Pobierz artykuł PDF

SYSTEMY ANTYWŁAMANIOWE W POJAZDACH
STANISŁAW RADKOWSKI, KRZYSZTOF BISKUP
Streszczenie
W niniejszym opracowaniu zebrano podstawowe informacje o systemach zabezpieczających pojazd przed kradzieĪą oraz o najpopularniejszych systemach monitorowania pojazdów. BliĪej przedstawiono trzy z nich – AutoControl firmy AutoGuard,
wykorzystujący sieü GSM do przesyłania informacji do centrum zarządzania oraz
sygnał GPS do lokalizowania pojazdów, moduł GS-501 system lokalizacji pojazdów
drogą radiową firmy GANNET Guard System oraz Auto DOT – system znakowania
mienia metodą natryskową firmy autozabezpieczenia.pl. Przedstawiono takĪe dalsze
kierunki rozwoju systemów zabezpieczenia mienia i pojazdów.
Słowa kluczowe: systemy zabezpieczeĔ pojazdów przed kradzieĪą
1. Wprowadzenie
Pojazdy samochodowe oraz ich dodatkowe wyposaĪenie znajdujące siĊ w kabinie są łatwym
łupem dla złodziei. Na terenie Polski dziennie dochodzi do kilkudziesiĊciu kradzieĪy samochodów
osobowych dostawczych, maszyn rolniczych i budowlanych oraz kilkaset kradzieĪy wyposaĪenia.
Na terenie Warszawa Ğrednio co trzy godziny ginie jeden samochód.
Producenci pojazdów fabrycznie wyposaĪają samochody w mechaniczne i elektroniczne
systemy zabezpieczeĔ przed niepowołanym uĪyciem pojazdy.
Wkładka zamka samochodowego jest jednym z podstawowych zabezpieczeĔ przed kradzieĪą.
Wkładki tego typu montowane są w zamkach: stacyjki, drzwiach przednich, pokrywach bagaĪnika
oraz w schowkach na rĊkawiczki. BĊbenek wkładki moĪna obróciü po wprowadzeniu do jego
kanału odpowiednio naciĊtego klucza.
mechanizm
blokujący
zamek
klucz
Rysunek 7. Wkładka zamka samochodowego
ħródło: http://www.multipick-service.com.
257
Studies & Proceedings of Polish Association for Knowledge Management
Nr 47, 2011
brzeszczot - czĊĞü
robocza klucza
obudowa klucza
z wbudowanym pilotem
zdalnego sterowania centralnym zamkiem
Rysunek 2. Klucz od samochodu marki BMW
ħródło: Opracowanie własne.
Immobiliser (ang.) lub Immobilizer (ameryk.) – wym. imobilajzer – stosowane m.in.
wsamochodach, elektroniczne zabezpieczenie przed niepowołanym uruchomieniem pojazdu.
Ztechnicznego punktu widzenia jest to elektroniczny kod zapisany na płytce elektronicznej
(najczĊĞciej urządzenie to jest wbudowane w kluczyku lub jest to dodatkowa "pestka", którą
przykłada siĊ do zamontowanego czytnika). WystĊpują równieĪ rodzaje immobilisera, gdzie nie
potrzeba fizycznego kontaktu transpondera z układem elektronicznym — są to immobilisery
zbliĪeniowe.
Opis działania immobilisera w pojazdach samochodowych.
