epmo - warszawa/modlin

Transkrypt

AIP VFR POLAND
VFR AD 4 EPMO 1-1
AIRAC effective date
07 JAN 2016
EPMO AD 4.1
WSKAŹNIK LOKALIZACJI LOTNISKA I
NAZWA
AERODROME LOCATION INDICATOR AND NAME
EPMO - WARSZAWA/MODLIN
EPMO
1.
2.
3.
4.
EPMO
1.
2.
AD 4.2 DANE GEOGRAFICZNE I
ADMINISTRACYJNE LOTNISKA
AERODROME GEOGRAPHICAL AND
ADMINISTRATIVE DATA
ARP - współrzędne WGS-84 i lokalizacja
52°27'04''N 020°39'07''E
Zarządzający lotniskiem, adres, telefon, faks,
teleks, AFS
ul. Gen. Wiktora Thommee 1a
05-102 Nowy Dwór Mazowiecki
Tel.: +48-22-346-4000
Faks: +48-22-346-4005
E-mail: [email protected]
www.modlinairport.pl
ARP - WGS-84 coordinates and site at AD
52°27'04''N 020°39'07''E
AD Administration, address, telephone, telefax,
telex, AFS
Phone: +48-22-346-4000
Fax: +48-22-346-4005
www.modlinairport.pl
Dozwolony ruch lotniczy (IFR/VFR)
VFR/IFR
Uwagi
Dyżurny Operacyjny Portu:/AFIS:
+48-22-346-4450, +48-22-346-4451,
+48-22-346-4479 faks
+48-609-225-592 tel. kom.
Koordynatorzy ruchu naziemnego:
+48-22-346-4480
+48-506-611-730 tel. kom.
TWR:
+48-22-574-5518, +48-22-574-5519
+48-22-346-4479 faks
Biuro ds. Ochrony:
+48-22-346-4750
+48-502-571-160 tel.kom.
W przypadku awarii centrali 346-xxxx należy zmienić
numer centrali na 326-xxxx.
Types of traffic permitted (IFR/VFR)
VFR/IFR
Remarks
Aerodrome Duty Officer:/AFIS:
+48-22-346-4450, +48-22-346-4451
+48-22-346-4479 fax
+48-609-225-592 mobile
Ground-based air traffic coordinator:
+48-22-346-4480
+48-506-611-730 mobile
TWR:
+48-22-574-5518, +48-22-574-5519
+48-22-346-4479 fax
Security Office:
+48-22-346-4750
+48-502-571-160 mobile
In case of switchboard failure, dial the prefix 326-xxxx
instead of 346-xxxx.
AD 4.3 GODZINY PRACY (UTC1))
OPERATIONAL HOURS (UTC1))
Zarządzający lotniskiem
H24
Służby Ruchu Lotniczego
TWR: MON-FRI, SUN 0500-2300 (0400-2200)
SAT 0500-2359 (0400-2259)
AFIS: poza godzinami pracy TWR.
Aerodrome Administration
H24
ATS
TWR: MON-FRI, SUN 0500-2300 (0400-2200)
SAT 0500-2359 (0400-2259)
AFIS: Outside TWR working hours.
POLSKA AGENCJA ŻEGLUGI POWIETRZNEJ
POLISH AIR NAVIGATION SERVICES AGENCY
AIRAC AMDT
073
AIP VFR POLAND
VFR AD 4 EPMO 1-2
AIRAC effective date 28 APR 2016
3.
EPMO
1.
2.
3.
4.
EPMO
1.
2.
AIRAC AMDT
Uwagi
Remarks
Aktualne godziny pracy TWR i AFIS podawane są w Current working hours of TWR and AFIS are published
by NOTAM.
NOTAM.
1) - patrz VFR GEN 2.1.
1) - see VFR GEN 2.1.
AD 4.4 SŁUŻBY I URZĄDZENIA HANDLINGOWE
HANDLING SERVICES AND FACILITIES
Rodzaje paliwa i oleju
JET A-1
AVGAS
Możliwość hangarowania dla przylatujących
statków powietrznych
NIL
Urządzenia naprawcze dla przylatujących statków
powietrznych
Maksymalnie do MTOW 5700 kg.
Uwagi
LS Airport Services S.A.
