www.krakertrailers.eu

“Zmiany techniczne zastrzeżone. Przy ciężarach szacunkowych
(około) należy uwzględnić tolerancję +/- 2%.”
wyposażenie dodatkowe w standardzie
pakiet komfort
• mocowanie szczotki i łopaty z lewej strony osi przedniej
• manometr pomiaru ciśnienia w miechach Ø 70 mm
(kontrola stopnia załadowania)
• podłączenie sprężonego powietrza do pistoletu nadmuchowego
• 2 dodatkowe lampy robocze na wysokości nóg podporowych
• na całej szerokości podnoszona na zawiasach w górę
osłona antyodpryskowa do ochrony oświetlenia
• drabinka robocza (11 stopni) wyłącznie do użytku w
przestrzeni ładunkowej
• 8 błotników ćwiartki
• chlapacz nad błotnikiem typ antispray
• chlapacz za błotnikiem tylnym typ antispray
• skrzynka narzędziowa z tworzywa sztucznego, dł. x sz. x wys.
= 1000 x 500 x 500 mm, zamontowana po lewej stronie za
zespołem osi
• drabinka z prawej strony z tyłu, wysuwane z tylnej belki za
pomocą rączki w tylnym słupku
• 2 zabezpieczenia uchylne drzwi wykonane ze stali nierdzewnej
• pneumatyczna blokada drzwi, przycisk sterowniczy z przodu
zespołu osi
• 2 plastikowe kliny pod koła, zamontowane na nogach podporowych
• drążek plandeki + uchwyt, z lewej strony przed osiami
• płaski, przyspawany klin dla osłony przodu desek CF
• bez spiralnych przewodów elektrycznych, ABS i hamulcowych
• oznakowanie obrysowe taśmą obrysową na ścianach bocznych
Instalacja hydrauliczna
Konserwacja
• rama nośna i pomocnicza ocynkowana
• osie i wsporniki zabezpieczone technologią KTL w
kolorze czarnym
• skrzynia piaskowana, następnie zabezpieczona
podwójną warstwą wysokiej jakości lakierów, następnie
ogrzewana w komorze lakierniczej (5 lat gwarancji na
powłokę lakierniczą z firmy DuPont lub PPG, zgodnie z
warunkami gwarancji dostawcy lakierów)
• felgi stalowe w kolorze srebrnym
• kolor plandeki wg życzenia Klienta
• części plastikowe nielakierowane
poza zakresem dostawy
www.krakertrailers.eu
Masters in Moving Floor Trailers
Kraker’s CF-ETS 1 / 2
Ilustracje produktu i specyfikacje mogą podlegać zmianom. Kraker Trailers Axel B.V. zastrzega sobie wyraźnie prawo do wprowadzania zmian w specyfikacjach bez wcześniejszego
powiadomienia lub bez takiego obowiązku, jeśli jest to zwiaząne z ulepszeniem produktu, projektu lub marketingiem. Kraker Trailers Axel B.V. © 81598/24228 KTA-CF502-leafl et
PL 06/11
Kraker Trailers AXEL B.V.
Vaartwijk 7
Postbus 200
4570 AE AXEL (NL)
Tel.: +31 (0) 115 56 17 40
Fax: +31 (0) 115 56 46 61
www.krakertrailers.eu
[email protected]
Dealer:
www.krakertrailers.eu
Masters in Moving Floor Trailers
Dane ogólne
Masy
Wymiary
zewnętrzne
Wymiary
wewnętrzne
Nacisk na siodło
12000 kg (techniczny 15000 kg)
Nacisk na oś
24000 - 30000 kg
masa całkowita
36000 - 45000 kg
masa własna ETS 1
8480 kg (wersja 10-tonowa) ; 8270 kg (wersja 9-tonowa)
masa własna ETS 2
8800 kg (wersja 10-tonowa) ; 8600 kg (wersja 9-tonowa)
ładowność ETS 1
36520 kg (wersja 10-tonowa) ; 27730 kg (wersja 9-tonowa)
ładowność ETS 2
36200 kg (wersja 10-tonowa) ; 27400 kg (wersja 9-tonowa)
długość
13655 mm
szerokość
2550 mm
wysokość
4000 mm
długość
13535 mm
szerokość
2480 mm
wysokość
zależnie od wysokości siodła / rozmiaru ogumienia
wysokość z tyłu
zależnie od wysokości siodła / rozmiaru ogumienia
Wysokość siodła
co najmniej 1150 mm
Pojemność ładunkowa
zależnie od rozmiaru ogumienia / wysokości siodła. Maksymalna możliwa pojemność 92 m3!
