Dystrybucja: własna czy zlecona

Raport o logistyce
Dystrybucja:
własna czy zlecona
Z jednej strony firmy logistyczne oferują kompleksowe usługi dystrybucyjne, a z drugiej minister rolnictwa zachęca
przetwórców do organizowania własnej dystrybucji i budowania centrów dystrybucyjnych.
Roman Wieczorkiewicz
P
odczas gdy relacje przetwórstwo-handel nie układają się
najlepiej, Ministerstwo Rolnictwa promuje ideę budowy
centrów dystrybucyjnych przez
przetwórstwo. – Resort dostrzega problem
w relacjach przetwórstwo-handel. Widzę
dwa rozwiązania: własna dystrybucja albo
ustawa regulująca zasady współpracy z sieciami handlowymi – mówi Marek Sawicki,
minister rolnictwa. Jednak mimo zachęt
ze strony ministerstwa, wiele firm zleca
dystrybucję swoich produktów wyspecjalizowanym firmom, inne natomiast robią
to same, nie oglądając się na innych.
Najlepiej samemu
Jako najważniejsze zalety dystrybucji
własnej wielu producentów wymienia:
skuteczną kontrolę procesów, największą
elastyczność oraz możliwość szybkiego
32
reagowania na zmiany i wszelkie sygnały
płynące z otoczenia, a także bezpośredni
kontakt z ostatecznym nabywcą. Jedną
z większych polskich firm budujących
własną sieć dystrybucji jest Mlekovita.
– Rozwój własnej sieci dystrybucji nabiera tempa. Mamy sklepy, które są naszą
własnością, są także franczyzowe. Jesteśmy otwarci na rożne formy własności.
W Grupie Mlekovita jest spółdzielnia,
ale są także spółki. Rynek nie jest łatwy,
ale jest jeszcze miejsce na nowe sklepy.
W tej chwili mamy 24 oddziały (w tym 5
za granicą). Najnowszy oddział otwarty
w kwietniu w Brzesku jest naszą własnością, zarówno działka, jak i budynek.
W najbliższym czasie chcę kupić dwie
nowe hurtownie – na północy i na południu kraju. Na razie nie przewiduję więcej
– kraj został podzielony na rejony i w każdym jest nasza hurtownia, nie planujemy
magazynu centralnego – mówi Dariusz
Sapiński, prezes GK Mlekovita.
Także inne branże doceniają siłę własnej
dystrybucji. Grupa Kapitałowa MAT jest
świetnym przykładem powiązania produkcji i dystrybucji.
– Jako firma z 20-letnim doświadczeniem
nie mamy dzisiaj większych problemów
z organizacją magazynów i transportu. Jako
producent cenimy sobie moc dystrybucji,
która zapewnia Zakładom Mięsnym MAT
w Czerniewicach doskonały przepływ informacji pomiędzy nami a odbiorcą naszych
towarów oraz możliwość natychmiastowego
reagowania na potrzeby klienta. Nie ulega
wątpliwości, że dystrybucja własna to dla
producenta pewność zbytu. Wieloletnie doświadczenie ugruntowało nas w przekonaniu,
że najlepsze rozwiązania to przystosowane
głównie dla wygody klienta hale sprzedaży,
wykwalifikowana kadra pracownicza i dobry
system komputerowy on-line, który pozwala
na kierowanie firmą z każdego miejsca w kraju – mówi Żaneta Bogalecka, dyrektor Biura
Zarządu Grupy Kapitałowej MAT.
NR 11-12(19)
LISTOPAD/GRUDZIEŃ 2010
Dystrybucja
sprawność pojazdu lub dostarczyć pojazd
zastępczy – dodaje.
FOTO: ANDRZEJWAWOK.COM, MATERIAŁY PRASOWE
Taniej zlecić
Trendem, który staje się coraz bardziej
istotny na rynku dystrybucji, jest wynajem
pojazdów. Z takich usług korzystają firmy
prowadzące własną dystrybucję, ale firmy
stricte logistyczne często „w sezonie” posiłkują się wynajmowanymi pojazdami.
– Firmy korzystające z naszych usług
to producenci mięsa, wędlin, wyrobów
garmażeryjnych, produktów mleczarskich, nabiałowych, ryb, owoców morza,
wyrobów piekarniczych, cukierniczych,
warzyw, owoców, olejów, tłuszczy, grzybów, runa leśnego, lodów, produktów
mrożonych, kwiatów, farmacji, firmy logistyczne, transportowe oraz przedstawiciele dynamicznie rozwijającej się branży
HoReCa – wymienia Grzegorz Zalewski,
prezes Petit Forestier. Jak podkreśla prezes
Zalewski, firma w szczególności jest partnerem biznesowym dla dystrybutorów.
– W handlu tradycyjnym dostawy do
sklepów realizowane są samochodami
dystrybucyjnymi, dostosowanymi do charakteru pracy i przewożonych produktów.
Ta praca wymaga terminowych dostaw
specjalistycznym środkiem transportu.