Kierownik zmiany:
Tel.
+48-22-206-9555
Tel. kom.:
+48-691-520-001
Częstotliwość: 131,410 MHz
E-mail:
[email protected]
SITA:
WMIVRXH
Tankowanie
PETROLOT Sp. z o.o.
Tel. kom.:
+48-695-780-403
E-mail:
[email protected]
www.petrolot.pl
Warunki płatności za paliwo:
Akceptowane są następujące formy płatności:
a) gotówka,
b) karty płatnicze: Master Card, VISA, VISA Electron,
Diners Club, JCB
c) karty paliwowe: COLT, UVAIR.
Fuel/Oil types
JET A-1
AVGAS
Hangar space for visiting aircraft
AD 4.5 UŁATWIENIA DLA PASAŻERÓW
PASSENGER FACILITIES
Hotele
W mieście.
Uwagi
Informacja
Mazowieckiego
Portu
Lotniczego
Warszawa-Modlin Sp. z o.o.
Tel.:
+48-22-346-4363
Infolinia:
+48-801-80-1880 (dla dzwoniących z
telefonów komórkowych i z zagranicy)
Hotels
In the city.
Remarks
Information for passengers Mazowiecki Port Lotniczy
Warszawa-Modlin Sp. z o.o.
Phone:
+48-22-346-4363
Callcentre: +48-801-80-1880 (if calling on a mobile
phone or from abroad)
077
NIL
Repair facilities for visiting aircraft
Up to MTOW 5700 kg.
Remarks
LS Airport Services S.A.
Duty Manager:
Tel.
+48-22-206-9555
Mobile:
+48-691-520-001
Frequency:
131.410 MHz
E-mail:
[email protected]
SITA:
WMIVRXH
Fuelling
PETROLOT Sp. z o.o.
Mobile:
+48-695-780-403
E-mail:
[email protected]
www.petrolot.pl
Fuel payment conditions:
The following forms of payment are accepted:
a) cash,
a) payment cards: Master Card, VISA, VISA Electron,
Diners Club, JCB
b) fuel carnets: COLT, UVAIR.
AIP VFR POLAND
EPMO
1.
EPMO
1.
2.
3.
EPMO
VFR AD 4 EPMO 1-3
28 APR 2016
AD 4.6 SŁUŻBA RATOWNICZA I
PRZECIWPOŻAROWA
RESCUE AND FIRE FIGHTING SERVICES
Kategoria lotniska w zakresie ochrony
przeciwpożarowej
CAT 7 ICAO
Uwagi
Tel.:
+48-22-346-4545
+48-22-346-4548
+48-22-346-4549
Tel. kom.: +48-508-652-083
E-mail:
[email protected]
Aerodrome category for fire fighting
AD 4.7 ZAPEWNIANE INFORMACJE
METEOROLOGICZNE
METEOROLOGICAL INFORMATION PROVIDED
Biuro MET
Lotniskowa Stacja Meteorologiczna Warszawa-Modlin.
Godziny pracy/Zastępcze biuro MET
H24
Informacje dodatkowe (przerwy w działaniu służb
itd.)
Lotniskowa Stacja Meteorologiczna Warszawa-Modlin:
Tel.:
+48-22-346-4485
Tel. kom.:
+48-503-122-340
Faks:
+48-22-346-4489
E-mail:
[email protected]
Centralne Biuro Prognoz Lotniczych - Meteorologiczne
Biuro Nadzoru:
Tel.:
+48-22-846-0682
+48-22-569-4592
Faks:
+48-22-846-3818
E-mail:
[email protected]
AD 4.8 PRZESTRZEŃ SŁUŻB RUCHU
LOTNICZEGO
Oznaczenie przestrzeni powietrznej
oraz współrzędne geograficzne jej
granic bocznych (WGS-84)
Airspace designation and
geographical coordinates of its
lateral limits (WGS-84)
1
WARSZAWA/Modlin CTR
52°29'01''N 020°21'30''E
52°34'53''N 020°38'04''E
52°35'18''N 020°39'16''E
52°34'22''N 020°46'55''E
52°29'57''N 020°51'26''E
52°27'06''N 020°52'20''E
52°22'54''N 020°36'00''E
52°22'56''N 020°30'27''E
52°26'00''N 020°21'45''E
52°29'01''N 020°21'30''E
CAT 7 ICAO
Remarks
Phone:
+48-22-346-4545
+48-22-346-4548
+48-22-346-4549
Mobile:
+48-508-652-083
E-mail:
[email protected]
Associated MET office
Aeronautical Meteorological Station Warszawa-Modlin.
