Modlin2 - Latajmybezpiecznie.org
Transkrypt
Modlin2 - Latajmybezpiecznie.org
TRZEBA WIEDZIEĆ Punkty VFR Modlina Punkty VFR lotniska Modlin Zanim polecisz do Modlina Zdjęcia: Andrzej Rutkowski 28 PLAR 7/2012 rys. na podstawie materiałów PAŻP W racamy do tematu zmian w przestrzeni powietrznej w rejonie Modlina. Po opublikowaniu przez PAŻP procedur związanych z ruchem VFR w nowym CTR Modlin, w środowisku general aviatiom pojawiło się zaniepokojenie, że zmiana lokalizacji punktów VFR i jednoczesne użycie tych samych nazw punktów, które związane były z działającym w tym miejscu od pewnego czasu ATZ, powodować będzie nieporozumienia na linii piloci-służby ruchu lotniczego. Mamy więc nadzieję, że ten artykuł pomoże uniknąć owych nieporozumień. Jeśli chodzi o nazewnictwo punktów, przyznam, że trzymam tu stronę twórców modlińskich procedur. Priorytetem było dla nich aby nie dublowały się nazwy punktów VFR lotnisk w całej aglomeracji Warszawskiej (EPWA, EPBC, EPMO). Zatem z uwagi na ograniczony zasób liter w alfabecie, dotychczasowe nazwy modlińskich punktów – mimo ich migracji – musiały pozostać. Punkt CHARLIE HOTEL INDIA SIERRA Współrzędne geograficzne 52°23'35"N 020°18'56"E 52°32'57"N 020°30'04"E 52°28'28"N 020°38'55"E 52°36'21"N 020°23'58"E UNIFORM VICTOR YANKEE JULIETT 52°25'45"N 52°23'41"N 52°34'48"N 52°22'40"N Raz jeszcze wracamy do tematu CTR Modlina. Tuż przed jego uruchomieniem polecieliśmy przyjrzeć się nowym punktom VFR tego lotniska. Przedstawiamy nasze spostrzeżenia. Może dzięki tym obserwacjom – zwłaszcza w lotach bez GPS – nowa przestrzeń powietrzna nie sprawi żadnych problemów. Dla tych, którzy mają wątpliwości czy aby to takie ważne żeby nazwy się nie powtarzały, odpowiem, że chodzi tu przede wszystkim o jednoznaczność tras podawanych przez pilotów w planach lotu – pisaliśmy o tym szerzej parę miesięcy temu w PLAR. Bywa, że to, co dla pilota było jednoznaczne podczas pisania planu – bo doskonale przecież wiedział dokąd zamierza polecieć – jest zupełnie niezrozumiałe dla osoby odczytującej trasę z planu lotu. Wystarczy aby trasa przechodziła przez punkty warszawskie i np łódzkie, albo któregoś z sąsiadujących z Warszawą MATZ. Stąd pomysł procedurzystów pracujących nad Modlinem jest dobrym krokiem zmierzającym do systemowego ograniczenia tego problemu. Nie pozostaje więc nic innego jak wyrzucić stare lokalizacje z pamięci własnej głowy oraz z GPS i zapamiętać nowe, by nie napytać sobie biedy nieświadomie naruszając przestrzeń kontrolowaną Modlina. Aby pomóc w tym zadaniu oblecie- 020°39'15"E 020°32'26"E 020°46'25"E 020°55'00"E Opis Południowy kraniec Czerwińska Skrzyżowanie dróg w Przyborowicach Północno zachodni kraniec m. Wymysły Wiadukt na skrzyżowaniu trasy S7 i linii kolejowej w Płońsku Most drogowy (trasa S7) nad Wisłą Kościół w Leoncinie 1 km na północ od stacji kolejowej Nasielsk Jabłonna liśmy nowe punkty Modlina, przy okazji ucząc się ich lokalizacji. Pominęliśmy warszawski punkt JULIETT, zakladając, że jest on od dluższego czasu doskonale lotnikom znany. Nowe punkty VFR wraz z CTR/ATZ Modlina wchodzą do AIP Polska 28.06.2012. Pamiętaj- my z tą datą lotnisko Modlin przechodzi wraz z nowym CTR z AIP VFR do dużego AIP Polska. Nie szukajmy więc już go w AIP VFR, bo albo go tam nie znajdziemy, albo – co gorsza – znajdziemy nieaktualne informacje na jego temat. Andrzej Rutkowski UNIFORM Punkt ten należy do najbardziej bezproblemowych w rejonie Modlina. Od 28 czerwca br jest nim most trasy S7 na Wiśle na południe od Modlińskiego pasa