Słowniczek - bikeBoard

Transkrypt

Słowniczek - bikeBoard
Foto: Getty Images / Eurosport
Mark Cavendish rozpoczynał karierę kolarską na torze. Obecnie ten zawodnik teamu Columbia Highroad sam określa się - nie zważając na oskarżenia o nieskromność - najszybszym
sprinterem na szosie. Pomiar mocy (na zdjęciu widoczny komputerek SRM) jest kluczowy w treningu sprintów na 200 m do mety, w których ten drobny kolarz rozwija moc do 2 KM
seryjnie wygrywając etapy Giro i Tour de France. W tym roku na pewno też ostrzy sobie zęby na kolejne zwycięstwa, co z tego wyjdzie - przekonamy się już wkrótce.
Słowniczek*
wystarczy wyłącznie sam komputerek mocowany
na kierownicy. W tej samej obudowie znajduje się
akcelerometr podobny do tego w najnowszych telefonach komórkowych, który pokazuje nachylenie
i przyspieszenia, barometr pokazujący wysokość,
jeszcze jeden czujnik mierzący pęd powietrza, jednostka obliczeniowa i wyświetlacz. Dzięki sprytnym
algorytmom i koniecznej początkowej kalibracji
iBike potrafi zadziwiająco dokładnie pokazywać
moc na dłuższych dystansach. Bardzo krótkie
wysiłki mogą nie być odwzorowane tak dokładnie,
jak na urządzeniach mierzących moc bezpośrednio. W MTB bardzo istotne są opory toczenia,
które mogą się dramatycznie różnić w błocie, na
korzeniach lub na suchej skale. Kalkulacje iBike
polegają na stałej wartości tych oporów, określanej podczas wstępnej kalibracji. Niestety oznacza
to, że w praktyce ten miernik nadaje się tylko na
szosę. Główny parametr wpływający na opory na
asfalcie - zmienny wiatr - nie zakłóca pomiarów,
ale obniżenie pozycji na rowerze, np. z górnego
na dolny chwyt, może. Takim błędom można do
pewnego stopnia zapobiegać zmieniając pozycję
podczas kalibracji. Bardzo ciekawe możliwości daje
iBike w połączeniu z podłączonym bezpośrednim
pomiarem mocy. Dzięki porównaniu obu pomiarów można określić opór aerodynamiczny i nawet
przewidzieć jak przyjęcie danej pozycji wpłynie na
np. wynik jazdy na czas.
Moc - fizyczna miara pracy wykonanej w danym czasie. Mierzona w watach (W).
Moc znormalizowana (Normalised Power) - Podczas jazdy w terenie nie da
się utrzymywać stałej mocy. Krótkie przyspieszenia, omijanie przeszkód, podmuchy
wiatru, zjazdy, itd. powodują, że wykres generowanej mocy jest bardzo poszarpany. Moc znormalizowana jest wynikiem skomplikowanego obliczenia jaka średnia
moc (np. generowana przez taki sam czas na trenażerze) byłaby odpowiednikiem
obciążenia, jakiemu był poddany zawodnik.
Punktacja Obciążenia Treningowego (Training Stress Score) - każdy trener
planuje określone obciążenie treninigowe zawodnika. Aby porównać sesje bardzo
intensywne z łatwiejszymi i uniknąć przetrenowania Allen i Coggan proponują używanie wzoru
łączącego intensywność z długością. 100 TSS to odpowiednik przejechania 1-godzinnej
czasówki na mocy progowej.
Tensometr - czujnik elektryczny mierzy wygięcie elementu, do którego jest najczęściej przyklejony. Mikroskopijne przesunięcie się względem siebie lamelek powoduje wychwytywaną
przy pomocy odbiornika zmianę oporu elektrycznego.
„Sweet spot” - zakres obciążeń treningowych pomiędzy strefą tempa, a strefą progu
mleczanowego (85-95%), który zdaniem Allena i Coggana - autorytetów w kwestii treningu
opartego o moc - jest najlepszym sposobem podnoszenia mocy progowej. Dobry punkt
początkowy przed bardziej specjalistycznym treningiem.
Moc krytyczna (Critical Power) - największa średnia moc, jaką zawodnik jest w stanie rozwijać
przez dany czas. Typowo podaje się CP na 12 sekund (CP0.2), 1 minutę (CP1) oraz CP6, CP12,
CP30, CP60, CP90, CP180. Definicja wprowadzona przez Joe Friela - autorytet w kwestii treningu
opartego o moc. VO2max - zdolność organizmu do pochłaniania i efektywnego wykorzystywania
wdychanego tlenu. Określana w mililitrach na kg masy ciała na minutę. Jedna z najważniejszych
miar określających wydolność - kondycję fizyczną. Niewytrenowany mężczyzna 25-30 lat - 3035, kobieta 25-30. Kolarz światowej klasy >80. Najwyższy zmierzony u sportowca - 96 (Bjørn
Dæhlie - biegacz na nartach), rasowy koń - 180, Husky (zaprzęgowy, nie kanapowy) - 240.
* Na podstawie Training and Racing with a Power Meter H. Allen, A. Coggan PhD
bi ke B o a r d # 7 li p i ec 2 0 0 9
37

Podobne dokumenty