Komunikat prasowy - Polska Agencja Żeglugi Powietrznej

PAŻP jako uczestnik Aliansu
A6 uczestniczy
w przełomowej współpracy na rzecz transformacji
europejskiej przestrzeni powietrznej
Polska Agencja Żeglugi Powietrznej jako uczestnik SESAR Deployment Alliance będzie
współodpowiedzialna za pierwszy, 6-letni, okres prac poświęconych zapewnieniu przez
Europę przewagi konkurencyjnej w ramach SESAR - technologicznym składniku SES.
5 grudnia br. w Brukseli Komisja Europejska zleciła SESAR Deployment Alliance,
bezprecedensowemu
porozumieniu
branżowemu,
konsorcjum
złożonemu
z przedstawicieli linii lotniczych, portów lotniczych oraz instytucji zapewniających służby
żeglugi powietrznej, zaplanowanie i koordynację gruntownej modernizacji europejskiej
przestrzeni powietrznej w ramach instytucji zarządzającej procesem realizacji SESAR - SESAR
Deployment Manager.
W uroczystości uczestniczył Pan Krzysztof Kapis – Prezes Polskiej Agencji Żeglugi
Powietrznej, który wyraził satysfakcję, że również polska instytucja zapewniająca służby
żeglugi powietrznej ma swój udział w tej historycznej, przełomowej decyzji.
Rozdrobniona i nieefektywna struktura przestrzeni powietrznej w Europie generuje wyższe koszty
operacyjne od podobnych na świecie. Jednolita Europejska Przestrzeo Powietrzna (Single European
Sky – SES), dla której SESAR Deployment Manager jest ważnym filarem, nakierowana jest na
poprawę efektywności, zmniejszenie opóźnieo i zwiększenie korzyści środowiskowych.
Modernizacja istotna jest nie tylko dla przyszłej konkurencyjności europejskiego przemysłu
lotniczego, ale także dla całej europejskiej gospodarki. Lotnictwo tworzy blisko 11,7 miliona miejsc
pracy w Europie, zatrudniając co 40 osobę. Branża lotnicza tworzy rocznie 452 miliardy euro
europejskiego PKB.
Prognozowany do 2035 roku wzrost ruchu lotniczego o 50%, do ok. 14,4 miliona lotów rocznie,
starzejące się europejskie technologie i infrastruktura zarządzania ruchem lotniczym, o ile nie
zostaną podjęte działania dla rozwiązania tego problemu, zaczną podważad pozycję Europy jako
głównego węzła lotniczego.
Instytucja zarządzająca procesem realizacji SESAR (SESAR Deployment Manager) ma zapewnid,
że nowe technologie i koncepcje operacyjne, które były testowane i rozwijane w ramach programu
badao w obszarze zarządzania ruchem lotniczym w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego –
Wspólnej Inicjatywy SESAR Joint Undertaking (SJU), zostaną powszechnie wykorzystane w Europie,
zapewniając znaczące korzyści użytkownikom przestrzeni powietrznej i środowisku.
Poza procesem realizacji SESAR w sferze technologicznej, implementacja SES wymaga silnego
i udzielonego na czas wsparcia paostw członkowskich UE w innych komponentach SES, takich jak
Funkcjonalne Bloki Przestrzeni i poprawa skuteczności działania. Paostwa członkowskie muszą
przedłożyd optymalizację ogólnounijną ponad narodowe priorytety i zintegrowad narodowe
infrastruktury zarządzania ruchem lotniczym, żeby w pełni wykorzystad potencjał SES.
SESAR Deployment Alliance, złożony z Aliansu A6 dostawców służb ruchu lotniczego, linii lotniczych
(ugrupowanie A4) oraz związanej z SESAR Grupy Operatorów Portów Lotniczych (Deployment
Airport Operators Group – SDAG) będzie odpowiedzialny za pierwszy, 6-letni okres prac
poświęconych zapewnieniu przez Europę przewagi konkurencyjnej w ramach SESAR technologicznego składnika SES.
Richard Deakin, Prezes brytyjskiej instytucji zapewniającej służby żeglugi powietrznej NATS
i jednocześnie przewodniczący Aliansu A6, w imieniu pozostałych partnerów branżowych, podpisał
z komisarz UE ds. transportu, Violettą Bulc porozumienie „SESAR Deployment Framework
Partnership”.
