PT.2370.3.2015 OPIS Przedmiotu zamówienia – załącznik nr 1 do

PT.2370.3.2015 OPIS Przedmiotu zamówienia – załącznik nr 1 do

OPIS Przedmiotu zamówienia – załącznik nr 1 do SIWZ
Minimalne wymagania dla ciężkiego samochodu ratowniczo – gaśniczego (Odbiorca pojazdu: KM PSP Poznań)
Wyszczególnienie
L.p.
1.
Warunki ogólne
1.1.
Pojazd zabudowany i wyposażony musi spełniać wymagania:
a. ustawy „Prawo o ruchu drogowym” (tj. Dz. U. z 2012 r. Nr 198, poz. 1137, z późniejszymi zmianami) wraz z przepisami
wykonawczymi do ustawy,
b. pojazd zabudowany i wyposażony musi spełniać wymagania Obwieszczenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki
Morskiej z dnia 6 czerwca 2013 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu rozporządzenia Ministra Infrastruktury w sprawie
warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (Dz.U. 2013 poz. 951)
c. rozporządzenia Ministrów Spraw Wewnętrznych i Administracji, Obrony Narodowej, Finansów oraz Sprawiedliwości z dnia 2
sierpnia 2011 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów specjalnych i pojazdów używanych do celów specjalnych Policji,
Agencji Bezpieczeństwa Wewnętrznego, Agencji Wywiadu, Służby Kontrwywiadu Wojskowego, Służby Wywiadu
Wojskowego, Centralnego Biura Antykorupcyjnego, Straży Granicznej, kontroli skarbowej, Służby Celnej, Służby Więziennej
i Straży Pożarnej (Dz. U. z 2011 r. nr 165 poz. 992),z późniejszymi zmianami),
d. norma PN-EN1846-1. Samochody pożarnicze (podział i oznakowanie)
e. norma PN-EN1846-2. Samochody pożarnicze (wymagania ogólne, bezpieczeństwo i parametry)
Pojazd musi spełniać wymagania rozporządzenia Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 20 czerwca 2007 r. w sprawie
wykazu wyrobów służących zapewnieniu bezpieczeństwa publicznego lub ochronie zdrowia i życia oraz mienia, a także zasad
wydawania dopuszczenia tych wyrobów do użytkowania (Dz. U. z 2007 r. Nr 143, poz. 1002, z późn. zm). Potwierdzeniem spełnienia
ww. wymagań będzie przedłożenie najpóźniej w dniu odbioru techniczno-jakościowego przedmiotu zamówienia aktualnego
świadectwa dopuszczenia oraz kopii sprawozdania z badań
Pojazd musi posiadać świadectwo homologacji zgodnie z art. 68 ustawy z dnia 20 czerwca 1997r. Prawo o ruchu drogowym
(tj. Dz. U. z 2012 r.poz. 1137, z późniejszymi zmianami)
Pojazd musi być oznakowany numerami operacyjnymi Państwowej Straży Pożarnej zgodnie z zarządzeniem nr 8 Komendanta
Głównego Państwowej Straży Pożarnej z dnia 10 kwietnia 2008 r. w sprawie gospodarki transportowej w jednostkach organizacyjnych
Państwowej Straży Pożarnej (Dz. Urz. KG PSP Nr 1, poz. 8, zmienione zarządzeniem nr 13 Komendanta Głównego Państwowej
Straży Pożarnej z dnia 27 grudnia 2012 r., zmieniającym zarządzenie w sprawie gospodarki transportowej w jednostkach
organizacyjnych Państwowej Straży Pożarnej). Dane dotyczące oznaczenia zostaną przekazane w trakcie realizacji zamówienia.
PODWOZIE POJAZDU Z KABINĄ DLA ZAŁOGI:
Przedmiotem zamówienia jest dostawa ciężkiego samochodu ratowniczo-gaśniczego z napędem 4x4 GCBA 5/24
Klasa pojazdu (wg PN-EN 1846-1): S (ciężka). Kategoria pojazdu (wg PN-EN 1846-1): 2 (uterenowiona).
Napęd 4x4 z blokadami mechanizmów różnicowych osi przedniej i tylnej i mechanizmu różnicowego międzyosiowego, przekładnia
rozdzielcza z przełożeniem terenowym i szosowym. Blokowanie i rozłączanie wymienionych mechanizmów musi odbywać się z kabiny
kierowcy oraz winno być sygnalizowane w miejscu widocznym kierowcy.
Pojazd fabrycznie nowy, rok produkcji podwozia nie wcześniej niż 2014 i nadwozia nie wcześniej niż 2015
Podwozie samochodu z kabiną załogową 6 osobową, czterodrzwiową, jednomodułową, zawieszoną na poduszkach pneumatycznych
zapewniającą dostęp do silnika ze wspornikiem zabezpieczenia podnoszonej kabiny. W układzie miejsc 1+1+4 z wszystkimi
1.2.
1.3.
1.4.
2.
2.1.
2.2.
2.3.
PT.2370.3.2015
siedzeniami usytuowanymi przodem do kierunku jazdy. Najniżej położone stopnie (wszystkie 4 szt.) zamontowane maksymalnie na
wysokości 45 cm od podłoża.
Kabina wyposażona w:
3.
