Rekonstrukcja samochodów zabytkowych dzięki technologii 3D

Rekonstrukcja samochodów zabytkowych
dzięki technologii 3D
Drukarki i skanery trójwymiarowe służą inżynierom do dokumentowania i rekonstruowania
zabytkowych pojazdów. Dzięki tym działaniom powstają cyfrowe modele pojazdów i ich
komponentów, które mogą być z powodzeniem wykorzystywane do wykonywania nowych
części.
Jedna z brytyjskich firm wykorzystała trójwymiarowe skanowanie oraz technologię wytwarzania
przyrostowego a więc drukowania 3D do odbudowy Alfa Romeo Tipo 33/3. Zbudowany pod koniec lat
60 samochód sportowy rywalizował w World Sportscar Championships. Zawody wygrywać miał
dzięki ośmiocylindrowemu silnikowi o pojemności 2998 cm i mocy 400 KM. Auto bez powodzenia
zadebiutowało w 1969 roku w dwunastogodzinnym wyścigu w Sebring na Florydzie. Jednak dwa lata
później wygrało wyścig. Nie wiadomo ile wyprodukowano łącznie samochodów, wiadomo za to, że do
dziś zachowało się zaledwie kilka sztuk. Posiadaczem jednego jest specjalizująca się w odbudowie
zabytkowych pojazdów firma Martin Stretton Racing. Przez wiele lat zniszczony egzemplarz
samochodu przechowywany był w garażu. Firmie nie opłacało się odbudowywać zabytku, ponieważ
koszty naprawy pojedynczych części były niezwykle wysokie. Sytuacja zmieniła się wraz z rozwojem
technologii 3D. W tym roku zdecydowano o odbudowie samochodu. Aby odtworzyć części
inżynierowie zeskanowali oryginalne, popsute elementyi, które posiadała firma Stretton Racing.
Następnie, już w programach komputerowych, wirtualnie naprawili elementy samochodu. W
kolejnym kroku wyprodukowali je na maszynach CNC. Tak postąpiono m. in. z przednią pokrywą
silnika. Była ona wykonana z lekkiego stopu magnezu. W wyniku wypadku na torze pokrywa
popękała w wielu miejscach. Była też nieestetyczne pospawana. Inżynierowie najpierw zeskanowali
pokrywę. Następnie cyfrowo, za pomocą oprogramowania CAD usunęli spawy i pęknięcia. Koleiny
krok polegał na wydrukowaniu prototypu z plastiku, dokładnie z materiału PC – ABS. Prototyp
posłużył do oceny, czy model jest prawidłowo wykonany. Po naniesieniu niezbędnych poprawek, ten
sam model posłużył do wykonania form odlewniczych. Nowa pokrywa została wykonana z aluminium.
"Okazało się, że dziś wykwalifikowani inżynierowie, korzystający z nowoczesnych programów mogą
komponenty, panele nadwozia i kompletne konstrukcje zeskanować, zdigitalizować, a na ich
podstawie wykonać nowe w ciągu kilku dni. Wcześniej wiele z tego nie było możliwe. A jeśli tak, to
zajmowało kilka miesięcy” – powiedział Martin Stretton po zakończeniu projektu. Warto dodać, że
wcześniej Stretton chciał rekonstruować samochód wykorzystując umiejętności modelarzy. Ci jednak
swoje usługi wycenili niezwykle wysoko, nawet jak na angielskie realia i firma odstąpiła od tego
pomysłu.
Również niemiecka firma BMW wykorzystała technologię 3D do rekonstrukcji samochodu BMW 507,
który należał do piosenkarza Elvisa Presleya. Odnowiony roadster zostanie po raz pierwszy
zaprezentowany podczas Konkursu Elegancji w Pebble Beach. Bawarska firma podjęła się
rekonstrukcji samochodu aby uświetnić swoje setne urodziny. Pojazd został okryty w składzie dyń.
Okazało się, że m. in brakuje mu korb do sterowania szyb i klamek. Własne te części zostały
odtworzone na drukarkach 3D. Wydrukiem z drukarki są również wycieraczki.
Andrzej Berezowski
fot. Martin Stretton Racing