Plany strategiczne kanadyjskiego giganta części samochodowych

Transkrypt

Plany strategiczne kanadyjskiego giganta części samochodowych
Plany strategiczne kanadyjskiego
giganta części samochodowych
Magna International Inc.
2015-01-20 20:22:02
2
Magna International Inc. to jeden z największych producentów komponentów motoryzacyjnych na świecie. Z
siedzibą główną w miasteczku Aurora w prowincji Ontario firma posiada 312 fabryk oraz 83 centra rozwoju i
innowacji technologicznych w 29 krajach i zatrudnia ponad 130 000 pracowników. Do Magny należy między
innymi spółka Magna Steyr montująca w Austrii m.in. samochody Jeep Grand Cherokee, Chrysler Voyager i BMW
X3.
Magna International Inc. to jeden z największych producentów komponentów motoryzacyjnych na świecie. Z
siedzibą główną w miasteczku Aurora w prowincji Ontario firma posiada 312 fabryk oraz 83 centra rozwoju i
innowacji technologicznych w 29 krajach i zatrudnia ponad 130 000 pracowników. Do Magny należy między
innymi spółka Magna Steyr montująca w Austrii m.in. samochody Jeep Grand Cherokee, Chrysler Voyager i BMW
X3.
Na rok 2015 firma prognozuje sprzedaż między 34,4 - 36,1 mld USD, z czego połowa pochodzić będzie ze
sprzedaży części samochodowych w Ameryce Północnej, reszta to sprzedaż w Europie, Azji i innych rejonach
świata. Pełny montaż pojazdów przyniesie firmie od 2,4 do 2,7 mld USD zysków. Prognozy na 2015 sugerują, że
Magna spodziewa się w Ameryce Północnej tego samego poziomu rocznej sprzedaży, co w roku ubiegłym, ale
spadku w Europie - drugim, co do wielkości rynku. W roku 2015 największy kanadyjski producent części
samochodowych zapowiada także między 1,5 – 1,7 mld USD wydatków kapitałowych, czyli więcej niż wcześniej
prognozowane 1,4 mld USD.
W perspektywie najbliższych kilku lat Magna skoncentruje się na aktywnym poszukiwaniu akwizycji w gałęziach
motoryzacyjnych, w których oczekiwany jest wzrost – zapowiada dyrektor generalny firmy, Don Walker. Zwraca
on również uwagę na fakt, że celem Magna jest pobudzenie badań i rozwoju w dziedzinach takich jak
oszczędność paliwa, czy aktywne systemy bezpieczeństwa, a nie ekspansja na kompletnie nowe kategorie
produktów.
Jak dotychczas Magna skupiła się na mniejszych przejęciach, pomimo możliwość dokonywania transakcji w
przedziale od 3 mld do 5 mld USD. 21 procent wszystkich wydatków kapitałowych firmy do 2017 będzie
skieriowane do Azji (Chiny i Indie), Europy Środkowej i Wschodniej oraz do Ameryki Południowej.
Źródła: The Globe and Mail, Financial Post, Canadian Manufacturing
3

Podobne dokumenty