Hours of service/MET Office outside hours
H24
Additional information (limitation of services, etc.)
Aeronautical Meteorological Station Warszawa-Modlin:
Phone:
+48-22-346-4485
Mobile:
+48-503-122-340
Fax:
+48-22-346-4489
E-mail:
[email protected]
Central Aeronautical Forecasting Office Meteorological Watch Office:
Phones:
+48-22-846-0682
+48-22-569-4592
Fax:
+48-22-846-3818
E-mail:
[email protected]
AIR TRAFFIC SERVICES AIRSPACE
Granice pionowe
(AMSL)
Vertical limits
(AMSL)
Klasyfikacja przestrzeni
powietrznej
Airspace
classification
Znak wywoławczy oraz
język(i) używane przez
organ ATS
ATS unit call sign
Language(s)
2
3
4
2000 ft
GND
D
MODLIN WIEŻA (123.925 MHz)
PL
MODLIN TOWER (123.925 MHz)
EN
AIRAC AMDT
077
AIP VFR POLAND
VFR AD 4 EPMO 1-4
WARSZAWA/Modlin (EPMO) ATZ
52°29'01''N 020°21'30''E
52°34'53''N 020°38'04''E
52°35'18''N 020°39'16''E
52°34'22''N 020°46'55''E
52°29'57''N 020°51'26''E
52°27'06''N 020°52'20''E
52°22'54''N 020°36'00''E
52°22'56''N 020°30'27''E
52°26'00''N 020°21'45''E
52°29'01''N 020°21'30''E
5 Bezwzględna wysokość
przejściowa
Transition altitude
2000 ft
GND
G
6500 ft AMSL
Uwagi
CTR WARSZAWA/Modlin aktywny w godzinach pracy
organu TWR MODLIN.
ATZ WARSZAWA/Modlin aktywny w okresie zapewniania
służby AFIS.
EN - w czasie aktywności ATZ, po uzgodnieniu, z wyprzedzeniem 24 HR.
EPMO
MODLIN INFORMACJA
(120.325 MHz)
PL
MODLIN INFORMATION
(120.325 MHz)
EN
Remarks
WARSZAWA/Modlin CTR active during the operational
hours of MODLIN TWR.
WARSZAWA/Modlin ATZ active when AFIS provided.
EN - when ATZ is active, by prior arrangement 24 HR in
advance.
AD 4.9 URZĄDZENIA ŁĄCZNOŚCI SŁUŻB RUCHU AIR TRAFFIC SERVICES COMMUNICATION
LOTNICZEGO
FACILITIES
Opis służby
Service
designation
Znak wywoławczy
Call sign
Częstotliwość (MHz)
Frequency (MHz)
1
APP
APP
2
Warszawa DIRECTOR
Warszawa ZBLIŻANIE
Warszawa APPROACH
Warszawa ZBLIŻANIE
Warszawa APPROACH
MODLIN WIEŻA
MODLIN TOWER
3
129.375
125.050
Godziny pracy
Hours of operation
(UTC1))
4
0500-2300 (0400-2200)
H24
128.800
H24
123.925
MODLIN INFORMACJA
MODLIN INFORMATION
120.325
MON 0500 - MON 2300 (MON 0400 - MON 2200)
TUE 0500 - TUE 2300 (TUE 0400 - TUE 2200)
WED 0500 - WED 2300 (WED 0400 - WED 2200)
THU 0500 - THU 2300 (THU 0400 - THU 2200)
FRI 0500 - FRI 2300 (FRI 0400 - FRI 2200)
SAT 0500 - SAT 2359 (SAT 0400 - SAT 2259)
SUN 0500 - SUN 2300 (SUN 0400 - SUN 2200)
Poza godzinami pracy TWR./Outside TWR working
hours.
APP
TWR
AFIS
Uwagi
1)
- patrz VFR GEN 2.1.