3.1.
a.
b.
c.
d.
e.
f.
g.
h.
i.
j.
k.
l.
m.
n.
o.
p.
q.
r.
s.
t.
oświetlenie całej kabiny złożone z lampy oświetlającej przód kabiny (kierowcę i dowódcę) oraz z co najmniej dwóch lamp
oświetlających tył kabiny (przedział dla załogi), wszystkie lampy oświetlenia kabiny posiadają trzy funkcje tj. automatyczne
włączanie przy otwarciu drzwi, włączanie przy zamkniętych drzwiach, wyłączenie przy otwartych drzwiach
dodatkowe indywidualne oświetlenie nad siedzeniem dowódcy,
kabina wyposażona w radio z odtwarzaczem CD oraz głośnikami w systemie stereo,
zamykane schowki nad przednią szybą w ilości co najmniej dwóch sztuk (co najmniej jedna po prawej i jedna po lewej stronie) z
oświetleniem, dopuszczalne umieszczenie w środkowej części manipulatora do włączania sygnałów alarmowych oraz radia
skrzynka zamykana od góry między fotelem kierowcy, a fotelem dowódcy wys. 25cm, max długość i max szerokość pod
względem możliwości technicznych – uzgodnione zostanie z zamawiającym w trakcie realizacji zamówienia, jednak nie mniejsza
niż długość 40 cm a szerokość 30 cm
niezależny układ ogrzewania i wentylacji, umożliwiający ogrzewanie kabiny przy wyłączonym silniku (układ powinien posiadać
oddzielny bezpiecznik umieszczony w miejscu łatwo dostępnym),
reflektor ręczny 12V (przenośny) z przewodem o długości 3 m do oświetlenia numerów budynków,
fotel kierowcy i dowódcy z zawieszeniem pneumatycznym i regulacją obciążenia, wysokości, odległości i pochylenia oparcia,
pneumatycznie regulowana kierownica
światła do jazdy dziennej uruchamiane po przekręceniu kluczyka z możliwością wyłączenia (wyłącznik manualny)
fotele wyposażone w bezwładnościowe pasy bezpieczeństwa,
pokrycie siedzeń: materiał łatwy w utrzymaniu w czystości, nienasiąkliwy, odporny na ścieranie i antypoślizgowy,
przednią szybę warstwową (klejoną) z pasem przeciwsłonecznym lub przysłoną przeciwsłoneczną a pozostałe szyby wykonane
przynajmniej ze szkła bezodpryskowego
kabina włącznie ze stopniem (-ami) do kabiny powinna być automatycznie oświetlana po otwarciu drzwi tej części kabiny;
powinna istnieć możliwość włączenia oświetlenia kabiny, gdy drzwi są zamknięte,
wszystkie drzwi kabiny zamykane tym samym kluczem
elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka zewnętrzne, min. główne,
lusterko zewnętrzne panoramiczne dachowe, rampowe- przód(zamocowanie prawa górna część szyby czołowej), oraz boczne
rampowe
gniazdo zapalniczki 12V : 3 szt. umieszczone w środkowej części kokpitu
elektrycznie sterowane szyb drzwiowych przednich
4 fotele lub siedziska dla załogi siedzącej w tylnym przedziale kabiny wyposażone w uchwyty do mocowania aparatów
powietrznych jedno butlowych (użytkowanych przez zamawiającego), z butlą stalową lub kompozytową, (umożliwiające wygodne
oparcie) odblokowanie każdego aparatu indywidualnie dźwignią poprzez podniesienie zagłówka trzymającego aparat (dźwignia
odblokowująca o konstrukcji uniemożliwiającej przypadkowe odblokowani np. podczas hamowania), w przypadku, gdy aparaty
nie są przewożone, wstawienie oparć w miejscu mocowania aparatów,
poręcz do trzymania w tylnej części kabiny za fotelami kierowcy i dowódcy pod poręczą zestaw półek na uzbrojenie (szczegóły
rozmieszczenia uzgodnione zostanie z zamawiającym w trakcie realizacji zamówienia),
PT.2370.3.2015
u.
v.
3.2.
3.3.
3.4.
klimatyzacja
integralny układ prostowniczy do ładowania akumulatorów z zewnętrznego źródła o napięciu 230V oraz zintegrowane złącze
prądu elektrycznego o napięciu 230V oraz sprężonego powietrza do uzupełnienia układu pneumatycznego samochodu z sieci
stacjonarnej, automatycznie odłączające się w momencie uruchamiania pojazdu, umieszczone po lewej stronie najlepiej przy
drzwiach kierowcy (w kabinie kierowcy świetlna i dźwiękowa sygnalizacja podłączenia do zewnętrznego źródła); wtyczka z
przewodem elektrycznym i pneumatycznym o długości minimum 10 m,
6 latarek elektrycznych kątowych, indywidualnych w wykonaniu EX z ładowarkami podłączonymi do instalacji elektrycznej samochodu,
umieszczonymi we wnęce okiennej między drzwiami przednimi, a drzwiami tylnymi, z możliwością wyłączenia obwodu w przypadku
gdy nie ma potrzeby ładowania latarek, spełniających poniższe wymagania:
a. Moc światła:
- tryb mocy wysokiej: 145 lm/36 000 cd
- tryb mocy niskiej: 48 lm
b. Zasilanie: akumulator
c. Czas świecenia:
d. 3 tryby pracy:
- pełna moc
- niska moc
- flash (światło awaryjne)
e. Klip do wpięcia latarki za pas lub w kieszeń
f. Wytrzymuje upadki z wysokości 2 m
g. Wodoodporność (IPX4)
Radiotelefon przewoźny na pasmo częstotliwości pracy 136 – 174 MHz z mikrofonem spełniający następujące minimalne wymagania
techniczne:
a. Praca z modulacją analogową FM i cyfrową do obsługi przesyłu danych i głosu ( 4 poziomowe FSK z koderem głosu AMBE+2 )
b. Jednoczesna praca z kodową blokadą szumów i selektywnym wywołaniem (wybierana programowo na dowolnym kanale)
c. Blokowanie / odblokowanie radiotelefonu drogą radiową
d. Sygnalizacja wizualna poziomu sygnału odbieranego
e. Możliwość ustawienia dowolnego kanału do pracy w skaningu, zarówno w trybie cyfrowym i analogowym
f. Odstęp międzykanałowy 12,5 kHz w trybie analogowym i 6,25 w trybie cyfrowym(FDMA)
g. Modulacje F3E , F1D , F2D , F1E , F7W
h. Umożliwiający korzystanie z istniejącej infrastruktury cyfrowej łączności radiowej Zamawiającego
Wszystkie dostarczane radiotelefony mają mieć możliwość zdalnego programowania drogą radiową za pomocą jednej, tej samej
aplikacji Oprogramowanie musi mieć możliwość jednokrotnego wysłania ustawień do wszystkich radiotelefonów.