Po wprowadzeniu kluczyka z wbudowanym transponderem (nadajnikiem) do stacyjki
iwłączeniu zapłonu nastĊpuje wymiana sygnałów (danych). Sygnał z kluczyka wysyłany jest do
immobilizera (do urządzenia sterującego). Sygnał ten jest analizowany; gdy sygnał siĊ zgadza,
immobiliser przesyła swój sygnał do kluczyka zapłonu, który uruchamia w transponderze proces
obliczeniowy (sprawdzający). Gdy sygnały są identyczne (w transponderze i urządzeniu sterujący
immobilizera) kluczyk zostaje uznany za właĞciwy. Wówczas immobiliser i urządzenie sterujące
pracą silnika wymieniają siĊ sygnałami kodowymi; jeĞli są zgodne nastĊpuje zwolnionie blokady
imoĪna uruchomiü silnik. Blokady mogą byü róĪne. NajczĊĞciej wystĊpuje odciĊcie zasilania
pompy paliwowej, przez co paliwo nie płynie do silnika lub odciĊcie zapłonu, ewentualnie (bardzo
rzadko) odciĊcie całej elektroniki. Cała wymiana danych (pomiĊdzy transponderem,
immobilizerem i urządzeniem sterującym pracą silnika) trwa kilka milisekund. Urządzenie
sterujące immobilizera umieszczone jest w róĪnych miejscach pojazdu. Na tablicy zestawu
wskaĨników umieszczona jest lampka kontrolna blokady uruchomienia pojazdu.
Lampka w kształcie klucza informuje kierowcĊ o aktywnoĞci immobilizera – odciĊcie zasilania
pompy paliwa [1].
258
Stanisław Radkowski, Krzysztof Biskup
Systemy antywłamaniowe w pojazdach
2. Klucze i karty samochodowe
Zastosowanie w kluczach samochodowych coraz wiĊkszej iloĞci układów zdalnego sterowania
zapewnienia wyĪszy poziomu bezpieczeĔstwa przed amatorami cudzej własnoĞci. Na coraz wiĊkszą skalĊ konstrukcje mechaniczne zastĊpuje siĊ zamkami uruchamianymi elektrycznie ze zdalnym
sterowaniem. Do przeszłoĞci odeszły czasy, gdy na komplet kluczyków do samochodu składały siĊ
trzy egzemplarze: jeden słuĪący do otwierania drzwi, drugi do otwierania wlewu paliwa, a trzeci
do obsługi stacyjki. Dzisiejszy samochód wyposaĪony jest w jeden klucz, który słuĪy do otwierania zamków umieszczonych w drzwiach i uruchamiania pojazdu.
Ze wzglĊdu na koszty produkcji i zastrzeĪenia patentowe producenci samochodów stosują rozmaite zamki i związane z nimi klucze. Najprostsze były zamki zaopatrzone w obrotowe bĊbenki uruchamiane kluczykami płaskimi kształtem przypominające brzeszczot z naciĊciami umieszczonymi
po jednej stronie. Takie rozwiązanie ogranicza iloĞü moĪliwych kombinacji naciĊü. Skuteczniej
i trwalszym rozwiązaniem było zastosowanie klucza frezowanego. Metoda frezowania grani roboczej klucza zwiĊkszyła iloĞü kombinacji zastawek w bĊbenkach. Klucze wykonywane tą metodą
stosowane są po dzieĔ dzisiejszy jako kluczy awaryjnego otwierania pojazdu w przypadku rozładowania akumulatora lub rozładowaniu baterii w pilocie.
W celu podniesienia komfortu obsługi pojazdów producenci wprowadzili nowe rozwiązania kluczy i kart dostĊpu, pozwalające otworzyü drzwi samochodu, zdalnie podnosiü pokrywĊ bagaĪnika,
a po włoĪeniu do specjalnego czytnika lub zbliĪeniu siĊ do pojazdu uruchomiü silnik przyciskiem
start-stop. Elektroniczne klucze i karty zasilane są wbudowana baterią, która to zasila układ nadawczo odbiorczy i podtrzymuje pamiĊü, w której zapisywane są podstawowe parametry pojazdu
takie jak: numer ID pojazdu, iloĞü przejechanych kilometrów, datĊ ostatniego unieruchomienia,
temperaturĊ silnika i otoczenia, iloĞü paliwa a nawet współrzĊdne GPS pojazdu w chwili jego
opuszczenia.
Rysunek 3. Klucz od
motocykla Suzuki
ħródło: Opracowanie własne.