W razie awarii lub wypadku tego środka
transportu należy jak najszybciej przywrócić
Jednak dla wielu firm outsourcing jest korzystniejszą alternatywą. – Oznacza mniejsze
nakłady inwestycyjne, redukcję kosztów operacyjnych, zarządzania zasobami ludzkimi
lub możliwość wykorzystania ich potencjału
na innych polach. Pozwala skoncentrować się
na podstawowej działalności, skuteczniejszej
kontroli nad wyborem finalnych nabywców,
polityce cenowej i promocyjnej, zwiększaniu
poziomu obsługi klienta, dywersyfikacji
rynków zbytu. Jako wartość dodaną operator
zewnętrzny oferuje wiedzę i doświadczenie,
wynikające ze specjalizacji w obsłudze danego segmentu rynku oraz szerokie możliwości
wykorzystania zaawansowanych narzędzi
optymalizacyjnych. Ponadto, co szczególnie
istotne, przyczynia się do niebagatelnych
oszczędności, wynikających z tzw. efektu
skali – mówi Paulina Motylewska z firmy
PAGO.
Podkreśla ona, że zewnętrzny operator
konsoliduje na jednej powierzchni wielu
klientów, co oznacza niższe koszty jednostkowe. Skutecznie radzi sobie także z negatywnymi skutkami sezonowości. Obsługuje
bowiem firmy oferujące produkty z różnych
grup asortymentowych, dla których szczyty
produkcji i sprzedaży przypadają w różnych
miesiącach. Natomiast korzyści, wynikające
z efektu synergii, są pochodną optymalnego doboru i łączenia zasobów własnych
i zewnętrznych.
Ryzyko zawsze istnieje
Jak każde rozwiązanie, outsourcing logistyczny niesie za sobą pewne ryzyko. Największe to utrata kontroli nad przebiegiem
procesów logistycznych. – W przypadku
błędów i niedociągnięć zlecający naraża się
nie tylko na straty finansowe, ale i utratę
reputacji. Już sama konieczność podjęcia
decyzji, która może się okazać tak dotkliwa
w skutkach, potrafi działać zniechęcająco.
Dlatego też wybór operatora logistycznego
powinien być dokonywany w oparciu o kryteria jakościowe i globalne koszty zarządzania
łańcuchem dostaw, a nie wybiórcze ceny
wybranych usług cząstkowych – podkreśla
Paulina Motylewska.
Wdrożenie rozwiązań opartych na outsourcingu wymaga także dostosowania
standardów przepływów informacyjnych
i integracji systemów informatycznych, co
bywa czasochłonne i kosztowne. Na etapie
planowania konieczne jest także podzielenie
się wieloma informacjami o charakterze poufnym. Jest to jednak o tyle istotne, że trafne
planowanie procesów wymaga odpowiedniego rozpoznania i zrozumienia wzajemnych
Grzegorz Zalewski
prezes Petit Forestier
Tak jak 20 lat temu
wszyscy kupowali
samochody za gotówkę,
a od 10 lat wszyscy
samochody leasingują,
wierzymy, że za 10 lat
wszyscy będą je
wynajmować. Nasze
doświadczenie z rynków
rozwiniętych pozwala nam
wierzyć w to, że klienci
przekonają się do tej
usługi i będziemy rosnąć razem z nimi.
Marcin Turski
dyrektor ds. sprzedaży spółki Fresh
Logistics
Fresh Logistics wchodzi
w skład Grupy Raben,
posiadającej oddziały
w dziesięciu krajach
Starego Kontynentu,
dlatego mamy możliwość
obserwowania rynku
logistycznego
z perspektywy kilku
państw. Outsourcing usług
logistycznych na rynkach
Europy Zachodniej jest
zjawiskiem powszechnym, stąd rozmowy
handlowe z firmami mającymi tam siedziby
często mają formę przetargu – potrzeby
i wymagania klienta są jasno określone już na
początkowym etapie rozmów.
oczekiwań, zarówno w kontekście zakresu,
sposobu, czasu realizacji oraz kosztów obsługi
logistycznej.
– Jednakże w aspekcie poprawy efektywności i optymalizacji kosztów logistycznych
w dłuższym czasie, korzyści z tak przeprowadzonego wdrożenia są bezdyskusyjne
– dodaje Paulina Motylewska.
Analiza strategii dystrybucji realizowanych
przez firmy funkcjonujące w dzisiejszych
realiach gospodarczych jasno dowodzi, iż
nie istnieje uniwersalny, jedyny słuszny model. Obok przedsiębiorstw inwestujących we
własne zasoby, znajdują się firmy zdecydowane oddawać w zarządzanie podmiotom
zewnętrznym coraz bardziej złożone i kompleksowe procesy biznesowe. Trend ten nasila dynamika i kierunek zmian rynkowych,
wymuszających silniejszą integrację wewnątrz łańcucha dostaw oraz poszukiwanie
coraz efektywniejszych metod działania.
roman .wi ecz orki ewi cz @po rtals p o zy w czy . p l
Zobacz także: www.portalspozywczy.pl/logistyka
33