Untitled

VEB KOMBINAT FORTSCHRITT LANDMASCHINEN
Betrieb Werk 1 Ueckermunde
2120 Ueckermünde • OststraBe
Telefon 5 31
Telex 33 86 40 Lawe
Konwersja do PDF: Paplo
Instrukcja obslugi
typu 211
Szanowny kliencie!
Wazne wskazówki
dla Was!
Niniejsza instrukcja obslugi zostala opracowana dla
Was na podstawie dlugoletnich doswiadczen. Prosimy
zwrócic uwage ze nasze wskazówki beda dla Was
tylko wtedy pozyteczne, jezeli wskazówki te beda
przestrzegane. Kazde niedocenianie ich moze doprowadzic do wadliwej obslugi a tym samym byc powodem
pogorszenia sie sprawnosci w dzialaniu a nawet moze
byc przyczyna powstawania pozaru. Z tego powodu
prosimy szczególnie o przestrzeganie przepisów o
bezpieczenstwie.
We wlasnym interesie wskazane jest scisle przestrzeganie wskazówek niniejszej instrukcji przed uruchomieniem urzadzenia jak i w czasie przeprowadzenia dogladu i konserwacji.
Montaz naszych urzadzen grzejnych w pojazdach drogowych wolno
przeprowadzic tylko warsztatom autoryzowanym zakladu VEB Ölheizgerätewerk lub zakladom, które otrzymaly zezwolenie na
przeprowadzenie napraw i montaz. Montaz urzadzenia we wlasnym zakresie, o ile nie ma odpowiedniego zezwolenia, jest zabroniony!
W wypadku montazu w duzych ilosciach zaklad podukcyjny wydaje wskazówki montazu zwiazane kazdorazowo z odpowiednim
typem pojazdu. Warsztaty autoryzowane dysponuja tymi wskazówkami.
Dla pozostalych wbudowan zaklad produkujacy te urzadzenia
wydaje ogólne wskazówki montazu.
O ile jakis zaklad z waznych powodów ma zamiar przeprowadzic
montaz tych urzadzen grzejnych we wlasnym zakresie — moze to
dotyczyc jedynie montazu seryjnego w specjalnych pojazdach —
nalezy postapic w nastepujacy sposób:
1. W zakladzie produkujacym nalezy zlozyc podanie na pozwolenie montazu z prosba o przyslanie instrukcji montazu.
(Powinno to byc zwiazane z osobista konsultacja w
zakladzie.)
2. Nastepnie nalezy przeprowadzic wbudowania wzorcowe w
celu wypróbowania przewidzianego wbudowania seryjnego.
Na wypróbowania mozna zawezwac przedstawicieli zakladu
„Ölheizgerätewerk".
3. Pozytywne zakonczenie prób nalezy potwierdzic zakladowi
VEB Ölheizgerätewerk poprzez przekazanie protokólu koncowego jak i opinii wlasciwego organu ochrony przeciwpozarowej, inspekcji sanitarnej pracy, inspekcji bezpieczenstwa pracy i zakladowej komisji bezpieczenstwa.
(W swiadectwie jakosci bezpieczensta powinny byc podane
dane o oswiadczeniach KTA.)
Poza tym nalezy przekazac rysunki montazowe w podwójnym
wydaniu.
4. Zaklad VEB Ölheizgerätewerk przekazuje powrotnie zatwierdzone sporzqdzenie rysunków montazowych i udziela
zezwolenie na samomontaz na wlasnq odpowiedzialnosc.
Zezwolenie ma waznosc jedynie na ten jeden wariant wbudowania. Rozszerzenie na dalsze wbudowania jest niedopuszczalne.
Spis tresci
1.
Uwagi ogólne
3
1.1. Zastosowanie
3
1.2. Zródla energii
3
2.
Dane techniczne
3
3.
Przepisy bezpieczenstwa
4
4.
Zabezpieczenie jakosci
5
5.
Budowa i sposób dzialania
6
5.1. Budowa
6
5.2. Sposób dzialania
6
6.