Rysunek 4. Klucz od samochodu Porsche
259
Studies & Proceedings of Polish Association for Knowledge Management
Nr 47, 2011
Rysunek 5. Klucz od samochodu Mercedes
ħródło: Opracowanie własne.
Rysunek 6. Klucz od samochodu Rolls – Royce
Rysunek 7. Klucz-karta od samochodu Renault
Rysunek 8. Przycisk Start-Stop
W 2008 roku na rynek trafiły pojazdy marki Volvo i Skania wyposaĪone w system Alcoguard.
Kierowca, który chciałby sprawdziü poziom alkoholu we krwi, dmucha w bezprzewodowy
alkomat, który przekazuje dane do wbudowanych w samochód elektronicznych układów. JeĞli
dopuszczalny poziom alkoholu został przekroczony, pojazdu nie uda siĊ uruchomiü.
Kierowcy pijący alkohol są sporym problemem dla bezpieczeĔstwa na drogach. W Europie pijani
odpowiadają za 30 % Ğmiertelnych wypadków drogowych. W Polsce są oni sprawcami niemal
14%. tego typu wypadków. Skorzystanie z Alcoguard jest dobrowolne, wiĊc kierowca nie bĊdzie
miał obowiązku uĪywania alkomatu przed przekrĊceniem kluczyka w stacyjce [2].
260
Stanisław Radkowski, Krzysztof Biskup
Systemy antywłamaniowe w pojazdach
Rysunek 9: Klucz z wbudowanym systemem Alcoguard (alkomat)
ħródło: [2].
3. Pozafabryczne zabezpieczenia przeciwkradzieĪowe
UĪytkownicy pojazdów samochodowych w celu zabezpieczenia montują dodatkowe systemy
przeciwkradzieĪowe.
Skutecznym sposobem zabezpieczenia pojazdu przed kradzieĪą jest zamontowanie
dodatkowego systemu przeciw kradzieĪowego. Prosty w montaĪu i zasadzie działania odcinacz
pompy paliwa spowoduje, Īe złodziej pokonując zabezpieczenie w postaci zamka drzwi, stacyjki
iimmobilizera nie ma czasu za szukanie przyczyny dlaczego silnik nie został uruchomiony, czas
jakim dysponuje sprawca waha siĊ ok. 3 – 5 minut. Jest to czas otwarcia i odjazdu pojazdu
zmiejsca jego postoju. Kolejnym zabezpieczeniem jest przeniesienie do komory silnikowej lub
zablokowanie gniazda diagnostycznego EOBD II.
Na rynku motoryzacyjnym działa wiele firm, które zajmują siĊ montaĪem alarmów i urządzeĔ
lokalizacyjnych GPS i GSM.
Firma AutoGuard opracowała system monitorowania pojazdu na bazie GPS.
DziĊki małym rozmiarom urządzenie AutoGuard moĪe byü umieszczone w jednym
zkilkudziesiĊciu miejsc samochodu. Dodatkowo jest ono podłączone do kilku linii układu
blokującego pojazd np. immobilizera, przycisku antynapadowego, itp. KaĪdorazowe naruszanie
jednej z linii układu blokującego pojazd sygnalizuje alarm w Centrum Monitorowania. Komunikat
alarmowy zawiera bardzo szczegółowe informacje, np.: rodzaj alarmu, pozycje pojazdu
z dokładnoĞcią od 5 do 15 metrów, kierunek i prĊdkoĞü jazdy.
DziĊki satelitarnej technologii AutoGuard ma moĪliwoĞü pełnej kontroli nad pojazdem
włącznie z uruchomieniem procedury zatrzymania i zabezpieczenia pojazdu.
261
Studies & Proceedings of Polish Association for Knowledge Management
Nr 47, 2011
Rysunek 9: Schemat działania systemu AutoControl
ħródło: [3].
