Plany strategiczne kanadyjskiego giganta części samochodowych
Transkrypt
Plany strategiczne kanadyjskiego giganta części samochodowych
Plany strategiczne kanadyjskiego giganta części samochodowych Magna International Inc. 2015-01-20 20:22:02 2 Magna International Inc. to jeden z największych producentów komponentów motoryzacyjnych na świecie. Z siedzibą główną w miasteczku Aurora w prowincji Ontario firma posiada 312 fabryk oraz 83 centra rozwoju i innowacji technologicznych w 29 krajach i zatrudnia ponad 130 000 pracowników. Do Magny należy między innymi spółka Magna Steyr montująca w Austrii m.in. samochody Jeep Grand Cherokee, Chrysler Voyager i BMW X3. Magna International Inc. to jeden z największych producentów komponentów motoryzacyjnych na świecie. Z siedzibą główną w miasteczku Aurora w prowincji Ontario firma posiada 312 fabryk oraz 83 centra rozwoju i innowacji technologicznych w 29 krajach i zatrudnia ponad 130 000 pracowników. Do Magny należy między innymi spółka Magna Steyr montująca w Austrii m.in. samochody Jeep Grand Cherokee, Chrysler Voyager i BMW X3. Na rok 2015 firma prognozuje sprzedaż między 34,4 - 36,1 mld USD, z czego połowa pochodzić będzie ze sprzedaży części samochodowych w Ameryce Północnej, reszta to sprzedaż w Europie, Azji i innych rejonach świata. Pełny montaż pojazdów przyniesie firmie od 2,4 do 2,7 mld USD zysków. Prognozy na 2015 sugerują, że Magna spodziewa się w Ameryce Północnej tego samego poziomu rocznej sprzedaży, co w roku ubiegłym, ale spadku w Europie - drugim, co do wielkości rynku. W roku 2015 największy kanadyjski producent części samochodowych zapowiada także między 1,5 – 1,7 mld USD wydatków kapitałowych, czyli więcej niż wcześniej prognozowane 1,4 mld USD. W perspektywie najbliższych kilku lat Magna skoncentruje się na aktywnym poszukiwaniu akwizycji w gałęziach motoryzacyjnych, w których oczekiwany jest wzrost – zapowiada dyrektor generalny firmy, Don Walker. Zwraca on również uwagę na fakt, że celem Magna jest pobudzenie badań i rozwoju w dziedzinach takich jak oszczędność paliwa, czy aktywne systemy bezpieczeństwa, a nie ekspansja na kompletnie nowe kategorie produktów. Jak dotychczas Magna skupiła się na mniejszych przejęciach, pomimo możliwość dokonywania transakcji w przedziale od 3 mld do 5 mld USD. 21 procent wszystkich wydatków kapitałowych firmy do 2017 będzie skieriowane do Azji (Chiny i Indie), Europy Środkowej i Wschodniej oraz do Ameryki Południowej. Źródła: The Globe and Mail, Financial Post, Canadian Manufacturing 3