Obsluga
11
6.1. Przygotowanie do uruchomienia
11
6.2. Przebieg obslugi
11
7.
Doglad i konserwacja
12
8.
Naprawa
13
9.
Zaklócenia i ich usuwanie
13
10. Glówne czesci zamienne
15
Uwagi ogólne
Urzadzenie grzejne typu 211 z wydajnoscia ogrzewania 1200 Kcal/
godz. i o napieciu podlaczeniowym od 6 do 12 V opracowano specjalnie dta pojazdów osobowych. Jest to samodzielny agregat
grzejny wbudowany trwale w pojazdach i dzialajacy niezaleznie od
silnika pojazdu.
1.1. Zastosowanie
W ciagu zimowej pory mozna ogrzewac pojazdy osobowe i kabiny
samochodów ciezarowych. W ciagu letniej pory urzadzenie moze
stuzyc do odpowietrzenia.
1.2. Zródla energii
W celu uzytku ogrzewania konieczne jest zródlo pradu stalego
(bateria pojazdu) o napieciu od 6 V do 12 V.
1.
Do wytwarzania ciepla mozna uzywac paliwo gaznikowe wedlug
TGL 6428 lub benzyne z punktem wrzenia (Katalyt) wedlug TGL
3322.
W celu zapobiezenia zaklóceniom w dzialaniu poprzez zatkane
dysze wskazane jest stosowanie jedynie dobrze Sfiltrowanego
paliwa.
2.
Dane techniczne
Wydajnosc ogrzewania
Natezenie przeplywu powietrza
Temperatura nagrzanego powietrza
(w stosunku O °C)
1200 Kcal/godz ~
70 Nm3/godz
~ 70 °C
Paliwo
paliwo gaznikowe wg TGL
6428, benzyna punktu
wrzenia (Katalyt) wg TGL
3322
Zuzycie paliwa
0,2 l/godz ~
Temperatura gazów spalinowych
250 °C 25 W
Pobór mocy elektrycznej S1 Pobór
100 W 20—
mocy elektrycznej S2 Czas zarzenia
35 sek.
Napiecie robocze
+20%
6V lub 12V
-10%
5 l lub 2,5 l
Pojemnosc zbiornika paliwa — m
Ciezar urzadzenia grzejnego (bez
zbiornika paliwa)
3,3 kg
3.
Przepisy
•
bezpieczenstwa
Przed wjazdem na teren stacji benzynowej nalezy urzadzenie
grzejne zasadniczo wylaczyc — równiez w wypadku niepobierania paliwa.
Wylaczenie musi nastapic tak wczesnie, ze automatyczny wybieg zakonczy sie przed wjazdem na zagro zony teren stacji
benzynowej.
•
Zaopatrywanie urzadzenia grzejnego i pojazdu paliwem zez wolone jest jedynie przy ochlodzonym urzadzeniem grzejnym.
Nastepnie zbiornik paliwa nalezy szczelnie zamknac.
Ewentualnie rozlana benzyne nalezy natychmiast usunac.
•
Nalezy zwrócic uwage na to, aby paliwo nie przylewa lo sie na
urzadzenie wydechowe silnika pojazdu.
•
Przy wbudowie w skrzyni monta zowej nalezy zwrócic uwage,
aby w skrzyni nie znajdowa ly sie inne przedmioty poza
urzadzieniem grzejnym i cz esciami wyposazeniowymi. Skrzynie
montazowa nalezy codziennie sprawdzac na czystosc, przeciekajaca oliwe i resztki zanieczyszczen nalezy usuwac.
•
W odleglosci 150 mm ze wszystkich stron od urz adzenia grzejnego i czesci wyposazeniowych wzbroniona jest obecnosc czesci
wyposazeniowych pomieszczenia silnikowego (kabe, przewody
paliwa itp.).
Przedmiotów lekkozapalnych (np. czysciwo szmaciane) nie wol-no
przechowywac w pomieszczeniu silnikowym.