Generator dźwięku wraz z montażem spełniający następujące minimalne wymagania techniczne
a. sterowanie za pomocą podświetlanej klawiatury
b. 3 wyjścia sterowania światłami (lewe, prawe, pilot)
c. sygnały dźwiękowe PIES,LEON,WILK
d. sygnały dźwiękowe MIX, SYRENA RĘCZNA
e. mikrofon w „gruszce“ umożliwiający wydawanie komunikatów
PT.2370.3.2015
3.5.
3.6.
3.7.
3.8.
3.9.
3.10.
3.11.
3.12.
3.13.
3.14.
3.15.
3.16.
3.17.
f. możliwość podłączenia do radia samochodowego, MP3, radiotelefonu, itp.
g. homologacja unijna E20
Lampa – belka zespolona z napisem „Straż” (zabezpieczona przed uszkodzeniem mechanicznym metalową kratownicą) wraz z
montażem i współdziałająca z generatorem dźwięku lub równoważna spełniający następujące minimalne wymagania techniczne
a. Wbudowany głośnik o mocy 100W
b. 32 bardzo jasne diody o mocy 3W
c. Bryzgoszczelna obudowa
d. Odporność na wibracje
e. Kolor niebieski
f. Wysokość max. 110mm
Szerokość – dostosowana do szerokości dachu zamawianego pojazdu
Tylna Lampa wraz z montażem i współdziałająca z generatorem dźwięku (zabezpieczona przed uszkodzeniem mechanicznym
metalową kratownicą) spełniająca następujące minimalne wymagania techniczne:
a. 12 sztuk diod LED o mocy 3W
b. Bryzgoszczelna obudowa
c. Odporność na wibracje
d. Wysokość max 145 mm
e. Średnica max 175mm
f. Częstotliwość błysków max 4 Hz
g. Kolor niebieski
Terminal systemu lokalizacji pojazdów. Terminal zostanie dostarczony przez Zamawiajacego. Wykonawca dokona montażu
i konfiguracji w uzgodnieniu z Zamawiajacym.
Lampy sygnalizacyjne niebieskie pulsacyjne umieszczone:
a. dwie z przodu na masce montowane na wysokości lusterka wstecznego standardowych samochodów osobowych oraz
wyłączane ręcznie w kabinie kierowcy
b. dwie z tyłu pojazdu montowane w górnej części zabudowy oraz wyłączane ręcznie w kabinie kierowcy
Po dwie lampy sygnalizacyjne niebieskie z prawej i lewej strony pojazdu usytuowane powyżej górnej krawędzi żaluzji – włączane
ręcznie w kabinie kierowcy
Wszystkie lampy sygnalizacyjne wykonane w technologii LED oraz zabezpieczone przed uszkodzeniem konstrukcją ochronną,
Wszystkie przyciski i przełączniki umieszczone w kabinie muszą być opisane słownie i graficznie
Pojazd wyposażony w sygnał pneumatyczny zamontowany na dachu kabiny, włączany włącznikiem umieszczonym w kabinie
w miejscu łatwo dostępnym dla kierowcy oraz dowódcy oraz dodatkowo zabezpieczone przed uszkodzeniem konstrukcją ochronną.
Maksymalna wysokość całkowita pojazdu w ruchu: 3300 mm.
Skrzynia biegów manualna.
Instalacja elektryczna jednoprzewodowa o napięciu 24V, z biegunem ujemnym na masie lub dwuprzewodowa w przypadku zabudowy
z tworzywa sztucznego.
Moc alternatora i pojemność akumulatorów musi zapewniać pełne zapotrzebowanie na energię elektryczną przy jej maksymalnym
obciążeniu. Przetwornica napięcia 24V/12V do zasilania gniazda zapalniczki i pulpitu z ładowarkami.
Samochód powinien być wyposażony w główny wyłącznik, umożliwiający odłączenie akumulatora od wszystkich systemów
PT.2370.3.2015
3.18.
3.19.
3.20.
3.21.
3.22.
3.23.
3.24.
3.25.
3.26.
3.27.
3.28.
3.29.
3.30.
3.31.
elektrycznych (z wyjątkiem tych, które wymagają stałego zasilania).
Wyłącznik główny powinien znajdować się z lewej strony na zewnątrz pojazdu, w pobliżu stopni wejściowych do kabiny załogi.
Sygnał dźwiękowy i świetlny włączonego biegu wstecznego, jako sygnał świetlny akceptuje się światło cofania.
Pojazd wyposażony w kamerę cofania umieszczoną z tyłu zabudowy przekazującą obraz do monitora, minimum 5 cali. Monitor
w zasięgu wzroku kierowcy. Kamera i monitor uruchamiane podczas włączenia biegu wstecznego. Kamera wyposażona w system
zapewniający bardzo dobrą widoczność w nocy.
Kolorystyka:
a. nadwozie – RAL 3000,
b. zderzaki i błotniki – białe,
c. rolety żaluzjowe – naturalny kolor aluminium,
d. podest roboczy – aluminium.
Instalacja pneumatyczna pojazdu zapewniająca możliwość wyjazdu w ciągu 60 s, od chwili uruchomienia silnika samochodu, po 12
godzinnym postoju bez uzupełniania zbiorników powietrza. Równocześnie musi być zapewnione prawidłowe funkcjonowanie
hamulców.