KorzyĞci:
•
Gwarancja poprawy bezpieczeĔstwa kierowcy i pasaĪerów oraz minimalizacji ryzyka kradzieĪy pojazdu – aktywne bezpieczeĔstwo – zarówno w kraju jak i za granicą
• Pełna kontrola polegająca na natychmiastowej moĪliwoĞci lokalizacji pojazdu
• Niskie koszty uĪytkowania systemu, przy nieosiągalnym dla alternatywnych rozwiązaĔ poziomie bezpieczeĔstwa.
• Ubezpieczenia samochodu ze zniĪką siĊgającą nawet do 50% (w zaleĪnoĞci od towarzystwa
ubezpieczeniowego) [3].
Firma GANNET Guard System
Guard System to radiowy system odzyskiwania pojazdów po kradzieĪy. Jest to jedyna na
rynku firma, która wprowadziła urządzenia z własnym zasilaniem. Zamontowany akumulator
zapewnia ciągłą pracĊ przez rok lub z powiĊkszonym Ĩródłem zasilania trzy lata.
Moduł GS-501 działa w oparciu o technologiĊ radiową. DokładnoĞü lokalizacji skradzionego
obiektu siĊga 3 centymetrów, a przeszkodą w namierzaniu nie są nawet podziemne garaĪe, czy
stalowe kontenery. Po instalacji urządzenie przechodzi w stan uĞpienia, dziĊki czemu nie jest
moĪliwe jego namierzenie i zagłuszenie przez niepowołane osoby. Jako jedyna firma w Polsce
posiada bezpłatny system kontroli nieunijnych przejĞü granicznych. Klient jest powiadamiany za
pomocą SMS o zbliĪaniu siĊ jego obiektu do zabezpieczonego przejĞcia granicznego.
W razie kradzieĪy obiektu-samochodu właĞciciel telefonicznie powiadamia centralĊ Gannet
Guard System z siedziba w Warszawie przy ul. Pileckiego 63 i przekazuje informacjĊ
ozaistniałym fakcie kradzieĪy. Centrom dowodzenia wysyła samolot i pojazdy wyposaĪone
wurządzenia do lokalizacji nadajników radiowych.
262
Stanisław Radkowski, Krzysztof Biskup
Systemy antywłamaniowe w pojazdach
Rysunek 10: Schemat działania systemu Guard
ħródło: [3].
Innym zabezpieczeniem stosowanym przez firmĊ Gannet jest system GPS z podłączeniem do
samochodu, dziĊki któremu moĪliwa jest: lokalizacja obiektu, identyfikacja kierowcy oraz
raportowanie. Niewielkich rozmiarów urządzenie jest idealne, aby ukryü je we wnĊtrzu obiektu, tak
aby nie był naraĪony na wykrycie, czy uszkodzenie. Połączenie komunikacji GSM GPRS IP
ztechnologią GPS zapewnia niedrogi, niezawodny i płynny przepływ informacji, z moĪliwoĞcią
zdalnego sterowania pracą obiektu, poprzez wysyłanie komunikatów do urządzenia.
System zapewnia zaawansowane moĪliwoĞci raportowania i logowania kierowcy dziĊki:
– zintegrowanej technologii GPS z dodatkowymi kanałami komunikacji,
– nielimitowanej moĪliwoĞci konfiguracji,
– otrzymywaniu pełnych danych na temat logowania,
– czujnikowi paliwa, który pozwala kontrolowaü jego zuĪycie i zapobiegaü kradzieĪom,
– przyciskom alarmowym i spływającym dziĊki nim do aplikacji informacjom,
– identyfikacji kierowcy i unikalnej analizie jego zachowaĔ,
– czujnikowi zderzenia,
– wspieraniu Geo-Fence.