startowego. Co prawda w okolicy znajdują się aż trzy duże przeprawy mostowe (dwie na Wiśle i jedna na Bugonarwii), jednak punkt UNIFORM to jedyny w okolicy most dwujezdniowy po czym najprościej będzie sprawdzić czy odnaleźliśmy ten, o który chodzi. N TRZEBA WIEDZIEĆ Punkty VFR Modlina N N VICTOR Aby dolecieć do VICTORA (czy to na dolocie do Modlina, czy podczas odlotu z lotniska) trzeba pokonać wielką chęć polecenia „po Wiśle” i skierować się w głąb południowego brzegu Wisły – w stronę puszczy. Punkt ten celowo oddalono od rzeki oddalając go jednocześnie od przedłużenia SIERRA Punkt SIERRA odnajdziemy na południowo wschodnim krańcu Płońska. Jest nim wiadukt na skrzyżowaniu dwupasmówki trasy S7 i jednotorowej linii kolejowej Płońsk-Nasielsk. Lecąc od strony Modlina, powinniśmy wypatrywać osi pasa w Modlinie, tak aby zminimalizować prawdopodobieństwo kolizji ze startującym czy podchodzącym ruchem IFR. Punkt VICTOR to zabytkowy kościół z 1886 r. w centralnym punkcie miejscowości Leoncin. Jest on o tyle charakterystyczny, że położony jest na niewielkim wzniesieniu w środku półkola wyznaczonego przez coś w rodzaju mini obwodnicy tej miejscowości. Sam kościół sąsiaduje z cmentarzem układającym się również w półkole. Można liczyć na to, że obiekt ten będzie oświetlony w nocy (pytanie tylko czy przez całą noc), co będzie dodatkowym atutem tego punktu. N Póki co, nie udało mi się dotrzeć do zdjęcia pokazującego, że jest to obiekt oświetlony nocą. Jeśli by tak było, Czerwińsk również byłby świetnym nocnym punktem nawigacji VFR. początku zielono białych ekranów akustycznych na S7 i „ślimakowatego” zjazdu z tej trasy, który wraz z torem kolejowym przechodzi pod jej wiaduktem. Jest to jeden z łatwiejszych do odnalezienia w terenie punktów, o ile lecimy za dnia. W nocy może być z tym różnie – ani dwupasmówka S7, ani tor kolejowy nie są w tym rejonie oświetlone. HOTEL Pomiędzy SIERRĄ a Modlinem, tuż przed granicą CTR znajduje się punkt HOTEL. Jeżeli ktoś przygotowując się do lotu postanowiłby obejrzeć go w np. GoogleEarth to zobaczy, że w tym miejscu dwupasmówka S7 przecina się z drogą dochodzącą do niej z obu stron pod charakterystycznym kątem. Nic więc prostszego – „wziąć pod pachę” dwupasmówkę i lecieć z Płońska do punktu HOTEL i... tu czai się pułapka. Około kilometra przed prawdziwym punktem HOTEL znajduje się „HOTEL fałszywy” – identycznie wyglądające skrzyżowanie na S7, które lecąc bez GPS można wziąć za właściwe. Jak zatem odróżnić te skrzyżowania? W po południowo zachodniej stronie właściwego HOTELu w Przyborowicach Górnych znajdują się charakterystyczny prostokątny staw na terenie kopalni żwiru. Wprawne oko dostrzeże też, że na tym skrzyżowaniu (w odróżnieniu od „fałszywego”) da się samochodem przeciąć dwupasmówkę. Daliśmy się na to złapać. Mimo porównywania terenu z obrazkiem z GoogleEarth, obfotografowaliśmy nie to skrzyżowanie co trzeba i polecieliśmy dalej. Szczęśliwie do właściwego było niedaleko i załapało się ono w kadrze. W każdym razie jeżeli nawet pomylimy te skrzyżowania lecąc do Modlina to zgłaszając „fałszywy HOTEL” pozostajemy po bezpiecznej stronie, czyli na zewnątrz CTR EPMO. HOTEL CHARLIE Punkt ten został zlokalizowany w Czerwińsku nad Wisłą. W AIP został on zdefiniowany jako południowa część tej miejscowości. Najbardziej południowym fragmentem położo- 30 PLAR 7/2012 nego na północnym brzegu Wisły Czerwińska jest niewielka plaża. Jest ona charakterystyczna, o ile... utrzymuje się umiarkowany „stan wód rzeki Wisły”. Natomiast trudno