Renault Megane DW8287L Przyjechało z Niemiec w

Renault Megane DW8287L
Przyjechało z Niemiec w lipcu 2004 z przebiegiem 105000. Wnioskując z dat na częściach
plastikowych i szybach nie miało poważnego wypadku.
Znane kolizje:
• Przed lipcem 2004 prawdopodobnie kolizja z pieszym który przetoczył się od maski do
bagażnika. Pozostało po tym wgniecenie na dachu z tyłu z prawej, wgniecenie maski zostało
naprawione.
• We wczesnej młodości samochodu prawdopodobnie zbita szyba tylnej klapy, po wymianie
obrzeże pod uszczelką zaczęło rdzewieć. Klapa wymieniona.
• W maju 2007 zderzenie z bokiem innego samochodu. Zniszczony lewy reflektor (nawet nie
kierunkowskaz) i pogięte okoliczne blachy i zderzak.
• W październiku 2008 lewe tylne drzwi zaczepione błotnikiem naczepy ciężarówki.
Szczęśliwie tylko otworzyły się poza ogranicznik (i zgniotły kant przednich), ale samochód
jako całość nie został popchnięty. Oboje lewych drzwi zostało wymienionych. Geometria
nadwozia nie została naruszona.
• Otarcie przez wyprzedzający zbyt blisko (z prawej) samochód, po którym pozostało
wgniecenie w przednim prawym błotniku.
Naprawy karoserii:
• Maska i lewy błotnik.
• Oprofilowania wlotu powietrza do chłodnicy, przedni zderzak i lewe przednie nadkole
wymienione.
• Wymienione lewe przednie i tylne drzwi.
• Wymieniona klapa bagażnika.
• Lewy próg po otarciu o kamień.
• Lewy tylny błotnik przy krawędzi drzwi – usunięta rdza.
• Fragment między lewym tylnym światłem a zderzakiem – usunięta rdza.
• Drobne zamalowania odprysków w różnych miejscach.
• Kołpaki kół zmienione po zgubieniu jednego z oryginalnych.
Naprawy mechaniczne:
• Uszczelka pod głowicą 2005.
• Tarcze hamulcowe 2005.
• Tylne amortyzatory 2005.
• Tranzystory mocy w opornicy nawiewu 2005.
• Belka tylnego zawieszenia regenerowana 2006.
• Mata izolacyjna pod maską 2008.
• Akumulator 2008, nadal uruchamia samochód po dłuższym postoju przy -15 stopniach.
• Łożyska kolumn McPhersona (przednie zawieszenie) 2009.
• Cewki zapłonowe i przewody wysokiego napięcia 2009.
• Ostatnie wymiany paska rozrządu i klinowych przy ok 175000 km, 2009.
• Przednie amortyzatory 2010.
• Silnik krokowy przepustnicy 2010.
• Cięgno klamki wewnętrznej prawych przednich drzwi 2010.
• Układ wydechowy (kolektor, katalizator, łącznik elastyczny, tłumik końcowy) wymieniany
w różnych momentach. Prawdziwy katalizator.
• Wymieniane łożyska piast kół.
• Centralka czujnika cofania znajduje się po pokrywą prawego tylnego światła.
•
Ostatnia wymiana oleju według naklejki w komorze silnika.
Istniejące uszkodzenia:
• Pęknięta gumowa osłona w zawieszeniu przedniego lewego koła.
• Silnik nieco zaplamiony olejem, jednak między typowymi wymianami nie następują ubytki,
pod samochodem nie zbiera się kałuża, ani nie widać śladów „uzupełniania” oleju
przeciekającym płynem chłodniczym. Przeciek najprawdopodobniej jest stary i już
nieaktualny.
• Przednie prawe nadkole pęknięte (po najechaniu na duży kamień).
• Pęknięcie spoilera pod przednim zderzakiem (prawdopodobnie po uderzeniu w bryłę śniegu
na autostradzie).
• Przewody elektryczne świateł przeciwmgielnych nie mają wtyczek, tylko są zaciśnięte na
stykach reflektorów (wtyczki urwał ktoś, kto sobie kiedyś zabierał poprzednie światła).
• Brak wewnętrznej pokrywki na lewym przednim reflektorze.
• Zamocowanie lewego przedniego kierunkowskazu po kolizji z 2007 było niedokładne i
kierunkowskaz wysuwał się aż wypadł. Nowy kierunkowskaz po starannym zamocowaniu
trzyma się od 2009 bez problemów, ale po ewentualnym wymontowaniu trzeba zwrócić
uwagę na montaż.
• Uszczelka drzwi kierowcy przetarta przynajmniej od 2004.
• Uszkodzona obudowa środkowego światła stop.
• Lekko uszkodzone złącze opornicy nawiewu. Gdyby dmuchawa zaczęła przerywać pracę,
trzeba poprawić styk. Opornica znajduje się w podszybiu od zewnątrz, można się do niej
dostać sięgając obok akumulatora. Czarny (lub granatowy) „klocek” w górnej części kanału.
• Zerwana lewa guma zapinająca apteczkę w bagażniku.
• Odłamany haczyk pod półką bagażnika.
• Przy bardzo intensywnych deszczach na dnie bagażnika może pojawić się wilgoć. Nie widać
jednak śladów przecieków z zewnątrz, ani od góry ani od dołu.
• Hamulec ręczny niekiedy przywiera do bębnów i puszcza dopiero po ruszeniu samochodem
(lepiej do przodu). Nie ma problemów z zamarzaniem hamulca ręcznego zimą, jednak raz
się to zdarzyło – po długiej jeździe w błocie pośniegowym przy ok 0 stopni, po czym w
ciągu nocy temperatura spadła do -20 zanim wilgoć z bębnów zdążyła wyschnąć. Pomogło
ogrzewanie bębnów spalinami.
• Odłamany mały fragment wewnętrznej osłony zamocowania prawego lusterka odpadł przy
zdejmowaniu tapicerki z prawych przednich drzwi, aby naprawić cięgno od wewnętrznej
klamki.
• Brak jednego zagłówka z tyłu.
• Nie działa kontrolka rezerwy paliwa (uszkodzony czujnik, sama lampka świeci) ale
paliwomierz działa prawidłowo.
• Radia od lipca 2004 nie było, więc brak informacji o jakości tej instalacji.
• Przy uruchamianiu silnika w gorszych warunkach pogodowych może zapiszczeć pasek
klinowy.
• Odłamane gniazdo śruby przy pokrywce filtra pyłkowego. Pokrywka trzyma się jednak bez
problemów.
• Niektóre zaczepy górnej części uszczelki drzwi kierowcy są oderwane, jednak uszczelka
trzyma się prawidłowo.
• Brak nakładek na śruby mocujące wycieraczki.