jest zakres ochrony ubezpieczeniowej?
§3
1. Ochroną ubezpieczeniową na warunkach niniejszego rozdziału objęte są koszty użycia pojazdu zastępczego na terytorium
Rzeczypospolitej Polskiej, będące następstwem szkody, polegającej na uszkodzeniu lub kradzieży pojazdu, za którą
zgodnie z zapisami OWU cz. I i cz. II TUiR WARTA S.A. ponosi odpowiedzialność, z zastrzeżeniem ust. 4 i § 5.
2. TUiR WARTA S.A. nie jest zobowiązana do pokrycia kosztów użycia pojazdu zastępczego, jeżeli szkoda powstała w
okolicznościach wykluczających odpowiedzialność TUiR WARTA S.A. opisanych w OWU § 5 cz. I i § 3 rozdz. I cz. II.
3. Świadczenie UPZ nie obejmuje bezpośrednio wykonania usługi wynajmu pojazdu, lecz jedynie pokrycie kosztów tej usługi
przez TUiR WARTA S.A.
4. Ubezpieczający zawiera umowę ubezpieczenia z rozszerzeniem o opcję UPZ wybierając jeden z trzech okresów najmu
pojazdu zastępczego (tj. na okres 7, 14 lub 21 dni), w jednym z niżej wymienionych wariantów:
1) Wariant A – TUiR WARTA S.A. pokrywa koszt najmu w przypadku szkody kradzieżowej, całkowitej lub gdy szkoda
częściowa (określona zgodnie z zasadami wynikającymi z cz. I OWU), przekroczy wartość określoną jako 5% wartości
pojazdu z dnia zawierania umowy ubezpieczenia,
2) Wariant B – TUiR WARTA S.A. pokrywa koszt najmu w przypadku szkody kradzieżowej, całkowitej lub gdy szkoda
pojazdu z dnia zawierania umowy ubezpieczenia,
3) Wariant C – TUiR WARTA S.A. pokrywa koszt najmu w przypadku szkody kradzieżowej, całkowitej lub gdy szkoda
pojazdu z dnia zawierania umowy ubezpieczenia.
Jakie koszty pokrywa Warta?
§4
1. Na warunkach niniejszego rozdziału TUiR WARTA S.A. pokrywa koszty:
1) najmu pojazdu zastępczego z określonej w polisie klasy pojazdów za okres najmu (7, 14 lub 21 dni) określony
w dokumencie ubezpieczenia. Uprawniony ma prawo skorzystać wielokrotnie z pojazdu zastępczego, z zastrzeżeniem §
10 ust. 5, przy czym łączny okres wszystkich wynajmów nie może przekroczyć określonej w polisie liczby dni – 7, 14 lub
21,
2) przejazdu Uprawnionego taksówką do wypożyczalni w dniu odebrania pojazdu zastępczego.
2. TUiR WARTA S.A. ustala wykaz marek i typów pojazdów zastępczych w ramach poszczególnych klas pojazdów
dostępnych na terenie działania Oddziału, na obszarze którego zawierana jest umowa ubezpieczenia AC+KR+UPZ. Wykaz
udostępniany jest Ubezpieczającemu przy zawieraniu umowy ubezpieczenia.
3. Udokumentowane koszty przejazdu taksówką, o których mowa w ust. 1 pkt 2 zwracane są do wysokości 200 zł.
17
Za co Warta nie odpowiada?
§5
1. TUiR WARTA S.A. nie odpowiada za użycie pojazdu zastępczego ponad ustalony w zleceniu najmu limit czasowy.
2. TUiR WARTA S.A. nie odpowiada za stan techniczny pojazdu zastępczego postawionego do dyspozycji Uprawnionego
przez wypożyczalnię.
3. TUiR WARTA S.A. nie odpowiada za zniszczenie lub uszkodzenie pojazdu zastępczego lub jego wyposażenia powstałe w
okresie korzystania z pojazdu zastępczego.
