renault.com.pl> To - DACIA Klub Polska

From: PL Kontact Klient <[email protected]>
To: "[email protected]" <[email protected]>
Subject: ODP: Re: Odp: ODP: Poza eksploatacyjna poważna awaria silnika K4M
00Db0cZvn. 500b0CCKQc:re
[ ref:_00Db0cZvn._500b0CCKQc:ref ]
Date: Tue, 9 Dec 2014 10:57:58 +0000 (GMT)
[ ref:
Szanowny Panie,
W odpowiedzi na Pana zgłoszenie dotyczące naprawy samochodu Dacia Duster o numerze nadwozia
UU1HSDCM544889407, uprzejmie informuje, ze stanowisko firmy Renault przekazałam w rozmowie
telefonicznej dnia 1.12.2014 roku. Potwierdzam ponownie, że zgodnie z przyjętymi warunkami
ewentualnej pomocy z naszej strony, samochód musi zostać zweryfikowany wyłącznie przez
Autoryzowaną Stację Obsługi Renault. Ze względu na fakt, iż samochód znajduje się w innym
nieautoryzowanym punkcie, firma Renault nie może pozytywnie ustosunkować się do Pana
oczekiwań.
Zaznaczam, że techniczną opinię może wydać wyłącznie Autoryzowany Serwis Renault po
dokładnej diagnozie auta i ustalenia przyczyn usterki.
Z poważaniem,
Marta Boratyńska
Dział Kontaktów z Klientami
Renault Polska Sp. z o. o.
--------------- Wiadomość oryginalna --------------Od: Zdzichu [[email protected]]
Wysłane: 01.12.2014 23:50
Do: [email protected]
Temat: Re: Odp: ODP: Poza eksploatacyjna poważna awaria silnika K4M
500b0CCKQc:ref ]
[ ref: 00Db0cZvn.
Szanowni Państwo,
W odpowiedzi na Państwa pismo pragnę zauważyć, że z powodu ewidentnie
wadliwej konstrukcji silnika K4M w moim samochodzie Dacia Duster (sposób
mocowania kół pasowych do wału korbowego)zostałem narażony na b. duże
koszty remontu silnika i niedogodność z powodu niekorzystania z
samochodu. Proponujecie Państwo abym koszty te znacznie powiększył przez
zerwanie umowy z serwisem, w którym rozpoczęto naprawę auta, i
dostarczył samochód na własny koszt do serwisu autoryzowanego, a Wy się
ewentualnie zastanowicie czy i jak partycypować w kosztach.
Zaproponowane przez Państwa warunki są dla mnie całkowicie nie do
przyjęcia.
W ubiegły piątek nakazałem wstrzymanie prac naprawczych licząc na
przybycie rzeczoznawcy wyznaczonego przez Renault Polska.
Uważam, że w trosce o podnoszenie jakości swoich wyrobów firma Renault
powinna być zainteresowana dojściem do przyczyny zaistniałej awarii na
własny koszt.
Jako były konstruktor pragnę zauważyć, że każde podobne uszkodzenie
paska akcesoriów będzie skutkowało podobnym zniszczeniem silnika K4M ,
jeżeli nie zmieniony zostanie sposób mocowania kół pasowych (jedną
wspólną śrubą na docisk).
Zaistniała sytuacja miała miejsce przy minimalnej prędkości, proszę
sobie wyobrazić skutki takiego zdarzenia przy prędkości np. 120 km/h –
poważne zagrożenie w ruchu drogowym.
Bardzo prosiłbym o rozpatrzenie mojej propozycji dot. przyjazdu
rzeczoznawcy z Państwa firmy do serwisu AC Serwis Bosch. Z mojej strony
mogę zaoferować transport dla wysłanego przez Państwa przedstawiciela,
czy to z serwisu z Bielska czy z Jaworza.
Z poważaniem,