Wylot spalin nie może być skierowany na stanowisko obsługi poszczególnych urządzeń pojazdu oraz musi zapewnić ochronę przez
oparzeniami podczas normalnej pracy załogi. Układ przystosowany do podłączenia do układu odprowadzania spalin w garażu. Wlot
filtra powietrza umieszczony w górnej części kabiny. Wylot spalin umieszczony z lewej strony.
Wszelkie funkcje układów i urządzeń pojazdu muszą zachować swoje właściwości pracy w temperaturze od – 30 do +45 stopni C
Podstawowa obsługa silnika (kontrola i uzupełnianie płynów eksploatacyjnych) możliwa bez podnoszenia kabiny.
Silnik o mocy min. 340 kM (zabezpieczony od dołu przed uszkodzeniami mechanicznymi płytą ochronną), zdolny do ciągłej pracy
przez min 6h w normalnych warunkach pracy w czasie postoju bez uzupełniania paliwa, cieczy chłodzącej i smarów. W tym czasie w
normalnej temperaturze eksploatacji, temperatura silnika i układu przeniesienia napędu nie powinny przekroczyć wartości określonych
przez producenta. Pojemność zbiornika paliwa powinna zapewniać przejazd min. 300 km lub min. 4 godzinną pracę na postoju z pracą
autopompy.
Konstrukcja zawieszenia ze względu na stałe obciążenie powinna być wzmocniona, w sposób zapewniający pracę pojazdu bez
uszkodzeń we wszystkich warunkach eksploatacji.
Pojazd wyposażony w system ABS.
Ogumienie uniwersalne z bieżnikiem szosowo-terenowym dostosowanym do różnych warunków atmosferycznych. Wartości
nominalne ciśnienia w ogumieniu trwale umieszczone na nadkolach.
Pełnowymiarowe koło zapasowe.
Pojazd wyposażony w zaczep holowniczy z tyłu pojazdu tupu Rockinger automatyczny lub równoważny, posiadający homologację lub
znak bezpieczeństwa oraz złącza elektryczne i pneumatyczne pozwalający na holowanie pojazdu lub przyczepy o dopuszczalnej
masie całkowitej min. 16 ton. Złącza elektryczne i pneumatyczne muszą współpracować z przyczepą wyposażoną w systemy ABS .
Pojazd wyposażony w zaczepy holownicze z przodu i z tyłu umożliwiające odholowanie pojazdu za pomocą holu sztywnego.
Urządzenie powinno mieć taką wytrzymałość, aby umożliwić holowanie po drodze pojazdu obciążonego maksymalną masą całkowitą
oraz wytrzymać siłę zarówno ciągnącą, jak i ściskającą. Dodatkowo po dwie szekle z przodu na zderzaku i z tyłu pojazdu (dokładne
umiejscowienie zostanie ustalone w trakcie realizacji).
PT.2370.3.2015
3.34.
Pojazd wyposażony w wyciągarkę o napędzie elektrycznym i sile uciągu min. 6 ton z liną o długości, co najmniej 30 m wychodzącą z
tyłu pojazdu. Sterowanie pracą wciągarki z pulpitu przenośnego podłączonego przewodowo (przewód min. 10 m długości). Zblocze o
wytrzymałości dostosowanej do parametrów wciągarki. Ruchy robocze wciągarki powinny być płynne i bez gwałtownych szarpnięć w
całym zakresie odwinięcia liny. Urządzenia sterownicze powinny zapewniać możliwość płynnego rozpoczęcia oraz zakończenia
odwijania lub zwijania liny. Końcowy odcinek liny (pięć pełnych zwojów) powinien być malowany na kolor czerwony, informujący
operatora o konieczności zakończenia zwijania. Wciągarka powinna zapewniać możliwość ręcznego rozwinięcia liny. Wciągarka
zabezpieczona wodoodpornym pokrowcem.
Pojazd wyposażony w:
a. klucz do kół,
b. podnośnik hydrauliczny dostosowany do zamawianego samochodu
c. zestaw do pompowania kół,
d. kliny pod koła,
e. trójkąt ostrzegawczy,
f. apteczkę,
g. gaśnicę proszkową,
h. linę stalową z szeklami o parametrach pozwalających na wyciągniecie pojazdu przy pełnym obciążeniu w przypadku
ugrzęźnięcia na niestabilnym gruncie (długość liny 10m)
i.
wspornik zabezpieczenia podnoszonej kabiny
j. oraz inne wymagane przez ustawę „Prawo o ruchu drogowym”.
Kluczyk do stacyjki i kabiny wykonany w 3 (trzech) egzemplarzach.
4.
ZABUDOWA POŻARNICZA:
4.1.
Zabudowa metalowa lub kompozytowa, zabezpieczona w całości na działanie środków chemicznych używanych w straży pożarnej –
m.in. środki pianotwórcze.
Dach zabudowy w formie podestu roboczego, w wykonaniu antypoślizgowym. Na dachu zamontowane działko przewoźne o
0
0
wysokości w pozycji do transportu nieprzewyższającej max. wysokości pojazdu z możliwością obrotu 360 w poziomie i min. 120 w
pionie, w miejscu umożliwiającym pełne wykorzystanie możliwości taktycznych minimum w jednym kierunku, z zaworem kulowym
odcinającym zamontowanym przed działkiem, umożliwiającym demontaż działka przy równoczesnej możliwości prowadzenia działań
ratowniczo-gaśniczych , 1 nierdzewna i wodoszczelna skrzynia na podręczny sprzęt gaśniczy i burzący o wymiarach: skrzynia:
długość 200 cm, szerokość 80 cm, wysokość 35 cm. Umiejscowienie podane zostanie w trakcie realizacji zamówienia. Dach
zabudowy oświetlony z wykorzystaniem technologii LED.