Osie
3 hamulce tarczowe
• 9ton
- 3 osie kierowane 9-tonowe DC
• 10ton
- 3 osie kierowane 10-tonowe DC lub Meritor
- 3 osie kierowane 10-tonowe SAF, z hamulcami bębnowymi.
3 hamulce bębnonowe
- 3 osie kierowane 10-tonowe SAF,
Zawieszenie
pneumatyczne
WABCO - elektroniczne sterowanie zawieszeniem pneumatycznym, obsługa za pomocą modułu
Wabco SmartBoard
Układ hamulcowy
Wabco EBS-E premium, 2S/2M, funkcja hamulca postojowego z siłownikami sprężynowymi na dwóch
osiach
Opony
9ton
• 6 x 385/55R22,5” lub 6 x 385/65R22,5”
10ton
• 6 x 385/65R22,5”, 6 x 435/50R22,5” lub 6 x 425/65R22,5”
profil opon zależny od zastosowania naczepy
Koła
Podwozie
Dużej wytrzymałości rama stalowa ocynkowana, wykonana ze stali S355J2G3 (ST52-3) z
zamontowaną na niej skrzynią ładunkową z systemem CF i agregatem osiowym.
6 kół z felgami stalowymi; średnica felg: 22,5”; szerokość felg zależna od rozmiaru opon
• System sterowania hydraulicznego sterowany elektronicznie
• Przy sterowaniu ciągnika poprzez czujnik na sworzniu królewskim przesyłany jest sygnał elektryczny
do zamontowanego na osi kierowanej siłownika hydraulicznego (do zamontowanych na osiach
System sterowania ETS
kierowanych siłowników hydraulicznych)
• Elementy systemu ETS (m.in. zawory hydrauliczne, zasilacz, akumulatory) są umieszczone w skrzynce
wykonanej ze stali nierdzewnej
Opcje systemu ETS
Pilot sterowania bezprzewodowego
Pilot umożliwia kierowcy ręczne sterowanie systemem zarówno podczas jazdy do tyłu, jak i do przodu.
Tylko dla prędkości 0-10 km/h.
Wyświetlacz w skrzynce narzędziowej jako interfejs warsztatowy do diagnostyki i konserwacji
Sprzęg
Sworzeń królewski 2”, zamontowany na płycie 8 mm (S355J2G3) 1000 x 1000 mm
Nogi podporowe
Haacon S2000 + 880, dwie sztuki mechanicznych nóg podporowych, dwie prędkości.
Obciążenie statyczne 50 000 kg, obciążenie użytkowe 24 000 kg z podporą pneumatyczną
Układ elektryczny
Oświetlenie podłączone zgodnie z obowiązującymi przepisami, 24 V, skrzynka przyłączeniowa na
ścianie przedniej
• 1 gniazdo 15-biegunowe + 2 gniazda 7-biegunowe zgodne z DIN 3731 i ISO 1185,
na ścianie przedniej na wysokości ok. 650 mm
• 2 lampy 5-komorowe ze zintegrowanym trójkątem odblaskowym
• 2 lampy LED podświetlenia tablicy rejestracyjnej
• 1 lampa LED halogenowa cofania
• 2 lampy LED obrysowe tylne na wysięgnikach
• 5 lamp obrysowych bocznych, wersja LED, pod profi lem krawędziowym
• 2 lampy LED pozycyjne, u dołu ściany przedniej
• 2 tablice wyróżniające, w formie naklejek, z lewej i prawej strony na drzwiach
• 2 x oświetlenie LED górne przednie
• 2 x oświetlenie LED górne tylne
Zderzak
Profil z anodowanego aluminium, zamontowany w odległości 400 mm od tyłu
Osłona boczna
Deski z anodowanego aluminium, zamontowane na wspornikach ze stali nierdzewnej, wyposażone w
zawiasy, wyposażona w płytę z anodowanego aluminium z napisem www.krakertrailers.eu
Skrzynia ładunkowa
Rama
Ruchoma podłoga
Ruchoma podłoga 500 SL-2 firmy Cargo Floor® składa sie z 21 ruchomych, gładkich paneli aluminiowych o grubości 6 mm (za dopłatą 8 lub 10 mm) z aluminiowymi zaślepkami, ze zdalnym sterowaniem w wodoszczelnej skrzynce sterowniczej. Sterowanie załadunku/rozładunku odbywa sie za