EPMO
AD 4.10 PUNKTY (TRASY) DOLOTOWE I
ODLOTOWE Z WIDOCZNOŚCIĄ
4.10.1.
AIRAC AMDT
PROCEDURY DLA LOTÓW VFR
077
Remarks
1)
- see VFR GEN 2.1.
VFR DEPARTURE AND ARRIVAL POINTS
(ROUTES)
PROCEDURES FOR VFR FLIGHTS
AIP VFR POLAND
4.10.1.1.
Punkt
Point
QUEBEC
VFR AD 4 EPMO 1-5
28 APR 2016
PUNKTY VFR:
VFR POINTS:
Wykaz punktów nawigacyjnych przy dolotach i
odlotach VFR do/z CTR/ATZ WARSZAWA/Modlin:
List of VFR navigation points used for arrival/
departure to/from the WARSZAWA/Modlin CTR/
ATZ:
Współrzędne geograficzne
Geographical coordinates
Opis
Description
52°22’40”N 020°11’13”E
Most na rzece Wisła, m. Wyszogród/Bridge over the Vistula river,
Wyszogród town
HOTEL
52°32’57”N
020°30’04”E
Skrzyżowanie dróg w m. Przyborowice/Road intersection in Przyborowice town
INDIA
52°28’28”N
020°38’55”E
Północno-zachodni kraniec m. Wymysły/North-western end of Wymysły
town
SIERRA
52°36’21”N
020°23’58”E
Wiadukt na skrzyżowaniu trasy S7 i linii kolejowej w m. Płońsk/Flyover
over the intersection of S7 road and railway in Płońsk town
UNIFORM
52°25’45”N
020°39’15”E
Most drogowy (trasa S7) nad Wisłą/Road bridge (S7 road) over the Vistula River
VICTOR
52°23’41”N
020°32’26”E
Kościół w m. Leoncin/Church in Leoncin town
YANKEE
52°34’48”N
020°46’25”E
1 km na pólnoc od stacji kolejowej Nasielsk/1 km north of Nasielsk railway station
JULIETT
52°22’40”N
020°55’00”E
m. Jabłonna/Jabłonna town
4.10.2.
WLOT DO CTR/ATZ WARSZAWA/MODLIN W
LOCIE VFR
ENTRY INTO WARSZAWA/MODLIN CTR/ATZ
IN VFR FLIGHTS
a)
Wlot w CTR/ATZ WARSZAWA/Modlin odbywa się w
oparciu o zezwolenie wydane przez właściwą służbę
ATS i przekazane przez FIS WARSZAWA lub FIS
OLSZTYN.
Entry into WARSZAWA/Modlin CTR/ATZ may be
performed upon clearance issued by an
appropriate ATS unit and received from
WARSZAWA FIS or OLSZTYN FIS.
b)
Jeżeli informator FIS nie przekaże inaczej, załoga
ma obowiązek nawiązać łączność z MODLIN
WIEŻA/MODLIN INFORMACJA w punktach HOTEL,
YANKEE, JULIETT, QUEBEC lub przed wejściem w
strefę CTR/ATZ WARSZAWA/Modlin.
If not instructed otherwise by FIS, radio
communication with MODLIN TOWER/MODLIN
INFORMATION shall be established over
HOTEL, YANKEE, JULIETT, QUEBEC points or
prior to entering WARSZAWA/Modlin CTR/ATZ.
4.10.2.1
Start z CTR/ATZ WARSZAWA/Modlin z wyłączeniem
startu z lotniska WARSZAWA/Modlin (EPMO):
Departure from WARSZAWA/Modlin CTR/ATZ
excluding
WARSZAWA/Modlin
(EPMO)
aerodrome:
a)
Uzyskać zezwolenie TWR/AFIS na lot przed startem
za pomocą łączności radiowej lub telefonicznej.
Crews must obtain departure clearance from
TWR/AFIS before take-off by means of radio or
telephone.
AIRAC AMDT
077
AIP VFR POLAND
VFR AD 4 EPMO 1-6
b)
W przypadku braku dwukierunkowej łączności,
nadawać na ślepo i wykonywać lot poza granice
poziome CTR/ATZ WARSZAWA/Modlin, w kierunku
przeciwnym niż lotnisko WARSZAWA/Modlin.