Na dachu zamontowane:
a. uchwyty z rolkami do drabiny D10W
b. mocowanie dla czterech węży ssawnych pod drabiną D10W
c. mocowanie czterech sztuk drabin nasadkowych,
d. mocowanie dla bosaka i tłumic.
Umiejscowienie uzgodnione zostanie z Zamawiającym po ustaleniu przez wykonawcę wymiarów dachu zabudowy oraz jej wysokości
od podłoża
Drabina do wejścia na dach zamontowana z tyłu pojazdu. Odległość pierwszego szczebla od podłoża nie może przekroczyć 600 mm.
Skrytki na sprzęt wykonane z ryflowanej, aluminiowej blachy zamykane żaluzjami. Żaluzje:
3.32.
3.33.
4.2.
4.3.
4.4.
4.5.
PT.2370.3.2015
4.6.
4.7.
4.8.
4.9.
4.10.
4.11.
4.12.
4.13.
4.14.
4.15.
4.16.
4.17.
4.18.
a. wodo i pyłoszczelne
b. wspomagane systemem sprężynowym
c. wykonane z materiałów odpornych na korozję
d. wyposażone w zamki zamykane na klucz (jeden klucz powinien pasować do wszystkich zamków)
e. zabezpieczone przed samoczynnym otwieraniem w przypadku awarii zamka.
Dostęp do sprzętu z zachowaniem wymagań ergonomii. Liczba skrytek: 9, w układzie 4 (lewa strona) + 4 (prawa strona) + 1 (przedział
autopompy). Dopuszcza się liczbę skrytek 7 w układzie 3+3+1 pod warunkiem,że minimalna długość zabudowy(w tym długość półek
każdego poziomu) wynosić będzie min. 490 cm.
Klucz do skrytek wykonany w 3 egzemplarzach.
Skrytki posiadają:
a. zamocowania (łoża) na dziesięć sztuk pełnowymiarowych pożarniczych węży tłocznych W75,
b. zamocowania (łoża) na dziesięć sztuk pełnowymiarowych pożarniczych węży tłocznych W52,
c. trzy mocowania z nasadą W52 do zamontowania prądownic,
d. pięć mocowań z nasadą W75 do zamontowania prądownic i rozdzielacza
Umiejscowienie uzgodnione zostanie z Zamawiającym w trakcie realizacji zamówienia.
Skrytki na sprzęt i przedział autopompy muszą być wyposażone w oświetlenie (główny wyłącznik oświetlenia skrytek zainstalowan y w
kabinie kierowcy).
Na tylnym zderzaku na całej długości przedziału autopompy zamontowany podest dla operatora o szerokości min. 25 cm.
Podnoszony do góry za pomocą siłowników.
Sygnalizacja świetlna otwartych skrytek oraz podestów, która powinna znajdować się w kabinie kierowcy.
Oświetlenie całej powierzchni skrytek wykonane w technologii LED włączane automatycznie po otwarciu skrytki.
Pojazd powinien posiadać oświetlenie pola pracy wokół zabudowy pożarniczej, zapewniające oświetlenie w warunkach słabej
widoczności oraz oświetlenie powierzchni dachu roboczego. Oświetlenie uruchamiane w kabinie kierowcy. Oświetlenie pola pracy
wykonane w technologii LED.
Szuflady, podesty i wysuwane tace muszą się automatycznie blokować w pozycji zamkniętej oraz całkowicie otwartej i posiadać
zabezpieczenie przed całkowitym wyciągnięciem (wypadnięcie z prowadnic). Półki sprzętowe wykonane z ryflowanego aluminium, z
możliwością regulacji w pełnym zakresie położenia (ustawienia) wysokości półek w zależności od potrzeb.
Szuflady, podesty i tace oraz inne elementy pojazdu wystające w pozycji otwartej powyżej 250 mm poza obrys pojazdu muszą
posiadać oznakowanie ostrzegawcze.
Uchwyty, klamki wszystkich urządzeń samochodu, drzwi żaluzjowych, szuflad, podestów, tac, muszą być tak skonstruowane, aby
umożliwiały ich obsługę w rękawicach specjalnych.
Konstrukcja skrytek zapewniająca odprowadzenie wody z ich wnętrza poprzez zastosowanie spadów i otworów ściekowych.
3
Zbiornik na wodę o poj. 5 m , zamontowany elastycznie na ramie, wykonany z materiałów odpornych na korozję i działanie środków
chemicznych używanych w straży pożarnej – środki pianotwórcze. Zbiornik musi być wyposażony w oprzyrządowanie umożliwiające
jego bezpieczną eksploatację, z układem zabezpieczającym przed wypływem wody w czasie jazdy. Zbiornik powinien być wyposażony
w falochrony.
W górnej części powinien znajdować się zamykany wlew do grawitacyjnego napełnienia zbiornika z dachu pojazdu. Wlew zakończony
nasadą typu W-75. Napełnianie zbiornika środkiem pianotwórczym powinno być możliwe, także z poziomu terenu. W najniżej
PT.2370.3.2015
4.19.
4.20.
4.21.
4.22.
4.23.
4.24.
4.25.
położonym punkcie zbiornika powinien być zainstalowany zawór do grawitacyjnego opróżniania zbiornika (z możliwością podłączenia
węża). Sterowanie tym zaworem powinno być możliwe bez wchodzenia pod samochód.
Zbiornik na środek pianotwórczy o poj. 10% pojemności zbiornika na wodę, wykonany z materiałów odpornych na korozję i działanie
środków chemicznych używanych w straży pożarnej – środki pianotwórcze. Zbiornik musi być wyposażony w oprzyrządowanie
zapewniające jego bezpieczną eksploatację, a jego napełnianie środkiem pianotwórczym możliwe z poziomu terenu i z dachu pojazdu.
