Mise en page 1

Państwa wymagania:
• Móc polecać klientom środki smarne dostosowane do ich oczekiwań.
• Utrzymywać przewagę nad konkurencją
• Utrzymać istniejących klientów i zwiększyć dodatkową sprzedaż
• Szkolić i motywować pracowników serwisu oraz działu sprzedaży
w zakresie promocji środków smarnych.
Nasze odpowiedzi:
Innowacje produktowe: CENTRUM BADAWCZE zajmujące się
opracowywaniem środków smarnych najnowszej generacji.
Nowatorskie usługi:
• ANAC: narzędzie wspierające przeglądy i bieżącą konserwację floty
samochodowej, dzięki eksperckiej, zindywidualizowanej diagnostyce
silników i układów przeniesienia napędu, opartej na badaniu próbek
zastosowanych środków smarnych. www.anac-diagnosis.com
Lokalne zespoły sprzedaży i wsparcia technicznego,
znające Państwa bieżące potrzeby:
• POLECANIE produktów najlepiej dopasowanych do Państwa
wymagań
www.total.com.pl
Ten wybór to nie przypadek
WD COMMUNICATION - Update of 03/2011 - Photos credit : IVECO, Total
Specjalistyczna wiedza firmy TOTAL
Innowacja firmy TOTAL
Środki smarne firmy TOTAL sugerowane do pojazdów
marki IVECO
W roku 1990 Unia Europejska wprowadziła normy emisji spalin EURO, które wyznaczają maksymalny dopuszczalny poziom emisji
szkodliwych substancji generowanych przez samochody ciężarowe o masie przekraczającej 3,5 ton.
Norma EURO IV obowiązuje od października 2006 roku, a norma EURO V weszła w życie w październiku 2009 roku.
Cechy
szczególne
CEL:
RUBIA TIR 9200
FE 5W-30
RUBIA TIR 8600 FE
10W-30
Spełnić coraz bardziej rygorystyczne wymagania najnowszych norm EURO, zmniejszając emisję szkodliwych
substancji w spalinach
(Selective Catalytic Reduction-Selektywna redukcja katalityczna)
Technologii ograniczania emisji
To system w układzie wydechowym, który zamienia tlenki azotu (NOx)
w azot i parę wodną, dzięki dodaniu AdBlue®.
Polecanych środków smarnych
Specyfikacja techniczna „Standard IVECO 18-1804” zaleca stosowanie
następujących olejów silnikowych:
• O klasie lepkości wg SAE: XW-30 (w celu zmniejszenia zużycia
paliwa),
• ACEA E4 dla wyjątkowo długich przebiegów pomiędzy wymianami
oleju, ACEA E7 dla standardowych przebiegów..
AdBlue®
(wodny roztwór syntetycznego mocznika)
• Dostępny w sieci stacji obsługowych AS 24.
Klasy lepkości wg SAE: XW-30: (5W-30, 10W-30, 15W-30)
Stworzone z odpowiednio dobranych olejów bazowych zawierające
specjalistyczne dodatki (modyfikatory tarcia), stosowane, aby
zmniejszyć tarcie, odpowiedzialne za straty energii w silniku.
• Oszczędność paliwa: spalanie paliwa zredukowane średnio o 1 litr na 100 km lub o 3% *, co
zostało potwierdzone przez niezależne instytucje badawcze MILLBROOK, UTAC oraz TUV – w
sierpniu 2009 roku dla produktu (1),
• Zmniejszenie emisji dwutlenku węgla emissions do atmosfery o 3 tony rocznie przez każdą
ciężarówkę (na podstawie oszczędności 1 litra paliwa na 100 km, obliczone dla samochodu
ciężarowego przejeżdżającego rocznie 120 000 km, ze średnim zużyciem paliwa na poziomie
33 litrów na 100 km). Uwaga: 1 litra paliwa = 2,7 kg CO2
RUBIA TIR 7200
FE 15W-30
QUARTZ FUTURE
9000 5W-30
QUARTZ INEO
ECS 5W30
RUBIA CITY I
RUBIA ROAD
10W-40
TRANSMISSION XS
(1) FE 75W-80
Skrzynie
manualne
-3%
Środek smarny
wykorzystujący
technologię FE
TRANSMISSION TI
75W-80
TRANSMISSION
SYN FE 75W-90
RUBIA S40
Skrzynie
automatyczne
Zużycie paliwa
Standardowy
środek
smarny
RUBIA TIR 7900 FE
10W-30
Silniki Diesla
i zasilane
gazem
Fuel Economy (FE) Środki smarne
z technologią wpływające na oszczędność paliwa
Zalety technologii oszczędzającej paliwo
(FE – Fuel Economy) opracowanej przez TOTAL:
(*) Przy połączonym stosowaniu
środków smarnych z technologią FE
w silniku oraz w układzie przeniesienia
napędu (skrzynia biegów i most napędowy).