•
Poziom paliwa w zbiorniku nie powinien zas laniac wylotu rury
zwrotnej.
•
Wylacznika bezpieczenstwa nie wolno uzywac do wylaczania
urzadzenia grzejnego.
•
Przy czyszczeniu pojazdu strumieniem wody nalezy przedtem
oslonic pompe paliwowa i dmuchawke ogrzewania przed
bryzgami.
•
Mikroprzelacznik przyciskowy wyregulowano w zakladzie
produkcyjnym na stanowisku badawczym.
Przepis regulacji wg punktu 6 nale zy dokladnie dotrzymac.
Regulowanie ostateczne zezwolone jest jedynie osobom war sztatu autoryzowanego zakladu produkcyjnego lub osobom
wyszkolonym na zakladzie produkcyjnym.
•
Urzadzenie grzejne nalezy w równych odstepach czasu spraw
dzac na szczelnosc miejsc podlaczenia przewodów paliwowych
•Ogrzewania nie wolno uzywac w garazach i innych zamknietych
pomieszczeniach.
•Dzialanie ogrzewania nalezy stale nadzorowac za
pomoca
tablicy lacznikowej.
Eksploatacja bez nadzoru jest wzbroniona!
•Nalezy zwrócic uwage, aby otwory wyplywu nagrzanego powie-
trza w pomieszczeniu osobowym nie byly zastawione teczkami
lub innymi przedmiotami.
•Srodki dogladu i konserwacji wg punktu 7 musza byc koniecznie
przestrzegane. W tym miejscu pragniemy zwrócic szczególna
uwage na srodki dogladu i konserwacji sluzace bezpieczenstwu:
Miejsce wyplywu swiezego powietrza i wyplwu nagrzanego
powietrza nalezy stale chronic przed zanieczyszczeniami.
•Wszystkie osoby obchodzace sie z urzadzeniem grzejnym na-
lezy wyszkolic na podstawie instrukcji obslugi o dzialaniu, obsludze, dogladzie, konserwacji i zaklóceniach w eksploatacji
przyrzadu grzejnego i pompy paliwowej jak i o przepisach
bezpieczenstwa. Szkolenie nalezy potwierdzic w aktach.
•Wbudowywanie
urzadzen grzejnych zezwolone jest jedynie
warsztatom autoryzowanym zakladu VEB Ölheizgerätewerk.
Zakladom dysponujacym odpowiednimi warunkami zaklad produkcyjny moze udzielic upowaznienie na wbudowe w okreslone
typy pojazdów.
Kazde wbudowanie przez osoby nieupowaznione jest wzbronione
i wyklucza zarówno roszczenia gwarancyjne jak i ewentualne
roszczenia co do odszkodowania.
Kazde niewlasciwe uzycie urzadzenia grzejnego jest wzbronione.
4.
Zabezpieczenie
jakosci
Zaklad produkcyjny VEB Ölheizgerätewerk Neubrandenburg
gwarantuje zabezpieczenie jakosci benzynowego urzadzenia
grzejnego jako pojedynczy agregat zgodnie z Dz. U. czesc II
ny lub zaklad wbudowujacy.
Zabezpieczenie jakosci musi zagwarantowac warsztat autoryzowa
ny lub zaklad wbudowujacy.
5.
5.1
Budowa i sposób
dzialania
Budowa
(rys. 1,2 i 3)
Urzadzenie grzejne sklada sie z nastepujacych glównych zespolów:
Wkladka grzejna
(1)
Wkladka komory spalania
(2)
Wentylator
(3)
Urzadzenie dozujace
(4)
Wkladke komory spalania (2) wsuwa si e w oslone grzejna wymiennika ciepla (5) i mocuje si e za pomoca oprawki dyszy (6) w
swoim wlasciwym polozeniu.
Wentylator (3) przymocowany jest do wk ladki grzejnej (1) za po moca opaski zaciskowej.
Tablica lacznikowa (rys. 2) wyposa zona jest w lampk e kontrolna
(13), wylacznik przesuwny (11) i wy lacznik bezpieczenstwa (12).