Nasada wychodząca na dach usytuowana poniżej poziomu podłogi dachu, (obok nasady do napełniania wody do zbiornika), przykryta
zamykaną klapką na równi z podłogą dachu.
System dozowania środka pianotwórczego pozwala na bezpośredni pobór środka pianotwórczego za pomocą nasady (dostępnej z
poziomu terenu) przez autopompę na zasadzie samoczynnego zassania, System ten wyposażony w 150 cm. przewód gumowy o
średnicy max. 4 cm. (odporny na środki pianotwórcze) zakończony z jednej strony łącznikiem W52 a z drugiej koszem ssawnym o
maksymalnej średnicy 4 cm i wysokości max. 5 cm.
Wszystkie nasady na pojeździe w kolorze wg następującej zasady;
a. Nasady tłoczne – kolor czerwony,
b. Nasady zasilające – kolor niebieski,
c. Nasady do środka pianotwórczego – kolor żółty
Autopompa dwuzakresowa ze stopniem wysokiego ciśnienia (z możliwością zassania ze zbiornika zewnętrznego, zlokalizowana z tyłu
pojazdu w obudowanym przedziale, zamykanym roletą, wyposażona dodatkowo od środka w oświetlenie stanowiska pracy operatora
autopompy. Wydajność min. 2400 dm3/min. przy ciśnieniu 0,8 MPa i min. 370 dm3/min przy ciśnieniu 4 MPa (dla głębokości ssania
1,5 m) . Preferowana autopompa z płaszczem wodnym zabezpieczającym przed przegrzaniem.
a. Autopompa musi być wyposażona w urządzenie odpowietrzające umożliwiające zassanie wody:
z głębokości 1,5 m w czasie do 30 sek.,
z głębokości 7,5 m w czasie do 60 sek.
b. Autopompa musi umożliwiać podanie wody bezpośrednio do zbiornika samochodu.
c. Autopompa musi umożliwiać podawanie wody i wodnego roztworu środka pianotwórczego do minimum:
czterech nasad tłoczonych 75 umiejscowionych: wewnątrz zabudowy w skrytce autopompy 2 szt. symetrycznie, oraz
jedna sztuka poniżej tylnej, lewej skrytki, jedna sztuka poniżej tylnej, prawej skrytki
linii szybkiego natarcia,
działka wodno-pianowego,
instalacji zraszaczowej.
d. Preferowana możliwość jednoczesnego podawania przez autopompę niskiego i wysokiego ciśnienia, oraz autopompa musi
umożliwiać podawanie wody podczas jazdy samochodem.
e. Autopompa wyposażona w układ utrzymywania stałego ciśnienia tłoczenia, umożliwiający sterowanie z regulacją
automatyczną i ręczną ciśnienia pracy, oraz automatyczny sterownik zabezpieczający przed sucho biegiem pompy.
f. Autopompa musi być wyposażona w dozownik środka pianotwórczego zapewniający uzyskiwanie minimum stężeń 3% i 6%
(tolerancja +- 0,5%) w pełnym zakresie wydajności pompy.
Układ wodno-pianowy zabudowany w taki sposób, aby parametry autopompy przy zasilaniu ze zbiornika samochodu były nie mniejsze
niż przy zasilaniu ze zbiornika zewnętrznego dla głębokości ssania 1,5 m.
Odwodnienie nasad tłocznych.
PT.2370.3.2015
4.26.
W przedziale autopompy muszą znajdować się, co najmniej następujące urządzenia kontrolno-sterownicze:
a. urządzenia kontrolno-sterownicze autopompy,
b. wskaźnik pracy silnika,
c. manowakuometr,
d. manometr niskiego ciśnienia,
e. manometr wysokiego ciśnienia,
f. wskaźnik poziomu wody w zbiorniku samochodu,
g. wskaźnik poziomu środka pianotwórczego w zbiorniku,
h. regulator prędkości obrotowej silnika pojazdu,
i. kontrolka awarii silnika,
j. kontrolka ciśnienia oleju i temperatury cieczy chłodzącej silnik,
k. kontrolka włączenia pompy,
l. schemat układu wodno-pianowego oraz oznaczenie zaworów.
m. licznik motogodzin pracy autopompy,
n. wszystkie klawisze(włączniki) czytelnie opisane i wyposażone w informację świetlną działającą w chwili załączenia obwodu,
o. zawór do działka znajdującego się na dachu,
p. schemat autopompy umieszczony w widocznym miejscu.
4.27.
W kabinie kierowcy powinny znajdować się następujące urządzenia kontrolno-pomiarowe:
a. manometr niskiego ciśnienia,
b. wskaźnik poziomu wody w zbiorniku,
c. wskaźnik poziomu środka pianotwórczego w zbiorniku,
d. kontrolka włączenia autopompy,
e. kontrolka załączenia tryskaczy,
f. kontrolka załączenia wyciągarki.
g. wszystkie klawisze (włączniki) czytelnie opisane i wyposażone w informację świetlną działającą w chwili załączenia obwodu
Przedział autopompy musi być wyposażony w system do ogrzewania tego samego producenta jak urządzenie w kabinie kierowcy,
skutecznie zabezpieczający układ wodno-pianowy przez zamarzaniem w temperaturze do „-25 stopni C”. Działający niezależnie od
pracy silnika.
Na wlocie ssawnym pompy musi być zamontowany element zabezpieczający przed przedostaniem się do pompy zanieczyszczeń
stałych zarówno przy ssaniu ze zbiornika zewnętrznego jak i ze zbiornika własnego pojazdu, gwarantujący bezpieczną eksploatacje
pompy.
Samochód musi być wyposażony w linię szybkiego natarcia o długości węża minimum 60 m na zwijadle, zakończoną prądownicą
wodno-pianową (Turbo Jet) o regulowanej wydajności z prądem zwartym i rozproszonym.
