pobierz - ZONEparts.pl

METROMIERZ - INSTRUKCJA
reset
masa
+12/+24V
we. impulsów (mas¹)
we. wstecznego
we. impulsów (+12V)
KALIBRACJA
JASNOή
MENU
RESET
zasilanie: +12V / +24V
pobór pr¹du:
tryb stand-by:
~10mA
jasnoϾ poziom 1:
~30mA
jasnoϾ poziom 7:
~180 mA
(wartoœci podane dla zapalonych wszystkich segmentów wyœwietlacza)
jasnoœæ poziom 7: œrednio ~120mA
jasnoϾ:
naciœniêcie klawisza zmienia cyklicznie jasnoœæ
poziom 1 - najni¿sza
poziom 7 - najwy¿sza
metromierz po chwili sam wróci do ostatnio wyœwietlanego menu z now¹
jasnoœci¹
kalibracja:
przycisk s³u¿y do skalibrowania mierzonych odleg³oœci przez metromierz
procedura kalibracji:
?
wcisn¹æ klawisz KALIBRACJA, pojawi siê aktualna wartoœæ parametru
(jako znacznik na pierwszym polu bêd¹ 3 poziome linie)
?
wyzerowaæ parametr, wciskaj¹c d³ugo klawisz RESET (6 sekund, a¿ do
zapalenia siê wartoœci 100)
nowy metromierz jest ju¿ z wartoœci¹ 100 i „zerowanie
parametru” przy pierwszej kalibracji nale¿y pomin¹æ
?
przejœæ do wyœwietlania odleg³oœci i wyzerowaæ klawiszem RESET (wa¿ne!)
?
przejechaæ 100 metrów (np. miêdzy s³upkami drogowymi), po zatrzymaniu
na wyœwietlaczy jest iloœæ impulsów na przejechane 100 metrów
?
nacisn¹æ przycisk KALIBRACJA (min. 6 sekund, a¿ ta iloœæ "wskoczy" w
parametr, pojawi¹ siê 3 poziome kreski i wartoœæ iloœci impulsów
metromierz nale¿y kalibrowaæ po ka¿dej zmianie rozmiaru opon
pod³¹czony do zasilania metromierz poka¿e przez 3 sekundy numer oprogramowania
(aktualnie 102)
i przejdzie do trybu
?
pomiar odcinka (od zera)
wartoœci pokazywane s¹ w metrach[3 koñcowe cyfry],
kilometry[3 pocz¹tkowe cyfry]
przyk³ad: 238 metrów, 1.000 metrów lub 1 kilometr ;)
wskazanie koñczy sie na 999.999km (1000km bez 1 metra)
(zerowanie odbywa siê za pomoc¹ klawisza RESET)
wciskaj¹c klawisz MENU mo¿emy zmieniæ dane wyœwietlane w kolejnoœci:
?
droga ca³kowita
(cecha charakterystyczna: zapalone wszystkie kropki)
(zerowanie klawiszem RESET)
?
stoper
krótkie naciœniêcie RESET: miêdzyczas (wskazanie siê zatrzymuje,
stoper dzia³a dalej) i start
d³ugie naciœniêcie RESET: zerowanie (pojawi¹ siê 00.00 i stoper
oczekujê na start: krótkim RESET)
tryby wyœwietlania czasu:
mmss do 59 minut i 59 sekund (dwie cyfry minut i dwie cyfry sekund)
gmmss do 9 godzin 59 minut i 59 sekund (cyfra godzin, dwie cyfry minut
i dwie cyfry sekund
hggmms do 99 godzin 59 minut i 59 sekund (litera h, dwie cyfry godzin,
dwie cyfry minut i jedna cyfra dziesi¹tek sekund
hhhhhh - wskaŸnik przepe³nienia powy¿ej 100 godzin ci¹g³ego
zliczania)
?
czas ca³kowity (od w³¹czenia zasilania lub RESETU)
charakterstyczne mruganie wszystkich kropek
(naciœniêcie RESET na d³u¿ej ni¿ 6 sekund powoduje wyzerowanie
licznika)
tryby wyœwietlania czasu jak dla stopera
?