Wylacznik przesuwny (11) ma nast epujace 3 polozenia:
Wylaczone: wcisniety guzik.
wietrzyc: guzik w pierwszym polozeniu zapadkowym,
ogrzewac guzik w drugim polozeniu zapadkowym.
Wymiary glówne i przylaczeniowe podane sa na rys. 3.
5.2.
Spos ób dzialania
Poprzez spalanie mieszanki paliwowo powietrznej powstaje ciep lo,
(rys. 1 i 2)
które zostaje przekazane poprzez scianki wymiennika ciepla (5)
na przeplywajace wzdluz swieze powietrze. Przez parowanie
paliwa przygotowuje si e mieszanke, która sprowadza sie do zaplonu za pomoca swiecy zarowej (7).
Powietrze swieze i do spalania przetlacza sie za pomoca wentylatora promieniowego nap edzanego silnikiem elektrycznym. Do zowanie powietrza do spalania dokonuje si e w wkladce komory
spalania za pomoca sruby nastawczej.
Nagrzane swieze powietrze przedostaje sie poprzez system kana lów do wnetrza pomieszczenia, które nalezy ogrzac.
Spaliny odprowadza sie poprzez przewód gazów wydechowych do
atmosfery. Przy eksploatacji urz adzenia jako wentylator paliwo nie
zostaje doprowadzane, skutkiem czego spalanie nie nast epuje.
Wsysane powietrze przedostaje sie w chlodnym stanie do pomieszczenia, które nalezy wietrzyc. Jezeli z jakichkolwiek powodów temperatura nagrzanego powietrza podniesie si e ponad dozwolony
stopien (lowienie swiezego powietrza, podwy zszona ilosc paliwa),
wtedy bezpiecznik topikowy (1) przerywa obw ód elektryczny pompy
paliwowej. W tym wypadku urz adzenie dziala dalej jako wentyla tor. Pc uplywie 45—60 sekund po wylaczeniu urzadzenia grzejnego
konczy sie doplyw paliwa i zielona lampka kontrolna (13) ga snie.
Wylacznik bezpiecznikowy (12) zapobiega przeci azeniu baterii,
wylaczajac natychmiast ca ly zespól, jezeli po 1 min nie nast api
zaplon lub w wypadku spiecia.
Rysunek 1
Budowa i sposób dzialania
a = Swieze powietrze
b = Swieze powietrze nagrzane
c = powietrze do spalania
d = gazy spalinowe
Rysunek 2
a = wylaczono
b = wietrzenie
c = ogrzewanie
d = wylaczono
e = wlaczono
Tablica sterownicza
—,
-
_ l
-—
----- —
a = spad ciagly
b = wzniesienie ciagle
c = króciec tloczny — pionowo
d = pompa paliwowa
e = przyrzad grzejny
g = przebieg kanalu cieplego
powietrza
h = zbiornik paliwowy ogrzewania
k = króciec do podlaczenia
przewodów paliwowych Ø 8 mm
f = podlaczenie plaskie do zamocowania wtyczkowego 6.3. wg TGL
22425
Rysunek 3
Wymiary glówne i podlaczeniowe
a 1 = przelacznik przesuwny:
ogrzewanie — wietrzenie
a 2 = wylacznik ochronny
a 3 = mikroprzycisk dla
swiecy zarowej
h = lampa kontrolna
P = pompa paliwowa
r 1 = opornik swiecy zarowej
r2 = opornik (spirala na
przewietrzniku)
S = bezpiecznik topikowy
U = swieca zarowa
1 = ogrzewanie
2 = wietrzenie
3 = wylaczono
4 = tablica sterownicza
5 = niebieski
6 = zólty
7 = zielony
8 = szary
9 = brazowy
10 =kabel laczacy w zakresie
dostawy
11 = obwód pradu zarzeniowego przy napieciu
przylaczeniowym 12 V
12 = listwa zaciskowa A 4
TGL 71-1072: widok z
góry patrzac w kierunku
wylotu cieplego powietrza
13 = obwód elektryczny
silnika przy napieciu
przylaczeniowym
1
12 V- n = 4000 min—
14 = przyrzad grzejny
Rysunek 4
Schemat polaczen
6.
