II wojna światowa w makiecie

Muzeum Zabawek i Zabawy
II wojna światowa w makiecie
01.09.2009.
W roku 2009 przypada 70. rocznica wybuchu II wojny światowej. Ciekawostka miesiąca września jest
poświęcona tej ważnej rocznicy. W minigablocie w holu muzeum prezentujemy modele pojazdów
bojowych używanych przez Niemców i Polaków. Miniwystawie towarzyszą reprinty plakatów i odezw do
narodu polskiego z pierwszych dni II wojny światowej. W oknach muzeum od strony pl. Wolności i ul.
Ewangelickiej można obejrzeć makiety z prezentujące sceny z II wojny światowej: wrzesień 1939, atak
Niemiec na ZSRR (1941), walki w Afryce (1940-43) i bitwa pod Staliningradem 1943. Autorami dioram
są uczestnicy zajęć w muzealnej pracowni modelarskiej w latach 90. oraz ich instruktor Jerzy Kuzka.
Makiety zdobywały nagrody na przeglądach i konkursach modelarskich w całej Polsce. W minigablocie w holu muzeum w górnej gablocie prezentujemy niektóre z niemieckich wozów i czołgów
biorących udział w kampanii wrześniowej: 1. PzKpfw. IV (Panzerkampfwagen IV) niemiecki czołg średni. Do 1942 roku był najcięższym wozem
pancernym używanym w armii III Rzeszy. Początkowo był uzbrojony w krótkolufowe działo kalibru 75
mm, jednak pod wpływem doświadczeń wyniesionych ze starć z radzieckimi czołgami T - 34 i KW - 1,
przezbrojono go w armaty długolufowe. Przez kilka miesięcy wojny był najlepszym czołgiem państw osi i
jedynym, który mógł nawiązać równorzędną walkę z wozami alianckimi. 2 Sd.Kfz 232 niemiecki 4-osiowy rozpoznawczy samochód opancerzony, używany przez Wermacht w
czasie II Wojny Światowej. Pojazdy te zastąpiły wcześniejsze 3-osiowe konstrukcje typu Sd. Kfz. 232.
Prezentowany model Sd.Kfz.232 jest wersją radiokomunikacyjną, wyposażona w 100 W radiostację Fu 11
SE 100 i antenę ramową zamontowaną na dachu. 3 Schwimmwagen 1500A/01 wojskowa amfibia. Robiona na bazie samochodu osobowego Volkswagena
Garbusa a latach 1938 - 1041, wyprodukowano tylko kilka egzemplarzy tego pojazdu. 4 Kubelwagen 82 wojskowa wersja niemieckiego samochodu osobowego Volkswagena Garbusa.
Terenowy pojazd rozpoznania i dowodzenia. Wszedł do użytku w czasie napad na Polskę. Do końca wojny
wyprodukowano 55 tysięcy pojazdów. Liczba znikoma przy 600 tysiąca Jeepów wyprodukowanych przez
aliantów. Jedyną jego przewagą, zarazem największą, był silnik chłodzony powietrzem, dzięki temu
działał we wszystkich, nawet skrajnych, warunkach. 5 PzKpfw. II (Panzerkampfwagen II) lekki czołg. Do wybuchu wojny z ZSRR był podstawowym wozem
bojowym niemieckich sił pancernych. Pojazdy te brały między innymi udział w wojnie domowej w
Hiszpanii (w ramach Legionu Condor), uczestniczyły w Auschlussie Austrii, zajęciu Sudetów i Czech,
walczył w Kampanii w Polsce, Francji, Norwegii, na Bałkanach i w Afryce Północnej. W dolnej gablocie prezentowane są pojazdy bojowe Polskie: 1 Samochód pancerny wzór 29 konstrukcji polskiej z okresu przed II wojną światową. Były to silnie
uzbrojone i opancerzone samochody. Zalety te nie równoważyły jednak wad: małej prędkości i
zwrotności, zbyt wysokiej sylwetki i małej sprawności w jeździe terenowej. Od 1936 roku znajdowały się
one w Batalionie Doświadczalnym Centrum Wyszkolenia Broni Pancernych. We wrześniu 1939 roku
sformowano z nich szwadron w składzie 7 samochodów, wchodzący w skład 11 Dywizjonu Pancernego
Mazowieckiej Brygady Kawalerii, ósmy samochód był w dowództwie Dywizjonu. 2 Czołg 7TP Polski czołg lekki. Skonstruowany przed II wojną światową. Konstrukcja czołgu 7TP była
http://www.arch.muzeumzabawek.eu
Kreator PDF
Utworzono 2 March, 2017, 04:57
Muzeum Zabawek i Zabawy
oparta na czołgu Angielskim Vickers E. w porównaniu do Vickers E 7TP miał mocniejszy silnik
wysokoprężny i był pierwszym w historii czołgiem w taki wyposażonym. W chwili wybuchu wojny Polski
czołg 7TP stanowił jedną z najbardziej udanych konstrukcji w zakresie broni pancernej. 7TP posiadał
szereg rozwiązań niespotykanych w innych wozach tej klasy w tamtym okresie, takich jak peryskop:
odwracalny konstrukcji Rudolfa Gundlacha, czy zastosowanie silnika Diesla. 3 TKS lekki czołg rozpoznawczy (tankietka) z okresu II wojny światowej. Został skonstruowany w Biurze
Studiów PZInż. Przez zespół pod kierunkiem inż. Edwarda Habicha. Główną zmianą było modernizacja
kształtu przedniej części kadłuba, wymiana silnika oraz dodanie peryskopu dla dowódcy. Produkcja
seryjna ruszyła w 1934 roku. Wyprodukowano łącznie 196 egzemplarzy takich czołgów. Marcin Gawliński
http://www.arch.muzeumzabawek.eu
Kreator PDF
Utworzono 2 March, 2017, 04:57