Layout 2

Państwa wymagania:
• Móc polecać klientom środki smarne dostosowane do ich oczekiwań
• Utrzymywać przewagę nad konkurencją
• Utrzymać istniejących klientów i zwiększyć dodatkową sprzedaż
• Szkolić i motywować pracowników serwisu i działu sprzedaży
w zakresie promocji środków smarnych.
Nasze odpowiedzi:
Innowacje produktowe: CENTRUM BADAWCZE zajmujące się
opracowywaniem środków smarnych najnowszej generacji.
Lokalne zespoły sprzedaży i wsparcia technicznego,
znające Państwa bieżące potrzeby:
Nowatorskie usługi:
• ANAC: narzędzie wspierające przeglądy i bieżącą konserwację floty
samochodowej, dzięki eksperckiej, zindywidualizowanej diagnostyce silników
i układów przeniesienia napędu, opartej na badaniu próbek zastosowanych
środków smarnych www.anac-diagnosis.com
www.total.com.pl
• POLECANIE produktów najlepiej dopasowanych do Państwa
wymagań
TOTAL POLSKA
Al. Jana Pawła II 80
00-175 Warszawa
Tel.: + 48 22 481 94 15, Fax.: + 48 22 481 94 16
Ten wybór to nie przypadek
WD COMMUNICATION - Update of 02/2011 - Crédit photos : VOLVO, Total
Specjalistyczna wiedza firmy TOTAL
Środki smarne firmy TOTAL rekomendowane
do pojazdów marki VOLVO
Innowacja firmy TOTAL
Od roku 1990 Unia Europejska stosuje normy EURO, które wyznaczają maksymalny poziom emisji szkodliwych substancji
w spalinach, który nie powinien być przekraczany przez samochody ciężarowe o masie > 3,5 ton. Norma EURO IV
obowiązuje od października 2006 roku, a norma EURO V weszła w życie w październiku 2009 roku.
PRODKTY
CEL:
Decyzje firmy VOLVO
Oferta TOTAL
SCR (selektywna redukcja
katalityczna)
AdBlue®
ACEA E6 / E9 • API CJ-4
VOLVO VDS-4
ACEA E9/E7 • API CI-4,
VDS-4
ACEA E6/E7 • API CJ-4
VDS-4
ACEA E4/E5/E7 •
VDS-3
RUBIA TIR 8600 FE 10W-30
ACEA E4 • VDS-3
RUBIA TIR 7400 15W-40
ACEA E6/E7 • API CI-4
VDS-3
ACEA E4/E5/E7 • API CF
VDS-3
ACEA E5/E7 • API CI-4/SL
VDS-3
Przebiegi
Zimny rozruch
między
wymianą oleju
Firma Volvo opracowała własne specyfikacje
techniczne:
VDS, VDS-2, VDS-3, VDS-4.
Gama produktów dopasowana do wymogów
określonych specyfikacji Volvo.
• Oszczędność paliwa: spalanie paliwa zredukowane średnio o 1 litr na 100 km lub o 3% *,
co zostało potwierdzone przez niezależne instytucje badawcze MILLBROOK, UTAC oraz TUV
– w sierpniu 2009 roku dla produktu (1),
• Zmniejszenie emisji dwutlenku węgla emissions do atmosfery o 3 tony rocznie przez
każdą ciężarówkę (na podstawie oszczędności 1 litra paliwa na 100 km, obliczone dla
samochodu ciężarowego przejeżdżającego rocznie 120 000 km, ze średnim
zużyciem paliwa na poziomie 33 litrów na 100 km).
Uwaga: 1 litra paliwa = 2,7 kg CO2
Zużycie paliwa
-3%
Standardowy
środek
smarny
Środek smarny
wykorzystujący
technologię FE
NOWY (2) Transmission
XS FE 75W- 80
Skrzynie
manualne
& skrzynki Transmission XSV FE 75W-80
rozdzielcze
biegów
RUBIA S 40
Skrzynie
automatyczne
Mosty
napędowe
Wałek
odbioru
mocy
Skład
Syntetyczny
****
***
***
****
***
****
****
**
****
***
***
***
***
***
***
**
***
***
**
Zastosowania
Technologia syntetyczna
• Olej najnowszej generacji, wykorzystujący jednocześnie technologię FE i Low SAPS.
• Odpowiedni do wszystkich silników (zgodnych z normą Euro 5 i wcześniejszymi).
• Olej najnowszej generacji, wykorzystujący jednocześnie technologię FE i Low SAPS, odpowiedni do wszystkich silników,
zarówno z filtrem cząstek stałych jak i bez niego (na wydłużone przebiegi pomiędzy wymianami oleju).
• Olej najnowszej generacji, wykorzystujący jednocześnie technologię FE i Low SAPS.
• Odpowiedni do wszystkich silników (zgodnych z normą Euro 5 i wcześniejszymi), zarówno z filtrem cząstek stałych jak i bez niego.
• Szczególnie polecany do silników Diesla najnowszej generacji.
• Odpowiedni nawet do najbardziej wymagających zastosowań.
• Olej nowej generacji dla wszystkich typów silników Diesla użytkowanych w trudnych warunkach,
z turbodoładowaniem i bez niego.