Obsluga
6.1. Przygotowanie
do uruchomienia
Przed uruchomieniem nalezy sprawdzic, czy:
— bateria jest nalezycie naladowana,
— lacznik bezpieczenstwa jest wlaczony,
— do dyspozycji jest dostateczna ilosc paliwa,
— otwory wylotowe dla nagrzanego powietrza w pomieszczeniu
osobowym nie sq zastawione w przeciwnym wypadku istnieje
grozba przegrzania,
— otwór na wsysanie swiezego powietrza i króciec spalinowy sa
wolne,
— mikrolacznik zostal ostatecznie wyregulowany.
Regulowanie
ostateczne
mikroprzelacznika
przeciskowego
konieczne jest z powodu róznicy istniejacej przewaznie miedzy
warunkami montazowymi a warunkami badawczymi w zakladzie
produkcyjnym. Po zdemontowaniu urzadzenia mikroprzelacznik
przyciskowy nalezy ponownie wyregulowac.
Regulacja mikroprzelacznika przy zimnym przyrzadzie przebiega w
nastepujacy spos ób: Przeciwnakretke sruby nastawczej nalezy
odkr ec ic. Nastepnie dokr eca sie srube nastawcza tak dlugo do
kolka naciskowego mikrolacznika, az kolek z cichym trzaskiem
przelaczy. Nastepnie nalezy ponownie dokr ecic przeciwnakretke.
6.2. Przebieg obslugi
Eksploatacja jako wentylator:
Wlaczenie: Lacznik przesuwny wyciaga sie az do pierswszego
polozenia zapadkowego. Silnik dziala.
Wylaczenie: Lacznik przesuwny nalezy przesunac do pozycji
wyjsciowej.
Eksploatacja jako grzejnik:
Wlaczenie: Lacznik przesuwny nalezy wyciagnac az do polozenia krancowego. Po uplywie 20—30 sekund zapala sie zielona lampka kontrolna. Lampka wskazuje, ze zostal osiagniety
stan roboczy.
Wylaczenie: Lacznik przesuwny przesunac do polozenia
wyjsciowego. Pompa paliwowa zostaje wylaczona, silnik
wentylatora obraca sie dalej. Po uplywie 45—60 sekund po
wylaczeniu zielona lampka kontrolna gasnie, silnik zatrzymuje
sie.
7.
Doglad i
konserwacja
Celem zapewnienia eksploatacji urzadzenia grzejnego bez zaklócen nalezy w okreslonych odstepach czasu przeprowadzic doglqd
l konserwacje.
Wazna wskazówka!
• Stosowanie zabiegów dogladu j konserwacji wymagaj acych
wymontowanie urzadzenia grzejnego ze skrzyni w której urzadzenie jest zamontowane, naruszanie wewnetrznych czesci lub
zmiany w regulacji urzadzenia, dozwolone jest do wykonania
tylko warsztatom autoryzowanym zakladu VEB Ölheizgerätewerk. Dla typów specjalnych zezwolenie takie posiadaj a te
zaklady, które posiadaj a takze zezwolenie na wykonanie
napraw we wlasnym zakresie.
— Po dluzszej eksploatacji (w zasadzie raz w roku) nalezy z
urzadzenia usunac sadze. Celem wyczyszczenia oddziela sie
wentylator (3) od wkladki grzejnej (1). Skutkiem tego, ze
wkladka komory spalania (2) jest dostepna, mozna ja po
odkreceniu oprawki dyszy (6) oraz zdjeciu siatki ochrony przed
plomieniem (14) wyjac i za pomoca szczotki drucianej
przeczyscic. Wymiennik ciepla (5) przeczysci sie przez przedmuchiwanie powietrzem sprezonym. Siatke ochrony przed plomieniem (14) w regularnych odstepach czasu (w zasadzie co
pól roku) nalezy oczyscic z brudu i kurzu. W tym celu siatke
wyjmuje sie z kubka j przeczysci sie przez przedmuchiwanie
powietrzem sprezonym. Po przeprowadzeniu tych zabiegów
montuje sie urzadzenie z powrotem. Przy zamontowaniu siatki
ochrony przed plomieniem trzy naciecia o ty|e nalezy dogiac,
aby kubek siatki ciasno mozna bylo nasunac na komore
spalania.