4. Wypożyczalnia jest zwolniona z obowiązku postawienia do dyspozycji Uprawnionego pojazdu zastępczego na obszarze
objętym klęską żywiołową.
Zawarcie umowy ubezpieczenia i okres ubezpieczenia
§6
1. Umowę rozszerzenia ubezpieczenia AC o opcję UPZ zawiera się nie później niż z chwilą zawarcia umowy ubezpieczenia
AC.
2. Składkę za rozszerzenie umowy ubezpieczenia AC o opcję UPZ ustala się zgodnie z taryfą obowiązującą w dniu zawarcia
3. Składka za rozszerzenie umowy ubezpieczenia AC o opcję UPZ nie może być opłacana w ratach.
4. Składka za rozszerzenie UPZ uzależniona jest od:
1) wybranego przez Ubezpieczającego wariantu ubezpieczenia (A, B lub C),
2) okresu wynajmu (7, 14 lub 21 dni),
3) klasy wynajmowanego pojazdu,
4) dotychczasowego szkodowego/bezszkodowego przebiegu ubezpieczenia AC/KR określanego zgodnie z zasadami
zawartymi w cz. I OWU AC,
5) wieku posiadacza pojazdu,
6) okresu posiadania prawa jazdy,
7) sposobu użytkowania pojazdu.
Kiedy wygasa ochrona Warty, kiedy umowa się rozwiązuje i jak dokonuje się zwrotu składki?
§7
1. Rozszerzenie umowy ubezpieczenia AC o opcję UPZ rozwiązuje się:
1) z chwilą rozwiązania umowy ubezpieczenia autocasco,
2) z chwilą pełnej realizacji świadczeń wynikających z postanowień § 3 ust. 4.
2. W przypadku rozwiązania rozszerzenia umowy ubezpieczenia AC o opcję UPZ przed upływem okresu ubezpieczenia
składka za niewykorzystany okres ubezpieczenia może być zwrócona, o ile Uprawniony nie skorzystał ze świadczeń UPZ w
czasie trwania umowy.
3. Składkę podlegająca zwrotowi ustala się zgodnie z postanowieniami zawartymi w cz. I OWU.
Co należy zrobić w przypadku powstania szkody?
§8
1. W razie zaistnienia szkody Ubezpieczony/upoważniony do użytkowania pojazdu zobowiązany jest zawiadomić TUiR
WARTA S.A. o powstałej szkodzie w trybie i terminach określonych zapisami OWU cz. I i rozdz. I cz. II oraz zgłosić
konieczność użycia pojazdu zastępczego.
2. W przypadku nie zastosowania się do określonej w ust. 1 wymaganej procedury, TUiR WARTA S.A. może odmówić
wydania zlecenia najmu lub pokrycia kosztów najmu pojazdu zastępczego.
Jak ustala się świadczenia i jak są one realizowane?
§9
1. TUiR WARTA S.A. zobowiązana jest do świadczenia polegającego na pokryciu kosztów użycia przez Uprawnionego
pojazdu zastępczego przez okres nie dłuższy niż wskazany w zleceniu najmu.
2. W ramach świadczenia, o którym mowa w ust. 1, na podstawie zlecenia najmu wypożyczalnia samochodów postawi do
dyspozycji Uprawnionego pojazd zastępczy w terminie ustalonym między nim a wypożyczalnią.
3. Rozliczenie kosztów użycia pojazdu zastępczego, zgodnych ze zleceniem najmu TUiR WARTA S.A., następuje
bezpośrednio pomiędzy wypożyczalnią a TUiR WARTA S.A.
4. W przypadku braku możliwości postawienia do dyspozycji Uprawnionemu pojazdu zastępczego, TUiR WARTA S.A. na
podstawie oryginalnych rachunków zwraca koszty najmu pojazdu zastępczego do wysokości średnich kosztów
wypożyczenia samochodu w wypożyczalniach współpracujących z TUiR WARTA S.A.