pomocą przełacznika obrotowego + wyłącznika awaryjnego. Zawór nadciśnieniowy 225 bar i filtr
wysokociśnieniowy oleju, długość skoku cylindra 200 mm
Spód podłogi
Spód podłogi wykonany z aluminium wysokiej jakości . Panele ruchomej podłogi są prowadzone przez
aluminiowe rury profilowane 25x25 i wspierane w kierunku podłużnym. Na wysokości zaczepu królewskiego i wsporników zastosowano bardzo mocną konstrukcję aluminiową, 6 szt. belek poprzecznych z
dwuteowników o wysokości 120 mm
Ściana przednia
Profile aluminiowe o wymiarach 600/30/3/2 z mocnym narożnikiem górnym. Podest z poreczą i
drabinką z lewej i prawej strony do obsługi plandeki zwijanej. Gniazda przyłączeniowe do oświetlenia i
hamowania. Dwa skierowane w dół szybkozłącza hydrauliczne na ścianie przedniej. Zasilanie (z lewej):
NV ¾ GASF / Powrót (z prawej): NV 1 GASF (bez przewodów łaczących z ciągnikiem)
Ściana boczna
Profile aluminiowe o wymiarach 600/30/3/2 mm od wewnątrz i zewnątrz spawane w kierunku poziomym na całej długości. Dzięki temu ściana boczna uzyskuje funkcję nośną. Specjalny profil górny ze
zintegrowaną prowadnicą do przesuwnej przegrody zapewnia dodatkową stabilność
Ściana tylna
Portal aluminiowy, ze sfazowaną spoiną w kierunku ściany bocznej, z drzwiami 2-skrzydłowymi (270°)
wykonanymi z profi li aluminiowych o wymiarach 600/30/3/2 mm. Wzmocniony na krawędziach
specjalnymi profilami 50 mm z podwójnymi uszczelkami gumowymi. 4 aluminiowe zawiasy na skrzydło,
łożyskowany w tulejach plastikowych. 1 zamkniecie 1” ze stali nierdzewnej “INOX” na każde skrzydło.
Uchylna belka górna, wyposażona z przodu w klin prowadzący
Przegroda przesuwna
Wykonana ze spawanych profili aluminiowych o szerokości 200 mm i wyposażona we wleczoną
jednowarstwową plandekę 2200 g/m², dług. x grub. 1800 x 3 mm, odległość od podłogi 40 mm. Boki
wyposażone w paski o grubości 3 mm ze wzmocnionego płótna poliestrowego (2 warstwy, 3700 g/m²)
Dach
• Plandeka zwijana o gramaturze 680 g/m², kolor do wyboru (z białym pasem z lewej strony montowana przy pomocy oczek przepuszczającym światło), zamocowana. Plandeka zwijana za pomocą
korby. Podnoszenie za pomocą prowadnicy z platformy
• 2 pasy napinające w kierunku wzdłużnym w celu wzmocnienia (napinacze pod plandeką w skrzyni
ładunkowej)
• 4 pasy napinające z napinaczami i wbudowaną listwą aluminiową 100 x 25 x 2 mm po prawej stronie;
alternatywnie: centralna blokada z zamknięciem umieszczonym na ścianie przedniej (nie pozwala na
otwarcie plandeki) lub zamknieciem typu “zygzak”
• Zamknięcie tyłu “zygzak” podwójne, na belce górnej i drzwiach; zamknięcie z przodu: mocowanie za
pomocą pętli z przodu
• Zwis plandeki z przodu ok. 300 mm, z prawej strony ok. 500 mm, z tyłu około 60 mm, z lewej strony
z oczkami
• 4 przegubowe wsporniki do plandeki ze stali nierdzewnej
Podpory do podtrzymywania plandeki
4 podpory do podtrzymywania plandeki Ø 50 x 5,1 ze stali ocynkowanej, skręcanych i
demontowanych.