Załącznik 12 do Ogólnej umowy o użytkowaniu wagonów (AVV).
Transkrypt
Załącznik 12 do Ogólnej umowy o użytkowaniu wagonów (AVV).
Załącznik 12 Do Ogólnej umowy o użytkowaniu wagonów towarowych KATALOG USZKODZEŃ WAGONÓW Podzespół Część Uszkodzenie Obręcz Luźna, przesunięta na stronę Powierzchnia toczna / obręcz/ monoblok/ tarcza Przeciążenie termiczne Przeciążenie termiczne, pęknięcie tarczy Ostre karby od narzędzi Rowek kontrolny niewidoczny Uszkodzenia od hamulców torowych Ślady ocierania, uszkodzenia obrzeża Złuszczenia, wyrwania zawalcowania Płaskie miejsca, nalepy Zespół biegowy Miejscami wgnieciona Owalizacja Oś zestawu Ślady ocierania o oś Informacje dodatkowe Termiczne przeciążenie nierozpoznawalne Widoczne przeciążenie termiczne (hamulec uszkodzony) Widoczne przeciążenie termiczne (hamulec sprawny) hamulec uszkodzony Hamulec sprawny Termiczne przeciążenie nierozpoznawalne Widoczne przeciążenie termiczne (hamulec uszkodzony) Widoczne przeciążenie termiczne (hamulec sprawny) Zużyta tarcza (za mała średnica koła) W koszty Posiadacz KPP użytk. X X X X X X X X X X X Ostre karby na powierzchni czołowej wieńca i dolnej powierzchni obręczy W wyniku działania siły zewnętrznej (wypadek) X Nie dotyczy przy termicznym przeciążeniu X Hamulec uszkodzony Hamulec sprawny Jeżeli ślady wypadku 1) X X X X O ile jednoznacznie udowodniono KPP Wagon z jakąś usterką Żadne uszkodzenie wagonu X X X X Zgięta, pęknięta Łożysko osi Zagrzanie Płytki manganowe Świeże ślady wypływu smaru Ślady osiadania na maźnicy (z góry) brak Pęknięte spawy Sprężyny Usprężynowanie Tłumik cierny Części mechaniczne i pneumatyczne Złamane, Pęknięte, itp. Osiadają Niewłaściwie zamontowane Niewłaściwa strzałka ugięcia Każde uszkodzenie Uszkodzony układ dźwigniowy Uszkodzone urządzenia przestawcze Wstawki klocków Uszkodzony hamulec ręczny Hamulec Brak podwiesy Podwiesa uszkodzona Różne części (zawór rozrządczy, ważący, pośredni, cylinder, itp. uszkodzone Nieszczelne przewody Uszkodzony sprzęg hamulcowy Uszkodzona główka sprzęgu Uszkodzone części pneumatyczne Brak śladów wypadku 1) Potwierdzone Nie potwierdzone Podwyższona temperatura, nienormalne odgłosy przy obracaniu zestawu Resory i tłumik cierny w porządku a wagon nie przeładowany X X X X X X X Taki sam kierunek zwijania sprężyn śrubowych Resory piórowe X X X X X Ślady wypadku 1) Zużycie Ślady wypadku 1) Zużycie Wszystkie uszkodzenia Ślady wypadku 1) Zużycie Ślady wypadku 1) Potwierdzone protokołem badania Nie potwierdzone protokołem badania Ślady wypadku 1) Zużycie Pęknięcie, nieszczelność X X X X X X X X X X X X X X X Potwierdzone sprawdzeniem hamulca Niepotwierdzone sprawdzeniem hamulca X 1) W myśl Załącznika 12, należy w szczególności rozumieć takie uszkodzenia, które nie powstały w wyniku zużycia, lecz w wyniku nieodpowiedniej obsługi wagonów (np. wypadki podczas prac rozrządowych, zderzenia pociągów na rozjeździe lub inne nagłe zdarzenia) lub niewłaściwego ich traktowania w czasie użytkowania przez KPP. X Podzespół Część Ostoja, czołownica, podłużnica Widły maźnicze Wymagane napisy ogólnie Zmęczeniowe złamanie, tworzenie pęknięć, odkształcenie Odkształcone Złamane lub luźne Złamana, odkształcona Luźna Luźny, zmęczeniowe złamanie Nadłamany, odkształcony Elementy łączące luźne lub uszkodzone Odkształcona Zmęczeniowe złamanie Każde uszkodzenia Błędne wyłączenie przed upływem ważności rewizji niekompletne nieczytelne Linki uziemiające brak uszkodzone Zderzak Różnego typu Stan poza normą, trzon zakleszczony Zwora maźnicza Koziołek resorowy Połączenie wózek - ostoja Rama wózka Ostoja wagonu i wózek Ślizgi wózka Napis rewizji Urządz. cięgłowozderzne Elementy Crash uszkodzony Tarcza zderzaka Pochwa zderzaka Złamana lub odkształcona Złamana lub pęknięta Mocowanie zderzaka Luźne Złamanie Nie działa Wkład tłumiący Hak , drąg cięgłowy Urządzenie cięgłowe Sprzęg śrubowy Hak zawiesza -nia sprzęgu Ogólnie Drabiny, pomosty, stopnie, haki promowe, uchwyty, skrzynki na nalepki Pudło Uszkodzenie Zbiornik Uziemienie zbiornika Złamany Zgięty Zerwane Dodatkowe informacje W koszty PosiaKPP dacz. użytk. X X Inne niż zmęczeniowe X X X X X Ślady wypadku 1) X X X X X X Koszty powstałe przy wystawieniu świadectwa zdolności do biegu, przesyłka specjalna Np. z powodu wycieków ładunku, zaklejenia, grafitti Grafitti dla ładunków RID X X X X Zużycie X Nie było wcześniej wymiany przez KPP Ślad silnego uderzenia (kontakt pochwa/trzon) Stare pęknięcia i/lub zły spaw Uderzenie ze zbyt dużą prędkością przy manewrach Normalne zużycie X X X X X X Normalne zużycie Ślady wypadku 1) Normalne zużycie Nie zmęczeniowe Daje się docisnąć ręką X Zmęczeniowo (od starego nadpęknięcia) X X X X X Ślady wypadku 1), świeży jasny przełom X Ślady wypadku 1) X X X X X Ślady wypadku Zgięty, złamany X Zużycie Ślady wypadku pod pieczą KPP Zużycie Ślady wypadku pod pieczą KPP Uszkodzenie w następstwie uszkodzeń podwozia Uszkodzenia zbiornika Nieszczelna armatura, zamknięcia Pęknięte siodło zbiornika Brak, uszkodzone Zużycie X X X Ślady wypadku pod pieczą KPP X Ślady wypadku pod pieczą KPP Ślady wypadku pod pieczą KPP X X X X Ślady wypadku pod pieczą KPP X X 1) W myśl Załącznika 12, należy w szczególności rozumieć takie uszkodzenia, które nie powstały w wyniku zużycia, lecz w wyniku nieodpowiedniej obsługi wagonów (np. wypadki podczas prac rozrządowych, zderzenia pociągów na rozjeździe lub inne nagłe zdarzenia) lub niewłaściwego ich traktowania w czasie użytkowania przez KPP.