Identyfikator kierowcy – umoĪliwia kierowcy korzystającemu z pojazdu identyfikacje jako osoby
upowaĪnionej do kierowania pojazdem. Karta kierowcy jest elementem elektronicznym zamkniĊtym w metalowej obudowie potocznie nazywana pastylką. Identyfikacja nastĊpuje podczas chwilowego przyłoĪenia karty kierowcy do czytnika. W instalacji wyposaĪonej w syrenĊ moment identyfikacji jest potwierdzany krótkim sygnałem dĨwiĊkowym. Czujnik ten jest szczególnie przydatny,
gdy konieczne jest odróĪnienie czasu pracy od wykorzystywania pojazdu do celów prywatnych, jak
równieĪ rejestrowania czasu pracy kierowcy.
263
Studies & Proceedings of Polish Association for Knowledge Management
Nr 47, 2011
Przycisk alarmowy – słuĪy do wywołania alarmu w centrali monitoringu za pomocą ukrytego przycisku lub do obsługi zestawu głoĞnomówiącego zapewniającego łącznoĞü głosową miĊdzy kierowcą, a przedstawicielem serwisowym lub operatorami centrum kontroli.
4. Zabezpieczenie pojazdów i mienia metodą znakowania podzespołów
W tej czĊĞci artykułu przedstawiona jest metoda znakowania pojazdów. DuĪy odsetek
skradzionych pojazdów osobowych, ciĊĪarowych, maszyn budowlanych i innego mienia zostaje
rozebrana na czĊĞci, które trafiają miĊdzy innymi na giełdy samochodowe.
W celu unikniĊcia procederu obrotu czĊĞciami pochodzącymi z kradzieĪy firma AUTO DOT
(www.autozabezpieczenia.pl) wprowadziła na polskim rynku metodĊ nanoszenia na czĊĞci
samochodowe (i inne obiekty naraĪone na kradzieĪ) mikrohologramy – o Ğrednicy ok 0,4 mm
niklowane kropki gruboĞci kilku mikronów zawierające kod alfanumeryczny np.: PL 156AKK
(kod microdots) wykonane metodą laserową. Nanoszone są na pojazdy metodą natryskową.
Substancją klejąca jest odporna na usuwanie za pomocą dostĊpnych Ğrodków chemicznych takich
jak np.: benzyny, rozpuszczalniki, sole i inne. Substancja jest widoczna tylko w promieniowaniu
UV, co umoĪliwia łatwą identyfikacjĊ pól z naniesionymi mikrohologramami. AUTODOT
dostarczane jest do licencjonowanej firmy w postaci zaplombowanego pojemnika. W kaĪdym
pojemniku znajduje siĊ substancja klejąca wraz 20.000 mikrohologramami, którymi zabezpiecza
siĊ wszystkie wartoĞciowe elementy w pojeĨdzie.
20 tysiĊcy mikrohologramów natryĞniĊtych na miejsca trudno dostĊpne powoduje, Īe tak
zabezpieczony pojazd przestaje byü atrakcyjnym celem dla przestĊpcy. Ich usuniĊcie w celu
nadania pojazdowi nowych cech identyfikacyjnych jest wrĊcz niemoĪliwe, a zatem nieopłacalne.
AUTODOT w bardzo prostym sposób moĪliwa precyzyjną identyfikacjĊ czĊĞci i podzespołów
pochodzących z kradzieĪy. W czerwcu 2011 roku podczas warsztatów poĞwiĊconych identyfikacji
pojazdów Centralne Laboratorium Kryminalistyczne Policji przeprowadzono testy usuwania
oznaczeĔ naniesionych tą metod. Sposób zabezpieczania tą metodą okazał siĊ bardzo skuteczny
itrwały [4].
Oznakowane czĊĞci są trudne w sprzedaĪy a co zatym idzie ich wartoĞü jest zdecydowanie
niĪsza i nieopłaca siĊ kraĞü pojazdów oznaczonych tą metodą.
Pojazd lub jego czĊĞci oraz inne mienie moĪna zidentyfikowaü mienie w kilka minut, nawet przez
niewykwalifikowaną osobĊ. Naklejki na szybie oraz naklejki hologramowe umieszczone na
nadwoziu informują o zabezpieczeniu pojazdu metodą AUTODOT.