Próbować cały czas nawiązać łączność z MODLIN
WIEŻA/MODLIN INFORMACJA lub własciwym
terytorialnie organem FIS.
4.10.3.
If unable to establish two-way radio
communication, crews shall transmit blind and
fly outside the WARSZAWA/Modlin CTR/ATZ
lateral limits in the direction opposite to
WARSZAWA/Modlin aerodrome. Crews shall try
to establish radio communication with MODLIN
TOWER/MODLIN INFORMATION or a
territorially appropriate FIS unit.
PROCEDURY OCZEKIWANIA W LOCIE VFR
VFR HOLDING PROCEDURES
Przy dużym nasileniu ruchu lotniczego statek
powietrzny wykonujący lot VFR może otrzymać, w
razie potrzeby, polecenie oczekiwania według
stosownej procedury nad następującymi
punktami:
In the case of congestion of air traffic, an aircraft
flying under VFR may expect, if necessary,
proper holding at one of the following points:
Punkt INDIA - Dolot od punktu HOTEL lub
YANKEE.
Wykonywać holding po północnej stronie punktu
INDIA.
INDIA point – inbound track to HOTEL or
YANKEE points.
Hold to the north of INDIA point.
Punkt UNIFORM - Dolot od punktów VICTOR lub
JULIETT. Wykonywać holding, nie przekraczając
północnej strony Wisły.
UNIFORM point - inbound track to VICTOR or
JULIETT points. Do not pass to the northern side
of the Vistula River, while holding.
Maksymalna wysokość oczekiwania wynosi 1500
ft AMSL o ile służba ruchu lotniczego nie udzieli
innych warunków wykonywania lotu.
Maximum holding altitude is 1500 ft AMSL,
unless other conditions for the flight have been
set by the air traffic service.
4.10.4.
LOTY SPECJALNE VFR
SPECIAL VFR FLIGHTS
4.10.4.1
Jeżeli pułap chmur jest niższy niż 1500 ft lub
widzialność w locie jest poniżej 5 km, wykonanie lotu
VFR jest dozwolone pod warunkiem uzyskania
zezwolenia ATC na lot specjalny VFR w strefie
kontrolowanej lotniska (CTR).
If the ceiling is lower than 1500 ft or flight
visibility is lower than 5 km, VFR flights may be
performed, provided ATC clearance for special
VFR flight in controlled zone (CTR) is obtained.
4.10.4.2
Z wyjątkiem sytuacji, w których właściwy organ
zezwolił na loty śmigłowców w przypadkach
szczególnych takich jak loty medyczne, działania
poszukiwawcze i ratunkowe oraz działania gaśnicze,
obowiązują następujące warunki:
Except situations when a relevant unit cleared
for a helicopter flight in special cases like
medical, search and rescue as well as
firefighting flight, the following conditions apply:
a)
wyłącznie w porze dziennej,
a) the flight will be performed during daytime
only,
b)
z dala od chmur i z widocznością terenu,
b) the flight will be performed clear of cloud
and in visual reference to terrain,
AIRAC AMDT
077
c) widzialność przy ziemi jest nie mniejsza niż
1500 m, a w przypadku śmigłowców – nie mniejsza
niż 800 m,
c) ground visibility is not less than 1500 m, in
case of helicopters – not less than 800 m,
d)
d)
pułap chmur nie jest niższy niż 600 ft,
the ceiling is not less than 600 ft,
AIP VFR POLAND
VFR AD 4 EPMO 1-7
28 APR 2016
e) z prędkością przyrządową (IAS) 140 kt lub
mniejszą, dającą wystarczającą możliwość
dostrzeżenia pozostałego ruchu i wszelkich
przeszkód w celu uniknięcia kolizji.
e) the flight will be performed with indicated
airspeed (IAS) 140 kt or lower giving adequate
opportunity to observe other traffic and any
obstacles to avoid collision.
4.10.4.3
Zezwolenie na wykonanie lotu jako VFR specjalny
może być cofnięte, jeżeli warunki pogodowe
pogorszą się na tyle, iż nie zostaną spełnione minima
meteorologiczne na lot specjalny VFR.
