Pobierz w PDF / PDF

INTERFACE Plus
INTERFACE Plus - Innovative investments for improved public passenger
transport in SBA - an upgrade of the INTERFACE project
http://www.interfaceproject.eu
NAZWA PROGRAMU / PROGRAMME
Południowy Bałtyk /South Baltic 2007-2013
PRIORYTET / PRIORITY
1. Konkurencyjność gospodarcza
CEL SZCZEGÓŁOWY / SPECIFIC OBJECTIVE
1.3. Dostępność transportowa
PARTNER WIODĄCY / LEAD PARTNER
Public Transport Association Warnow
PARTNER POMORSKI / POMERANIAN PARTNER
Miasto Ustka
PARTNERZY / PARTNERS
Miasto Darłowo, Movia Traffic Cooperation, Municipality of Guldborgsund, Port of
Nexo, Port of Rostock
KATEGORIE TEMATYCZNE / THEMATIC AREAS
Kultura i turystyka / Culture and Tourism, Transport i komunikacja / Transport and
Communication
CZAS TRWANIA / DURATION
36m, 10/2010 - 09/2013
BUDŻET CAŁKOWITY - DOFINANSOWANIE EFRR
2 821 325,00 € / 2 320 870,05 €
/ TOTAL BUDGET - ERDF CO-FINANCING
Opis projektu / Project summary
Projekt INTERFACE Plus stanowi kontynuacje realizowanego wcześniej projektu INTERFACE. Jego głównym celem jest
rozwój/rewitalizacja transgranicznego, pieszego ruchu pasażerskiego tak aby stał się on komfortową, tanią i przyjazną
środowisku opcją podróży po regionie Południowego Bałtyku.
Pomysł na projekt zrodził się z uwagi na zmniejszającą się liczbę pasażerów pieszych wśród podróżujących promami oraz
ogólnie spadek liczby pasażerów promów. Poprzez zmianę nastawienia do podróży promowych partnerzy projektu chcą
odwrócić ten proces. Dziaklania projektowe skupiać się na będą na osiach komunikacyjnych Karlskrona – Gdynia,
Gdańsk/Gdynia – Kaliningrad i Trelleborg/Gedser – Rostock. Rozszerzenie projektu „INTERFACE Plus” nakłada się na 18
miesięcy trwania projektu-matki oraz przedłuża współpracę pomiędzy partnerami o kolejnych 18 miesięcy. Celem projektu
jest ulepszenie INTERFACE w dwóch kierunkach: z jednej strony poszerzając zakres pierwotnej inicjatywy poprzez
uwzględnienie osi transportowych nie objętych projektem-matką (Darłowo/ Ustka/Kołobrzeg – Nexo), z drugiej prowadząc
transgraniczną działalności match-makingową wśród interesariuszy projektu.
Cele i rezultaty / Main aims and results
Implementacja projektu doprowadziła do skutecznego
ustanowienie dynamicznego systemu informacji pasażerskiej (DSIP) pomiędzy Rostock Inner City a centrum miasta
Nykøbing. INTERFACE PLUS stworzył pierwszą tego rodzaju placówkę międzynarodową placówkę informacyjną w
regionie Morza Bałtyckiego. Nie wszystkie wyzwania związane z pasażerskim transportem pieszym pomiędzy
Rostokiem a Nykøbing były widoczne od razu na początku realizacji projektu. Pierwszym krokiem była zatem wspólna
analiza istniejącego status quo oraz kształtu techniczno-organizacyjnego schematu systemu. Określono także
lokalizację tablic DPIS oraz interfejsów dla publicznego transportu, władz portów oraz promów. Zdefiniowano również
zarys tego, jak powinien wyglądać międzynarodowy system DPIS. Wzmocniono również fundamenty funkcjonowania
INTERFACE PLUS: stworzono nowy system rezerwacji on-line dla biletu „INTERCOMBI-Ticket” (międzynarodowego
biletu w transporcie mieszanym). Coraz łatwiejsze staja się podróżowanie bez samochodu wzdłuż linii transportowej
Rostock – Gedser – Nykøbing, ustanowionej projektem INTERFACE;
poprawa jakości usług promowych między Polską a Bornholmem: najpierw poszerzono zakres wiedzy a następnie
zebrano inspiracje. Wizyta studyjna na temat designu terminali promowych zaznajomiła partnerów z motywującymi
przykładami z Danii i Szwecji oraz wnioskami z projektu INTERFACE. Poprzez badania rynkowe oraz rozmowy z
turystami zbadano motywacje podróżnych oraz zakres działań marketingowych. Dzięki warsztatom z operatorami
portów i promów poznano ich oczekiwania. Zbadano możliwość ponownego uruchomienia, zawieszonej w 2011 roku,
linii Ustka/Darłowo – Nexø. Powiodło się także okresowe otwarcie tej linii na sezon testowy w roku 2013. Następnie,
operator promowy KZP zaangażował się w obsługę linii Darłowo – Nexø. Jednocześnie pracowano nad (re-)konstrukcją
terminali promowych w Darłowie i Nexø. Terminal w Nexø został poddany renowacji i ponownie otwarty w kwietniu
2013 r. Nowy terminal w Darłowie oddano do użytku w kwietniu 2015 r. Jako dalsza inwestycja w wypełnianiu
brakujących połączeń w międzynarodowym łańcuchu transportowym, dawne chaty rybackie w Nexø przerobiono na
chatki wynajmowane turystom. Pozwalają one na tani nocleg bliski terminalu promowego oraz powinno zachęcić
Polaków do organizowania kilkudniowych wycieczek.
Powiązanie z SRWP oraz SUERMB
Priorytety i cele SRWP
P3. Dostępność
CS1. Efektywny i bezpieczny system transportowy
Cele SRWP 2020
CS3. Atrakcyjna przestrzeń
CO1. Sprawny system transportowy
Dane kontaktowe / Contact details
Public Transport Association Warnow (partner wiodący / Lead Partner)
Nico Falke
Stampfmüllerstraße 40, Rostock
tel.: 49 38 18 021 815
e-mail: [email protected]
Miasto Ustka (partner pomorski / Pomeranian partner)
Jarosław Teodorowicz
Ks. Kardynała Stefana Wyszyńskiego 3, 76-270 Ustka
tel.: +48 59 81 54 341
e-mail: [email protected]
http://www.ustka.pl/