264
Stanisław Radkowski, Krzysztof Biskup
Systemy antywłamaniowe w pojazdach
Rysunek 11: metoda nanoszenia mikrohologramów
ħródło: [4].
Mechanizm znakowania
Aplikacja – znakowanie nie wymagająca demontaĪu pojazdu, specjalnego jego przygotowania
ani specjalnego oprzyrządowani do ich rozpylenia na elementy znakowane. Cząsteczki
umieszczone są w pojemniku ciĞnieniowym wymieszane z klejem i substancją fluorescencyjną. Po
naciĞniĊciu dyszy cząsteczki wraz z klejem wyrzucane są pod ciĞnieniem na zewnątrz. WielkoĞü
strumienia cząsteczek moĪna regulowaü. Zastosowanie – zarówno w nowych jak i w uĪywanych
samochodach.
20.000 mikrohologramów naniesionych na wszystkie wartoĞciowe elementu w pojeĨdzie.
Nadzorowana dystrybucja. Brak moĪliwoĞci podrobienia, wykonania duplikatu. Metoda chroniona
patentami, uznana na całym Ğwiecie. Cena wynosi ok. 400 zł.
265
Studies & Proceedings of Polish Association for Knowledge Management
Nr 47, 2011
5. Metody stosowane przez amatorów cudzego mienia
Fabrycznie montowany systemy zabezpieczeĔ pojazdów stosowanym przez producentów
przez kilka lat bez wprowadzania zmian konstrukcyjnych pozwala na opracowanie procedury ich
złamania.
Immobilizer fabryczny moĪna wyłączyü urządzeniem serwisowym dedykowanym konkretnej
marce np. VW/Audi/Skoda/Seat lub przerobionym do tego celu urządzeniem. Po podłączeniu
takiego urządzenia – deimmobilizera, fabryczny immobilizer zostaje wyłączony a w pojeĨdzie
pozostaje zabezpieczenie mechaniczne w postaci stacyjki a ją moĪna obróciü łamakiem.
Ww. urządzenia dostĊpne są na wolnym rynku i kaĪdy moĪe je kupiü aczkolwiek posiadanie
niektórych urządzeĔ jest zabronione prawem. Na rynku działają wyspecjalizowane firmy,
zajmujące siĊ sprzedaĪą tego typu urządzeĔ. Jedną z takich firm jest shop.multipick-service.
Internetowy sklep oferuje urządzenia do awaryjnego otwierania niemal wszystkich zamków.
Klucze/karta od pojazdu wykorzystuje do komunikacji z pojazdem fale radiowe o róĪnej
czĊstotliwoĞci ze zmiennym kodem. UĪytkownik pojazdu powinien klucz/karĊ posiadaü przy sobie
i przechowywaü w bezpiecznym miejscu. Klucze wyposaĪone w transpondery pierwszej generacji
(lata dziewiĊüdziesiąte) maja kod stały pozwalający na kopiowanie kodu klucza na klucza bez
udziału samochodu. Dzisiejsze transpondera maja kody zmienne z zabezpieczeniem przed
kopiowaniem. Pomimo zastosowania róĪnych zabezpieczeĔ amatorzy cudzego mienia znaleĨli i na
to sposób, tzw. przedłuĪacze sygnałów umoĪliwiają przekazywanie na odległoĞü sygnałów
pomiĊdzy kluczem/kartą a pojazdem. Nadajnik/przedłuĪacz wzbudza klucz/kartĊ i przekazuje
odczytany sygnał do odbiornika/nadajnika, który znajduje siĊ w pobliĪu pojazdy. Pojazd
znajdujący siĊ w polu sygnału automatycznie odblokowuje centralny zamek i immobilizer.
NastĊpnie osoba uruchamia silnik i przejeĪdĪa pojazdem w inne miejsce.