Special VFR flight clearance may be cancelled if
the meteorological conditions change below the
meteorological minima described above.
4.10.5.
UTRATA ŁĄCZNOŚCI W LOCIE VFR
RADIO COMMUNICATION FAILURE FOR VFR
FLIGHT
4.10.5.1
Jeżeli utrata łączności w locie, na który został
złożony plan lotu obejmujący wlot w CTR
WARSZAWA/Modlin bez zamiaru lądowania na
lotnisku WARSZAWA/Modlin (EPMO), nastąpi przed
osiągnięciem granicy CTR WARSZAWA/Modlin, wlot
do CTR jest zabroniony.
If radio communication fails in flight with FPL
filed for entry into the WARSZAWA/Modlin CTR,
with destination other than WARSZAWA/Modlin
(EPMO), before reaching the WARSZAWA/
Modlin CTR limits, entry is forbidden.
4.10.5.2
Jeżeli utrata łączności w locie, na który został
złożony plan z zamiarem lądowania na lotnisku
WARSZAWA/Modlin, nastąpi przed osiągnięciem
granicy CTR WARSZAWA/Modlin, należy:
If radio communication fails in flight with
destination WARSZAWA/Modlin aerodrome,
before reaching the WARSZAWA/Modlin CTR
limits, the crew shall:
4.10.5.2.1
W czasie dolotu i podejścia od północnej strony
lotniska:
When approaching from the northern side of the
aerodrome:
- Wykonać dolot do punktu INDIA i oczekiwać na
sygnały świetlne podawane z wieży kontroli lotniska
WARSZAWA/Modlin.
- Make an approach to reach INDIA point and
await visual signals given from the aerodrome
control tower of WARSZAWA/Modlin.
- W czasie dolotu i oczekiwania włączyć całe
dostępne oświetlenie nawigacyjne.
- Show all aircraft navigation lights during arrival,
approach, and holding.
- Po odebraniu zielonego sygnału wykonać jak
najkrótsze podejście i lądowanie na najbardziej
dogodnej pod względem warunków atmosferycznych
drodze startowej.
- After receiving green visual signal execute the
shortest possible approach and land on the most
suitable RWY depending on weather conditions.
- Po odebraniu czerwonego sygnału oczekiwać nad
punktem INDIA do czasu odebrania zielonego
sygnału i po jego odebraniu wykonać jak najkrótsze
podejście i lądowanie na najbardziej dogodnej pod
względem warunków atmosferycznych drodze
startowej.
- After receiving a red visual signal hold over
INDIA point until receiving a green visual signal
and then execute the shortest possible approach
and land on the most suitable RWY depending
on weather conditions.
- Jeśli nie odebrano żadnego sygnału z wieży kontroli
lotniska, należy oczekiwać 5 minut nad punktem
INDIA i wykonać jak najkrótsze podejście i lądowanie
na najbardziej dogodnej pod względem warunków
atmosferycznych drodze startowej.
- If no signals have been received from the
aerodrome control tower, hold over INDIA point
for 5 minutes and then execute the shortest
possible approach and land on the most suitable
RWY depending on weather conditions.
- Po lądowaniu opuścić natychmiast drogę startową
w pierwszą możliwą drogę do kołowania i oczekiwać
na samochód "FOLLOW ME".
- After landing vacate the RWY immediately into
the first possible taxiway and wait for the
"FOLLOW ME" car.
AIRAC AMDT
077
AIP VFR POLAND
VFR AD 4 EPMO 1-8
4.10.5.2.2
4.10.6
4.10.6.1
AIRAC AMDT
077
W czasie dolotu i podejścia od południowej strony
lotniska:
When approaching from the southern side of the
aerodrome:
- Wykonać dolot do punktu UNIFORM i oczekiwać
(nie przekraczając północnej strony Wisły) na
sygnały świetlne z wieży kontroli lotniska
WARSZAWA/Modlin.
- Make an approach to reach UNIFORM point
and await (not crossing the northern side of the
Vistula River) visual signals given from the
aerodrome control tower of WARSZAWA/Modlin.
- W czasie dolotu i oczekiwania włączyć całe
dostępne oświetlenie nawigacyjne.
- Show all aircraft navigation lights during arrival,
approach and holding.