18
§ 10
1. W celu realizacji świadczenia po uzyskaniu zlecenia najmu Uprawniony zobowiązany jest skontaktować się z wypożyczalnią
i zawrzeć z nią umowę najmu pojazdu.
2. Jako pierwszy dzień najmu pojazdu uznaje się dzień, w którym Uprawniony odebrał kluczyki do pojazdu zastępczego.
3. Dzień najmu rozpoczęty uznaje się za pełny.
4. Uprawniony jest zobowiązany użytkować pojazd zgodnie z warunkami określonymi w umowie najmu i zwrócić go w terminie
określonym w umowie najmu.
5. Uprawniony ma prawo do wynajęcia pojazdu tylko raz w trakcie likwidacji jednej szkody AC lub KR. Skorzystanie z pojazdu
zastępczego przez okres krótszy niż wskazany w umowie najmu uprawnia Uprawnionego do ponownego wynajęcia pojazdu
na okres uzupełniający w razie powstania następnej szkody.
6. W przypadku powstania następnej szkody (szkód) przed zakończeniem naprawy pojazdu po szkodzie poprzedniej,
Uprawniony ma prawo do wynajęcia pojazdu zastępczego tylko raz w okresie likwidacji tych szkód.
7. W przypadku powstania następnej szkody (szkód) po zakończeniu naprawy pojazdu po szkodzie poprzedniej, Uprawniony
ma prawo do ponownego wynajęcia pojazdu zastępczego jedynie na okres uzupełniający między wykorzystaną liczbą dni
najmu a okresem najmu podanym w dokumencie ubezpieczenia.
8. Użycie postawionego do dyspozycji Uprawnionego przez wypożyczalnię pojazdu zastępczego ponad określoną w zleceniu
najmu TUiR WARTA S.A. liczbę dni powoduje obciążenie Uprawnionego pełną odpowiedzialnością za powstałe skutki, w
tym pełnymi kosztami (zgodnie z cennikiem wypożyczalni) użycia pojazdu ponad przysługujący limit czasowy określony
w zleceniu.
9. Uprawniony ponosi wszelkie koszty związane z eksploatacją pojazdu, w tym koszty paliwa, płynów eksploatacyjnych i mycia
pojazdu zastępczego w trakcie użytkowania.
§ 11
1. Pojazdu wynajętego na zasadach przewidzianych w niniejszym rozdziale nie wolno wykorzystywać do:
1) zarobkowego (odpłatnego) przewozu osób i/lub towarów,
2) prowadzenia jazd doszkalających lub nauki jazdy, o ile umowa najmu nie stanowi inaczej.
2. Jeżeli wskutek użytkowania przez Uprawnionego pojazdu zastępczego niezgodnie z zasadami określonymi w umowie
najmu TUiR WARTA S.A. zostanie obciążone jakimikolwiek kosztami z tego tytułu, TUiR WARTA S.A. przysługuje prawo
żądania od Ubezpieczonego zwrotu wyłożonych kwot, powiększonych o odsetki ustawowe od dnia dokonanej przez
TUiR WARTA S.A. płatności.
§ 12
1. Wysokość szkody i wynikające z tego uprawnienie do skorzystania, w ramach zawartej umowy ubezpieczenia (z
rozszerzeniem o opcję UPZ) z pojazdu zastępczego ustala pracownik TUiR WARTA S.A. po oględzinach uszkodzonego
pojazdu, określeniu kosztów naprawy pojazdu zgodnie z zakresem zawartej umowy ubezpieczenia AC i weryfikacji
uprawnień, nie później jednak niż w ciągu 7 dni roboczych od daty zgłoszenia szkody.
2. W przypadku kradzieży Ubezpieczonego pojazdu możliwość użycia pojazdu zastępczego ustala uprawniony pracownik
TUiR WARTA S.A. po weryfikacji uprawnień, nie później niż w ciągu 14 dni od daty zgłoszenia szkody.
