Safety brakes

HAMULEC BEZPIECZE STWA Z SYSTEMEM AMORTYZACJI PRZY UDERZENIU
Nr referencyjny 2004455 – 2004456 – 2004457 – 2004458 – 2004459
5008594A
Przed rozpocz ciem u ytkowania nale y uwa nie przeczyta instrukcj .
Simu.
Spółka komandytowa z kapitałem 5 000 000 euro – Z.I. Les Giranaux – BP71 – 70103 ArcLes-Gray CEDEX – RCS GRAY B425 650 090 – SIRET 425 650 090 0011 - n° Numer
płatnika VAT CEE FR 87 425 650 090
Niniejsza instrukcja zawiera informacje ogólne, wskazówki i porady, z którymi, ze wzgl du
na opisane w niej urz dzenia, musz by zapoznane osoby projektuj ce rolety, bramy i kraty
rolowane, a wi c tak e te osoby, które wybieraj odpowiedni model hamulca bezpiecze stwa
oraz osoby wykonuj ce jego instalacj . Z tego wzgl du konieczne jest dogł bne zapoznanie
si z produktem, o którym mowa. W konsekwencji oznacza to konieczno uwa nego
zaznajomienia si z zawarto ci niniejszego podr cznika. Istnienie kilku modeli urz dzenia,
które posiadaj ró ne parametry oraz ró ne pole zastosowania.
Wynika to z ró nych rednic wału i wag pancerzy.
1. HAMULEC BEZPIECZE STWA 137 Nm (2004455)
1a – Opis:
1 / 10
Hamulec bezpiecze stwa 137Nm jest urz dzeniem mechanicznym, które działa jako
zabezpieczenie rolet lub zasłon bez wyrównywania poziomu, posiadaj cym podwójn
funkcj :
- wspierania wału zasłony
- hamulca bezpiecze stwa w przypadku nagłego przy pieszenia podczas ruchu w dół
rolety, spowodowanego uszkodzeniem jednego z elementów ł cz cych nap d i wał
nap dowy zasłony.
Hamulec bezpiecze stwa 137Nm składa si z głównego wydr onego korpusu, gdzie
umieszcza si o wału nap dowego. Korpus ten składa si tak e z płyty mocuj cej
poł czonej z hamulcem bezpiecze stwa za pomoc odpowiedniego kształtownika, który
jest stabilnie przykr cony do płyt za pomoc 4 rub M8x20. Hamulec bezpiecze stwa
137Nm składa si z dwukierunkowego systemu blokad. Mo e on by , wi c montowany
zarówno po prawej, jak i po lewej stronie wału nap dowego. Hamulec bezpiecze stwa
137Nm, tak samo jak i inne modele zabezpiecze SIMU®, wyposa ony został w system
amortyzuj cy uderzenia oraz w urz dzenie odcinaj ce zasilanie elektryczne w momencie
uruchomienia hamulca bezpiecze stwa.
• Moment maksymalny: 137 Nm
• Moment maksymalny wł czenia: 503 Nm
• Pr dko działania 20 obr./min.
• Pr dko zadziałania 32 obr./min.
• Waga jednostkowa: 1 kg
Dostarczony komplet rub:
• 4 ruby M08x20 PL 10.98 ZN NFE27160
• 4 nakr tki HU8 ZN klasa 8.8
• 4 podkładki AZ08 DIN6798A
Uwaga: po dokonaniu wyboru hamulca bezpiecze stwa, nale y zwróci uwag na to by
moment nominalny nap du, jaki chcemy zainstalowa był mniejszy od momentu
nominalnego, jaki mo e wytrzyma hamulec bezpiecze stwa.
2 / 10
1b – Instrukcje dotycz ce instalacji:
Hamulec bezpiecze stwa 137Nm mo e zosta zamontowany zarówno po prawej, jak i po
lewej stronie wału nap dowego. Podczas monta u nale y przestrzega nast puj cych zasad:
- hamulec bezpiecze stwa musi by zamontowany zawsze po stronie przeciwnej do
nap du oraz po zewn trznej stronie płyty.
- hamulec bezpiecze stwa musi by zamontowany w taki sposób, by przewody
mikroprzeł cznika były zwrócone ku górze.
- hamulec bezpiecze stwa musi by zamontowany w pozycji poziomej (odchylenie
poni ej ±3°). Przy wi kszym odchyleniu powstaj drgania pr dko ci w czasie
działania hamulca, co powoduje w konsekwencji nieprawidłowe funkcjonowanie
hamulca bezpiecze stwa.
- hamulec bezpiecze stwa musi by zamontowany za pomoc 4 rub M8 x 20 PL 10.9
ZN NFE27160 (które s dostarczane wraz z hamulcem).
- wsporniki wału nap dowego (kapsle, piasty) musz zosta zespawane, lub
zamontowane, koncentrycznie wzgl dem osi wału.
- (kwadratowy) element redukuj cy otwór wewn trz hamulca musi da si łatwo
umie ci w jego otworze. Nale y ewentualnie skontrolowa , czy otwór hamulca
bezpiecze stwa z jednej strony i nap d po drugiej stronie s umieszczone osiowo.