— Przed kazdym okresem grzejnym pompe paliwowa krótko
nalezy przedmuchiwac (wystarczy sprezarka do napompowania
ogumienia pojazdów), aby odluzowac ew. sklejone plytki
zaworowe.
— Swiece zarowa (7) nalezy w krótkich odstepach czasu wykrecic i
sprawdzic na udar. Ewentualnie znajdujace sie, na swiecy zarowej pozostalosci nalezy ostroznie usunac szczotka druciana, przy
czym nie wolno zgiac zarnika, który nie moze miec dotyku lecz
powinien byc ze wszystkich stron wolny.
— Otwór zasysajacy swieze powietrze oraz wylot cieplego powietrza nalezy w regularnych odstepach czasu oczyszczac z brudu i
kurzu. Króciec dla gazów spalinowych powinien byc takze stale
sprawdzony w przekroju i ewentualnie przeczyszczony.
— Najpózniej w chwili zmniejszenia mocy nagrzewania lub w
wypadku zaklócen w eksploatacji (zerwanie plomienia) nalezy
wyczyscic dysze (8).
_ W wypadku niezapalenia lampki kontrolnej (13) na tablicy
lacznikowej (rys. 2) i stwierdzenia, ze zarówka jest uszkodzona,
nalezy lampke wymienic.
8.
Naprawa
Naprawy wymagaja w zasadzie calkowitego demontazu urzadzenia
grzejnego z nastepnym zbadaniem na specjalnie dla benzynowych przyrzadów grzejnych skonstruowanych stoiskach badawczych.
Techniczne zalozenia do tego istniej a jedynie w warsztatach
autoryzowanych zakladu VEB Ölheizgerätewerk lub w zakladach z
upowaznieniem na przeprowadzanie naprawy we wlasnym zakresie.
Z tego powodu przeprowadzanie naprawy jest dozwolone jedynie
w tych specjalnych warsztatach — takze po uplywie okresu gwarancyjnego.
Za szkodliwe nastepstwa spowodowane samowolnym niestosownym
obchodzeniem odpowiada uzytkownik.
9.
Zaklócenia i
ich usuwanie
W wypadku trudnosci z zaplonem, slabnacej sprawnosci cieplnej,
przegrzewaniu przyrzadu lub innych zaklóceniach nalezy przyczyny
systematycznie wykrywac i usuwac. Do tego celu ma sluzyc
nastepujaca instrukcja:
Zaklócenie
Przy wlaczeniu
ogrzewania nie
zapala sie zielona
lampka kontrolna,
silnik nie dziala
Mozliwa przyczyna
Usuniecie
Przewód z baterii
do tablicy lacznikowej lub od tablicy
lacznikowej do
urzadzenia jest
przerwany
Sprawdzic
podlaczenia i
przewody wedlug
schematu
polqczeniowego
Urzadzenie nie ma
polaczenia do masy
Zaciski przylaczeniowe baterii sa
utlenione
Stworzyc polaczenie do masy Zaciski
przylacze-niowe
wyczyscic szczotka
druciana i lekko
natluszczyc
Sprawdzic przewody i podlaczenia
wedlug schematu
polaczeniowego
(rys. 4)
Lacznik w tablicy
lacznikowej jest
uszkodzony. Obwód
elektryczny silnika
jest przerwany
Napiecie baterii
jest za niskie Silnik
nie ma polaczenia
do masy Uzwojenie
silnika jest
uszkodzone
Kolektor jest zuzyty
Silnik jest
mechanicznie
hamowany
Naladowac baterie