Linia szybkiego natarcia musi umożliwiać podawanie wody lub piany bez względu na stopień rozwinięcia węża. Zwijadło wyposażone
w regulowany hamulec bębna oraz napęd elektryczny i ręczny z czujnikiem uniemożliwiającym uruchomienie zwijania elektrycznego w
przypadku załączania hamulca. Napęd zwijadła ze sprzęgłem. Musi istniec możliwość zwijania i rozwijania węża przez jednego
strażaka. Linia szybkiego natracia powinna mieć możliwość podawania roztworu środka pianotwórczego przy jednoczesnym
4.28.
4.29.
4.30.
4.31.
PT.2370.3.2015
4.32.
4.33.
4.34.
4.35.
4.36.
4.37.
4.38.
4.39.
4.40.
4.41.
4.42.
5.
podawaniu wody z nasad tłocznych autopompy.
Z przodu pojazdu zamontowane zraszacze zasilane przez autopompę. Dwa zraszacze zamontowane przed przednią osią, dwa
zraszacze po bokach pojazdu. Zraszacze powinny być tak ustawione, aby pole zraszania obejmowało pas przed kabiną o szerokości
min. 6 m oraz pasy po bokach pojazdu na całej jego długości. Instalacja powinna być wyposażona w zawory odcinające (jeden dla
zraszaczy przed przednią osią, drugi dla zraszaczy bocznych, trzeci dla zraszaczy prawej strony pojazdu, czwarty dla zraszaczy lewej
strony pojazdu). Uruchamiane z kabiny kierowcy. Instalacja powinna być skonstruowana w taki sposób, aby jej odwodnienie było
możliwe po otwarciu zaworów odcinających.
Wszystkie elementy układu wodno-pianowego muszą być odporne na korozję i działanie dopuszczonych do stosowania środków
pianotwórczych i modyfikatorów.
Konstrukcja układu wodno-pianowego powinna umożliwić jego całkowite odwodnienie przy użyciu nie więcej niż dwóch dodatkowych
zaworów, nie wliczając zaworów do spustu wody ze zbiornika.
Napełnianie zbiornika środka pianotwórczego poprzez nasady W52 powinno być możliwe z poziomu terenu i z dachu pojazdu poprzez
nasadę W75 za pomocą przenośnej pompy elektrycznej (typu beczkowego) z polipropylenu do produktów chemicznych używanych w
pożarnictwie, posiadającej głębokość zanurzenia 1200mm, średnica rury zanurzeniowej max 40mm, wydajność 75l/min, lepkość 300
mPas, temperatura max. 90°C, wysokość tłoczenia 6,5 m., zasilanie elektryczne 230V wykonana w Ex. Pompa elektryczna
dostarczona wraz z pojazdem.
Światła obrysowe na zabudowie po bokach na dole i u góry wykonane w technologii LED
Nadkola na wysokości dolnych krawędzi skrytek zakończone gumowymi chlapaczami
W przedziale autopompy dodatkowy manipulator współpracujący z radiotelefonem przewoźnym umożliwiającym prowadzenie
korespondencji, zabezpieczony przed działaniem wody, wyposażony w wyłącznik.
Płynnie regulowana wysokość poziomów półek sprzętowych (po 3 półki w sześciu skrytkach, po dwie półki w skrytkach nad
nadkolami). Pojazd winien posiadać na całej długości nadwozia (włącznie z nadkolami) pożarniczego podesty robocze umożliwiające
łatwy dostęp do sprzętu, przy czym otwarcie lub wysunięcie podestów musi być sygnalizowane w kabinie kierowcy. Sprzęt powinien
być rozmieszczony grupowo w zależności od przeznaczenia z zachowaniem ergonomii.
Wytrzymałość wszystkich podestów roboczych: min. 250 kg.
Szczegółowe rozmieszczenie i zamocowanie sprzętu podanego powyżej potwierdzona z użytkownikiem w trakcie realizacji
zamówienia. Producent zapewnia montaż dostarczonego sprzętu przez zamawiającego.
Pojazd wyposażony w wysuwany maszt oświetleniowy z głowicą z 4 (czterema) lub 2 (dwoma) reflektorami, wyposażonymi w lampy
LED o łącznej wielkości strumienia świetlnego min. 30 000 lumenów. Stopień ochrony min. IP55, zasilany z instalacji elektrycznej
pojazdu napięciem 24 Volt , wyposażone w soczewki zapewniające szerokie rozproszenie światła.
a. wysokość rozłożonego masztu, mierzona od podłoża do oprawy reflektorów min. 5,5 metra,
b. obrót o kąt 360° i pochył reflektorów o kąt co najmniej 135 °
c. sterowanie masztem odbywa się z poziomu ziemi manipulatorem zamontowanym w skrytce pierwszej za kierowcą.
d. złożenie masztu następuje bez konieczności ręcznego wspomagania,
e. zamontowana automatyczna funkcja złożenia masztu,
f. w kabinie znajduje się sygnalizacja o wysunięciu masztu,
g. wymagana możliwość sterowania masztem na różnej wysokości wysuwu,
h. wysuw masztu realizowany z instalacji pneumatycznej samochodu,
WYPOSAŻENIE POŻARNICZE:
PT.2370.3.2015
5.1.
Wykonawca dostarczy dodatkowo niżej wymieniony sprzęt:
a. zamontowany w zabudowie w skrytce 1 za kabiną po lewej stronie agregat prądotwórczy o mocy min: 4,5 kW na 230V oraz 5
kW na 400V wyposażony w:
- Gniazdo stałe 5P 16A 400V czerwone IP44 115-6 – 1 szt.
- Gniazdo stałe jednofazowe (przemysłowe)16A 3P 230 V niebieskie IP44 PCE (113-6)- 1 szt.
- Gniazdo stałe jednofazowe 230V 16A – 3 szt.
