Geoinżynieria Drogi Mosty i Tunele 1/2011 - KH

Geoinżynieria
MASZYNY I URZĄDZENIA
drogi mosty tunele
Rozwiązania transportowe
KH-KIPPER dla budownictwa
Środki transportu stanowią ważny element w transporcie materiałów,
elementów, konstrukcji i maszyn budowlanych niezbędnych w procesie
wznoszenia obiektów na placach budowy. Wybór odpowiedniego osprzętu
decyduje o ciągłości i efektywności prac
DOWÓZ
MASZYN NA PLAC BUDOWY
Stopień efektywności wykorzystania maszyn budowlanych
zależy w dużym stopniu od możliwości ich szybkiego przetransportowania pomiędzy placami budowy. Użytkownicy
maszyn kołowych mają w tym względzie ułatwione zadanie,
gdyż mogą przemieszczać się za pomocą swojego sprzętu.
W przypadku wyboru innego środka transportu niż napęd
własny maszyny, dobrym rozwiązaniem jest wybór odpowiedniej naczepy lub przyczepy niskopodwoziowej współpracującej z pojazdem mechanicznym i przystosowanej do przewozu
maszyn budowlanych.
Dobór odpowiedniej naczepy lub przyczepy uzależniony jest
od gabarytów i wagi przewożonego ładunku. Zgodnie z przepisami o ruchu drogowym ładunek powinien być umieszczony
na pojeździe w sposób nie powodujący przekroczenia dopuszczalnych nacisków osi pojazdu na drogę i dopuszczalnej jego
ładowności. Ładunek nie może także naruszać stateczności pojazdu ani utrudniać kierowania nim. Standardowa naczepa niskopodwoziowa w rozwiązaniu firmy KH-KIPPER to 3-osiowa
naczepa z osiami 3 x 9 ton, 3 x 11 ton lub 3 x 12 ton. Dla zmniejszenia zużycia ogumienia ostatnia oś proponowana jest w wersji samoskrętnej. Dodatkowo naczepa może być wyposażona
w system sterowania skrętem Tridec, dzięki czemu naczepa jest
zwrotniejsza i łatwiejsza w prowadzeniu.
W celu zwiększenia trwałości produktów do konstrukcji pojazdów używa się materiałów wysokiej jakości o niskiej masie
Fot. 1. |
36
3-osiowa naczepa niskopodwoziowa KH-KIPPER
styczeń - luty
mgr Ewelina Ptak
KH-KIPPER
własnej. Rama wykonana jest z dwuteownika ze stali wysokogatunkowej DOMEX lub OPTIM zabezpieczonej antykorozyjnie.
Blachy trudnościeralne DOMEX, produkowane przez szwedzki
koncern hutniczy SA Oxelösund, w konfrontacji ze zwykłą stalą
konstrukcyjną przewyższają ją znacznie pod względem wytrzymałości odkształcenia oraz korozję. KH-KIPPER jest bezpośrednim odbiorcą szwedzkiej huty.
Podłoga naczepy niskopodwoziowej wykonana jest z twardego drewna o grubości 40 lub 50 mm. Balkon obudowany
jest aluminiowymi burtami i wyposażony w dodatkowe aluminiowe najazdy. Transport maszyn nie może stwarzać niebezpieczeństwa dla uczestników ruchu drogowego, dlatego
naczepa KH-KIPPER posiada uchwyty do mocowania ładunku
na całej długości oraz na życzenie gniazda do kłonic. Załadunek maszyn na środek transportu odbywa się dzięki hydraulicznie sterowanym najazdom z ręczną regulacją rozstawu.
Przyczepa niskopodwoziowa KH-KIPPER z dwoma lub trzema centralnie umieszczonymi osiami o nośności 9 lub 11 ton
każda (BPW, SAF lub inni producenci) posiada w standardzie
hydraulicznie opuszczane tylne najazdy, punkty zaczepienia ładunku na całej długości oraz pojemne aluminiowe skrzynki narzędziowe. Długość użytkowa przyczepy wynosi 7 – 8 m. Rama
i podłoga wykonana jest z tych samych materiałów co naczepa
Fot. 2. |
3-osiowa przyczepa niskopodwoziowa z załadunkiem
na platformie
1 / 2011 [30]
MASZYNY I URZĄDZENIA
Geoinżynieria
drogi mosty tunele
Fot. 3. |
2-osiowa przyczepa niskopodwoziowa KH-KIPPER
prezentowana na Targach Infrastruktura w Warszawie
niskopodwoziowa. Opcjonalnie przyczepa może posiadać aluminiowe burty.
TRANSPORT
Fot. 4. |
Przyczepa - wywrotka budowlana off-road świetnie
sprawdza się w trudnym terenie
przed uszkodzeniem.
Przyczepa stwarza szerokie możliwości transportowe: zmiana rozstawu osi od 6,5 do 11 m pozwala na transport ładunków o długości 8 – 14 m. Przyczepa posiada bębnowe hamulce
pneumatyczne, a dodatkowy hamulec ręczny tylnej osi umożliwia zsuwanie i rozsuwanie.
„
MATERIAŁÓW W TRUDNYM TERENIE
Przyczepa – wywrotka budowlana off –road według konstrukcji KH-KIPPER przeznaczona jest do pracy w trudnym terenie,
takim jak nieutwardzone drogi i pola. Oprócz zastosowań przy
robotach ziemnych może być z powodzeniem wykorzystywana
W celu uzyskania dodatkowych informacji na temat opisyrównież do transportu w rolnictwie.
wanych produktów zachęcamy do odwiedzenia strony interDzięki półokrągłemu kształtowi skrzyni przyczepa świetnie
netowej producenta www.kh-kipper.pl lub do kontaktu z aunadaje się do przewozu półpłynnych mas, piasku, gruzu butorem artykułu.
dowlanego, wywozu ziemi z placu budowy.
Przyczepa-wywrotka posiada 2 osie o
Fot. 5, 6. | Zmiana rozstawu osi przyczepy do przewozu
nośności 11 ton ze specjalną konstrukcją zawieszenia niezależnego sprawdzającego się w trudnym terenie.
Skrzynia o objętości około 15 m3 wykonana jest ze stali trudnościeralnych
(podłoga HARDOX lub OPTIM, burty
HARDOX, DOMEX lub OPTIM).
Opcjonalnie nadstawki (demontowalne lub zamocowane na stałe) zwiększają objętość przyczepy z 15 do 20 m3 .
PRZEWÓZ
DŁUŻYCY
Dwuosiowa rozsuwana przyczepa
z obrotnicą KH-KIPPER, dedykowana firmom zajmującym się budową,
modernizacją i remontami instalacji
gazowych i wodociągowych, z powodzeniem może współpracować z maszynami budowlanymi lub ciągnikami
rolniczymi.
Dzięki mechanicznemu zawieszeniu
z osiami 9 ton przyczepa przystosowana jest do jazdy w trudnym terenie.
Rama przyczepy wykonana została
z wysokogatunkowej stali, wewnętrzne powierzchnie rozsuwanych na boki
kłonic są wyłożone gumą. Pasy transportowe oraz zabezpieczenia przed
przesuwaniem umiejscowione z przodu przyczepy zabezpieczają ładunek
Fot. 6 | Przyczepa KH-KIPPER przeznaczona do przewozu dłużycy
styczeń - luty
1 / 2011 [30]
37