Technologia syntetyczna
• Do silników z filtrem cząstek stałych.
Technologia syntetyczna
• Odpowiedni do wszystkich silników zgodnych z normą Euro 4, Euro 3 i wcześniejszymi.
Technologia syntetyczna
Półsyntetyk
Technologia syntetyczna
Mineralny
• Odpowiedni do silników zgodnych z normą Euro 4 oraz z wcześniejszymi.
Ochrona przed
zużyciem
ZF TE-ML 01 E/ 02E/16P
VOLVO 97307
****
****
****
Technologia syntetyczna
• Spełnia wymagania dla skrzyń manualnych i zautomatyzowanych Volvo z wydłużonymi odstępami pomiędzy wymianą oleju
(do 400 000 km), montowanych w pojazdach Volvo.
• Zatwierdzony do skrzyń ZF i Eaton z wydłużonymi odstępami pomiędzy wymianą oleju.
VOLVO 97307
EATON Europe
****
**
****
*
***
***
Technologia syntetyczna
• Opracowany specjalnie do manualnych i zautomatyzowanych skrzyń Volvo z wydłużonymi odstępami pomiędzy wymianą oleju.
• Zatwierdzony do skrzyń biegów Eaton.
****
***
****
**
****
***
Technologia syntetyczna
• Najlepszy do automatycznych skrzyń Allison, ZF oraz Voith, gwarantuje bardzo wydłużony przebieg pomiędzy wymianami oleju.
Półsyntetyk
• Odpowiedni do zastosowań we wszystkich skrzyniach automatycznych (MB, ZF, Voith, Allison) montowanych w ciężarówkach
i autobusach, jak również w sprzęgach i przetwornikach hydraulicznych.
****
***
***
**
***
***
***
*
****
****
***
**
Syntetyczny
• Odpowiedni dla hipoidalnych mechanizmów różnicowych i przekładni zębatych pracujących pod dużym obciążeniem.
Syntetyczny
• Zalecany do osi i przekładni redukcyjnych.
Półsyntetyk
• Olej typu multigrade, wysokiej jakości, przeznaczony do smarowania osi hipoidalnych i przekładni redukcyjnych pracujących pod dużym obciążeniem.
Mineralny
• Olej odpowiedni do osi, jak również skrzyń biegów i skrzyń rozdzielczych.Specjalnie polecany do przekładni hipoidalnych pracujących pod dużym obciążeniem.
API CF/SF
Fluide XLD FE
VOLVO 97341 • Allison C4
Dexron® III H, level TES 295/389
Fluide G3
VOLVO 97341 (poz)
Dexron® III G • Allison C4
Transmission BM 75W-90
API GL-5 • VOLVO 97312
Transmission Syn FE 75W-90
API GL-4/5 •API MT-1
SAE J2360
Transmission RS FE 80W-140
API GL-5 • API MT-1
Transmission TM 85W-140
API GL-5
RUBIA S 40
API CF/SF
Mineralny
VOLVO 97341 • Allison C4
Dexron® III H
Technologia
syntetyczna
VOLVO 97341 (poz)
Dexron® III G • Allison C4
Półsyntetyk
NOWY Fluide XLD FE
Układ
wspomaga- Fluide G3
nia
Odporność
na utlenianie
****
****
****
***
***
Przebiegi między Odporność na
utlenianie
wymianą oleju
Środki smarne
(*) Przy połączonym stosowaniu
środków smarnych z technologią FE
w silniku oraz w układzie przeniesienia
napędu (skrzynia biegów i most napędowy).
Specyfikacje
RUBIA TIR 9200 FE 5W-30
Oleje
RUBIA TIR 8600 10W-40
standardowe
• Dostępny w sieci stacji obsługowych AS 24.
Specyfikacji technicznych
Zalety technologii oszczędzającej paliwo
(FE – Fuel Economy) opracowanej przez TOTAL:
RUBIA TIR 7900 FE 10W-30
RUBIA TIR 8900 10W-40
ŚRODKI SMARNE DO SKRZYŃ BIEGÓW
I UKŁADÓW PRZENIESIENIA NAPĘDÓW
System, który umożliwia konwersję szkodliwych
spalin, takich jak tlenki azotu (NOx) na produkty
nieszkodliwe (azot i para wodna), co jest
możliwe dzięki wtryskiwaniu dodatku AdBlue®
w układzie wydechowym.
(wodny roztwór syntetycznego mocznika)
RUBIA TIR 8900
NOWY FE 10W-30 (1)
Gama
produktów
wykorzystujących
technologię
wpływającą
na
oszczędność
paliwa (FE)
ŚRODKI
SPECJALISTYCZNE
dotyczące:
NOWY Rubia TIR 9900 FE 5W-30
OLEJE SIKNIKOWE
Spełnić coraz bardziej rygorystyczne wymagania najnowszych norm
EURO poprzez zmniejszanie emisji szkodliwych spalin.
Cechy szczególne
Mineralny
• Odpowiedni do wszystkich rodzajów skrzyń biegów, w których olej wymieniany jest przy standardowych przebiegach.
Podnoszenie
kabiny
AEROHYDRAULIC 520
Sprzęgło
HBF 4
MIL-H-5606
ISO 4925, SAEJ 1704,
DOT 4
Syntetyczny