2
- Przedłużacz 400V/5x2,5mm na zwijadle o długości 30 m (wtyczka i gniazdo 16A/5P bryzo szczelne, przewód gumowy
odporny na średnie obciążenia mechaniczne oraz olejoodporny,
2
- Przedłużacz 230V/3x2,5mm na zwijadle o długości min. 30 m (wtyczka i 4 gniazda bryzo szczelne, przewód gumowy
odporny na średnie obciążenia mechaniczne oraz olejoodporny),
b. Sprzęt pomiarowy – detektor wielogazowy do stosowania w pomieszczeniach zamkniętych, pokazujący odczyty 4 gazów (O2,
LEL, CO, H2S), posiadający wbudowaną funkcje logowania danych i przechowywania informacji o 20 zdarzeniach takich jak:
typ czujnika, maksymalne i średnie odczyty, czas wystąpienia i długość zdarzenia., wyposażony w akumulator (Li-Ion).
Detektor musi być kompatybilny z stacją kalibracyjną Biosystem Multi Pro IQ Express będącą na wyposażeniu KM PSP
Poznań
c. Zestaw PSP-R1 zgodny z obowiązującymi zasadami organizacji ratownictwa medycznego w KSRG z 2013 r. :
Całe wyposażenie zestawu PSP R1 z datą produkcji nie wcześniejszą niż jeden miesiąc, licząc od dnia odebrania samochodu
przez zamawiającego
d. Pulsoksymetr (zasilany bateriami AA lub AAA) - 2 szt.
Minimalne parametry:
zakres częstości tętna: 20 - 300 uderzeń na minutę
zakres dokładności wysycenia tlenem: 70 -100% +/- 2 cyfry
zakres dokładności częstości tętna: 20-250 uderzeń na minutę +/- 3 cyfry
długość pracy baterii: ok. 2300 cykli pomiarowych po 30 sekund
e. Nosze typu deska wyposażone w:
- pasy zabezpieczające mocowane obrotowo min. 4 kpl,
- zestaw klocków do unieruchamiania głowy i kręgosłupa szyjnego (nie dopuszcza się elementów elastycznych typu „motyl”)
- 1 komplet
- wielkość uchwytów transportowych umożliwiająca bezpieczny i wygodny uchwyt ręką w rękawicach roboczych używanych
w PSP
f. Zestaw do segregacji osób poszkodowanych w zdarzeniach masowych zawierający:
- opaski segregacyjne - 50 szt.
- nożyczki ratownicze - 1 szt.
- rękawiczki nitrylowe (niebieskie) - 5 par
- lista osób poszkodowanych w zdarzeniu masowym - 1 szt. (10 stron)
- marker - 1 szt
torba transportowa do w/w sprzętu posiadającą uchwyt do trzymania w dłoni lub zawieszenia na ramieniu.
PT.2370.3.2015
5.2.
Wykonawca zainstaluje uchwyty mocujące w miejscach określonych przez Zamawiającego dla urządzeń będących w posiadaniu
użytkownika w następujących elementach pojazdu:
a. W kabinie pasażerskiej:
b. Z tyłu pojazdu
c. Na dachu pojazdu
d. Po stronie lewej w skrytce 1
e. Po stronie lewej w skrytce 2
f. Po stronie lewej w skrytce 3
g. Po stronie lewej w skrytce 4
h. Po stronie prawej w skrytce 1
i. Po stronie prawej w skrytce 2
j. Po stronie prawej w skrytce 3
k. Po stronie prawej w skrytce 4
6.
Pozostałe warunki Zamawiającego
6.1.
6.2.
Zamawiający wymaga, aby samochód oraz całość dostarczonego z nim wyposażenia objęte były minimum 24-miesięczną
gwarancją.
b. Minimum jeden punkt serwisowy podwozia (podać adres serwisu podwozia, najbliższy siedzibie Zamawiającego).
c. Wykonawca dostarczy pojazd do siedziby Zamawiającego z pełnym zbiornikiem paliwa
d. Zamawiający wymaga, aby czas reakcji serwisu wynosił maksymalnie do 3 dni roboczych od czasu powiadomienia (przez
czas reakcji rozumie się dotarcie serwisu na miejsce do Użytkownika lub przemieszczenie samochodu do siedziby serwisu).
Wszelkie przeglądy i naprawy objęte gwarancją przeprowadzane będą w siedzibie Użytkownika samochodu przez
autoryzowany serwis, całkowity koszt przeglądu oraz użytych do niego materiałów pokrywa Wykonawca. W przypadku
przemieszczenia pojazdu wynikającej z potrzeby usunięcia stwierdzonych usterek w siedzibie Wykonawcy lub w innym
miejscu, Wykonawca pokrywa koszty transportu pojazdu lub jego poszczególnych części w obydwie strony.
e. Wykonawca obowiązany jest do dostarczenia wraz z samochodem:
instrukcji obsługi w języku polskim do samochodu, zabudowy pożarniczej i zainstalowanych urządzeń i wyposażenia,
dokumentacji niezbędnej do zarejestrowania samochodu, wynikającej z ustawy „Prawo o ruchu drogowym”,
dokumenty określone umową.
f. Wykonawca zobowiązany jest do przeprowadzenia szkolenia w zakresie obsługi i konserwacji pojazdu dotyczącego części
podwoziowo – silnikowej i pożarniczej dla minimum 9 osób w siedzibie zamawiającego.
Dokumentacja stanowiąca dodatkowe wyposażenie wydana w dniu odbioru techniczno-jakościowego powinna zawierać:
a. instrukcję zaleceń odnośnie konserwacji i środków roboczych podwozia
b. schemat instalacji elektrycznej podwozia i zabudowy,
c. schemat skrzynek bezpiecznikowych wraz z dokładnym objaśnieniem przeznaczenia poszczególnych bezpieczników
a.
PT.2370.3.2015