3. Na życzenie Uprawnionego zlecenie najmu może zostać wystawione później, niż to określono w ust. 1 i 2, nie później
jednak niż w terminie 14 dni od daty zgłoszenia szkody.
4. W uzasadnionych okolicznościach zlecenie najmu może zostać wystawione w terminie późniejszym niż określono w ust. 3,
o ile pojazd uszkodzony nie został naprawiony lub nie zostało wypłacone odszkodowanie w przypadku kradzieży pojazdu.
5. Uprawniony po otrzymaniu zlecenia najmu ustala bezpośrednio z wypożyczalnią termin i sposób realizacji przysługującego
świadczenia przy zachowaniu wymogów wynikających z wariantu ubezpieczenia UPZ i okresu ważności zlecenia.
§ 13
1. Jeżeli Uprawniony po otrzymaniu zlecenia najmu wynajmie w terminie ważności zlecenia pojazd zastępczy od podmiotu
innego niż określony w § 2 ust. 2, TUiR WARTA S.A. zwróci koszty najmu pojazdu na podstawie przedłożonego rachunku
maksymalnie do kwoty, do której TUiR WARTA S.A. byłaby zobowiązana, gdyby skorzystano z wypożyczalni
współpracującej z TUiR WARTA S.A. pod warunkiem zwrotu niewykorzystanego zlecenia najmu.
2. Wynajęcie pojazdu zastępczego dokonane bezpośrednio przez Uprawnionego bez zlecenia najmu wystawionego przez
TUiR WARTA S.A. nie będzie honorowane przez TUiR WARTA S.A., a ryzyko i odpłatność takiej operacji ponosi
Ubezpieczony.
3. W uzasadnionych przypadkach, w sytuacji gdy Uprawniony przy zachowaniu wymaganych procedur uzyskałby prawo do
skorzystania z pojazdu zastępczego, TUiR WARTA S.A. zwróci koszty wynajmu pojazdu, o którym mowa w ust. 2, na
podstawie przedłożonego rachunku maksymalnie do kwoty, do której TUiR WARTA S.A. byłaby zobowiązana, gdyby
uprawniony zastosował się do procedur przewidzianych w niniejszym rozdziale.
19
CZĘŚĆ III
POSTANOWIENIA KOŃCOWE
§1
1. Skargi i zażalenia mogą być składane przez ubezpieczającego lub uprawnionego z umowy ubezpieczenia w formie
pisemnej do Oddziału TUiR WARTA S.A., który zawarł umowę ubezpieczenia. Organem właściwym do rozpatrzenia skargi
lub zażalenia jest Dyrektor Oddziału TUiR WARTA S.A., który pisemnie udziela odpowiedzi osobie składającej skargę lub
zażalenie.
2. Powództwo o roszczenia wynikające z umowy ubezpieczenia można wytoczyć albo wg przepisów o właściwości ogólnej
albo przed sąd właściwy dla miejsca zamieszkania lub siedziby ubezpieczającego, ubezpieczonego lub uprawnionego z
§2
W sprawach nie uregulowanych w niniejszych OWU mają zastosowanie odpowiednie przepisy kodeksu cywilnego oraz Ustawy
o działalności ubezpieczeniowej
§3
Niniejsze Ogólne warunki ubezpieczenia AC wraz z warunkami rozszerzenia o ryzyko KR i opcje dodatkowe w powyższym
brzmieniu mają zastosowanie do umów ubezpieczenia zawartych od dnia 1 stycznia 2004 roku.
20

OGÓLNE WARUNKI UBEZPIECZENIA POJAZDÓW LĄDOWYCH

Transkrypt

Podobne dokumenty

Wycena - wydruk kalkulacji AUDATEX

wniosek do tuir „warta” sa

i Reasekuracji SA oRYGlNAŁ UMOWA