- Po odebraniu zielonego sygnału wykonać jak
najkrótsze podejście i lądowanie na najbardziej
dogodnej pod względem warunków atmosferycznych
drodze startowej.
- After receiving a green visual signal execute
the shortest possible approach and land on the
most suitable RWY depending on weather
conditions.
- Po odebraniu czerwonego sygnału oczekiwać nad
punktem UNIFORM do czasu odebrania zielonego
sygnału i po jego odebraniu wykonać jak najkrótsze
startowej.
- After receiving a red visual signal hold over
UNIFORM point until receiving a green visual
signal and then execute approach as short as
possible and land on the most suitable RWY
depending on weather conditions.
- Jeżeli nie odebrano żadnego sygnału z wieży
kontroli lotniska należy oczekiwać 5 minut nad
punktem UNIFORM i wykonać jak najkrótsze
startowej.
- If no signals have been received from the
aerodrome control tower hold over UNIFORM
point for 5 minutes and then execute the shortest
possible approach and land on the most suitable
RWY depending on weather conditions.
- Po lądowaniu opuścić natychmiast drogę startową
w pierwszą możliwą drogę do kołowania i oczekiwać
na samochód "FOLLOW ME".
- After landing vacate the RWY immediately into
the first possible taxiway and wait for the
"FOLLOW ME" car.
PROCEDURY ZWIĄZANE Z OPERACJAMI
ŚMIGŁOWCÓW
PROCEDURES RELATED TO HELICOPTER
OPERATIONS
START I LĄDOWANIE
TAKE-OFF AND LANDING
Starty i lądowania śmigłowców muszą się
odbywać wyłącznie z wyznaczonego obszaru
FATO/TLOF. Kierunek startu i lądowania jest
równoległy do kierunków operacji lotniczych
wykonywanych na RWY. Operacje z
wyznaczonego obszaru FATO/TLOF możliwe
tylko od wschodu do zachodu słońca.
Helicopter take-offs and landings shall be carried
out exclusively from the designated FATO/TLOF.
The take-off/landing direction is parallel to the
directions of flight operations carried out on the
RWY. Operations from the designated FATO/
TLOF are possible only from sunrise to sunset.
Z uwagi na niekorzystny wpływ podmuchu powietrza
pochodzącego od wirnika głównego oraz niewielką
wysokość śmigłowca AGL w trakcie podejścia do
lądowania z kierunku 26 lub startu z kierunku 08, na
TWY B nie powinien znajdować się żaden statek
powietrzny. Analogicznie, w trakcie podejścia do
lądowania z kierunku 08 lub startu z kierunku 26, na
TWY C nie powinien znajdować się żaden statek
powietrzny.
Due to adverse effect of downwash from the
main rotor and low height at which a helicopter
approaches RWY 26 or departs RWY 08, no
aircraft shall be present on TWY B. Likewise,
during RWY 08 approaches or RWY 26
departures, no aircraft shall be present on
TWY C.
AIP VFR POLAND
4.10.6.2
4.10.6.3
4.10.6.4
VFR AD 4 EPMO 1-9
28 APR 2016
W przypadku śmigłowców, których parametry
przekraczają parametry określone dla śmigłowców
lekkich operacje lotnicze wymagają wykorzystania
RWY, dróg kołowania oraz stanowisk postojowych
przeznaczonych dla samolotów.
For helicopters with parameters exceeding the
values specified for light helicopters, flight
operations require the use of RWY, TWYs and
parking stands intended for aeroplanes.
KOŁOWANIE
TAXIING
Kołowanie śmigłowca może się odbywać po drogach
kołowania istniejących na lotnisku. Kołowanie do/z
FATO/TLOF odbywać się może wyłącznie po TWY
W, która jest przystosowana zarówno do ruchu
śmigłowców z podwoziem kołowym jak i płozowym.
Śmigłowce niewyposażone w podwozie kołowe
muszą wykonać kołowanie w locie wzdłuż
wyznaczonych osi dróg kołowania z prędkością
nieprzekraczającą 20 kt.
Helicopters may taxi on the TWYs available at
the aerodrome. Taxiing to/from the FATO/TLOF
may be carried out exclusively on TWY W which
is adapted both for wheeled and skid-fitted
helicopters. Helicopters not equipped with
wheels shall air taxi along designated TWY
centre lines at speeds not higher than 20 kt.