Dzisiejsze porozumienie jest wielkim sukcesem dla europejskiego przemysłu lotniczego, na zawsze
zmieniając system żeglugi powietrznej na kontynencie, czyniąc go taoszym, bardziej przyjaznym
środowisku i bezpieczniejszym. Projekt będzie się przekładad na korzyści ekonomiczne w skali całej
Unii Europejskiej, przyczyniając się do wzrostu PKB o 400 miliardów euro, tworząc ponad 300 tysięcy
nowych miejsc pracy i zmniejszając emisję dwutlenku węgla o 50 milionów ton - powiedziała Violetta
Bulc.
To pamiętny dzieo zarówno dla Inicjatywy Jednolitej Europejskiej Przestrzeni Powietrznej, jak i dla
europejskiego lotnictwa. Ta współpraca pokaże, jak bardzo zaangażowani jesteśmy na rzecz
zmodernizowania europejskiej przestrzeni powietrznej. Wszyscy jesteśmy orędownikami
zapewnienia sukcesu europejskiej branży lotniczej i sądzę, że jest to poważny krok naprzód –
potwierdził Richard Deakin.
Massimo Garbini, który został powołany na stanowisko Dyrektora Zarządzającego SESAR Deployment
Alliance dodał: „Jesteśmy zaszczyceni, że Komisja wybrała to wyjątkowe, branżowe partnerstwo dla
wprawienia w ruch kluczowej modernizacji systemu zarządzania ruchem lotniczym w obrębie
europejskiej przestrzeni. Gwarantuję, że uczynimy wszystko, co możliwe, aby uzyskad efekty, których
Europa potrzebuje.”
Idea Jednolitej Europejskiej Przestrzeni Powietrznej jest jedną z głównych inicjatyw Komisji
Europejskiej w zakresie transportu lotniczego, zaprojektowaną dla poprawy sposobu zarządzania
przestrzenią powietrzną, jak również dla zminimalizowania zużycia paliwa, redukcji zbędnych
kosztów i poprawy pojemności przestrzeni powietrznej.
SESAR Deployment Alliance składa się z trzech grup partnerów:
Alians A6 –złożony z pięciu narodowych instytucji zapewniających służby żeglugi powietrznej, będących jednocześnie członkami SESAR JU,
tj: Aena (Hiszpania), DFS (Niemcy), DSNA (Francja), ENAV (Włochy) i NATS (Wielka Brytania), współpracujących z Polską Agencją Żeglugi
Powietrzej oraz grupą reprezentującą agencje będące członkami aliansu COOPANS, obejmującego AustroControl (Austria), Croatia Control
(Chorwacja), IAA (Irlandia), LFV (Szwecja) I Naviair (Dania). Ww. podmioty wspólnie kontrolują ponad 70% europejskiego ruchu lotniczego
i 72% inwestycji w przyszłą infrastrukturę zarządzania ruchem lotniczym.
Grupa Air France – KLM, EasyJet, IAG oraz Lufthansa Group, składająca się z czterech linii lotniczych uczestniczących w Platformie Lotniczej
KE, utworzyła grupę A4 w koocu 2012 roku. Jest to inicjatywa dla przyspieszenia poprawy w zarządzaniu ruchem lotniczym oraz
koordynacji udziału linii tworzących A4 w Ramowym Partnerstwie Wdrożenia SESAR oraz komórce kierownika procesu realizacji SESAR
(SESAR Deployment Manager) w celu zapewnienia efektywnej implementacji nowych procedur ATM i technologii, przyczyniających się do
osiągnięcia najwyższych celów SES. Grupa Air France – KLM, IAG i Grupa Lufthansy reprezentują ponad 588.357 milionów pasażerokilometrów spośród 836.556 milionów w ramach AEA. EasyJet jest drugim największym przewoźnikiem niskokosztowym w Europie
i reprezentuje ponad 1200 operacji spośród 4361 w ramach ELFAA.
Związana z SESAR Grupa wdrożeniowa portów lotniczych (SDAG) jest grupą 25 największych europejskich lotnisk spośród
reprezentowanych w Międzynarodowej Radzie Portów Lotniczych (Airports Council International – ACI) i uczestniczących we Wspólnym
Projekcie Pilotażowym SESAR. ACI Europe reprezentuje ponad 50 lotnisk z 45 krajów europejskich. W 2013 roku, ich porty członkowskie
obsłużyły ponad 90% komercyjnego ruchu lotniczego w Europie, obsługując ponad 1,7 miliarda pasażerów, 17,8 miliona ton ładunków
i 20,7 miliona operacji lotniczych.
Szczegółowe informacje dostępne są na stronie internetowej: www.sesardeployment.aero