- w celu unikni cia zadziałania hamulca bezpiecze stwa funkcjonowanie rolety musi si
odbywa bez zakłóce . Prawidłowa konstrukcja prowadnicy bocznej oraz solidne
kraw dzie boczne gwarantuj prawidłowe funkcjonowanie rolet.
- mikroprzeł cznik hamulca bezpiecze stwa (zestyk NC) podł czy do układu
sterowania nap du (patrz okablowanie strona 4/4).
1c – Instrukcje dotycz ce testowania:
Procedura testowania hamulca bezpiecze stwa przewiduje wykonanie nast puj cych
czynno ci:
3 / 10
-
-
dokładne sprawdzenie prawidłowego wykonania instalacji, ze szczególnym
zwróceniem uwagi na prawidłowe dokr cenie wszystkich rub mocuj cych oraz na to
czy zostały u yte przy nich odpowiednie podkładki (dostarczone wraz z hamulcem
bezpiecze stwa).
kontrola prawidłowego funkcjonowania hamulca bezpiecze stwa podczas ruchu
zasłony. Jako, e nie jest mo liwe przeprowadzenie symulacji przypadkowego
uszkodzenia nap du, prawidłowe działanie hamulca bezpiecze stwa mo e zosta
sprawdzone jedynie poprzez odsłuchanie d wi ku wydawanego podczas opadania
wewn trznych rolek blokuj cych. Je eli wyra nie słyszymy ten d wi k oznacza to, e
test funkcjonowania hamulca przebiegł prawidłowo.
Uwaga: Nale y skontrolowa czy hamulec bezpiecze stwa nie jest uszkodzony i czy nie
został on poddany nadmiernemu obci eniu.
1d- Ponowne uzbrojenie hamulca bezpiecze stwa:
W przypadku zadziałania hamulca bezpiecze stwa nale y go zwróci do firmy SIMU® w
celu ponownego przygotowania go do pracy lub wymieni na nowy.
1e – Konserwacja:
Materiały i elementy u yte do budowy hamulca bezpiecze stwa zostały dobrane w taki
sposób, by nie była konieczna ich konserwacja.
2. HAMULCE BEZPIECZE STWA 258Nm (2004456) – 404Nm (2004457) – 708Nm
(2004458) – 1000Nm (2004459)
2A – Opis:
Hamulec bezpiecze stwa jest urz dzeniem mechanicznym, które działa jako
zabezpieczenie rolet, bram lub krat rolowanych bez wyrównywania poziomu,
posiadaj cym podwójn funkcj :
- wspierania wału zasłony
- hamulca bezpiecze stwa w przypadku nagłego przy pieszenia zjazdu w dół rolety,
spowodowanego uszkodzeniem jednego z elementów ł cz cych nap d i wał zasłony.
Hamulec bezpiecze stwa składa si z głównego wydr onego korpusu, gdzie umieszcza
si wał zasłony. Opiera si on na metalowej podstawie zaopatrzonej w gumowe panewki o
odpowiedniej grubo ci, w celu skompensowania ewentualnych niedoskonało ci
dotycz cych współ rodkowo ci systemu. Hamulce bezpiecze stwa SIMU® s
wyposa one w system amortyzuj cy uderzenia oraz w urz dzenie odcinaj ce zasilanie
elektryczne motoreduktora w momencie uruchomienia hamulca bezpiecze stwa. Aby
wybra najodpowiedniejszy do potrzeb model, wa ne jest dobre zapoznanie si z
wła ciwo ciami danego hamulca bezpiecze stwa oraz całkowite zrozumienie jego zasady
działania. Poni ej podajemy kilka podstawowych poj :
- Dopuszczalny moment obrotowy – maksymalne dopuszczalne obci enie przed
zadziałaniem hamulca bezpiecze stwa podczas normalnego funkcjonowania.
- Moment obrotowy maksymalnego zatrzymania: wyra a maksymalne obci enie, które
powstaje podczas zadziałania hamulca bezpiecze stwa.
- Pr dko funkcjonowania to ilo obrotów, przy których hamulec działa jako zwykłe
urz dzenie wspomagaj ce bez wł czania funkcji hamowania awaryjnego. Liczba
obrotów wału zasłony nie mo e przekroczy tej pr dko ci.
4 / 10
-
Pr dko zadziałania to liczba obrotów, przy której hamulec bezpiecze stwa zostaje
wł czony i działa jako urz dzenie blokuj ce obroty wału w kierunku „w dół”.
Aby wybra najbardziej odpowiedni model hamulca bezpiecze stwa w stosunku do masy i
rozmiarów zasłony oraz w stosunku do rednicy u ytego wału prosimy Pa stwa o
przegl dni cie katalogu „Zamkni cia Handlowe” SIMU®.