GPS i GSM systemy monitorowania przy zastosowaniu nadajników i odbiorników
pracujących w tych pasmach fal jest bardzo skuteczna do czasu uruchomienia niewielkiego
urządzenia o nazwie głuszacz/zakłócacz sygnału GPS. Urządzenie skutecznie zakłóca sygnał
radiowy docierający do odbiornika GPS i GSM zamontowanego-ukrytego w samochodzie, tym
samym uniemoĪliwia monitoring pojazdów i osób.
Rysunek 12. Zagłuszacie sygnałów GPS
ħródło: http://allegro.pl/hit-zagluszacz-zaklocacz-sygnalu-gps-nowosc-i1729279427.html.
266
Stanisław Radkowski, Krzysztof Biskup
Systemy antywłamaniowe w pojazdach
8. Proponowany kierunek rozwoju
W ostatnim czasie Zintegrowane ĝrodowiskowe Laboratorium Systemów Mechatronicznych
Pojazdów i Maszyn Roboczych Politechniki Warszawskiej prowadzi prace nad telemetrycznymi
systemami przejmowania danych z pojazdów. ħródłem danych są znormalizowane systemy diagnostyki pokładowej OBD-II oraz komunikaty przesyłane za poĞrednictwem cyfrowych magistral
pojazdowych CAN-bus. Informacje te bĊdą przesyłane do serwisów, które bĊdą otrzymywały informacjĊ o usterce lub podejrzanym zachowaniem kierowcy (np. przysypianiu za kierownicą, jazda
pod wpływem alkoholu). Serwis telefonicznie bĊdzie mógł skontaktowaü siĊ z kierowcą informują
go o usterce pojazdu lub zaoferowaü pomoc medyczną, a wrazie koniecznoĞci zmniejszyü prĊdkoĞü pojazdu i zatrzymaü go.
9. Podsumowanie
Rozwój systemów zabezpieczających pojazdów przed amatorami cudzego mienia bĊdzie szedł
w parze nad stworzeniem inteligentnego systemu dbającego o nasze mienie zdrowie i bezpieczeĔstwo. Byü moĪe w dalszej przyszłoĞci takie systemy zostaną wprowadzone w kaĪdym pojeĨdzie
a kradzieĪ pojazdów bĊdzie nieopłacalna.
Stosowane dzisiaj róĪnego rodzaju zabezpieczenia montowane w pojeĨdzie dają właĞcicielowi
pewnoĞü, Īe po opuszczeniu pojazdu pozostanie on w tym samym miejscu, a jeĞli pojazdu nie bĊdzie to urządzenia typu GPS, GSM, GS-501 oraz znakowanie AutoDOT pozwoli odnaleĨü pojazd
oraz jego podzespoły, a ubezpieczenie AC zrekompensuje szkodĊ,
PamiĊtajmy równieĪ o nie kuszeniu sprawców pozostawionymi na widoku zakupami, telefonami,
paczkami czy innymi wartoĞciowymi przedmiotami nie bĊdących wyposaĪeniem samochodu.
Bibliografia
1. http://pl.wikipedia.org/wiki/Immobilizer.
2. http://www.conceptcaronline.com/news/technology/cardesignnews26.php.
3. http://www.autoguard.pl/uslugi_i_produkty/podstawowe.
4. http://www.autozabezpieczenia.pl.
267
Studies & Proceedings of Polish Association for Knowledge Management
Nr 47, 2011
INTRUSION SYSTEMS VEHICLES
Summary
This study collected basic information on vehicle security systems, theft and
monitoring systems for most vehicles. Closer, three of them – AutoControl AutoGuard, using the GSM network to send information to the management center and
a GPS to locate vehicles, GS-501 module system for vehicle location via radio Gannet's Auto Guard System and DOT labeling system for property companies autosaveguard spray. pl. It also provides future directions security systems, property
and vehicles.
Keywords: security systems, vehicle theft
Stanisław Radkowski
Krzysztof Biskup
Instytut Pojazdów
Wydział Samochodów i Maszyn Roboczych
Politechnika Warszawska
e-mail: [email protected]
[email protected]