prêdkoœæ chwilowa
w km na godzinê [dwie cyfry i jedna dziesi¹tych czêœci]
?
prêdkoœæ œrednia
w km na godzinê od czasu startu (zapalone wszystkie kropki)
(zerowanie klawiszem RESET)
?
tryb stand-by
migaj¹ca jedna kropka, tryb oszczêdzania akumulatora, np. noc¹
na parkingu
?
tryb lustrzany
zamienia cyfry na odbicie do projekcji na np. szybie przed kierowc¹
lub pilotem
(rewelacyjne efekty daje naklejenie folii lustrzanej na dolnej
krawêdzi szyb, pilot nie musi spuszczaæ wzroku z drogi, ¿eby
zobaczyæ wyniki pomiarów)
(zmiana klawiszem RESET)
jasnoœæ, kalibracja i tryb lustrzany jest zapamiêtywany w pamiêci nieulotnej (nawet po od³¹czeniu zasilania)
d³ugie trzymanie klawisza RESET lub KALIBRACJI jest sygnalizowane mruganiem wszystkich kropek
tryb stand-by: metromierz po 10 minutach nieaktywnoœci (brak impulsów na wejœciu i brak naciœniêæ klawiszy) wejdzie w
tryb oszczêdzania akumulatora (jedna migaj¹ca dioda), naciœniêcie klawisza RESET wraca do ostatniego menu
POD£¥CZENIE
masa:
po³¹czyæ z mas¹ samochodu
zasilanie:
po³¹czyæ z plusem akumulatora, instalacja mo¿e byæ +12V lub +24V
(zalecamy zabezpieczenie bezpiecznikiem 1A)
wejœcie “wstecznego”:
pod³¹czyæ informacjê o “wrzuceniu” wstecznego,
informacja mas¹ - je¿eli uk³ad sygnalizuje “plusem” nale¿y u¿yæ przekaŸnika
impulsy mas¹:
pod³¹czyæ impulsy wychodz¹ce z np. przetwornika na linkê / ABSu / komputera
impulsy (+12V):
pod³¹czyæ impulsy “plusem” mog¹ to byæ impulsy z ABSu lub elektronicznego prêdkoœciomierza
UWAGA:
je¿eli wejœcie pozostaje nie pod³¹czone (wykorzystywane jest wejœcie mas¹) nale¿y je po³¹czyæ z mas¹ na sta³e
wejœcie nie pod³¹czone i niewykorzystywane, mo¿e wprowadzaæ zak³ócenia w pracy metromierza
nale¿y wybraæ odpowiednie wejœcie impulsów dla pod³¹czanego czujnika (impulsy mas¹ LUB plusem)
nie nale¿y pod³¹czaæ obu wejœæ naraz
IMPULSATORY produkcji PROCAR
http://procar.warszawa.pl/
(na linkê)
moýna równie¿ zakupiã w serwisie
http://www.sklep4x4.pl/sklep/produkt/88/142.html
oznaczenia kolorów przewodów w kablu
(metromierz kompletny z obudow¹, kolory przewodów zale¿ne od aktualnego dostawcy)
v.1
czarny
czerwony
br¹z
zielony
pomarañcz
¿ó³ty
v.2
niebieski
bia³y
br¹z
zielony
pomarañcz
¿ó³ty
v.3
ró¿owy :)
czerwony
br¹z
zielony
pomarañcz
¿ó³ty
LIYY
SZARY
BIA£Y
BR¥Z
ZIELONY
¯Ó£TY
opis
masa
zasilanie +12/24V
wejœcie impulsów mas¹
wejœcie wstecznego mas¹
wejœcie impulsów +12/24V
nie pod³¹czony
Ostatnio u¿ywanym przewodem jest typ LIYY piêcio¿y³owy (oznaczenie na przewodzie)
pod³¹czenie impulsatora PROCAR
kolor przewodów:
?
bia³y
wyjœcie impulsów mas¹ (do br¹zowego w metromierzu)
?
br¹zowy
plus zasilania
?
czarny
masa