Uwaga: po dokonaniu wyboru hamulca bezpiecze stwa, nale y zwróci
moment nominalny nap du, jaki chcemy zainstalowa
nominalnego, który mo e wytrzyma hamulec bezpiecze stwa.
legenda:
vis (non fournies) – ruby (niedostarczone)
5 / 10
uwag na to by
był mniejszy od momentu
tłumaczenie powy szej tabelki:
Dopuszczalny moment obrotowy (Nm)
Moment obrotowy zatrzymania max. (Nm)
Pr dko funkcjonowania (obr./min.)
Pr dko zadziałania (obr./min.)
Waga jednostkowa (kg)
2004456 2004457 2004458 2004459
258
404
708
1000
978
1979
3299
3560
16
14
12
12
27
24
22
22
2,1
4,7
10
12,5
2b – Instrukcje dotycz ce instalacji:
Hamulec bezpiecze stwa mo e zosta zamontowany zarówno po prawej, jak i po lewej
stronie wału rozwijania. Podczas monta u nale y przestrzega nast puj cych zasad:
Instalacja hamulca bezpiecze stwa jest jedn z czynno ci, jakie nale y wykona podczas
instalowania automatycznej rolety. Czynno ta nie jest trudna, lecz aby urz dzenie to
działało zgodnie z podanymi parametrami osoba instaluj ca je musi przestrzega
nast puj cych zasad:
- hamulec bezpiecze stwa musi by zamontowany zawsze po przeciwnej stronie do
nap du oraz po zewn trznej stronie płyty.
- hamulec bezpiecze stwa musi by ustawiony w taki sposób, by strzałka była
zwrócona w kierunku rozwijania (kierunek „zjazd w dół”).
- hamulec bezpiecze stwa musi by zamontowany w pozycji poziomej (odchylenie
poni ej ±3°). Przy wi kszym odchyleniu powstaj drgania pr dko ci w czasie
działania hamulca, co powoduje w konsekwencji nieprawidłowe funkcjonowanie
hamulca bezpiecze stwa.
ruby mocuj ce podstaw musz by takie jak te wskazane w tabeli (strona 2/4).
- wspornik wału (np. piasta z klinem) musi da si łatwo umie ci z jednej strony w
otworze znajduj cym si wewn trz hamulca bezpiecze stwa. Nale y ewentualnie
skontrolowa , czy otwór hamulca bezpiecze stwa z jednej strony i wał nap dowy po
drugiej stronie s w tej samej linii.
6 / 10
7 / 10
legenda:
antichute – hamulec bezpiecze stwa
cordon de soudure – szew spawalniczy
2c – Instrukcje dotycz ce testowania:
Procedura testowania hamulca bezpiecze stwa przewiduje wykonanie nast puj cych
czynno ci:
- dokładne sprawdzenie prawidłowego wykonania instalacji, ze szczególnym
zwróceniem uwagi na dobre dokr cenie wszystkich rub mocuj cych oraz na to, czy
zostały u yte przy nich odpowiednie podkładki.
- kontrola prawidłowego funkcjonowania hamulca bezpiecze stwa podczas ruchu
zasłony. Jako, e nie mo na zasymulowa przypadkowego zepsucia nap du,
prawidłowe działanie hamulca bezpiecze stwa mo e zosta sprawdzone jedynie
słuchaj c d wi ku wydawanego podczas opadania wewn trznych rolek blokuj cych.
Je eli wyra nie słyszymy ten d wi k oznacza to, e test funkcjonowania hamulca
przebiegł prawidłowo.
Uwaga: Nale y skontrolowa , czy hamulec bezpiecze stwa jest nieuszkodzony i czy nie
został on poddany nadmiernemu obci eniu.
2d - Ponowne uzbrojenie hamulca bezpiecze stwa:
W przypadku zadziałania hamulca bezpiecze stwa nale y go zwróci do SIMU® w celu
ponownego przygotowania go do pracy.
2e – Konserwacja
Materiały i elementy u yte do budowy hamulca bezpiecze stwa zostały dobrane w taki
sposób by nie była konieczna ich konserwacja.
3. Okablowanie hamulców bezpiecze stwa
Układ przewodów przy silniku jednofazowym bez zabezpieczenia.
legenda:
antichute - Hamulec bezpiecze stwa
interrupteur unipolaire - Przeł cznik jednobiegunowy
Układ przewodów przy silniku jednofazowym zaopatrzonym w zabezpieczenia
8 / 10
legenda:
antichute - hamulec bezpiecze stwa
interrupteur unipolaire - przeł cznik jednobiegunowy
Układ przewodów przy silniku trójfazowym bez zabezpieczenia
legenda:
antichute - hamulec bezpiecze stwa
SIMUDRIVE 250
SIMUDRIVE 401
legenda do tabelki:
23V-50Hz
Zielon0- ółty
niebieski
br zowy
czarny
9 / 10
120V-60Hz
zielony
biały
czerwony
czarny
Układ przewodów przy silniku trójfazowym zaopatrzonym w zabezpieczenia
legenda:
antichute - hamulec bezpiecze stwa
SIMUDRIVE 250
SIMUDRIVE 401
10 / 10