wyobrazić sobie taki stan wód, aby charakterystycznym przestał być inny obiekt – położony w Czerwińsku klasztor Salezjanów z XII w. N PLAR 7/2012 31 TRZEBA WIEDZIEĆ N Punkty VFR Modlina N YANKEE INDIA To kolejny dobry, łatwo rozpoznawalny w terenie punkt. W AIP znajdziemy informację, że znajduje się on 1 km na północ od stacji kolejowej Nasielsk. W terenie znajduje się w tym miejscu charakterystyczne rozwidlenie linii kolejowej w kształcie litery „Y” (które pomoże zapamiętać nazwę tego punktu). Jego północne kolejowe odnogi wiodą w stronę Płońska i Ciechanowa. Południowa zaś w stronę Nowego Dworu Mazowieckiego. Z charakterystycznych obiektów w rejonie YANKEE znajdziemy nową halę magazynową o białych ścianach z pomarańczowym paskiem, starą wieżę ciśnień i dworzec kolejowy Nasielsk, co do którego możemy mieć pewność, że nocą będzie widoczny. To może być punkt, który okaże się najtrudniejszy dla pilotów latających bez GPS. Jest nim północno zachodni kraniec miejscowości Wymysły. Niestety, w tym miejscu – jak i w okolicy – nie ma nic charakterystycznego, a gdzieś w tym rejonie punkt musiał być wyznaczony. Wymysły to rozproszona miejscowość pomiędzy dwoma lasami. Jak ją odnaleźć? Posłużyć się można tym, że przy dobrej pogodzie znad rejonu punktu INDIA widać już lotnisko w Modlinie. Między INDIA a lotniskiem Modlin znajduje się bardzo charakterystyczny, podłużny las rozciągający się wzdłuż pasa startowego. INDIA zaś znajduje się na północ od tego lasu pomiędzy dwoma ramionami lasu w kształcie odwróconej litery „U”, przez której górną część przepływa rzeka Wkra. Z którą mapą latać do Modlina? Na rynku dostępne są dwie papierowe mapy Polski 1:500000 do lotów VFR z tegoroczną majową datą aktualizacji: wydana przez firmę Jeppesen oraz Polską Agencję Żeglugi Powietrznej. CTR Modlin wchodzi do AIP dopiero pod koniec czerwca, czy zatem na mapach tych znajdziemy tę strukturę przestrzeni powietrznej? Niestety, na mapie Jeppesena pozostał stary „mały” ATZ zgodnie ze stanem przestrzeni na 31. maja. Zatem mapa ta nie pokaże nam jak prawidłowo latać w rejonie Modlina. Jeśli chodzi zaś o mapę PAŻP problem został rozwiązany przez wydawcę, ale wymaga odrobiny czujności od użytkownika mapy. Jeśli chodzi o wersję składaną, w której Polska podzielona jest na 6 arkuszy i która jest znacznie częściej używana przez lotników, wydawca próbując rozwiązać problem uruchomienia CTR Modlin po zaplanowanej dacie wydania nowej edycji mapy VFR, zaoferował bezpłatną wymianę arkusza, na których zaraz po 31.05.2012 w przestrzeni powietrznej zachodzą istotne zmiany. Dotyczy to np. arkusza „Warszawa” (uwaga, wymianie podlaga także „Kraków”). Zatem teraz bezwzględnie sprawdzamy czy w rejonie Warszawy lecimy z arkuszem mapy z aktualizacją na 28.06.2012. Jeśli nie – powinniśmy skontaktować się ze sprzedawcą mapy w celu otrzymania nowego arkusza. PAŻP – chcąc rozwiązać ten problem – zobowiązał się bezpłatnie wymienić arkusze „majowe” na „czerwcowe”. Na marginesie podam, że klienci sklepu Przeglądu Lotniczego dostali już nowe arkusze bezpłatnie pocztą. Opisany problem nie dotyczy wersji nieskładanej mapy (tej „na ścianę” – w jednym arkuszu). Ta dostępna jest tylko z datą aktualizacji 28.06, a więc posiada już CTR Modlin. Przełom czerwca i lipca to także dobry moment na sprawdzenie aktualności map w GPS i dokonanie stosownych upgradów. Tu też upewnijmy się czy nowa mapa posiada CTR Modlina i m.in. zmiany warszawskiego TMA, o których pisaliśmy w poprzednim numerze. 32 PLAR 7/2012 PLAR 7/2012 33