OLEJE SILNIKOWE
SCR
ŚRODKI SMARNE DO SKRZYŃ
BIEGÓW I UKŁADÓW
PRZENIESIENIA NAPĘDU
DOTYCZĄCE
OFERTA TOTAL
Osie
ŚRODKI
SPECJALISTYCZNE
DECYZJE FIRMY IVECO
Gama
produktów
wykorzystujących
technologię
wpływającą
na
oszczędności
paliwa (FE)
Sprzęgła
hamulce
Kabina
Układ
wspomagania
Układ
chłodzenia
FLUIDE XLD FE
TRANSMISSION
RS 85W-140
hBF 4
Specyfikacja
Przebieg
między
wymianą
oleju
Zimny
rozruch
Odporność na utlenianie
(oleje silnikowe)
Ochrona przed zużyciem
(oleje do przekładni
i środki specjalne)
ACEA E4
API CF
****
***
****
100%
syntetyczny
• Szczególnie zalecany do silników Diesla najnowszej generacji, opracowywanych
przez europejskich konstruktorów.
• Stworzony do stosowania w najtrudniejszych warunkach.
• Olej nowej generacji, do wszystkich typów silników Diesla
w samochodach ciężarowych, z turbodoładowaniem i bez.
• Ułatwia zimny rozruch w niskich temperaturach.
• Opracowany aby spełniać wymogi silników wyposażonych w systemy oczyszczania
spalin. Odpowiada najostrzejszym ograniczeniom technicznym związanym z nowymi
silnikami Diesla, korzystającymi z paliw o niskiej zawartości siarki i generujących niskie
ilości spalin (nadaje się także do silników poprzedniej generacji).
• Odpowiedni do wszystkich typów silników Diesla w samochodach ciężarowych,
z turbodoładowaniem i bez. • Odpowiedni do stosowania w silnikach z ograniczoną
emisją spalin, wyznaczone dla silników zgodnych z normami EURO 2, EURO 3 i EURO 4.
****
**
***
Technologia
syntetyczna
ACEA E9/ E7
API CJ-4
**
**
***
Półsyntetyk
ACEA E7
API CI-4
**
*
**
Mineralny
• Szczególnie przydatny do silników stosowanych w DAILY HPT wyposażonych
w turbosprężarki o zmiennej geometrii, np. 2,3 litrowy F1A 136 bhp i 3-litrowy F1C
176 CV.
ACEA B5
****
***
****
Technologia
syntetyczna
ACEA C2
****
***
****
Technologia
syntetyczna
• Specjalnie do pojazdów Daily wyposażonych w DPF.
ACEA E6/E7
**
**
***
Technologia
syntetyczna
• Szczególnie polecany do silników IVECO NGV (zasilanych gazem ziemnych).
• Szczególnie polecany do autobusów na gaz ziemny
ACEA E6 & TBN 12 mg KOH/g.
• Opracowany specjalnie do skrzyń biegów typu ZF użytkowanych w trudnych
warunkach, wyposażonych lub nie w zintegrowany retarder (ZF Intarder), w których
występują duże obciążenia termiczne.
• Szczególnie polecany do skrzyń, w których olej wymieniany jest (do 300 000 km),
do ręcznych przekładni w pojazdach użytkowych IVECO.
API GL-4
ZF TE-ML 01E/
02E/16P
****
****
****
Technologia
syntetyczna
API GL-4
ZF-TE ML 02D
***
****
****
Półsyntetyk
• Zatwierdzony do skrzyń ZF wyposażonych lub nie w intarder.
****
*
****
***
100%
syntetyczny
• Osie hipoidalne.
Może być także stosowany do skrzyń biegów bez intardera.
ALLISON C4,
ZF TE ML-14B
Meets Allison TES 389/
TES 295, ZF 14C, 02F,
Dexron® III-h poziom
***
**
****
****
****
Technologia
syntetyczna
API GL-5
**
*
***
Mineralny
2 lata
**
N/A
**
****
***
****
*****
***
**
***
***
API MT-1
GL-4, GL-5
SAE 2360
API GL-3 non EP
ISO 4925
SAE J1704
DOT 4
AEROhYDRAULIC 520
COOLELF AUTO
SUPRA -37°C
Zastosowania
ACEA E4
LhM Plus
FLUIDE G3
Skład
Dexron® IIIG
ALLISON C4
ASTM D 3306,
D 4656, D 4985
AFNOR NFR
15-601 BS 6580
2 lata
Mineralny
Ochrona przed Doskonała ochrona przed
zamarzaniem
korozją i kawitacją
do -37°C
(wżerami)
• Do skrzyń biegów, w których olej wymieniany jest po normalnych przebiegach.
• Szczególnie polecany w przypadku maksymalnie wydłużonych przebiegów pomiędzy
wymiany, do automatycznych skrzyń biegów Voith, ZF oraz Allison, montowanych
w ciężkich pojazdach użytkowych oraz w autobusach.
• Wysoki poziom ochrony dla osi i mechanizmów różnicowych.