POSTÓJ I PARKOWANIE
PARKING
Parkowanie i postój śmigłowców są zabronione na
obszarze FATO/TLOF. Parkowanie i postój
śmigłowców są możliwe na 2 wyznaczonych na APN
GA2 stanowiskach postojowych lub na stanowisku
postojowym wyznaczonym na terenie Salt Aviation.
Parkowanie
na
stanowiskach
postojowych
wyznaczonych na APN GA2 możliwe jest wyłącznie
wg poleceń koordynatora ruchu naziemnego.
Wymiary stanowisk postojowych umożliwiają obrót
śmigłowca w zawisie lub kołowanie po stanowisku
jedynie w przypadku braku manewrującego
śmigłowca na sąsiednim stanowisku.
Parking of helicopters within the FATO/TLOF is
forbidden. Helicopters may park on 2 stands
designated on the GA2 APN or the stand
designated on the Salt Aviation site. Parking on
stands designated on the GA2 APN is possible
only by marshaller’s instructions. The
dimensions of the parking stands enable a
helicopter to turn around when hovering or taxi
on a stand only if no helicopter is manoeuvring
on a neighbouring stand.
Parkowanie na stanowisku postojowym na terenie
Salt Aviation wykonywane jest bez udziału
koordynatora ruchu naziemnego.
Parking on the Salt Aviation stand is carried out
without marshaller assistance.
STREFY LOTÓW SZKOLNYCH
TRAINING FLIGHTS AREAS
Strefa nr 1 - zlokalizowana na wschód od FATO na Area No 1 - located east of FATO, in grass area,
obszarze trawiastym pomiędzy TWY A1 i RWY between TWY A1 and RWY 08/26.
08/26.
Strefa nr 2 - zlokalizowana w północnej części
lotniska, na obszarze pomiędzy RWY a ogrodzeniem
lotniska.
Strefa nr 3 - zlokalizowana w północno-zachodniej
części lotniska, na wysokości THR 08, na obszarze
pomiędzy RWY a ogrodzeniem lotniska.
Area No 2 - located in the northern part of the
aerodrome, in the area between RWY and
aerodrome fence.
Area No 3 - located in the north-western part of the
aerodrome, at THR 08 level, in the area between
RWY and aerodrome fence.
Brak możliwości przyziemiania śmigłowców we There is no possibility of helicopter touchdown
wszystkich strefach.
within any of the areas.
AIRAC AMDT
077
AIP VFR POLAND
VFR AD 4 EPMO 1-10
Maksymalna dopuszczalna wysokość wykonywania
lotów w strefie nr 1 nie może przekroczyć 10 m AGL
oraz 20 m AGL w strefach nr 2 i 3. Wykonywanie
lotów we wszystkich strefach możliwe tylko od
wschodu do zachodu słońca.
EPMO
AD 4.11 OPŁATY
Patrz AIP POLSKA GEN 4.1.7
CHARGES
See AIP POLAND GEN 4.1.7.
EPMO AD 4.12 INFORMACJE DODATKOWE
NIL
EPMO
4.13
AD
The maximum permissible height of performing
flights within Area No 1 shall not exceed 10 m AGL
and 20 m AGL within Area No 2 and 3. Flight
operations within the areas are to be conducted
only from sunrise to sunset.
ADDITIONAL INFORMATION
NIL
MAPY DOTYCZĄCE LOTNISKA
VFR AD 4 EPMO 3-0 Mapa lotniska
CHARTS RELATED TO THE AERODROME
Aerodrome Chart
VFR AD 4 EPMO 5-0 Mapa operacyjna do lotów z widocznością
Visual Operation Chart
VFR AD 4 EPMO 6-0 Fragment Lotniczej mapy Polski - ICAO
1: 500 000
Extract from Aeronautical Chart of Poland - ICAO
1: 500 000
AIRAC AMDT
077

epmo - warszawa/modlin

Transkrypt

Podobne dokumenty

Modlin2 - Latajmybezpiecznie.org

„Żołnierska grochówka” Twierdza Modlin

tutaj