Stworzyc polaczenie z masa
*)
*)
*)
Zaklócenie
Mozliwa przyczyna
Przy wlaczeniu
ogrzewania zielona
lampka kontrolna
nie zapala
Uszkodzona
zarówka
sie, silnik dziala,
ogrzewanie ma
zaplon
Obwód elektryczny
lampki kontolnej jest
przerwany
Przy wlaczeniu
ogrzewania zielona
lampka kontrolna
zapala sie
ogrzewanie nie ma
zaplonu, silnik
dziala
Uszkodzony
mikrolqcznik
Mikrolqcznik
blednie nastawiony
Zbiornik paliwa jest
pusty
Otwór wsysania
powietrza jest
zatkany
Nieszczelne przewody
paliwa
Zatkana dysza
Pompa paliwowa
nie dziala
Napiecie baterii za
niskie Przyrzad ma
niewystarczajace
polaczenie do masy
Usuniecie
Wymienic na
nowa zarówke D
12 V, 2 W wg TGL
10833
Sprawdzic przewody i podlaczenia
wedlug schematu
polaczeniowego
(rys. 4)
*)
*)
Uzupelnic poliwo
Otwór oraz siatke
ochrony przed
plomieniem
przeczyscic
Sprawdzic i
uszczelnic lub
wymienic przewody
Przeczyscic dysze
Pompe paliwowa
przedmuchnac
powietrzem
sprezonym lub *)
Naladowac baterie
Polepszyc polaczenie do masy
Zaklócenie
Mozliwa przyczyna
Uszkodzona swieca
zarowa Uszkodzony
mikrolacznik
Przerwany obwód
elektryczny swiecy
zarowej
Przegrzewanie
przyrzadu
a) zatkany otwór
wsysania
swiezego
powietrza
b) zatkany otwór
wylotowy nagrzanego powietrza
Usuniecie
Wkrecic nowa
swiece zarowa
Sprawdzic przewody i podlaczenia
wedlug schematu
polaczeniowego
(rys. 4)
Przeczyscic otwór i
zalozyc nowy
bezpiecznik
topikowy
Przegrzany przyrzad
Wylacznik
zabezpieczajacy
wylacza
Spiecie krótkie
Moc cieplna
urzadzenia spada
Za nieczyszczen ie
wkladki komory
spalania i wymiennika ciepla sadza i
nagarem olejowym
Zatkana dysza
Usunac uszkodzenie
i wlaczyc ponownie
wylacznik
zabezpieczajacy
Sprawdzic przewody i polaczenia
wg schematu
polaczeniowego
(rys. 4) Wylacznik
zabezpieczajacy
ponownie wlaczyc *)
Dysze przeczyscic
Zaklócenie
Mozliwa przyczyna
Spaliny silnie
zanieczyszczone
Usuniecie
Niewystarczalny
doplyw powietrza
spalinowego
Przeczyscic otwór
wsysajqcy powietrze
do spalania oraz
siatke ochrony
przed plomieniem
Otwór wylotowy dla
spalin jest zatkany
Niewlasciwe paliwo
Usunqc przestod
zastosowac
wlasciwe paliwo
Naladowac baterie
Silnik dziala na
zwolnionych
obrotach —
napiecie baterii za
niskie
Prace oznaczone znakiem *) w celu usuniecia uszkodzenia wolno
przeprowadzac jedynie warsztatom autoryzowanym lub osobom
wyszkolonym w zakladzie produkcyjnym.
10.
Glówne czesci
zamienne
Wymienione numery pozycyjne zamieszczone sa na rysunkach 1 i 2.
Nr
Oznaczenie
pozycji
7
9
10
Numer
Uwagi
zamówienia
Swieca zarowa
136.653.400032 Typ 110 B D 12 V, 2
Zarówka
137.515.450027 W, TG L 10833
Bezpiecznik
452.03-00.00:00/0
(Kolor: zielony)
topikowy
Ep 27/85 II/13/1